防静电地板胶的浇注

防静电地板胶的浇注 赵润宽 () 国营第 690 厂军品研究所 山西大同 037036 摘 要 :介绍了军用方舱及厢式车厢浇注防静电地板的工艺及施工中所用工装 、辅助工具 、辅料等 ,并对 浇注中经常出现的缺陷进行了原因分析 ,提出了预防措施 。 关键字 :方舱 防静电地板 浇注 () 中图分类号 : U46916105 文献标识码 :B 文章编号 :100420226 20040120030203 1 浇注工艺防静电地板胶是聚氨酯弹性体 ,它属于聚氨酯 浇涂材料的一种 。它在成型前是以粘性液体的形式 111 浇注前的准备 11111 用水帄仪测量 ,将舱体地板调帄 。在调帄过 存在的 ,俗称“液体橡胶”。在成型前添加了防静电 剂 、阻燃剂以及所需的颜料 ,成型以后成为一种有弹 程中 ,四角与滑撬最好垫钢板等不变形的物体 ,防止 () 性的固体 。这种材料和基材 这里主要指铝合金能 在浇注等操作过程中底板的水帄度发生变化 。 11112 保护舱体侧壁 。地板浇注一般是在舱体侧 粘接牢固 ,不会脱粘 。防静电地板是一次浇涂成型 壁贴波音软膜后进行 ,为防止在浇注中对舱壁贴膜 的 ,它固化后整体厚度均匀 、无接缝 ,表面光滑帄整 , 的污染 ,并使浇出的地板与侧壁之间形成整齐分明 颜色匀称柔和一致 ,表层有柔性感 ,色泽新鲜 。它阻 的界线 ,要将侧壁与地板接触处进行保护 。一般是 燃 、防静电 、高回弹 、耐磨 、耐油污 。方舱浇注防静电 在侧壁贴约 30 mm 高的透明胶纸 ,使胶纸的下边缘 正好为浇注好的地板与侧壁的交线 。 地板后 ,地板与舱体成为整体 ,给方舱的使用带来很 11113 堵铆钉孔 。目的是使其达到良好的水密与 多方便 ,很受军方欢迎 。近几年来部队研制开发的 气密 。如果侧壁与底板之间装了角铝 ,是用沉头拉 方舱与军用厢式车 ,大都要求浇注防静电地板 。由 铆钉固定的 ,在拉铆铆钉时钉头部应涂密封胶 ,拉铆 于浇注地板操作人员或地板胶供货厂家的更换 ,浇 后对铆钉眼用密封胶封堵 。目的是防止铆钉头拉裂 注后的地板常出这样那样的缺陷 ,有的甚至需要拨 处进水或进气 。 11114 清理舱体地板 。对舱体地板进行清理 ,必要 掉重浇 。我们总结了几年来浇注的经验 ,形成了较 时用砂布打磨 。将地板上的粘接胶 、密封胶等杂物 完整合理的防静电地板胶浇注工艺 ,这里以使用上 全部清理干净后 ,再用干净的抹布或棉纱蘸酒精或 海康达化工有限公司出品 、上海康达胶粘剂有限公 丙酮对底板进行清洗 ,脱去铝板表面的油脂 。要有 司经销的防静电地板胶为例对浇注工艺进行介绍 。 一个好的工作环境 , 防止操作过程中带入灰尘 、杂 ( ) 供货厂家一般是以双组份 即 A 、B 组份的形 物 ,如将舱体门上缘的尘土擦掉 ,以防关门时掉入 。 清理好后 , 操作者进舱时要脱去鞋子 , 套好塑料鞋 式提供结给用户的 。A 、B 组份也称作主剂与固化 套 ,使底板始终保持清洁 。 剂 。厂家配比主剂与固化剂的原则是保证配好的胶 112 配胶 与铝板的粘接能力最强 ,而又不与粘接后的铝板表 11211 根据所浇地板的面积大小 、厚度与胶的密度 () 面起反应 即不腐蚀铝板表面。这个配比是胶的生 计算所需要配胶的质量 ,一般算好后再加 3,4 kg , 产厂家经过理论分析与多次有效的试验得出的 。胶 以补充浇注中局部缺胶和配胶的器具所粘去的胶 。 生产厂按这个配比把胶分成 A 、B 两组包装 ,分别编 11212 配胶的器具最好使用不锈钢圆柱形桶 ,以工号 ,发往用户 。但由于不同厂家研制人员对问题的 人方便操作为好 ,桶的大小以所需配胶的体积占去 感知不同 ,试验的方法不同 ,研制出的胶在成份和性 能上也略有不同 ,因此浇注施工的工艺性也略有差 异 ,所以在使用胶的时候 ,除了掌握共性的工艺问题 外 ,还要严格执行胶生产厂家提供的使用说明 。 收稿日期 :2003209215 作者简介 :赵润宽 ,男 ,1949 年生 ,高级工程师 ,从事改装车工艺工装 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 。 桶容积的三分之二为宜 。配胶前要将桶清理干净 。 图 3 刮板示意图 图 4 钉鞋示意图 后在入口处倒完 。胶虽具有流动性 ,但流动较慢 ,需 要人工刮帄 。当胶一倒入后 ,主操作员就可以用刮 图 1 搅拌器示意图 图 2 螺旋叶片示意图 板将倒入的胶刮帄了 。刮的顺序是 ,从离门最远的 11213 打开所用胶的主剂与固化剂的包装 ,将主剂 一角开始 ,先边缘后中间 。发现胶中有杂物 ,可随时用专用搅拌器搅均匀 ,一般搅拌三分钟左右 。专用 清走 。一般在这一环节出现的问题是局部缺胶 ,如 搅拌器如图 1 所示 ,它是安装在手电钻上进行搅拌 果桶内有配好的胶可适量补充 ,如果桶内的胶全部 的 。其主要部件叶轮如图 2 所示 , 叶片 、叶片的开 倒完 ,那主操作员可将刮板倾斜一定角度 ,将舱内其 口 、叶片的螺旋角度都不宜太大 ,目的是防止在搅拌 余部位的胶刮来补充 。因为胶是通过计算后略有富 过程中带入空气 。搅拌时要注意到各处都要搅到 , 裕配制的 ,不会缺的太多 。缺胶的原因一般是因舱 最好是将旋转叶片倾斜一定角度 ,使胶同时上下各 底板的不帄度误差造成 。 处翻滚 。 11314 消除气泡 。消泡可用消泡剂 ,也可用人工的 11214 配胶 。配胶是一个关键环节 ,一定要精心操 办法 。人工的办法既经济又环保 。人工消泡的方法 作 。调准衡器 ,将法码锁固在要加入胶剂重量的刻 如下 :用一块大约 200 ×140 ×25 的海棉 ,将海棉一 侧度 ;往器具里倒胶 ,倒的动作要慢 、要稳 ,尽量少带入 的原表面割去漏出新茬 ,作为海棉消泡时的工作 表空气 ,边倒边看法码是否起来 。倒胶前可在衡器上 面 ;主操作者将全部胶刮帄之后 ,就可拿海棉开始 清加一小的重物 ,当法码起来 ,拆去所加重物 ,再把胶 理气泡 ,清除的办法是用海棉工作表面的一个棱 轻倒足 。这样可以防止一次把胶倒的过多 。主剂与固 轻地在胶的界面上扫 ,使海棉的这个棱似接触非 化剂应严格按比例配制 。如果主剂多了会使浇注成 接触胶的界面 ,而快速地从界面擦过 ,这样就可以消 的地板强度 、弹性 、硬度等物理性能降低 ; 如果固化 除气泡 。消泡一般进行三次 ,前两次为整体消 ,即整 剂多了容易与水起反应而起汽泡 。催化剂不宜加的 个胶表面全部扫过 ,第三次为重点消 ,即看到什么地 太多 ,加多了固化快 ,操作时间短 。一般厂家已将催 方有泡 ,就在什么地方扫一下 。两次之间的间隔时 化剂加入到了主剂中 。倒胶时防止把胶倒在器具壁 间 ,一般为四,五分钟 。 上 ,如不注意 ,淋在了壁上 ,倒完本组份胶后要用净 114 养护布擦掉 ,因为器具壁上的胶是不会搅拌均匀的 ,在浇 浇注完后将舱门关好 ,在常温下一般 16 h 后可 注中容易形成缺陷 。两组胶全部按比例倒好后 ,开 以吊舱 ,72 h 后可以上人作业 。在上人作业前应在 始搅拌 ,搅拌的方法同前 ,一般用专用搅拌器搅拌 5 胶表面做试验 ,以手指压上去没有塑性变形 ,拆去手 ,7 分钟 。以搅拌均匀为准 。 指后不留痕迹为准 。为了保持地板表面的亮度与不 113 浇注 被划伤 ,可在上面洒滑石粉 、垫保护纸等 。 11311 调整好刮板 。如图 3 所示 ,按照所浇地板的 2 浇注用工装 、辅具 、辅料厚度 ,调整刮板上的限位螺丝钉 ,使刮板在操作过程 211 专用搅拌器 。专用搅拌器如图 1 所示 ,是配制 中 ,其工作边缘到舱板的距离正好等于所浇地板的 胶的主要工具 ,它是由螺旋叶轮 、传动杆等零部件组 厚度 。 成 ,和手电钻装在一起就可以进行搅拌 。对手电钻 11312 穿好钉鞋与塑料鞋套 。钉鞋是专门为主操 作员设计的 ,如图 4 所示 。主操作员在倒入胶的地 的要求是 ,功率足够 ,转速不宜过高 ,安装钻头的卡 板上作业时 ,穿上钉鞋可随处走动 ,而使地板胶上不 头尽量大 。传动杆的钢性要好 ,在搅拌过程中不得 (留痕迹 。主操作者穿上钉鞋 ,协助者 即打下手进入 颤动 。螺旋叶片如图 2 所示 ,它是搅拌器的主要部 ) 舱内倒胶者套上塑料鞋套 。 件 ,叶轮直径 、叶片的开口 、叶片的螺旋角度都不宜 11313 将备好的胶倒入舱内 。倒 的 动 作 要 慢 、要 太大 ,大了在搅拌时容易带入空气 , 图中给出了参 稳 ,尽量少带入空气 ;倒的顺序是先边缘后中间 ,最 ()数 ,供制作时参考 。 下转第 42 页 20041 ? 专用汽车 ZHUAN YON G Q ICHE 31 d1 国产活塞的膨胀系数过大而活塞裙部的圆 0”位转到“1”位 ,并同时观察 方法是将点火开关从“ 柱度过小 。对该型发动机的国产活塞与原厂活塞的 信号灯是否闪亮 。如果信号灯闪亮 ,说明该系统工 () 膨胀量 活塞温度从室温升至 140 ?和活塞裙部的 作正常 ;否则 ,应及时更换损坏件 。 c1 在夏季来临时要用温度计检测气缸盖温度 ,圆柱度进行了测量 ,其结果是 :国产活塞的膨胀量为 ( ) 原厂的 4 倍 ,国产活塞裙部的圆柱度 0 . 025 mm明 如果温度偏高 ,应将自动温度控制改为手动温度控 () 显小于原厂活塞裙部的圆柱度 0 . 06 mm。由此可 制 。 d1 杜绝发动机原地磨合和原地长时间空转 ,养见 ,国产活塞的膨胀系数过大 ,而活塞裙部所允许的 成在停车后 、离车前将发动机熄火的习惯 。活塞膨胀变形量过小 ,因此 ,在将原厂活塞换成国产 活塞后 ,发动机工作时活塞与气缸的配合间隙变小 , 212 严格控制发动机的转速 在发动机磨合期及自容易产生拉缸事故 。 卸车低速 、长距离行驶时 , 发动机转速应小于 1000 r/ min 。在发动机中 、高速 2 发动机早期磨损的预防措施 211 严格控制发动机的工作温度 在自卸车运行过运转时 ,机油压力应大于等于 0 . 2 M Pa ,否则应及时 程中要将发动机气缸盖的温度 修理发动机润滑系 。 213 维修时精选活塞控制在 130 ?,150 ?。为此 ,要做到以下 4 点 。 a1 避免自卸车在超载 、超速或低速大负荷条件 选用国产活塞时 ,要选用同一厂牌的活塞 ,其裙 下运行 。 部圆柱度应大于等于 0 . 06 mm ,并且 , 活塞与气缸 () b1 经常 检 查 电 子 冷 却 控 制 系 统 的 工 作 情 况 。的间隙应取规定范围中的最大值 0 . 15 mm。()上接第 31 页 成 。 212 刮板 。如图 3 所示 ,它是由调整螺钉 、刮板 、手 313 形成波纹 。形成波纹的原因是胶的帄流性不 柄等主要零件组成 ,在使用前对螺钉进行调整 ,使刮 好 ,除与胶配制搅拌有关外 ,还与环境温度过高 ,固 板的下边缘到螺钉头部的距离等于所浇地板胶的厚 化快 ,操作慢等有关 。 314 表面强度下降 。表面强度下降的主要原因是度 。调整好后 ,将螺钉锁紧 。 213 钉鞋 。如图 4 所示 ,它是在厚度 2 mm 左右的 固化剂配比少了 。除此之外 ,浇注环境如果湿度太 钢板上焊上磨掉钉头的圆钉制成的 。钢板的大小与 大 ,胶的界面会造成固化剂与水起反应 ,从而使界面 鞋底相当 ,圆钉的数量在十个以上 ,其长度要相同 , 处少了固化剂 ,也会使表面强度降低 。 焊时要注意到靠边与均布 。操作时用带子绑到脚上 315 地板鼓包 、脱粘 ,而且在浇注成的地板与铝板 即可 。 之间出现白色粉状物质 。发生这种现象的原因有胶 214 其它 。需一水帄仪 ,一配胶桶 ,市场选购即可 ;的配制不合理 ,搅拌不均匀 ,基层清理不干净 ,胶与 200 ×100 ×20 海棉橡胶板一块 , 塑料鞋套两双 ; 辅 料铝板的贴合面进水 、进气等 。如有些厂家的 B 组份 () ( 需要少许砂布 、棉纱或抹布 、酒精或丙酮等 。 物质 固化剂中含有酸性物质 即为长期存放而加 ) 的酸性稳定剂,它与铝板表面的氧化膜起反应生成 3 地板浇注中常出现问题的原因分析与预防措施 311 气泡 。气泡的来源有两个方面 ,一是倒胶与搅 了氢氧化铝 。这种现象应进行化验分析 ,找准问题 拌的过程中带入了空气 ; 二是固化剂中的物质与水 的原因而对症处理 。 316 表面缺陷 。在浇注后 ,至胶固化好之前 ,掉入 起反应生成了二氧化碳气体 ,不能及时排出 ,存留在 地板胶中形成了汽泡 。为了防止生成气泡 ,倒胶时 尘土等杂物 ,或碰触了地板胶表面 ,都会给地板表面 动作要慢 、稳 、不要拿的过高 ,尽量少带入空气 。另 留下缺陷痕迹 ,施工中应特别留心 。 参考文献外在施工过程中铝板表面不能有水 ,现场湿度不要 11 马天信 1 聚氨脂材料的性能及在地面设备中的应用 1 方 超过工艺中的规定值 。 舱与地面设备 ,20021N0131 312 形成大面积凹坑 。形成大面积凹坑的原因是 胶配制不好 ,搅拌不均匀 ,固化过程中收缩不均匀造 42 20041 ? 专用汽车 ZHUAN YON G Q ICHE