交通安全设施规范

公路交通安全设施设计施工规范内容解析长安大学王建军2006年10月JTGD81—2006、JTGF71—2006、JTG/TD81—2006主要内容一、规范修订情况二、《新规范》的主要特点三、《新规范》内容解析一、规范修订情况1.为更好地适应公路建设可持续发展的需要，交通部以交公路发【1999】739号文决定对1994年6月1日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）进行修订。2.2002年11月完成征求 意见 文理分科指导河道管理范围浙江建筑工程概算定额教材专家评审意见党员教师互相批评意见 稿，2003年10月完成送审稿，2005年10月完成总校稿，2006年4月中旬召开总校会，4月底编写组提交报批稿。一、规范修订情况3.根据交通部《公路工程标准体系》，修订后的《新规范》将设计和施工独立成册，分别命名为《公路交通安全设施设计规范》和《公路交通安全设施施工技术规范》。受交通部公路司委托，编写组同步编制了《公路交通安全设施设计 细则 测试细则下载防尘监理实施细则免费下载免费下载地暖施工监理细则公路隧道通风设计细则下载静压桩监理实施细则下载 》。4.2006年7月7日，交通部第16号、17号公告分别发布了《新规范》，自2006年9月1日起施行，《94版规范》（JTJ074-94）同时废止。主要内容一、规范修订情况二、《新规范》的主要特点三、《新规范》内容解析二、《新规范》的主要特点1.扩大了适用范围，适用范围由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路。2.《新规范》重点强调了设计原则和设计方法，为新技术、新材料、新工艺、新产品的研究、开发和推广提供了广阔的空间，有助于充分调动和发挥设计、施工人员的主观能动性和创造性。二、《新规范》的主要特点3.《新规范》强调了总体设计的重要性，突出了安全设施设计的系统性。（1）《设计规范》提出了在设计阶段就应该考虑将来路面养护可能对交通安全设施的功能产生影响的因素。（2）《施工规范》强调了交通安全设施与主体工程及其他设施的关系。二、《新规范》的主要特点4.《新规范》增加、扩充了有关内容,更好地体现了交通安全设施设计的完整性。（1）《新规范》增加了交通标志、交通标线、活动护栏、桥梁护网的内容,更好地体现了交通安全设施的完整性。（2）《新规范》调整、扩充了护栏的防撞等级，对各类型式护栏的设置原则作了较大修改，完善了护栏端部处理和过渡处理的内容。二、《新规范》的主要特点5.《新规范》吸收、借鉴了国内外公路及交通安全设施领域的最新成果。（1）《新规范》吸收、借鉴了自2003年我国推广公路建设新理念以来取得的一些成果。（2）《新规范》吸收、借鉴了国内外最新的相关标准、规范的部分内容，使其具有一定的先进性。（3）《新规范》引入路侧安全净区、宽容设计、运行速度和安全性评价等概念。主要内容一、规范修订情况二、《新规范》的主要特点三、《新规范》内容解析三、《新规范》内容解析（一）《新规范》内容简介（二）规范条文用词说明（三）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）与《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）（四）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）（一）《新规范》内容简介1.《设计规范》分为十一章，分别是：1总则、2术语、3护栏防撞性能、4路基护栏、5桥梁护栏、6交通标志、7交通标线、8隔离栅和桥梁护网、9防眩设施、10轮廓标、11活动护栏。2.《施工规范》分为十章，分别是：1总则、2施工准备、3路基护栏、4桥梁护栏、5交通标志、6交通标线、7隔离栅和桥梁护网、8防眩设施、9轮廓标、10活动护栏（一）《新规范》内容简介3.《设计细则》分为十一章和五个附录，分别是：1总则、2术语、3护栏防撞性能、4路基护栏、5桥梁护栏、6交通标志、7交通标线、8隔离栅和桥梁护网、9防眩设施、10轮廓标、11活动护栏；附录A公路交通安全设施设计代号及示例附录B缆索护栏一般构造图附录C波形梁护栏一般构造图附录D平面交叉渠化标线部分示例附录E隔离栅一般构造图三、《新规范》内容解析（一）《新规范》内容简介（二）规范条文用词说明（三）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）与《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）（四）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）（二）规范条文用词说明按执行的严格程度，对各项技术指标的规定，在条文用词上采用如下写法：1.表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。2.表示严格，在正常情况下应这样做的用词：正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。3.表示允许有选择，有条件时首先应这样做的用词：正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。4.表示允许有选择的用词：正面词采用“可”。三、《新规范》内容解析（一）《新规范》内容简介（二）规范条文用词说明（三）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）与《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）（四）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）（一）《设计规范》和《设计细则》1.设计规范的强制性条文要求4.2.1路侧护栏（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：①二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的I区方格阴影范围之内的路段；②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段；（一）《设计规范》和《设计细则》1.设计规范的强制性条文要求4.2.2中央分隔带护栏（1）当整体式断面中间带宽度小于等于12m时，必须设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。（一）《设计规范》和《设计细则》1.设计规范的强制性条文要求5.2.1高速公路桥梁的外侧和中央分隔带必须设置桥梁护栏。5.2.2作为干线公路的一级、二级公路桥梁必须设置路侧护栏，作为干线公路的一级公路桥梁必须设置中央分隔带护栏。（一）《设计规范》和《设计细则》1.设计规范的强制性条文要求8.2.1隔离栅（1）除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一级公路沿线两侧必须连续设置隔离栅，其它公路可根据需要设置。（一）《设计规范》和《设计细则》2.总则1.0.1为使公路交通安全设施设计安全合理、技术先进、确保质量、经济实用，制订本规范。（一）《设计规范》和《设计细则》2.总则1.0.2本规范适用于新建和改建公路。1.0.3公路交通安全设施设计内容包括护栏、交通标志、交通标线、隔离栅、桥梁护网、防眩设施、轮廓标和活动护栏等。1.0.4公路交通安全设施应结合路网与公路条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路主体工程和其它设施之间之间应互相协调、配合使用。（一）《设计规范》和《设计细则》2.总则1.0.5公路交通安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现以人为本、安全至上的指导思想。1.0.6公路交通安全设施设计应考虑路面加铺、罩面等因素的影响。1.0.7在满足安全和使用功能的条件下，应积极而慎重地采用新技术、新材料、新工艺、新产品。（一）《设计规范》和《设计细则》2.总则1.0.8改建工程交通安全设施设计应结合改建后的公路、交通、环境条件进行。1.0.9公路交通安全设施设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。（一）《设计规范》和《设计细则》3.术语路侧安全净区：是指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、可供失控车辆重新返回正常行驶路线的带状区域。路侧安全净区的概念是宽容型公路设计理念的基石之一。（一）《设计规范》和《设计细则》3.术语路侧安全净区宽度与交通量、运行速度、填/挖方、曲线半径、边坡坡度等因素有关。路侧安全净区内障碍物的处理：按照宽容设计理念，对位于路侧安全净区内的各类行车障碍物，应按下列顺序进行处理：1）去除行车净区内的障碍物；2）重新设计障碍物，使车辆能安全穿越；3）将障碍物移至不易受撞击的位置；4）通过采用解体消能设施减少车辆撞击的严重程度；3.术语路侧安全净区内障碍物的处理：5）采用纵向护栏保护障碍物或在障碍物前设置防撞缓冲设施；6）如因条件限制不能实施上述 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，则应对障碍物加以视线诱导。3.术语（1）护栏的功能及其实现4.护栏防撞性能（2）《94规范》对护栏碰撞条件的规定（3）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势（4）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则（5）碰撞条件参数的确定（1）护栏的功能及其实现1）阻止车辆越出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道；2）防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断；3）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；4）发生碰撞时，对乘客的损伤程度最小；5）能诱导驾驶员的视线。强度刚度4.护栏防撞性能（2）《94规范》对护栏碰撞条件的规定护栏类型防撞等级碰撞速度（km/h）车辆质量（t）碰撞角度（°）碰撞能量（kJ）路基护栏A60101593S801015165桥梁护栏PL1802.02057.850101564.6PL2701015126.6PL3801415231.64.护栏防撞性能（3）车辆及护栏碰撞条件的发展趋势1）车辆组成向小型化和大型化两极发展，大型车比例提高；2）小客车自身的被动安全措施进一步强化，使得护栏防止二次事故发生的功能更加受到重视；3）护栏的碰撞能量普遍提高，例如日本的车辆质量从14t提高到25t，欧盟车辆质量更是提高到30t和38t；4）路基护栏和桥梁护栏采用统一的碰撞条件。4.护栏防撞性能（4）确定我国护栏碰撞条件时遵循的原则1）顺应护栏碰撞条件的发展趋势，满足我国公路交通实际情况的要求，确保85%～90%以上的失控车辆不会越出、冲断或下穿护栏；2）坚持“以人为本，安全至上”的指导思想，最大限度地降低事故严重度及减少二次事故的发生；3）在确定护栏碰撞条件时应坚持经济、实用原则，应考虑我国的经济承受能力；4）满足碰撞条件的护栏结构应能通过实车碰撞试验的验证。4.护栏防撞性能（5）碰撞条件参数的确定1）碰撞角度4.护栏防撞性能（5）碰撞条件参数的确定2）碰撞速度分车型的车速统计车型平均车速（km/h）V15%(km/h)V85%(km/h)建议碰撞速度(km/h)小型车116.597.6134.8100中货车68.956.579.560大客车90.973.8107.4804.护栏防撞性能（5）碰撞条件参数的确定2）碰撞速度设计速度与碰撞速度（km/h）公路等级高速公路、一级公路二四级公路设计速度120100806080、60、40、30、20碰撞速度计算值96806448碰撞速度规定值1008060404.护栏防撞性能（5）碰撞条件参数的确定3）车辆质量—选用1.5t小客车作为评价最大加速度的碰撞车型。—仍选用10t的中型车辆作为碰撞条件之一。—选择14t的大货车和18t大客车，着重验证护栏应有不被冲破的强度。4.护栏防撞性能（二）规范条文用词说明公路护栏碰撞条件防撞等级碰撞条件碰撞能量(kJ)护栏性能评价条件碰撞速度(km/h)车辆质量(t)碰撞角度(°)碰撞加速度*(m/s2)B1001.520≤200乘员安全性40102070护栏强度A、Am1001.520≤200乘员安全性601020160护栏强度SB、SBm1001.520≤200乘员安全性801020280护栏强度SA、SAm1001.520≤200乘员安全性801420400护栏强度SS1001.520≤200乘员安全性801820520（1）一般规定1）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；2）设置位置5.路基护栏（2）路侧护栏的设置原则1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。2）车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏。3）车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏。4）经论证车辆驶出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜设置路侧护栏。5.路基护栏（2）路侧护栏的设置原则5.路基护栏路基护栏防撞等级适用条件公路等级设计速度（km/h）车辆驶出路外或进入对向车道有可能造成的交通事故等级一般事故或重大事故单车特大事故或二次重大事故二次特大事故高速公路一级公路120A、AmSB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二级公路80、60BASB三级公路40、30BA四级公路20（3）中央分隔带护栏的设置原则5.路基护栏1）当整体式断面中间带宽度小于等于12m时，必须设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。（3）中央分隔带护栏的设置原则5.路基护栏2）分离式断面中央分隔带护栏的设置。3）活动护栏的设置。（必须）4）因公路线形、运行速度、填土高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应提高护栏的防撞等级。（3）中央分隔带护栏的设置原则5.路基护栏路基护栏防撞等级适用条件公路等级设计速度（km/h）车辆驶出路外或进入对向车道有可能造成的交通事故等级一般事故或重大事故单车特大事故或二次重大事故二次特大事故高速公路一级公路120A、AmSB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二级公路80、60BASB三级公路40、30BA四级公路20（4）护栏型式选择5.路基护栏护栏半刚性护栏刚性护栏柔性护栏根据变形程度根据强度路侧护栏：B、A、SB、SA、SS中央分隔带护栏：Am、SBm、SAm（4）护栏型式选择5.路基护栏1）护栏的防撞性能2）护栏的变形量3）现场条件4）护栏材料的通用性5）全寿命周期成本6）养护7）美观、环境因素8）实践经验（6）护栏端部处理护栏端部应进行妥善处理，以免失控车辆失稳、翻车或被护栏端部穿透造成重大交通事故。5.路基护栏（6）护栏端部处理5.路基护栏消能型护栏端头三角端护栏端头处理（7）护栏过渡段处理5.路基护栏不同型式的护栏之间均应进行过渡处理，以保持护栏线形、刚度和强度的连续性，防止事故车辆在护栏不连续的地方穿过。（7）护栏过渡段处理5.路基护栏1)隧道入口处的路侧波形梁护栏宜向洞口壁延伸，并设置满足隧道建筑限界要求的圆形端头。2)隧道出口处的路侧波形梁护栏可釆用与隧道壁搭接的方式，端部护栏板应进行斜面焊接处理。（1）缆索护栏由端部结构、中间端部结构、中间立柱、托架、缆索和索端锚具等组成。附1缆索护栏（2）缆索护栏的端部结构由三角形支架、底板和混凝土基础组成。附1缆索护栏（3）缆索护栏的中间端部结构由一对三角形支架、底板和混凝土基础组成，总长21/12m。附1缆索护栏（4）缆索护栏中间立柱的构造和尺寸附1缆索护栏（1）常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级；常用中央分隔带波形梁护栏按防撞等级可分为Am、SBm、SAm三级。附2波形梁护栏（2）路侧波形梁护栏构造。1）B级路侧波形梁护栏由二波波形梁板（310mm×85mm×3mm）、立柱（Φ114mm×4.5mm）、托架（300mm×70mm×4.5mm）等组成。附2波形梁护栏2）A级路侧波形梁护栏由二波波形梁板（310mm×85mm×4mm）、立柱（φ140mm×4.5mm）和防阻块（196mm×178mm×200mm×4.5mm）等组成。附2波形梁护栏3）SB级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm×85mm×4mm）、立柱（□130mm×130mm×6mm）和防阻块（300mm×200mm×290mm×4.5mm）等组成。附2波形梁护栏4）SA级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm×85mm×4mm）、横梁（φ89mm×5.5mm）、立柱（□130mm×130mm×6mm和φ102mm×4.5mm）和防阻块（300mm×200mm×290mm×4.5mm）等组成。附2波形梁护栏5）SS级路侧波形梁护栏由三波波形梁板（506mm×85mm×4mm）、横梁（φ89mm×5.5mm）、立柱（□130mm×130mm×6mm和φ102mm×4.5mm）和防阻块（350mm×200mm×290mm×4.5mm）等组成。附2波形梁护栏（3）中央分隔带波形梁护栏构造附2波形梁护栏1）中央分隔带波形梁护栏可采用分设型或组合型，可根据中央分隔带的宽度、构造物和管线的分布确定。2）Am级中央分隔带分设型波形梁护栏由二波波形梁板（310mm×85mm×4mm）、立柱（Φ140mm×4.5mm）和防阻块（196mm×178mm×200mm×4.5mm）等组成。（3）中央分隔带波形梁护栏构造。附2波形梁护栏3）Am级中央分隔带组合型波形梁护栏由二波波形梁板[2（310mm×85mm×4mm）]、立柱（φ140mm×4.5mm）和横隔梁（480mm×200mm×50mm×4.5mm）等组成。（4）波形梁护栏沿公路横断面设置的位置：1）路侧波形梁护栏应位于公路土路肩内，护栏面可与土路肩左侧边缘线或路缘石左侧立面重合，立柱外侧土路肩保护层厚度不应小于25cm。2）中央分隔带分设型和组合型波形梁护栏宜以公路中心线为轴对称设置。当公路中心线位置内有构造物、地下管线时,可适当调整护栏的横向设置位置或改变护栏型式。3）护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界以内。附2波形梁护栏（5）波形梁护栏横梁中心高度应符合下列规定：1）二波波形梁护栏（B级、A级、Am级）的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm。2）三波波形梁护栏（SB级、SBm级、SA级、SAm级、SS级）的横梁中心高度，从路面算起至三波梁板中心的距离为697mm。3）护栏面与路缘石左侧立面不重合时，上述高度还应增加路缘石的高度。附2波形梁护栏（6）从路面算起，波形梁护栏立柱的埋深：1）设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于125cm；2）设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于140cm；3）设置于土基中的SB级、SBm级、SA级、SAm级和SS级三波波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于165cm。4）设置于小桥、通道、明涵等混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于30cm。5）设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。附2波形梁护栏（7）立柱埋置要求路侧、中央分隔带内路基土压实度不能满足现行《公路路基设计规范》（JTGD30）中对路基路床压实度的要求时，或路侧护栏立柱外侧土路肩保护层厚度小于25cm时，宜设置加强板或混凝土基础。加强板为310mm×200mm×10mm的钢板，可与护栏立柱焊接或通过螺栓连接，固定在路缘石顶面或路面以下50mm的立柱外侧,与交通流前进方向成0°15°夹角。中央分隔带采用混凝土基础时，宜将同一断面的两个立柱基础联成整体。附2波形梁护栏（1）常用路侧混凝土护栏按防撞等级可分为A、SB、SA和SS四级，常用中央分隔带混凝土护栏按防撞等级可分为Am、SBm和SAm三级。（2）路侧混凝土护栏的构造应符合下列规定：1）路侧混凝土护栏按构造可分为F型、单坡型、加强型三种，应根据路侧危险情况选用。附3混凝土护栏2）F型混凝土护栏构造要求3）单坡型混凝土护栏构造要求4）加强型混凝土护栏构造要求5）路侧混凝土护栏基础：座椅方式桩基方式附3混凝土护栏（3）中央分隔带混凝土护栏的构造应符合规范要求（4）每节混凝土护栏的纵向长度，在浇注、吊装条件允许时，应采用较长的尺寸。预制混凝土护栏长度宜为4～6m；现浇混凝土护栏的纵向长度应按横向伸缩缝的要求确定，一般为15～30m。现浇混凝土护栏每3～4m应设置一道假缝。（5）预制的混凝土护栏其配筋应满足防撞等级的要求，还应考虑预制块长度、吊装方式的影响。现浇的混凝土护栏，可根据防撞等级要求配置受力钢筋或构造钢筋。附3混凝土护栏（6）混凝土护栏块之间的纵向连接应符合下列规定：1）现浇混凝土护栏块之间的纵向连接，可按平接头加传力钢筋处理。2）预制混凝土护栏块之间的纵向连接，应按以下方法处理：纵向企口连接：适合于防撞等级为A级的路侧护栏和Am级的中央分隔带护栏。附3混凝土护栏（4）混凝土护栏块之间的纵向连接应符合下列规定：2）预制混凝土护栏块之间的纵向连接，应按以下方法处理：纵向连接栓方式：在混凝土护栏端头上半部竖向预埋连接栓挡块，两块混凝土护栏对齐就位后，插入工字形连接栓，将混凝土护栏连成整体。适合于除防撞等级为A和Am外的其它等级混凝土护栏。附3混凝土护栏（1）一般规定桥梁护栏碰撞荷载防撞等级碰撞力(kN)Z=0mZ=0.30.6mB957560A、Am165140120SB、SBm290240210SA、SAm350300265SS430370330注：Z是桥梁护栏的容许变形量。6.桥梁护栏（2）设置原则1）高速公路桥梁的外侧和中央分隔带必须设置桥梁护栏。2）作为干线公路的一级、二级公路桥梁必须设置路侧护栏，作为干线公路的一级公路桥梁必须设置中央分隔带护栏。3）作为集散公路的一级、二级公路桥梁应设置路侧护栏，作为集散公路的一级公路桥梁宜设置中央分隔带护栏。6.桥梁护栏（2）设置原则4）跨越深谷、深沟、江河湖泊的三、四级公路桥梁应设置路侧护栏，位于其它路段经综合论证可不设置护栏的桥梁应设置视线诱导设施或人行栏杆。6.桥梁护栏（2）设置原则6.桥梁护栏桥梁护栏防撞等级适用条件公路等级设计速度（km/h）车辆驶出桥外有可能造成的交通事故等级重大事故或特大事故二次重大事故或二次特大事故高速公路一级公路120SB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二级公路80、60ASB三级公路40、30BA四级公路20（3）型式选择桥梁护栏可分为钢筋混凝土墙式、梁柱式刚性护栏、金属梁柱式半刚性护栏和组合式护栏。6.桥梁护栏（3）型式选择1）桥梁护栏的防撞性能6.桥梁护栏2）受碰撞后的护栏变形程度3）环境和景观要求4）护栏的全寿命周期成本（4）构造要求6.桥梁护栏1）未经试验验证，不得随意改变护栏迎撞面的截面形状，但其背面可根据实际情况采用合适的形状。护栏迎撞面混凝土的钢筋保护层厚度不得小于4.0cm。2）按规定随主体结构设置伸缩缝。3）辅助构件。4）桥梁护栏与桥面板的连接。5）金属构件的密封和排水。（1）一般规定1）公路交通标志的分类、形状、图案、颜色、文字、规格，应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。2）交通标志应与交通标线配合使用，动态交通标志的设置不应妨碍静态交通标志的使用。3）交通标志所提供的信息应全部与交通管理有关，除旅游区标志、服务设施标志外，不应带有任何广告色彩。7.交通标志7.交通标志应考虑路网因素1）系统性应注意均匀和平衡（2）指路标志设置要求7.交通标志2）数字化原则3）连续、一致性（3）指路标志设置要求1）路名的确定和编号公路名称、编号及周边路网名称、编号应采用国家的统一规定，并逐步过渡到以数字编号为主，以便于用户识别、记忆。7.交通标志（4）指路标志常见问题2）高速公路的出口编号至少应在省级范围内进行统一编号。一般是按国家规划的路线走向进行递增，国道主干线、国家干线公路编号前增加代表所在省名称的简称。环行公路编号顺序应为顺时针方向，支路编号起点为与主线互通立交的交点，然后依次增加。7.交通标志公路上的入口方向预告地点、方向地点标志、出口或交叉口预告标志、出口处的方向地点标志等应前后呼应，以免信息中断；地点、距离标志应根据实际路网条件分出层次，一般不超过三个地点。3）地点、距离的确定7.交通标志4）限速标志值的确定7.交通标志在设置限速标志时，应综合考虑公路的通行能力、车型构成比例、道路条件、路侧环境条件及至少最近12个月内的事故统计数据等，根据不同路段的具体情况，分别采用设计速度或运行速度值，分段进行灵活设置。（5）版面设计7.交通标志1）交通标志版面应清晰、美观。2）箭头的使用。3）文字的采用。4）地点、距离标志中地名的排列。5）版面规格及视认性的检验。标志设置位置应根据标准、规范的设置要求，综合考虑驾驶人员的信息接受能力、视距的要求以及车辆的构成，灵活确定设置位置，且交通标志应位于路侧安全净区以外或进行适当防护，以免构成路侧障碍物。（6）设置位置与支撑型式7.交通标志7.交通标志交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。（6）设置位置与支撑型式（6）设置位置与支撑型式7.交通标志1）交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定。2）公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内。3）交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。（7）材料要求7.交通标志1）公路交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》（GB/T18833）要求的反光膜或其他逆反射材料制作。2）交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。（7）材料要求7.交通标志3）门架、悬臂型等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。4）在保证均匀性和条件容许时，可以采用照明或发光二极管增加重要标志的视认效果。（8）结构计算7.交通标志1）设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面10m高，重现期为50年10min平均最大风速值，并不得小于22m/s。2）交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。（8）结构计算7.交通标志3）交通标志的结构重要性系数可分为二个等级：a.位于高速公路、一级公路上的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数取1.0；b.位于高速公路、一级公路上的其它类型的交通标志及位于其它等级公路上的交通标志，结构重要性系数取0.9。（1）一般规定1）二级及以上等级的公路必须设置交通标线，其他公路宜视需要设置交通标线。交通标线的分类、定义及颜色应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的有关规定。2）纵向或横向连续设置的交通标线应根据需要设置排水孔。8.交通标线（1）一般规定8.交通标线3）设计指导思想a.交通标线的设计应能正确引导交通、确保车辆分道行驶、合理利用路面有效面积。b.交通标线与交通标志应配合使用，含义不得相互矛盾。c.交通标线所用材料应具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和经济性，在白天和晚上均应具有良好的可视性。（2）一般路段的交通标线8.交通标线1）高速公路和一级公路的一般路段应设置车行道边缘线、车行道分界线；二级及以下等级的双车道公路应设置路面中心线，路面较宽或非机动车较多的路段可设置车行道边缘线。2）车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，不得侵入车行道内。车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处。（2）一般路段的交通标线8.交通标线3）交通标线宽度设计速度(km/h)车行道边缘线(cm)车行道分界线(cm)路面中心线(cm)120、1002015—80、60高速、一级公路2015—二级公路15101540、3015101520双车道——10单车道———（3）特殊路段的交通标线8.交通标线1）禁止变换车道线经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路基的隧道路段、急弯陡坡路段、车行道宽度渐变路段，应设置禁止变换车道线，线宽与车行道分界线一致。（3）特殊路段的交通标线8.交通标线2）桥梁段中心线（3）特殊路段的交通标线8.交通标线3）路面文字标记路面文字标记应按由近到远的顺序排列，字数不宜超过3个。最高限速值应按一个文字处理。设计速度(km/h)字高(cm)字宽(cm)纵向间距（cm）120、10090030060080、6060020040040、30、20300100200（3）特殊路段的交通标线8.交通标线4）减速标线：涂料型减速标线视觉减速标线彩色路面铺装减速丘预告标线5）路侧震动带（4）互通式立体交叉、服务区、停车区出入口交通标线（5）平面交叉口渠化标线（6）收费广场标线（7）爬坡车道等其他位置交通标线（8）突起路标的设置（9）材料选择8.交通标线9.隔离柵和桥梁护网9.1设计指导思想9.2隔离柵9.3桥梁护网9.1设计指导思想（1）应以交通安全为原则，有效地阻止人、畜或物品进入公路用地范围或公路建筑限界以内；（2）隔离栅的高度应以成人高度为参考值，以距地面高1.5～1.8m为宜。桥梁护网以距桥面高1.8～2.1m为宜；9.2隔离柵（1）设置原则1）除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一级公路沿线两侧必须连续设置隔离栅，其它公路可根据需要设置。2）凡符合下列条件之一者，可不设置隔离栅：a.高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段；b.高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段；c.桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基隔离栅连接以外的路段。9.2隔离柵（1）设置原则3）隔离栅遇桥梁、通道时，应在桥头锥坡或端墙处围封。4）隔离栅遇尺寸较小、流量不大的涵洞时可直接跨越。5）隔离栅的中心线应沿公路用地范围界限以内20～50cm处设置。9.2隔离柵（2）型式选择1）造价比较2）后期养护维修比较3）适应地形的性能比较4）外观比较（3）构造要求9.3桥梁护网（1）设置原则1）上跨高速公路、需要控制出入的一级公路的车行或人行构造物两侧均应设置桥梁护网，其设置范围为下穿公路宽度并各向路外延长10米。2）公路跨越铁路、通航河流、交通量较大的其它公路时，应根据需要设置桥梁护网。9.3桥梁护网（2）型式选择桥梁护网应做防雷接地处理，接地电阻应小于10Ω。（3）构造要求10.防眩设施10.1一般规定10.2设置原则10.3型式选择10.4构造要求10.1一般规定（1）防眩设施应按部分遮光原理设计，直线路段遮光角不应小于8º，平、竖曲线路段遮光角应为8º15º。（2）设置防眩设施不应减少公路的停车视距。10.2设置原则（1）高速公路、一级公路凡符合下列条件之一者，应设置防眩设施：1）中央分隔带宽度小于9m的路段；2）夜间交通量较大，服务水平达到二级以上的路段；3）圆曲线半径小于一般值的路段；4）凹形竖曲线半径小于一般值的路段；5）公路路基横断面为分离式断面,上下车行道高差小于等于2m时；6）与相邻公路或交叉公路有严重眩光影响的路段；7）连拱隧道进出口附近。10.2设置原则（2）防眩设施连续设置时，应符合下列规定：1）应避免在两段防眩设施中间留有短距离间隙。2）各结构段应相互独立，每一结构段的长度不宜大于12m。3）结构型式、设置高度、设置位置发生变化时应设置渐变过渡段，过渡段长度以50m为宜。10.4构造要求（1）防眩设施宽度与间距（2）防眩设施高度（3）防眩板的支撑结构11.轮廓标11.1一般规定11.2设置原则11.3型式选择11.4构造要求11.1一般规定轮廓标反射体的颜色分为白色和黄色。按行车方向，配置白色反射体的轮廓标应安装于公路右侧，配置黄色反射体的轮廓标应安装于公路左侧。轮廓标不得侵入公路建筑限界以内。11.2设置原则（1）高速公路、一级公路的主线及其互通式立体交叉、服务区、停车区等处的进出匝道，应全线连续设置轮廓标。轮廓标在公路前进方向左、右侧对称设置。直线路段设置间距不应超过50m，曲线路段和匝道处设置间距不应大于表10.2.1的规定。公路路基宽度、车道数量有变化的路段及竖曲线路段，可适当加密轮廓标的间隔。11.2设置原则（2）二级及以下等级公路的视距不良路段、设计速度大于等于60km/h的路段、车道数或车道宽度有变化的路段及连续急弯陡坡路段宜设置轮廓标，其他路段视需要可设置轮廓标，设置间距可按表10.2.1的规定选用。11.2设置原则（3）安装轮廓标时，反射体应面向交通流，其表面法线应与公路中心线成025的角度。（4）各种类型的轮廓标设置高度宜保持一致，轮廓标反射体中心线距路面的高度应为6070cm。有特殊需要时，经论证可以采用其它高度。11.3型式选择（1）柱式轮廓标与附着式轮廓标（2）单向反光轮廓标与双向反光轮廓标12.活动护栏12.1一般规定12.2设置原则12.3型式选择12.4构造要求12.1一般规定（1）活动护栏应有效地阻止非紧急车辆在中央分隔带开口处的通行；（2）活动护栏应便于移动。12.2设置原则（1）高速公路的中央分隔带开口处必须设置活动护栏。（2）设有中间带的一级公路在禁止车辆掉头的中央分隔带开口处应设置活动护栏。（3）活动护栏应设置在中央分隔带开口处的公路中心线位置，设置的长度应能有效封闭中央分隔带开口。（4）活动护栏的设置高度应与中央分隔带护栏的高度协调一致。12.2设置原则（5）活动护栏上部应设置轮廓标或反射体。设置反射体时，规格为4cm18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等级应为二级以上，颜色和设置高度应与中央分隔带轮廓标保持一致。（6）位于有防眩要求路段的活动护栏上宜设置防眩设施。12.3型式选择（1）插拔式活动护栏（2）充填式活动护栏三、《新规范》内容解析（一）《新规范》内容简介（二）规范条文用词说明（三）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）与《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）（四）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏1.总则1.0.1为提高公路交通安全设施的使用效果，确保公路交通安全设施的施工质量，制订本规范。1.0.2本规范适用于新建和改建公路。1.0.3新建公路交通安全设施的施工应与公路主体工程的施工相协调。1.0.4施工单位的工程质量负责人对工程应进行自检，在工程完工后应配合监理工程师检查验收。1.总则1.0.5公路交通安全设施的施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作，并应符合本规范及有关技术操作规程的规定。1.0.6公路交通安全设施的施工应积极推广使用成熟的并经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备。1.总则1.0.7公路交通安全设施的施工应采取措施降低或减少环境污染、保护环境。1.0.8公路交通安全设施必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 。1.0.9公路交通安全设施的施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏2.施工准备2.0.1应根据招、投标文件和施工合同、设计文件及有关规范编报施工组织设计。2.0.2应做好施工现场准备，安装调试施工机具及标定试验机具，进行现场踏勘、施工测量。2.0.3所有进场材料应具有产品合格证书，并应进行抽样检查。2.施工准备2.0.4所有材料应妥善储存和堆放。2.0.5施工组织设计宜包括以下内容：编制说明、施工组织机构、施工平面布置图、施工方法、资源 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、总进度计划和进度图、质量管理、安全生产、环境保护。2.0.6施工单位必须建立健全质量保证体系。（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏3.路基护栏3.1一般规定3.2缆索护栏3.3波形梁护栏3.4混凝土护栏3.1一般规定（1）缆索护栏、波形梁护栏的路基土压实度和混凝土护栏的地基承载力应符合设计文件的规定。（2）所有钢构件均应进行防腐处理。3.2缆索护栏（1）施工1）放样a.应根据现场桥梁、涵洞、通道、路线交叉、隧道等的分布确定控制立柱的位置，并测定控制立柱之间的间距，据此调整端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的设置位置。b.应调查立柱下是否存在地下管线、构造物等设施并进行适当处理。3.2缆索护栏（1）施工2）端部立柱和中间端部立柱的设置a.应根据设计文件的要求，将立柱、斜撑及底板焊接成牢固的三角形支架。b.应根据最终确定的立柱位置开挖基坑、浇注混凝土基础，到达规定标高时，应对三角形支架进行准确定位。c.位于桥梁、涵洞、通道、挡土墙等构造物的端部立柱和中间端部立柱，应根据设计文件的要求进行基础预埋。3.2缆索护栏（1）施工3）中间立柱的设置a.中间立柱应定位准确、纵向和横向位置与公路线形一致。b.位于土基中的中间立柱，可采用挖埋法、钻孔法或打入法施工。立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。c.位于混凝土基础中的中间立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。3.2缆索护栏（1）施工4）托架安装中间立柱或中间端部立柱上的托架，应按设计文件规定的托架编号和组合正确安装。5）架设缆索a.缆索应在端部立柱和中间端部立柱的混凝土基础达到设计强度的80%以上时架设。b.缆索应支放在立柱的内侧，通过中间支架向另一端滚放。严禁在路面上长距离拖拽缆索。3.2缆索护栏（1）施工5）架设缆索c.可用楔子固定或注入合金的方法将一端的缆索锚固在索端锚具上。3.2缆索护栏（1）施工5）架设缆索d.应在另一端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车或杠杆式倒链张紧器将缆索临时拉紧。B级和A级缆索护栏的初拉力应为20kN，其它等级的缆索护栏初拉力应符合设计文件的规定。3.2缆索护栏（1）施工5）架设缆索e.索端锚具安装到端部立柱或中间端部立柱后，可卸除临时张拉力。f.缆索应按从上向下的顺序架设。g.缆索调整完毕后,应拧紧各中间立柱、中间端部立柱托架上的索夹螺栓。3.2缆索护栏（2）验收1）立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工时，回填土应分层夯实，并达到规定的压实度。立柱埋入混凝土基础中时，基础的几何尺寸、强度等级应符合设计要求。2）立柱顶部不应出现明显的变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。3）索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固。托架组合应与缆索护栏的类别相适应。3.2缆索护栏（2）验收4）钢构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。5）直线段护栏应线形平顺，曲线段护栏应圆滑顺畅。6）立柱中距、立柱垂直度、缆索的高度应满足设计要求。3.3波形梁护栏（1）施工1）立柱放样2）立柱安装3）防阻块、托架、横隔梁安装3.3波形梁护栏（1）施工3）防阻块、托架、横隔梁安装防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏在安装防阻块时，应同时安装上层立柱，线形应与下层立柱相同。3.3波形梁护栏（1）施工4）横梁安装a.护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓必须釆用高强螺栓。3.3波形梁护栏（1）施工4）横梁安装b.防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加以连接。c.立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。d.所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧。终拧钮矩应符合规定。3.3波形梁护栏（1）施工5）端头安装各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须釆用高强螺栓。防撞等级为SA、SAm和SS的波形梁护栏上横梁必须按设计文件的规定进行端部处理。3.3波形梁护栏（2）验收1）护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过渡段处理应符合设计规范和设计文件的规定。2）立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。3）所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。4）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的线形应与设计文件相符。3.3波形梁护栏（2）验收5）波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。6）防阻块、托架、横隔梁、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。7）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。8）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。3.3混凝土护栏（1）施工1）应根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承载力是否达到本规范或设计文件的要求。2）现场浇筑混凝土护栏固定模板法施工、滑动模板法施工3）预制混凝土护栏3.3混凝土护栏（2）验收1）混凝土护栏的线形应与公路线形相一致，直线段不得出现明显的凸凹，曲线段应圆滑顺畅。2）混凝土护栏外观、色泽应均匀一致，不应出现漏石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角以及印痕等现象。（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏4.1一般规定（1）桥梁护栏应在桥梁车行道板、人行道板施工完毕，跨中支架及脚手架拆除后桥跨处于独立支撑的状态时才能施工。（2）对于焊接的金属护栏，在进行防腐处理前应对所有外露焊缝做好磨光或补满的清面工作。（3）桥梁护栏施工前应对所有预埋件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查，不符合要求的必须整改。4.2金属桥梁护栏的施工（1）立柱放样与预埋件设置1）应以桥梁伸缩缝附近的端部立柱做为控制立柱，并在控制立柱之间测距定位。2）立柱间距出现零数时，可用分配的办法使其符合横梁规定的尺寸，立柱宜等距设置。3）在车行道板或人行道板上应准确地设置套筒或地脚螺栓等预埋件，并采取适当措施，使预埋件在桥梁施工期间免遭损坏。4.2金属桥梁护栏的施工（2）护栏安装1）横梁和立柱的安装位置应准确。连接螺栓和拼接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便在安装过程中充分利用横梁和立柱法兰盘的长圆孔进行调整，使其线形顺适，不应出现局部的凹凸现象。调整完毕后，必须拧紧螺栓。2）横梁、立柱等构件在安装过程中应避免损坏防腐层。安装完成后，应对被损坏的防腐层按规定的方法进行修复4.桥梁护栏4.3钢筋混凝土墙式和梁柱式桥梁护栏的施工4.4组合式桥梁护栏的施工4.5验收1）桥梁护栏的型式、设置位置、构件规格及基础连接应与设计文件相一致，线形应与桥梁相协调。2）护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致。3）钢构件应连接牢固，符合设计规范和设计文件的要求。防腐处理表面应光洁，焊缝处不应有毛刺、滴瘤和多余结块，防腐层应均匀。4.5验收4）钢筋混凝土护栏表面不应出现裂缝、蜂窝、剥落、露筋等缺陷。5）桥梁护栏与路基护栏连接应设置符合设计文件要求的护栏过渡段。（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏5.1一般规定（1）交通标志的加工、制作应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公路交通标志板》（JT/T279）的规定。（2）交通标志的设置应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）和设计文件的规定。（3）施工前应进行现场踏勘，发现与设计文件不一致处，应在施工前解决。5.2施工（1）加工标志底板（2）制作标志面（3）钢构件的加工（4）标志定位与基础设置（5）标志安装（6）里程碑、百米桩、公路界碑的施工5.3验收（1）标志的设置位置及安装角度应符合设计文件的要求。（2）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凸凹变形。（3）标志面在夜间车灯照射下，底色和字符应清晰明亮、颜色均匀，不应出现明暗不均和影响认读的现象。（4）标志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、标志面的逆反射性能等应符合设计文件的规定。5.3验收（5）标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距公路边缘线的距离应满足设计文件的要求。（6）所有钢构件防腐层应均匀、颜色一致，不得有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀等缺陷。（7）标志基础的地基承载力和规格、强度应符合设计要求。（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏6.1一般规定（1）新铺沥青混凝土路面的交通标线施工，可在路面施工完成一周后开始，新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应在混凝土养护膜老化起皮并清除后开始。（2）雨、雪、沙尘暴、强风、气温低于规定温度的天气，应暂停施工。6.1一般规定（3）突起路标宜在路面标线施工完成后安装，并不得影响标线质量。（4）路面标线、突起路标施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料和突起路标的正常养护周期。6.2施工（1）路面标线1）路面应清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其它有害材料。2）应根据公路横断面的具体尺寸和设计文件的要求确定标线位置和标线宽度、长度，在路面上划出标线位置。3）正式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求。调试合格后才能开始正式施工。6.2施工（1）路面标线4）施工时，应按设计文件的要求留出排水孔，位于禁止超车线处的突起路标应空出其位置。5）对施工中存在的缺陷，应及时修整。6）成型标线带和防滑彩色路面标线的施工应符合产品使用说明书的规定。6.2施工（2）突起路标1）根据设计文件的要求确定突起路标的设置位置，反射体应面向行车方向。2）路面和突起路标底部应清洁干燥并涂加粘结剂。突起路标就位后，应在其顶部施加压力、排除空气，调整就位。6.3验收（1）路面标线的颜色、形状和标线划法应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）和设计文件的规定。（2）路面标线、突起路标的设置位置和规格应符合设计文件的规定。（3）标线线形应流畅，与公路线形相协调，曲线圆滑，不得出现折线。6.3验收（4）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。（5）标线涂料表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡、变色、剥落、纵向有长的起筋或拉槽等现象。（6）突起路标的抗压荷载应大于160kN，不得有任何破损开裂。（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏7.1一般规定（1）隔离栅所在位置应进行场地清理，软基应进行处理。（2）桥梁护网施工前应对所有预埋件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查，不符合要求的应整改。7.2施工（1）隔离栅（2）桥梁护网1）应以上跨桥梁与公路、铁路等设施的交叉点为控制点，向两侧对称进行桥梁护网的施工。桥梁护网的设置长度应符合设计文件的规定。2）应根据设计文件的规定对桥梁护网做防雷接地处理。（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏8.1一般规定（1）桥梁段或混凝土护栏上设置防眩板、防眩网时，应对预埋件的设置位置、强度和腐蚀程度进行检查，不符合要求的应整改。（2）植树防眩应符合设计文件和有关规范的规定。8.2施工（1）设置于混凝土护栏上的防眩板或防眩网的安装（2）设置于波形梁护栏上的防眩板或防眩网的安装（3）独立设置立柱的防眩板或防眩网的安装（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏9.1一般规定（1）轮廓标应在具备安装条件时施工。（2）在施工安装前,应对轮廓标的埋设条件、位置、数量进行核对。9.2施工柱式轮廓标安装时，柱体应垂直于水平面,三角形柱体的顶角平分线应垂直于公路中心线,柱体与混凝土基础之间可用螺栓连接。（四）《施工技术规范》1.总则2.施工准备3.路基护栏4.桥梁护栏5.交通标志6.交通标线7.隔离柵和桥梁护网8.防眩设施9.轮廓标10.活动护栏10.1一般规定（1）插拔式活动护栏的预埋基础应在面层施工前完成，其余部分应在路面施工后安装。插拔式活动护栏应在工厂加工制作。（2）充填式活动护栏应在路面施工后安装。10.2施工（1）插拔式活动护栏的施工。（2）充填式活动护栏的施工。谢谢观看/欢迎下载BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.B