TSG1 型受电弓TSG1型受电弓一、受电弓二、TSG1-600/25型单臂受电弓三、TSG1-600/25型受电弓的检查一、受电弓目前，电力机车上采用有两种型号的单臂受电弓：一类属于弹簧式，一类属于气囊式SS1型、SS3B型机车采用的TSG1-600/25型受电弓；SS4G型机车采用的TSG1-630/25型和LV260-2型;SS6,SS8机车上采用的TSG3-630/25型单臂受电弓；SS7E型，SS9型机车上采用的DSA－200型受电弓；CRH系列动车组采用DSA－250、SS400+/TSG19型受电弓各型受电弓的某些零部...
TSG1型受电弓一、受电弓二、TSG1-600/25型单臂受电弓三、TSG1-600/25型受电弓的检查一、受电弓目前，电力机车上采用有两种型号的单臂受电弓：一类属于弹簧式，一类属于气囊式SS1型、SS3B型机车采用的TSG1-600/25型受电弓；SS4G型机车采用的TSG1-630/25型和LV260-2型;SS6,SS8机车上采用的TSG3-630/25型单臂受电弓；SS7E型，SS9型机车上采用的DSA－200型受电弓；CRH系列动车组采用DSA－250、SS400+/TSG19型受电弓各型受电弓的某些零部件虽略有不同，但其基本结构有许多相似之处。TSG1型受电弓1、TSG1-600/25型的单臂受电弓基本结构主要有滑板机构、框架和气缸传动机构三部分组成。1—滑板弓头；2—弓头支承装置；3—平衡杆；4—上框架；5—推杆；6—下臂杆；7—缓冲阀；8—传动风缸；9—活塞；10—降弓弹簧；11—拉杆绝缘子；12—滑环；13—扇形板；14—拐臂；15—转轴；16—升弓弹簧；17—底架；18—升弓弹簧调整螺母；19—支持绝缘子；20—铰链座二、TSG1-600/25型单臂受电弓TSG1型受电弓（1）滑板机构主要有滑板及支架组成。滑板的主体由铝板压制而成，在一定强度下铝可以减轻其质量。上面有两盘宽25mm的接触板，用压板固定。采用碳质接触板可减少接触板的磨损，但是导电性较差，且接触板的磨损会比较大；采用粉末冶金接触板可改善导电性能，延长接触板的使用寿命。滑板的直线长度为1200mm且两端处制成弯角形，以防在接触网分叉处接触网导线进入滑板底部造成刮弓事故。为使接触板磨耗均匀，接触网导线与轨距中心成“之”字形布置。滑板是通过支架安装在上部框架上。支架由薄钢板制成，内装有小型化的圆柱螺旋弹簧，使整个滑板在机车运行时随着接触网导线弛度的变化而前后、上下摆动改善受流状态。TSG1型受电弓（2）框架整个框架有上部框架、下臂杆、平衡杆、推杆和底架组成。底架是由槽钢和球墨铸铁的支架装配而成的，并通过三个绝缘子安装在机车顶盖上。受电弓的受流部件都装在底架上。下臂杆的转轴由无缝钢管构成，装在底架上。转轴上焊接着两块扇形板，扇形板上各装有4个调节螺栓，通过调整螺栓高度可以调整滑板在不同高度时的静态接触压力。下臂杆通过中间铰链座与上框架和推杆相连，中间的铰链座为铸铁件。上框架由Φ32mm×1.5mm的薄壁无缝钢管组焊而成。推杆由Φ34mm×4mm无缝钢管构成，两端分别用正反螺扣与推杆铰链连接，这样可以方便地调整落弓位和最大升弓高度。推杆与弓头之间装有Φ19mm×1mm无缝钢管制成平衡杆，其功能是使弓头滑板在整个高度范围内处于水平状态，这是单臂受电弓特有的部件。TSG1型受电弓（3）气缸传动机构整个传动机构由缓冲阀、传动气缸、连杆、滑环及升降弹簧组成。缓冲阀：改变槽口大小可改变升降弓时间传动气缸：其中安装了2个长度不等的降弓弹簧。升弓弹簧：有两个，一端用螺栓固定在底架上，另一端经扇形板固定于转轴上。调整螺栓的长度，可以改变弹簧张力的作用。2、TSG1-600/25型的单臂受电弓动作原理单臂受电弓的连杆机构由两个四连杆机构组成，其作用是使滑板在整个运动高度上保持水平状态。TSG1型受电弓（1）升弓过程司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通。到达极限位置时，弓头滑板对接触网导线的压力完全取决于升弓弹簧，力的大小，而与传动风缸无关。TSG1型受电弓TSG1型受电弓TSG1型受电弓（2）降弓过程司机操纵受电弓按键开关，使受电弓的电空阀将缓冲阀的气路与大气接通。于是传动气缸内的压缩空气经缓冲阀排向大气。TSG1型受电弓TSG1型受电弓TSG1型受电弓3、TSG1-600/25型的单臂受电弓主要技术参数额定工作电压25kV额定工作电流600A最大运行速度170km/h静态接触压力（70±10）N工作高度400～1900mm最大升弓高度≥2400mm传动气缸工作气压375～500kPa从0～1900mm间升弓时间≤8s从1900～0mm间降弓时间≤7s质量256kg三、TSG1-600/25型受电弓的检查1.操作注意事项为杜绝任何意外事故的发生，请务必做到：1)当受电弓未与接触网脱开、或未确认不通电，绝不能登上车顶；2)上车顶前，要检查受电弓是否已经落稳在它底架的两橡胶止挡上；3)在进行有关检查、调整或检修工作前，确认机车在无电区(无接触网)内。TSG1型受电弓安全2.一般性检查1).清扫、检查受电弓各部无异常，工作正常；2).检查风管路及各接头连接处，无漏风；3).检查所有紧固件紧固，无松动；4).检查受电弓底架、推杆、平衡杆（上、下）臂、弓头框架、滑板等各部位无变形、裂纹等不良状态；5).检查各导电软连线安装良好，无断裂和破损；6).检查各绝缘子，清洁干净、无裂痕。TSG1型受电弓3、受电弓的维护1).使用前，应检查所有的紧固件状态是否良好；2).软编织导线是否完整，断股严重的应及时更换；3).绝缘子是否清洁，有无裂痕；4).弓头滑板是否平整，连接是否圆滑，已磨耗到限的滑板和润滑剂应及时更换。TSG1型受电弓TSG1型受电弓四、TSG1型单臂受电弓的调整1）静态接触压力的调整在弓头均匀上升或下降状态进行调节两个升弓弹簧长度和扇形板上的螺钉高度。2）升降弓时间的调整调整缓冲阀上进气和排气阀座的豁口大小。1.设备受电弓试验台、风源、风管、3L储风缸。2.工量具两用扳手、扭力扳手8～40Nm、60～220Nm、油枪、手锤、木锤或塑料手锤、高度量尺、钢板尺（300mm）、卷尺（3m）、游标卡尺、弹簧秤（0～200N）、水平仪（600mm）、机械秒表、钳工常用工具。3.材料棉丝、白布、中性清洁剂、润滑脂、试漏剂、导电接触脂、环氧树脂油漆、清洗剂、滑板条。本单元涉及的设备、工具及材料谢谢观赏！
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