铁路工务技师技术总结我是一名铁路工人技师,下面是我对自己工作总结：加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标;继续不断努力学习新经验、新
方法
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并积极运用到实际工作当中;曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的;运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的;今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治;具体方法是：1、先找出曲中点,然后两侧分点;2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀;3、改轨距、打磨钢轨达到轨控
标准
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不超千分之一标准;4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定;经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问
题
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;道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好;继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中;在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长;在年初k40000-k50000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路;在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标;不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评;一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃,车和车晃的
论文
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后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况;在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长;在年初k40000-k50000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路;在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标;不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评;一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况;进一步提高认识,不断提高管理工作水平;当前正值铁路唱响二次创业的发展时期,对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识,在班组管理上狠下功夫,全面提升班组的综合实力;通过学习自已认识到设备质量提高了,不能代
表
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班组好了,而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高,才是真正意义上的提高;因此,自已也认识到了不足和缺点,需要走的路也还很长,要学的东西也还很多,全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念;一年来我的收获颇丰,越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队,才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好使管理工作再上新台阶
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