Q FSCQ 105-2010 汽车车桥产品防护包装技术条件（方盛车桥）

Q/ FSCQ 方盛车桥（柳州）有限公司企业标准 Q/FSCQ 105—2010 代替 Q/FSCQ 105-2004，Q/FSCQ 106-2004 汽车车桥产品 防护包装技术条件 2010-08-16 发布 2010-08-18 实施 方盛车桥（柳州）有限公司 发布 Q/FSCQ 105—2010 前 言 本标准代替 Q/FSCQ 105-2004 《汽车车桥产品包装技术条件》和 Q/FSCQ 106-2004 《汽 车车桥零部件包装技术条件》。本次修订将以上两项标准合二为一，并增加了汽车车桥产品在 正常的运输和贮存过程中不至于发生锈蚀的前处理方法和防锈包装方法。 本标准的附录 A、附录 B为资料性附录。 本标准由方盛车桥（柳州）有限公司技术中心提出并归口。 本标准主要起草人：代昌权、谢爱鸾。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——Q/FSCQ 105-2004、Q/FSCQ 106-2004。 Q/FSCQ 105 —2010 汽车车桥产品 防护包装技术条件 1 范围 本标准规定了汽车车桥产品（包括桥总成、桥壳总成、零部件、备件）的防护包装及质量检验、 标志、储存、保管和运输等技术要求。 本标准适用于汽车车桥产品的防护包装。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后 所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本 标准。 GB/T 90.2 紧固件 标志与包装 GB/T 4879 防锈包装 GB/T 6543 瓦楞纸箱 GB/T 6980 钙塑瓦楞箱 GB/T 7284 框架木箱 GB/T 8597 滚动轴承 包装 GB/T 10819 运输包装用木制底盘 GB/T 12339 防护用内包装材料 GB/T 12464 普通木箱 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 16470 托盘包装 GB/T 16471 运输包装件尺寸界限 GB/T 18923 运输包装件质量界限 GB/T 18925 滑木箱 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 JB/T 3034 滚动轴承 油封防锈包装 YB/T 025 包装用钢带 3 基本要求 产品包装应符合 GB/T 13384 的要求。 3.1 产品的包装应符合科学、经济、牢固、美观和适销的要求。在正常的储运、装卸条件下， 应保证产品自制造厂发货之日起，至少一年（出口产品至少两年）内不因包装不善而产生锈蚀、 长霉、降低精度、残损或散失等现象，特殊要求按供需双方 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 执行。 3.2 各零部件的包装方法应按其产品标准的规定执行，例如紧固件应按 GB/T 90.2的规定；轴 1 Q/FSCQ 105 —2010 承应按 GB/T 8597 和 JB/T 3034 的规定。当相应的产品标准中无明确规定时，应按本标准的规定 执行，并应在技术协议中注明包装类型和要求。 3.3 包装 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 应根据产品特点、流通环境条件和客户要求进行。做到包装紧凑、防护合理、安 全可靠。 3.4 产品需经检验合格，做好防护处理，方可进行内外包装。随机文件应齐全。 3.5 包装件外形尺寸和质量应符合国内外运输方面有关超限、超重的规定。同一品种的外包装 应统一尺寸、统一包装数量。包装件外形尺寸应符合 GB/T 16471 的规定，质量应符合 GB/T 18923 的规定。 3.6 产品包装环境应清洁、干燥、无有害介质。 4 防护包装方法 防护包装方法主要有：防水包装、防潮包装、防尘包装、防锈包装等。应根据产品特点和储运、装卸 条件，选用适当的防护包装方法。 4.1 防水包装 防水包装应符合 GB/T 7350的规定。 4.2 防潮包装 防潮包装应符合 GB/T 5048的规定。 4.3防尘包装 产品进行防尘包装时应采取相应的防尘措施，产品易进尘处必须用柔软的中性纸包扎或塑料袋套封。 4.4 防锈包装 防锈包装应符合 GB/T 4879的规定。具体如下： 4.4.1 车桥产品防锈包装技术要求 4.4.1.1 汽车车桥产品的防锈期自涂封之日起不得少于 6个月～2年：防锈期 6个月适用于大批量发货到 同一用户，短期内投入装机使用的产品；防锈期 1年适用于一般的产品；防锈期 2年适用于要求较高的产 品；具体防锈期按产品标准或供需双方的规定。 4.4.1.2 总成及零部件入库时必须及时进行防锈处理，以除去可见油污、尘埃、残屑等容易引起锈蚀的 污染物，保证零件的清洁度。锈蚀的零部件不得入库。 4.4.1.3 凡经过加工的零件，应做好工序间防锈。 4.4.1.4 为保证用户开封时零部件无锈蚀，凡经售后服务部门售出的零部件，必须采取防锈措施，视防 锈期限的长短采用相应的防锈包装方法。 4.4.1.5 采用防锈油防锈的零件，其表面油膜必须均匀，无漏涂，油膜厚度不大于 25～45 mm。 4.4.1.6 采用气相防锈纸(剂)时，必须密封，并根据所用的品种性能保证其有效作用半径，必须注意防 锈纸(剂)与金属的适应性。 4.4.1.7 防锈处理与防锈包装应连续进行，如果中途中断(雨天大于 2小时，阴、晴天大于 4～8小时)， 应采取临时性措施，以免零件锈蚀。 4.4.1.8 防锈处理和防锈包装应在无腐蚀气体(酸、二氧化硫等气体)和湿度较低(RH<70 %)的洁净环境中 进行。 4.4.1.9 汽车车桥产品及零部件在贮运过程中应采取遮盖措施，包装堆放应离地面 200 mm以上，防 止雨水浸湿，场地或库房周围不得有腐蚀性气体。 2 Q/FSCQ 105 —2010 4.4.1.10 防锈包装操作过程中应避免手汗等有机污染物污染产品。 4.4.1.11 需进行防锈处理的产品，如处于热状态时，为了避免防锈油受热流失或分解，应冷却到接近室 温后再进行处理。 4.4.1.12 涂覆防锈油后，需要包敷内包装材料时，应使用中性、干燥、清洁的包装材料。 4.4.2 车桥产品防锈包装通用工艺 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 4.4.2.1 清洗的质量要求 各总成内表面和待装配的零件可用清洗机或 NY-260 煤油型特种溶剂清洗，以除去油污、铁屑等，清 洗后其杂质含量应符合产品标准规定的清洁度限值。 4.4.2.2 清洗方法 1） 石油溶剂清洗 把需清洗的零件全部或部分放入石油溶剂和置换性清洗液中进行浸渍串动清洗，不能进行浸渍清洗 的大件可用刷子或洁净的棉纱进行擦洗。在使用石油溶剂时，对橡胶或塑料组合件应注意避免溶剂对它 们的浸蚀。另外在使用过程中要注意防火及防止中毒。 2） 非石油溶剂清洗 当使用石油溶剂不能满足要求时，可用石油溶剂 (如三氧乙烯等卤代烃类) 清洗，其方法和注意事项 同 4.2.1。 3） 含表面活性和水溶性清洗剂清洗 a) 将含表面活性剂的水溶性清洗剂按其使用浓度配制成清洗液。 b) 将需要清洗的零件或总成放入清洗机，开机清洗，洗净零件或总成内，外表面油污、杂质。 c) 零件经水溶性清洗剂洗后,必须用吹、烘干的方法完全除去水分。 4) 零件清洗后的清洁度按清洗标准和清洁度标准进行检查和验收。 4.4.2.3 防锈包装方法 1) 一般要求 a) 包装所使用的缓冲材料，衬垫材料，应做到 PH值等于 6.5～9.0，并保持干燥。 b) 包装所使用的木箱，其木材的含水量应为 15 %～23 % 。 c) 零件上的突出部位或锐角部位可能损坏防护层时，必须使用缓冲材料进行包扎预先保护。 d) 产品零件在运输过程中可能翻倒，滚动或移动，为避免包装材料和外包装箱除必须使用缓冲材料， 衬垫材料外，并要采取支撑，止动和固定措施。 e) 硅胶干燥剂封箱或封口前，含水量不应超过 4 % ，其用量按附录 A计算。 2) 毛坯零件的防锈包装 a) 铸造锻造毛坯成品零件，不经任何加工处理者，建议采用干燥封存。 b) 铸造、锻造毛坯成品零件，经加工后，其加工面要涂覆薄层防锈油(或其它防锈材料)封存，毛坯 面采用干燥封存。 c) 封存包装方法：将聚乙烯或聚氯乙烯塑料袋平整地放入包装箱内，同时将硅胶干燥剂放入袋中两 角；再将零件整齐地放入袋中，装满后用密封胶带或用热焊加以密封。 3) 汽车车桥零部件的防护及包装 a) 零件经清洗后，检查表面清洁度和锈蚀，再进行防锈封存，其防锈封存用材料及工艺可参考表 1。 b) 封存包装材料：应先用中性牛皮纸，中性耐油石腊纸，聚乙烯或聚氯乙烯塑料薄膜等包装材料。 c) 封存包装方法：对于涂覆防锈油脂或用气相防锈纸包装的产品零件，应用中性牛皮纸包扎或装入 3 Q/FSCQ 105 —2010 聚乙烯塑料袋中，用密封胶带加以密封，然后将零件平整地放入包装箱中，零件之间的空隙用缓冲材料充 填。 d) 汽车车桥主要零部件防护及包装参见附录 B。 表 1 防锈封存用材料及工艺参考表 序号 油品类别 油品名称 温度ºC 膜厚 m 适应金属 使用方法 防锈期 1 薄 防 锈 层 油 BM-16防锈油 室温 20 铁、钢 H62黄铜 小件浸涂 大件刷涂 二年 F201防锈油 室温 20 铁、铜等 小件浸涂 大件刷涂 二年 TTA21防锈油 室温 16 钢、铁、铜等 小件浸涂 大件刷涂 二年 T424防锈油 室温 6 铁、钢等 小件浸涂 大件刷涂 二年 2 置 防 换 锈 型 油 501防锈油 室温 15 铁、铜等 小件浸涂 大件刷涂 半年～ 1年 204-1防锈油 室温 25 铁、铜等 小件浸涂 大件刷涂 半年 ～1年 3 气 防 锈 相 纸 (剂) 1#气相防锈纸 室温 钢、铜、铝合金等 包扎密封 二年 C#气相防锈纸 室温 铁、钢 包扎密封 二年 19#气相防锈纸 室温 钢、铜、铝、镀锌 包扎密封 二年 4) 车桥总成的防护与防锈方法 a) 车桥总成内腔在防锈包装前应将试车油放尽；需要防锈的外露面，在防锈前应用 NY-260 煤油型 特种溶剂擦洗干净，然后根据表 1选用防锈油防锈。 b) 在车桥产品的无镀层和非油漆的加工表面应刷涂防锈油进行防锈，以防在运输和储存中受腐蚀。 后桥总成外露加工表面（指主减速器连接法兰部位）应涂以防锈油并用油纸覆盖加工面进行防护。 c) 车桥总成应将外露的非油漆部位（突缘）、后桥法兰盘、制动鼓(盘)部位必须用干燥、清 洁、耐用的塑料袋套上并扎紧；外露孔道和螺纹用聚乙烯塑料套进行密封；ABS 信号线应卷成一卷， 套上塑料袋后用扎带扎紧并固定在桥总成的适当位置上。 d) 中、后桥壳总成应先将外露的加工表面（轴管）均匀地涂沫黄油，并在轴管处装加长的 保护套，然后用塑料袋套上并扎紧。 5 包装方式 包装方式主要有箱装、托盘包装、敞开包装、捆扎包装、袋装、裸装、局部包装、简易包装等。 5.1 箱装 用于有防锈、防水、防潮要求的零部件。箱体外形和尺寸应根据需方的要求并能通用。 5.1.1 箱装种类：铁箱或铁架、木箱、钙塑瓦楞箱、瓦楞纸箱。 5.1.2 各种箱体应符合下列标准的规定： 4 Q/FSCQ 105 —2010 a) 普通木箱应符合 GB/T 12464 的规定。 b) 框架木箱应符合 GB/T 7284 的规定。 c) 滑木箱应符合 GB/T 18925 的规定。 d) 瓦楞纸箱应符合 GB/T 6543 的规定。 e) 钙塑瓦楞箱应符合 GB/T 6980 的规定。 5.1.3 装箱要求 a) 产品装箱时应尽量使其重心位置居中靠下。 b) 在不影响精度的情况下，产品上能够移动的零部件应移至使产品具有最小外形尺寸的位 置，并加以固定。产品上凸出的零部件应尽可能拆下，标上标记，根据其特点另行包装，并固定 在同一箱内。 c) 产品上有特殊要求的零部件应尽可能拆下，标上标记，按特殊要求另行包装。 d) 产品应采用缓冲材料塞紧、螺栓紧固等方式垫稳、卡紧、固定在包装箱内。产品不应与 包装箱的侧面、端面、顶面直接接触，应留有一定的空隙。 e) 附件、备件等也应固定在包装箱内的适当位置。 f) 包装箱内应清洁、干燥、无异物。 5.1.4 加固要求 a) 对瓦楞纸箱、钙塑瓦楞箱包装应用胶带封口，木箱应钉合。 b) 必要时，包装箱应按产品重量、箱体大小选择适当的箱档、氧化钢带、打包带、在箱体 的棱、角处加护棱、护角等相应措施加固箱体，以增加包装箱的强度，避免包装箱破损和变形。 c) 捆带应搭接牢固，松紧适度，平整不扭。必要时应选用捆带保护材料，防止产品损坏和 防止包装捆带被切断。而且，捆扎道数不得少于 2 道。 5.1.5 木箱包装 采用铁路运输或需方有要求时应采用木箱进行包装。木箱包装应符合下列要求： a) 木箱应按内包装物的质量合理选用相适宜的木箱结构，木箱质量应符合相关标准的要求。 b) 内包装材料应使用中性、干燥、清洁的包装材料，并符合 GB/T 12339 的要求。 c) 产品进行防护与防锈包装后，放入外包装用木箱，在箱内六面须用石油沥青油毡或塑 料薄膜等防水材料作衬里，箱子顶盖须尽可能用整块的防水材料，产品必须紧固于箱内，以保证 运输装卸过程中不会产生碰撞。产品装箱时重心位置应靠中、靠下，与包装箱内壁距离为 30mm～50mm,与箱顶距离为 50mm～80mm。 d) 产品附件经包装后应固定在包装箱内的适当位置，使其在运输中不发生移动。 e) 木箱应钉合。一般还应安装护角角铁、护棱角铁。 5.2 托盘包装 用于将内装质量较轻产品的木箱或纸箱等组合在托盘上形成包装单元，以利于机械运输和装 卸。 组装托盘包装件时，托盘上包装件（或产品）底部尺寸一般应与托盘尺寸相一致，并采用钢 带捆扎加固，钢带一般不少于 4 道，宽度不小于 16mm。包装用钢带应符合 YB/T 025 的规定。 托盘包装应符合 GB/T 16470的规定。 适合于托盘包装的零部件应优先采用托盘包装。 5 Q/FSCQ 105 —2010 5.3 敞开包装 用于无防护要求但需固定在底盘上才能进行吊运与放置的产品。对于近距离运输或经用户同 意，一般采用敞开包装方式。 采用敞开包装的产品，经防护与防锈包装后将产品紧固在专用的底盘或转运架上，以防运输 中发生移动和磕碰。 敞开包装用木制底盘应符合 GB/T 10819 的规定。 5.4 捆扎包装 用于外表粗糙或用麻布包裹后进行捆扎的产品。捆扎应整齐牢固，每捆捆扎道数不少于 4 道， 捆扎管件时，两端应封住。管件上螺纹等精密部位应采取相应的保护措施。 5.5 袋装 若需方有要求，亦可采用袋装。 采用袋装时，应先将产品进行防护与防锈包装后，再将产品装入用塑料薄膜制作的袋中， 并用包装胶带密封。然后将产品紧固在专用的底盘或转运架上，以防运输中发生移动和磕碰。 5.6 裸装 用于无防护要求的产品。根据供需双方协议，亦可采用裸装。 采用裸装时应将产品紧固在专用的底盘或转运架上，以防运输中发生移动和磕碰。 5.7 局部包装 用于裸装和敞装上某些部件需进行局部防护的产品。 5.8 简易包装 在储运过程中仅起一般防护作用，无防水、防潮要求的一般包装。 6 产品包装质量检验 产品包装完成后，由质量部通过检验确认包装件质量符合本标准或 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 的规定，合格后方可 出厂，以确保在预定的环境条件、贮运期限内包装件安全、可靠，贮运方便。 6.1 包装检验项目与内容如下： a) 内装物：产品有合格证，标识正确、完整、清晰。 b) 防锈包装：油膜涂覆完全、均匀，防锈薄膜完好。 c) 内包装：内包装材料应符合标准规定，内装物在底盘上固定合理、牢固。 d) 外包装：外包装材料应符合标准规定。木箱箱封牢固，布钉合理，包装箱辅件（护角、 防棱等）合理、装钉牢固。塑料袋应干燥、清洁、完整、无破损，密封牢固。 e) 包装件的尺寸、质量符合标准规定，标识正确、完整、清晰、牢固，外观整洁、规范、 美观。 6.2 产品出厂后，防锈质量按下列条件进行验收。 a) 防锈包装的时间(年、月、日)及防锈期。 b) 防锈内包装使用防锈剂的种类或代号。 c) 产品在封存和贮存过程中可能产生的锈蚀其锈蚀程度按表 2鉴别,允许锈蚀程度原则上应按零部 件的表面粗糙度与工作状态 决定 郑伟家庭教育讲座全集个人独资股东决定成立安全领导小组关于成立临时党支部关于注销分公司决定 ，但不得直接影响产品性能。 d) 对防锈包装启封检查时，必须按有关规定执行，不影响或破损相邻部位的防锈保护层。 6 Q/FSCQ 105 —2010 e) 启封后的部位，应立即进行防锈检查，检查后须立即按前处理及防锈包装的各项规定，重新进行 处理和包装。 表 2 锈蚀程度参照表 级别 名 称 表 面 特 征 锈蚀度 0 无锈 保持金属原有光泽 0 1 微锈 金属光泽消失，呈现灰暗色 -- 2 轻锈 呈现淡黄色，淡红色颗粒状(直径<1 mm)或针孔状的锈迹 5 % 3 中锈 呈现黄色或红褐色，为粉状堆未 10 % 4 重锈 呈褐色，片状锈层或凸起锈斑 15 % 7 标志 7.1 包装物表面应有清晰的标志，内容如下： a) 执行标准。 b) 收货单位地址、名称； c) 产品名称、图号、速比； d) 包装数量； e) 包装箱尺寸； f) 总质量、净质量； g) 制造厂名称及商标； h) 按 GB/T 191 的规定标识怕晒、怕雨、禁止翻滚、堆码层数极限等标志； i) 出厂年、月。 j) 若需方有要求，应按需方的要求执行。 7.2 包装箱内应有出厂合格证或使用说明书，产品合格证内容如下： a) 产品图号； b) 产品名称； c) 检验员号； d) 生产日期； e) 制造厂名称、商标。 7.3 采用敞装或裸装的产品其标志可按 7.1 和 7.2 的内容作适当的增减。 8 产品的储存和保管 产品应进行防锈和局部包装后方可进入储存和保管。产品的储存和保管应符合 QC/T 238 的 要求。 8.1 仓库储存 产品应整齐有序、稳固地储存在通风、干燥、方便搬运的仓库中，以防止锈蚀和损坏。 8.1.1 仓库内应有比较严密的门窗和通风孔道，主副通道应正直、畅通，主通道宽应不小于 2.5m, 副通道宽应不小于 0.9m，垛距应不小于 0.5m，垛位与内墙之间的距离应不小于 0.3m。 7 Q/FSCQ 105 —2010 8.1.2 应在产品垛底铺设离地面至少 15cm 的架空垫板。 8.1.3 在搬运、码垛、发货过程中应稳搬、轻放、不得翻滚撞击和倒置。在码垛作业时，产品 包装上的标识一律朝外，不得倒置。 8.2 露天储存 产品露天储存应符合下列要求： 8.2.1 露天存放的产品应有高出地面 20 cm 的苫垫、苫盖等保防措施。 8.2.2 露天货场应地面平坦坚实，并设有排水沟，有铲车、吊车等装卸设备进出的通道，垛距 应不小于 1m，货垛与围墙距离应为 0.8m～1.3m。 8.2.3 露天货场采用的苫盖材料要符合防火安全要求。 8.3 保管 8.3.1 对产品出库应坚持先进先出，发陈储新原则。 8.3.2 有严格保管期限的产品应在账册上和库存产品卡片上注明，并在存放位置上作特殊 标志，注意到期时间，及时通知有关部门加以处理。 8.3.3 对超出保管期限的产品需要进行一次性维护（如防锈、涂防锈油脂、涂漆等）的由仓库 组织实施。 8.3.4 产品出库后应将存结的产品进行拼堆并及时清理货场。 9 运输 运输时应将产品稳固可靠地放置在运输车辆内，并加盖蓬布，以防雨水、灰尘及产品碰撞。 后桥总成在运输时应放在运输架上，应保证运输途中不磕碰以及装卸方便。 8 Q/FSCQ 105 —2010 附录 A （资料性附录） 硅胶的用量计算 硅胶的用量计算： 干燥剂硅胶的用量计算与包装制品的表面积，包装制品放置处的温湿度和包装期限，以及使用的防 湿材料的透湿度和缓冲材料的种类及数量有关，其用量按下式计算： W=K1´A´R´M+K2´D 式中:W---干燥剂用量(kg) A---包装材料的面积(m2) R---包装材料平均透湿度(g/m.24小时) M---贮存期限(月) D---使用缓冲材料的重量(kg) K1--温度、湿度关系系数(按表 A.1) K2--缓冲材料种类的关系系数(按表 A.2) 表 A.1 温度关系系数(K1) 相对湿度 % 温度 ℃ 90 85 80 75 70 65 60 40 0.0120 0.111 0.103 0.092 0.083 0.074 0.065 35 0.076 0.070 0.064 0.058 0.053 0.047 0.041 30 0.048 0.045 0.041 0.037 0.033 0.030 0.026 25 0.031 0.026 0.026 0.024 0.021 0.019 0.017 20 0.019 0.018 0.016 0.015 0.0013 0.012 0.010 15 0.011 0.010 0.0096 0.0087 0.0079 0.0070 0.0061 10 0.0067 0.0063 0.057 0.0052 0.0047 0.0042 0.0037 5 0.0040 0.0037 0.0034 0.0031 0.0027 0.0025 0.0021 0 0.0023 0.0021 0.0019 0.0017 0.0016 0.0014 0.0012 表 A.2 缓冲材料的种类关系系数(K2) 序号 材 料 种 类 K2 1 橡胶、固定动物毛、合成纤维或植物纤维等 0.84 2 玻璃纤维 0.16 3 泡沫型塑料及橡胶 0.04 4 毛毡,纤维素材料(纸制品或材料等) 0.64 9 Q/FSCQ 105 —2010 附录 B （资料性附录） 汽车车桥主要零部件防护及包装 汽车车桥主要零部件防护及包装如表 B.1 所示。 表 B.1 汽车车桥主要零部件防护及包装 零部件名称 防护方法 内包装方法 外包装方法 捆扎方式 后轮毂及制动鼓 总成 防锈蚀 防磕碰 稳固放入托架， 每层 4 件，各层 之 间 用 木 板 相 隔，每包装单元 8 件，外套塑料 薄膜，上盖板 用钢带加固，捆扎道 数不少于 4 道，转角 处放适量瓦楞纸垫， 以免损伤产品。 制动器总成 防锈蚀 稳固放入托架， 每层 4 件，各层 之间用瓦楞纸板 相隔，每包装单 元 8 件，外套塑 料薄膜，上盖板 用钢带加固，捆扎道 数不少于 4 道，转角 处放适量瓦楞纸垫， 以免损伤产品。 主减速器及锥齿 轮差速器总成 加工面涂防锈油 外套塑料袋，封 口 稳固放入专用转 运架内 主减速器外壳总 成 加工面涂防锈油 防磕碰 稳固放入托架， 每层 4 件，各层 之 间 用 木 板 相 隔，每包装单元 8 件，外套塑料 薄膜，上盖板 采用专用集装箱装 运，用钢带加固，捆 扎道数不少于 4 道， 转角处放适量瓦楞纸 垫，以免损伤产品。 轴间差速器壳总 成 加工表面涂防锈 油 单件用塑料袋包 装 纸箱包装 用打包带捆紧加固， 捆扎道数不少于 2 道。 轴间差速器外壳 加工面涂防锈油 用发泡塑料袋单 件包裹，防磕碰 稳固放入托架， 每层 8 件，各层 之 间 用 木 板 相 隔，每包装单元 48 件，上盖板 采用专用集装箱装 运，用钢带加固，钢 带不少于 4 道，转角 处放适量瓦楞纸垫， 以免损伤产品。 外壳-圆柱齿轮 加工面涂防锈油 用发泡塑料袋单 件包裹 稳固放入托架， 每层 8 件，各层 之 间 用 木 板 相 隔，每包装单元 48 件，上盖板 采用集装箱装运，用 钢带加固，钢带不少 于 4 道，转角处放适 量瓦楞纸垫，以免损 伤产品。 前轮轮毂总成 防锈蚀 防磕碰 每包装单元 20 件 产品采用专用器具 前轮轮毂及制动 鼓总成 防锈蚀 防磕碰 产品采用专用器具 10 Q/FSCQ 105 —2010 表 B.1（续） 零部件名称 防护方法 内包装方法 外包装方法 捆扎方式 横拉杆总成 防锈蚀，球头销涂 防锈油后加包塑 料袋保护。 两端胶封用塑料袋 或防水纸袋套好， 并用包装绳捆紧。 木箱装垫、用麻 袋片隔离防磕碰 用钢带加固，钢带不少 于 4 道。 推力杆总成 防锈蚀 防磕碰 外罩塑料袋 用专用器具盛装 凸轮轴 表面涂防锈油 用防锈油纸或塑料 袋包裹 每 4～5 根平整 放入一纸箱中 用打包带捆紧加固，捆 扎道数不少于 2 道。 半轴 表面涂防锈油 单件包装，法兰盘 加防护套；油封位 用胶带包裹，并用 钢丝捆紧；花键处 和油封位进行有效 防磕碰伤保护，杆 部 用 瓦 楞 纸 板 包 裹，并用包装胶带 粘紧。 放入转运架上运 输，避免损伤。 用工位器具盛装，以便 于装卸；每个工位器具 存放量不能超出 50 件。 前轴 防锈蚀 用塑料袋或防锈油 纸包封两端及板簧 面，防磕碰。 放入转运架上运 输。 用铁丝按每捆 10 根的 方式包装 贯通轴 加工面涂防锈油 螺纹端加防护套， 中部用防锈油纸包 裹后用胶带粘紧 每 100 根放入转 运架上运输。 双后桥传动 轴总成 防锈 防磕碰 木箱包装 调整臂 加工面涂防锈油 用塑料袋或发泡塑 料袋单件包装 每 10 件整齐地 放入一纸箱或木 箱中；根据包装 件的重量和纸箱 的承受力，可外 套编织袋以防松 散。 纸箱用打包带捆紧加 固、木箱用钢带加固， 捆扎道数不少于 2 道。 左 /右转向 节臂 加工面涂防锈油， 非加工面涂油漆 产品采用纸质垫块 防止产品磕碰 纸箱包装 用打包带捆紧加固，捆 扎道数不少于 2 道。 左、右转向 节 表面涂防锈油 螺纹端加防护套， 用塑料袋裹包 每两件放入一纸 箱中 用打包带捆紧加固，捆 扎道数不少于 2 道。 转向节主销 表面涂防锈油 用塑料袋裹包 整齐地放入钙塑 瓦楞箱中 用打包带捆紧加固，捆 扎道数不少于 2 道。 突缘总成 防锈油涂于未油 漆或未磷化的表 面 螺栓带保护套， 防 磕碰 纸箱或木箱包装 用打包带捆紧加固，捆 扎道数不少于 2 道。 轴间差速锁 总成 防锈油涂于未油 漆表面 每二件放入一纸盒 纸箱包装 用打包带捆紧加固，捆 扎道数不少于 2 道。 11 Q/FSCQ 105 —2010 表 B.1（续） 零部件名称 防护方法 内包装方法 外包装方法 捆扎方式 后油封座圈 表面涂防锈油 一定数量放入一 塑料袋中 用纸箱或钙塑瓦 楞箱包装 胶带封口，用打包带 捆紧加固 齿套－轴间差速 锁 表面涂防锈油 单件用塑料袋包 装后放入纸盒再 放入大纸箱内 纸箱包装 用打包带捆紧加固， 捆扎道数不少于 2 道。 啮合套 防锈蚀 单件用塑料袋包 装 纸箱包装 胶带封口，用打包带 捆紧加固，捆扎道数 不少于 2 道。 回位弹簧 表面涂干性防锈 油 用塑料袋包装后 再 放 入 外 包 装 箱，防磕碰变形 纸箱包装，每箱 不超过 100 只。 用打包带捆紧加固， 捆扎道数不少于 2 道。 行星齿轮 表面涂防锈油 单件用纸盒或防 锈油纸包装后再 放入大纸箱 纸箱包装 胶带封口，用打包带 捆紧加固，捆扎道数 不少于 2 道。 半轴齿轮 表面涂防锈油 单件用纸盒或防 锈油纸包装后再 放入大纸箱 纸箱包装 胶带封口，用打包带 捆紧加固，捆扎道数 不少于 2 道。 主动圆柱齿轮 表面涂防锈油 单件用塑料袋包 装后放入纸盒， 两 端 用 泡 沫 衬 垫，防磕碰。 每两件放入一大 纸箱 胶带封口，用打包带 捆紧加固，捆扎道数 不少于 2 道。 从动圆柱齿轮 表面涂防锈油 单件用塑料袋包 装后放入纸盒， 两 端 用 泡 沫 衬 垫，防震、防碰 伤。 每四件放入一大 纸箱 胶带封口，用打包带 捆紧加固，捆扎道数 不少于 2 道。 主 /从动锥齿轮 副 主动齿轮涂防锈 油；从动齿不涂防 锈油。防锈蚀。 主动齿螺纹加装 橡塑皮套，裹塑 料薄膜； 从动齿轮裹塑料 薄膜 主、被动齿成套 包装，采用泡沫 内胎防磕碰，外 加纸箱包装。 胶带封口，用打包带 捆紧加固，捆扎道数 不少于 2 道。 差速器十字轴 涂油防锈蚀 单件用塑料袋包 装，防磕碰。 纸箱包装，每 10 件一箱。 胶带封口，用打包带 捆紧加固，捆扎道数 不少于 2 道。 反作用杆下支架 防锈 防磕碰伤 使用专用工位器 具包装运输 反作用杆上支架 防锈 用隔离纸隔离防 磕碰 集装箱包装 上推力杆支座 防锈 用隔离纸隔离防 磕碰 使用专用工位器 具包装运输 集装箱包装 垫板 -后钢板弹 簧支架 防锈 用隔离纸隔离防 磕碰 集装箱包装 12 Q/FSCQ 105 —2010 表 B.1（续） 零部件名称 防护方法 内包装方法 外包装方法 捆扎方式 支座 -后钢板弹 簧 防锈 防磕碰伤 使用专用工位器具包装 运输 轮毂轴管 防锈 防磕碰 采用专用器具装运、 后桥钢板弹簧 导向座 防锈 用 隔 离 纸 隔 离防磕碰 集装箱包装 滑板-钢板弹簧 防锈 用 隔 离 纸 隔 离防磕碰 集装箱包装 隔套 -主动锥齿 轮差速器 表面涂防锈油 钙塑瓦楞箱包装 三角板 -后桥壳 体 采用工位器 具装运、存 放 轴承座 -主动锥 齿轮 防锈蚀 防磕碰 采用集装箱 装运 防松螺栓 防锈蚀 防磕碰 纸箱包装 车轮螺母 防锈蚀 纸盒包装 车轮螺栓 防锈蚀 防磕碰 配总成后塑箱包装 U 形螺栓及螺母 —钢板弹簧 螺纹部位涂防锈油 用 薄 蜡 纸 包 裹螺纹部分 木箱包装，木箱内应衬有 防水纸 中桥壳后盖 防锈蚀 防磕碰 采用专用工 位器具包装 左 /右板簧靠板 –贯通桥桥壳 防锈蚀 防磕碰 采用专用工 位器具进行 包装运输及 存放 润滑齿轮泵 防锈蚀 防磕碰 纸箱包装 用打包带捆 紧加固，捆 扎道数不少 于 2 道。 制动气室 防潮、防锈蚀、气室 的调整螺杆装上网 罩，以保护螺牙。 发 泡 塑 料 作 内衬，防磕碰 瓦楞纸箱 钢板弹簧 表面涂防锈漆 在正常运输下，不得散包 损坏 蹄片轴 涂防锈油防锈 防磕碰 纸箱包装 滚轮轴 涂防锈油防锈 防磕碰 纸箱包装 滚轮总成 表面涂防锈油防锈 防 止 磕 碰 伤 表 面 及 密 封 圈刃口 纸箱包装 后制动底板 孔内涂油防锈，表面 涂防锈漆 防磕碰 专用器具包装 制动蹄 孔内涂油防锈，表面 涂防锈漆 防磕碰 专用器具包装 13 Q/FSCQ 105 —2010 表 B.1（续） 零部件名称 防护方法 内包装方法 外包装方法 捆扎方式 制动气室支架总 成 加 工 面 涂 防 锈 油，非加工面涂 油漆 防磕碰伤 每 5 件一箱，整齐地 放入纸箱或木箱中，每 20 箱组合成一个包装 单元，用托盘装运。 盘式制动器总成 防锈蚀 防磕碰 稳固放入托架，外套塑 料薄膜，木箱包装 制动盘 防锈蚀 防磕碰 稳固放入托架，外套塑 料薄膜，木箱包装 转向减震器总成 防磕碰 纸箱包装 锁止缸总成 防磕碰 纸箱包装 气囊 气囊上盖用发 泡塑料包装，防 磕碰 气囊上盖、气囊下座每 12 件一箱，整齐地放 入纸箱中 胶带封口，用打包 带捆紧加固，捆扎 道数不少于 2 道。 转向阻尼器总成 单件用纸盒包 装后再放入大 纸箱，每层用隔 离纸隔离，防磕 碰 按大小每 2件或 10 件 一箱，整齐地放入纸箱 中 胶带封口，用打包 带捆紧加固，捆扎 道数不少于 2 道 14