景谷雨林穿越,勇敢者的游戏[权威资料]

景谷雨林穿越,勇敢者的游戏[权威资料] 景谷雨林穿越,勇敢者的游戏 六十多年前，那场艰苦卓绝的二战不仅检验了越野车令人信服的性能，而且也赋予了越野车巨大的文化内涵。同时，也在世界范围内播下了“越野车崇拜”的文化火种。尽管二战结束后，越野车开始分成两种发展趋势:一种是继续为军用，另一种则发展为民用。但无论是军用还是民用，越野车的本质特色并没有因战争结束而丢弃，那就是越野车的通过能力和征服险恶环境的能力。岁月流逝，日新月异，越野在新的时代以它不变的特质影响着越来越多的人。“越野――off road(离开道路)”运动已经由另类活动演变成为社会的主流时尚。 物以类聚，人以群分，具有相同气质的人也许会由于某个共同爱好而聚在一起，所以天地虽大，征服野性的决心能将一批又一批的勇士聚到一块，来参与到越野这项不拘一格的运动中。当今世界上的越野比赛形式很多，也不仅仅限于场地赛和拉力赛，其他的还有以泥地为特征的雨林赛、以登高为特征的攀岩赛、以团队为特征的集结赛等等，每一类型的比赛都有刺激的看点，其中最能体现自然野性的当属雨林挑战赛。 从马来西亚到景谷 国人对马来西亚并不会感到陌生，“新马泰”就曾经是最早的出国游的代名词。但在越野运动爱好者眼中的马来西亚，没有购物折扣和沙滩浴，只有那些纯正的热带雨林。才是要去顶礼膜拜的圣地。 马来西亚雨林越野挑战赛可谓越野运动中的F-1，自1997年开创以来已经在马来西亚各地的野性雨林中征战了8年。办赛的历史虽然不长，却在短时间内跃升为世界最大型的四驱越野活动:曾获《马来西亚吉尼斯记录大全》“最多国家参与的四轮驱动车活动”。这项赛事的成功，仰仗马来 西亚所拥有的由独特的热带雨林地貌和季风气候所形成的“巨大多变的赛车场”，吸引了来自各国敢于挑战车辆和自我身心极限的越野运动高手参与。雨林中的赛程浓缩了公路行驶、土路、泥泞、涉水、陡坡、独木桥、绞盘牵引甚至车辆浮渡，较之巴黎――达喀尔拉力赛的山地、沙漠狂奔更能还原越野车的全地形概念。而使用量产车进行极具个性化、实用化的改装也更接近越野生活的本来面目，加之低廉的参赛费用，不设奖金的冠军杯以及宽泛的车辆限制使得个人参赛成为可能。这一切使得马来西亚雨林越野挑战赛不仅成为最艰苦而富于挑战的越野赛事，也成为了最具观赏性的挑战赛。 越野之风逐渐波及全球，随着中国人民生活水平的不断提高，越野车也逐渐风靡中华，一系列的越野聚会、越野旅行、越野比赛也如火如荼地展开。从一起开车去不太远的郊区，找个沟壑纵横或陡坡林立的地方“撒撒野”，到自驾车前往西藏、新疆、内蒙这些路况艰险、甚至没有路的地方去旅行。越野聚会和越野旅行越来越多地占据了人们的业余闲暇时光――在千里无人烟的地方，启动四驱，翻山越岭、趟水过沙。得到常人无法想象的快感，放松紧张的神经。大漠孤烟直，长河落日圆，在一望无际的荒野狂野驰骋„„相信卢宁军在达喀尔的壮举已深入人心!每一个越野运动的爱好者无不渴望能在赛场上纵横驰骋，征服障碍，于是，云南景谷雨林越野挑战赛应运而生。 景谷拥有得天独厚的雨林，县内大部分地区为切割山原地形。群山巍峨壮丽，森林茂密，山青水秀。小黑江穿过浓密的热带雨林和茫茫无际的崇山峻岭，滚滚威远江纵贯景谷，形成了长达40公里的绿色峡谷――威远江自然保护区。江水滔滔，两岸覆盖着绿色的森林，靠江边的是莽莽苍苍的热带雨林，东面和南面群峰连绵，威远江象银带般系绕在群山之间，只有看到那翻腾着浪花的水面，才能感受到是一条流向远方的江河。远看山岚朦朦胧胧，山与天浑然一体。 正是看中了景谷雨林能够与世界上任何一处雨林相媲美，马来西亚雨林越野挑战赛的创始人黄仁安(路易斯)先生才不遗余力地将这一国际经典赛事引入到了中国，引入到了云南景谷。2007年，首届中国国际雨林挑战赛点燃了国内越野爱好者对雨林挑战赛的激情，今年奥运年，谁也不愿错过这一极富挑战意义的赛事了。连在云南师范大学读书的以色列小伙Alex也邀约了刚从北京看完奥运会的朋友前来担任志愿者，他们看过江南水乡的温软，也拜读了兵马俑不苟言笑的威严，如今被云南大气的自然风光所吸引，迟迟不愿回家。由于对越野也有狂热的爱好，虽然现有条件不允许他们参加比赛，他们却也愿意来到雨林中的赛场上参与到其中。 在去年的基础上，挑战赛专家黄仁安先生又对赛道进行了新的设计，今年景谷的赛道设计比去年难得多，有些赛道甚至超过了去年马来西亚赛事的难度，而去年马来西亚的赛事是马来西亚开展雨林挑战赛10年以来难度最大的一次，所以这次景谷雨林里演绎的是巅峰难度的越野挑战!田径运动会一样，不但束手束脚，有时还会因为帅气但僵硬的皮鞋而扭伤脚踝。 进入雨林前的第一个挑战是场地赛，一个个艰难的赛道检验着选手们的意志和车辆的耐力，谁都不希望在进入雨林前就被淘汰出局，于是精彩迭出的越野赛便拉开了，躲藏在草丛里的坑洞等待着捕捉没有设防的轮胎，驼峰下的泥水潭不会放过每一辆没有足够动力的车子，艰难的回头弯后是独木桥，人都难以通过，却还 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 车辆一一通过„„面对挑战，每一辆赛车都勇敢面对、沉着应赛，只有完成这些赛段，才能证明自己和自己的爱车有着进入雨林、面对更艰巨挑战的信心和实力。两天的场地赛下来，60余辆参赛车辆只剩下30辆进入雨林赛，这也是很正常的情况，有时候主观意愿必须服从客观现实，接受失利的结果，放松心态去观摩别人在雨林中的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 演也是一个学习的机会。场地赛似乎就给众人留下了艰难、残酷的印象，而这仅仅只是序幕的开始而已! 雨林，印象中有BBC纪录片中亚马逊的狂野和马来西亚的神秘，而景谷的雨林也同样具备这些特质，栖息在雨林里的动植物千奇百怪且都具有灵性，它们遵从造物主的安排，过着“不知有汉”、怡然自乐的生活――树丛中，布满了蜘蛛的“八卦阵”;草坪上，像一架小直升飞机的蜻蜓，能悬在空中不动;蝴蝶扑扇着翅膀，忽上忽下;千万只蜜蜂嘤嘤嗡嗡，好似许多小小的发动机在轰鸣;树上的知了嘶嘶地惊叫，地上的黑蚂蚁排成了长龙„„幻想着如果能在这雨林里住上一小段时间，肯定就能看到爬树的猴，土洞里的穿山甲，树上的小松鼠，美丽的花孔雀，还有那过路的大象，狂奔的野猪;能听到豹哼鹿鸣，狼嗥猿啼等珍禽异兽的吼声„„它们各有各的美丽，各有各的神秘，又各有各的堪称聪明绝顶的生存之道，人类踏入这片雨林，就得遵从这里的一切原则，我们和我们的车子只是借用宝地。 国际级难度 踩着泥泞来到第一个赛道前，虽然所有人之前已经知道了本次雨林赛的国际级难度，却也不免被眼前的赛道所震惊，每个人挤在赛道外打量着横在赛道中的巨石和齐腿深的淤泥，如果不是两条挂满彩旗的线围出了一条道，谁也不会认为这里是一个越野赛道，这是人都难以爬上的一个崖壁，而现在，这里就是雨林的第一个挑战。30辆车在这里通过抽签分做10组，每组的三辆车只用选一辆性能最好的车完成赛道即告成功，临时组队的赛手们和围观群众一块打量着赛道，思索应该如何通过几个难点。 人群中，发现一个熟悉的面孔――马来 西亚雨林挑战赛的创始人黄仁安，个头不高，但目光中透露出一股执着，他是马来西亚第5代华人，管理专业学士、旅游专业硕士，曾涉足金融、贸易和外交工作。1991年，他第一次接触四驱越野车便为之着迷，并加入了马来西亚4×4 Adventure Club of KualaLumpur(ACKL)俱乐部。1996年，他在成功主办Dunlop Monsoon Challenge挑战赛之后意识到，在马来西亚 举办国际性的四驱越野赛事有一定优势。于是，1997年，在DMIB集团公司(生产SIMEX轮胎)的赞助支持下，开创了首届马来西亚雨林挑战赛并取得空前的成功，如今，雨林挑战赛在中国云南的景谷已是梅开二度。黄仁安说，去年的比赛主要目的是为了让中国的越野爱好者了解这项运动，每年的比赛都应该上一个档次，所以今年赛道设计的难度达到了国际水平。这个赛道考验的不只是技术，最重要的是对赛手团队协作能力的考验，临时组合而成的六个人，如何面对最困难的挑战，如何提出最佳的解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，又如何齐心协力地完成赛道，体现人类在面对大自然创造的困难时如何协作来攻克，这是主办方的设计宗旨。此外，团队协作完成这样难度的赛道，比单独一辆车、两个人去攻关更加安全。谈话间，哨声响起来，第一辆车经过四十五分钟的尝试宣告失败，现在处于进退两难的尴尬境地，比赛时间结束后，所有人都为他们出起主意来，而这在比赛时间内是严禁的，只能靠场内的六个人自己思考。在众人的集思广益中，第一辆赛车终于得以离开赛道，等待下一个挑战。第二辆车摩拳擦掌，早已准备与崖壁一较高下，借鉴了头一辆车的些许 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 ，第二组仅用时十分钟便成功爬上崖壁，正当所有人都为他们欢呼时，新的挑战开始了，翻上崖壁后是一段坡度在45度左右的陡坡，必须驶上以后到宽阔处调一个头，再从崖壁上回到起点，这些设计的难度并不亚于爬上崖壁。赛手们重新开始寻找可以作为绞盘牵引支点的大树，旁边来自景谷的赛手杨贤看得心痒难耐，他说，东道主景谷队本次共派出四辆车出战，有的参赛选手是去年已经历过雨林洗礼的老手了，但所有人都是抱着学习的态度来的。在雨林赛中绞盘是必不可少的，如何用好绞盘有时甚至是成败的关键，他们景谷参赛车上的绞盘并不是最好的，所以并不担任这一赛道的任务，同组的广东车装备一流，据副驾说爬上这一崖壁只需五分钟!听完后我也变得心痒难耐了，真想一睹这些视困难若等闲的高手表现，但赛道的困难超出了所有人的预计，从上午十点开 始，到中午一点，仅有三组进入赛道。杨贤他们的第九组不知什么时候才能进入赛道了。 征服与超越 溪流，是雨林不可缺少的风景线，但现在却是一道难以逾越的屏障，第三、四赛道都必须从溪流中通过，站在水边，连来自泰国的Charnchai先生也不禁摇头苦笑，他的 笔记 哲学笔记pdf明清笔记pdf政法笔记下载课堂笔记下载生物化学笔记PDF 本上写满了密密麻麻的字，画满了各种赛道的图案，这是在认真地记录着每个赛道的每一个难点。这位酷似曾志伟，有着乐观心态的泰国朋友可是东南亚越野界的泰斗级人物，拥有自己的4×4Life杂志，是泰国越野中心的负责人之一，更是泰国场地赛的创始人之一，在过去的几年中，为中国越野走向东南亚出了不少力，今年原定参加在景谷的比赛，但由于国内政治等方面的因素而搁浅，自己也感到异常遗憾。面对今年如此难度的赛道，Charnchai先生说得最多的便是“verydifficult(非常艰难)”!参加过诸多雨林赛的他承 认，自己的车虽然是顶级装备。但要通过这些赛道，也得费许多周折，溪流中的大型石块是第一个障碍，但这对头几辆车是麻烦，等四五辆车通过后便为后来的车辆清除了部分障碍，最难的是在石堆中掉头，赛道宽度有限，每一块石头又是巨大的屏障„„一辆辆赛车在溪流中寻找突围口，在石堆中挣扎，Charnchai先生在一旁不停地告诉我一些小技巧:如不能让轮胎空转，必须找到抓地物，这样才能不断移动;在使用绞盘的时候，一个重要的技巧就是支点的高度，没有高度的绞盘牵拉如同“tug-of-war(拔河)”，很容易弄断钢绳，也没有达到使赛车离开窘境的目的。 双脚浸在水中的弥勒老汉周庭荣在与自己的命运拔河，今年已68岁的他是本次参赛人员中年纪最大的，在溪流中勘察地形，跑动着为绞盘寻找支点„„当他的大多数同龄人已经在温暖的家中颐养天年时，周庭荣却依然穿着T恤在野性的雨林中穿梭，时间可以在他的脸上刻下痕迹，却无法磨去他心中的雄心，这就是越野运动给人带来的勇气和毅 力。和周庭荣同队的杨文志是位非常有经验的车手，来自在国内小有名气的弥勒辰龙车队，有多次大赛的经验，去年也曾到景谷体验过雨林赛的魅力和挑战，获得第五名的成绩。今年再战沙场，经历过两天的再一次雨林炼狱后，他们的38号车获得总成绩第二名。他感慨，今年的赛道确实具有挑战性，无论是对越野车性能的要求还是对车手驾驶技术和经验都有较高的要求。同时也看到了国内外越野运动的差距，这样的比赛能够每年提高一个档次，推动中国的越野运动。车手们都希望更多的雨林越野赛能够举办，无论是在马来西亚还是在景谷，他们都愿意去挑战，挑战自我，挑战雨林，征服一切困难。 说到征服，参加过雨林挑战赛的选手都会或多或少地有些别样的收获。与其说是征服，不如说是在令人敬畏的自然面前艰难求生。那些特殊赛段中造物主安排的恐怖地形让每一个经历过的人都肃然起敬。所有体验过雨林穿越的人都宁可相信自己是一次又一次地从大自然手中幸运走过。征服，是每一次起身时挑战的冲动;敬畏，是挑战之后内心的沉静，最终征服的是内心对困难的恐惧，自我征服实现的是自我的超越，也许这才是越野运动的真谛! 溪水潺潺，油门轰鸣，一辆又一辆赛车前仆后继，勇敢地向雨林宣战，两天，48小时，雨林处处能感到人的勇气和毅力。瓢泼大雨下得视线模糊，但雨中的车与人没有放弃的念头，依旧与泥泞相抗争;黑夜黑得不见五指，灯光下赛车仍然在拼搏，夜深人静后，星光照耀下的帐篷里是思考与总结„„一幕幕不服输的场景，一个个铁铮铮的硬汉，雨林挑战赛留给人们的除了大自然的法则外，还有人类勇往直前、不肯服输的心。 文档资料:景谷雨林穿越,勇敢者的游戏 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档:激情四溅普者黑 眼部需要细节上的呵护等 郭好苏与他的恩师牛承谦 徐福厚意象的?结构的?诗歌的 提案人说提案 李大钊故居、纪念馆荡漾着大钊不死的精神 姚希贤医者之心 以西方理论之眼看中国美学 知人才能人论事 青春一去不再来 陈柏言活着就为了较劲 指点璀璨的星光 音乐覆盖了十月的天空 王雅捷低调工作健康生活 《越光宝盒》恶搞之“登峰造极”终结版 世博奥运世博与奥运的不完全总结 艳照是黄色还是黄金 谷歌在玩什么把戏 掀开秀场宝鉴 孙俪如此恰恰好的人生 论刑事冤案的形成原因及相应的防范措施 把握生成,引领有效教学 论校企合作与高职院校学生综合能力的关系之思辨 感谢你的阅读和下载 *资源、信息来源于网络。本文若侵犯了您的权益，请留言或者发站内信息。我将尽快删除。*