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路基试验 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 技术试题 一、问答题： 1、土质路基的压实度试验方法有哪几种？ 土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法(水袋法)或核子密度湿度仪(核子仪)法,采用核子仪法时,应先进行标定和对比试验. 2、路基每一压实层的检测频率是多少?压实层面积不足200时至少应检几个点？桥台背后、涵洞两侧压实度检测频率是多少? 路基每一压实层的检测频率路基每2000m2检验8点,不足200 m2时,至少应检验2点. 桥台背后、涵洞两侧压实度检测频率为每50 m2检验1点, 不足50 m2时 至少应检验1点. 3、采用灌砂法检测路基压实度时对量砂有什么要求？ 量砂的粒径为0.30~0.60 mm或0.25~0.50mm清洁干燥的均匀砂,使用前须洗净、烘干,并放置足够的时间,使其与空气中的湿度达到平衡. 4、简述灌砂法的试验步骤。 (1) 在试验地点,选一块平坦表面,并将其清扫干净,其面积不得小于基板面积. (2) 将基板防在平坦表面上,在基板外围划好定位线,将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上,将灌砂筒的开关打开,让砂流入基板的中孔内,直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关.取下灌砂筒,并称量质量,准确至1g. (3) 取走基板,并将留在试验地点的量砂收回,重新将表面清扫干净. (4) 将基板放回原处,沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒直径一至).在凿洞过程中,应注意不使凿出的 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 丢失,并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中,不使水分蒸发.试洞的深度应等于测定层厚度,但不得有下层材料混入.最后将洞内的全部凿松材料取出,称其总质量,准确至1g. (5) 将挖出全部材料拌和均匀,取有代表性的样品,测其含水量. (6) 将基板安放在试坑上,将灌砂筒安放在基板中间,使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞,打开灌砂筒的开关,让砂流入试坑内.在此期间,应注意勿碰动灌砂筒.直到储砂筒内的砂不再下流时,关闭开关,仔细取走灌砂筒,并称其质量, 准确至1g. (7) 仔细取出试洞内的量砂,以备下次试验时再用.若量砂的湿度已经发生变化或量砂中混有杂质,则应该重新烘干、过筛、并放置一段时间, 使其与空气中的湿度达到平衡后再标定、使用. 5、采用灌砂法检测路基压实度时应注意哪些问题？ （1）打洞必须垂直，避免上大下小或上小下大，使试验结果偏听偏大。 （2）必须打穿整个层厚度 （3）洞中材料必须无损地放在密封容器中 （4）洞中有较大孔隙时，（不规则），按试洞外形松施地放入一层柔软的纱布，然后进行灌砂工作 土方路基、石方路基、软土地基处治的要求； 土方路基： ①路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥、表土、坑塘，按规范压实基底。 ②填料应符合规范和 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ，认真调查、试验后选用。 ③填方路基分层填筑压实，每层平整，路拱合适，排水良好。 ④临时排水应与设计排水结合，避免冲刷边坡，路基附近积水。 ⑤在设定取土区合理取土，不得滥开滥挖。 土方路基、石方路基的外观鉴定； 石方：上边坡不得有松石；路基边线直顺，曲线圆滑。 土方：表面平整，边线直顺，曲线圆滑；边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡；取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台位置适当，外形整齐，防止水土流失。 水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定 水泥：混凝土板断裂块数不超过总数的0.2%，其他0.4%。表面脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角不超过0.2%，其他0.3%。路面侧石直顺，表面圆滑。接缝填筑饱满密实，不污染路面。胀缝无明显缺陷。 土方路基、石方路基的实测项目 土方：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡 石方：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡 水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测项目 水泥：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡 沥青：压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡 车辙试验的操作步骤 测定试验轮压强（0.7±0.05MPa），将试件装于原试模中，一起置于试验温度（60±1）℃的恒温室中，保温不少于5h，不多于24h。将试件连同试模置于车辙试验台上，试验轮在试件中央部位，行走方向与试件碾压方向一致，开动车辙变形自动记录仪，启动试验机，时间为1h，或最大变形达到25mm为止。 压实度概念 路基土及路面基层：工地实际达到的干密度与室内 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 击实试验所得到的最大干密度的比值 沥青路面：现场实际达到的密度与标准密度的比值 ⑴地基处理 严格按路基施工规范及设计要求进行处理。清除路基用地范围及取土场内的腐质物、打台阶、填前碾压至规定密实度等。 ⑵填土路堤 按照试验段参数进行路基填筑，做到随挖、随运、随铺、随压。按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺。不同土质的填料分层填筑，且同一类土质总层数厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。每层顶面整平作成2%～4%横坡，且每层摊铺宽度每侧至少超过设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后边缘有足够的压实度。修整路基边坡采用人工配合机械刷坡。填土路基采用灌沙法或核子密度仪检测压实度。 ⑶填石路堤 施工顺序：石料检测合格→运料→摊料→边坡码砌→大粒径料破碎→人工局部找平→补充细料→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。 采用人工配合大功率推土机摊铺、重型振动压路机碾压，分层进行，先低后高，先两侧后中央；填筑中，先铺填大的和坚硬的石料，大面向下，摆平放稳，再铺小块石料、石渣、石屑嵌缝找平，然后压实。石料的最大粒径不超过压实层厚的2/3。路床顶面以下2m范围内采用填土。 填石料顶面无明显孔隙、空洞，在填筑其它填料前，填石路堤最后一层铺筑厚度为40cm的过渡层，过渡层粒径小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量不小于30%。 填石路基压实度采用压实沉降差或孔隙率进行检测。边坡采用台阶式码砌，台阶高40cm。 ⑷土石混填 路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，采用人工配合机械铺填；当石料含量小于70%时，采用推土机或平地机铺填，最后用振动压路机压实。含有中硬、硬质石料的土石混填路基，其边坡应码砌。 ⑸结构物台背处的回填 填料及填筑范围符合设计和规范要求。台背分层回填，每层松铺厚度不超过15cm。 结构物背后的回填与锥坡的填土、压实对称均匀分层进行。对于大型机具难以压实的地方，采用小型夯实机具压实至规定压实度。 2.1.3填挖交界、低填浅挖路基 纵横向填挖交界处将原地面开挖成台阶状，台阶宽度不小于2.5～3m，台阶底向内倾斜4%，并及时铺设土工格栅。土工织物采用人工铺设，铺设时力求平整，不得有壅包、卷折现象，用延伸率小的材料穿绑，用U型钉将两边和搭接处锚固，横向相接处重叠30cm。 在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10m、高0.3～0.8m，与填方段一起分层填筑、分层碾压。挖方区为土质时，过渡段采用渗水土填筑；挖方区为硬岩时，过渡段采用填石路堤，同时对挖方区路床0.8m范围内土体超挖回填碾压。 低填浅挖路段要求检测地基土质压实度及CBR值，CBR值不满足要求的换填合格的路床填料，压实度不满足要求的翻挖后分层回填碾压，翻挖深度保证路床80cm范围内均达到96%的压实度要求。 2.1.4特殊路基处理 对于水塘、水田等软基地段采用先排水疏干，挖掘机挖除非适用材料后采用汽车运输透水性材料至现场、人工配合推土机摊铺整平，振动压路机碾压密实；对于II级非自重及以下湿陷性黄土路段原地面采用重锤满面夯实处理，单点夯击能600KN.m，当遇离村庄较近而无法采用重锤夯实、强夯路段时，原地面换填80cm二八灰土；对于填土高度大于等于10m小于15m的一般路段原地面采用重锤满面夯实处理，单点夯击能600KN.m；对于填土高度大于等于15m的一般路段基底进行强夯处理，单点夯击能为1500KN.m；当遇离村庄、厂矿、学校较近而无法采用重锤夯实路段时，改用原地面静碾压实；对于窑洞开挖重填；对于坟墓按1:1的坡率开挖，分层回填压实。 垫层换填砂（碎石）地基处理的注意事项如下： ⑴ 垫层施工前将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压或土路拱。有边坡时先将边坡做好，防止坍土混入垫层中，合格后垫砂、碎石垫层。 ⑵ 垫层采用级配良好的砂、碎石，严格按照设计和规范要求控制其含泥量，且不含有机质，垃圾等杂质。 ⑶ 垫层采用分层压实法施工，碾压时可适当加水。碾压前经过试压确定分层厚度、压实遍数，分层施工时，下层密度经检验合格后，再填筑上层。砂、碎石垫层密实度的质量标准达到中密以上，并符合设计要求。 ⑷ 在砂、碎石垫层填筑或填筑完后将路堤两侧的干砌片石护坡完成，并同时做好反滤层，以免填料向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。为了保证砂、碎石垫层的质量，按规范对垫层的厚度、宽度及反滤层的设置进行检查。检查合格后方可施工。 2.1.5路基监控及技术措施 2.1.5.1路基监控 ⑴高填方路基 对填土高度大于15m的路堤设置沉降观测点进行沉降观测： 观测频率：路基填至10m以上时，每填筑一层填料观测一次；若两次填筑间隔时间较长，每3天观测一次；路堤填筑完毕后每14天定期观测一次，直至预压期完成为止。 路堤填土速率：路堤中心沉降量每昼夜不大于10～15mm，边桩位移量每昼夜不大于5mm，并以水平控制为主。 预压期：不小于100天，并据沉降观测结果确定预压期是否延长。 ⑵挖方高边坡 对挖方高度大于16m路段设置位移观测桩，以监测地表位移、变形发展情况，位移监测周期与频率： 爆破阶段：1次/2天，每次爆破后监测1次；施工阶段：2次/周；变形量增大和变形速率加快时加大监测频率。 除位移监测外，还对裂缝进行监测，观测裂缝发展情况，加强对挖方高边坡的定期巡查，检查是否有局部掉块、隆起、塌陷、渗水等现象，及时进行处理。 保证达到填料标准技术措施 1) 按规范检测原材料 将路基填料作为结构材料使用，对路基所用填料按TB10102-2004规范进行检测，判定填料组别。 2)填料及级配碎石生产技术措施 选用爆破开挖的合格填料料源，通过二次解小、破碎和筛分，严格控制最大粒径，以获得颗粒级配稳定的填料，为全标段统一供应优质的填料，保证路基填筑获得最大压实密度和长期稳定性。 通过外购或破碎加工选用四种不同粒径规格的粗、细集料，在填料生产场采用具有自动计量装置的拌和机集中拌和，为全标段统一供应质量优良且含水量合适、级配稳定的基床表层和过渡段用级配碎石混合料。 采用填料生产场检验为主，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。 3) 保证达到压实标准技术措施 1) 选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配合小型振动压路机和冲击夯，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数、孔隙率n（或压实系数K）满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。 2) 路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。 3) 填筑时路基两侧各加宽50cm，保证边坡压实质量。 4) 加强路基沉降观测 路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。 路基沉降观测主要有以下内容：地表变化、边桩位移观测、地面沉降观测、路肩沉降观测。沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1mm。 1) 路堤填筑期间和完工后均进行沉降观测。在填筑施工期间，填土速率根据观测情况确定，如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，当边桩横向位移每天大于5mm，地面沉降超过10mm时，停止填土，路基变化恢复正常情况时，继续进行填筑；路堤填筑完成后，对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向按设计要求设置。基床底层施工完成，路基进入沉降稳定期，根据路面沉降观测，推算剩余沉降量，分析评估沉降稳定。 2) 沉降设备施工期间的保护措施：施工前进行专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员、施工人员等，培训内容是关于沉降板和观测桩的工作原理,配备专人负责保护沉降板和观测桩；沉降板钢管周围套PVC管，保证沉降板自由沉降；埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位，采用冲击夯进行夯实。 5) 保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施 ⑴ 路基工后沉降控制技术措施 ① 填石路堤每填高1米采用冲击压路机冲击碾压20遍进行追密压实，确保填料密实，降低工后沉降。 ② 使用级配良好的填料 各种填料的各项指标均满足设计要求。 ③ 提高路基填筑压实质量 提高路基填筑压实质量，按规范检测路基压实质量。 ④ 必要时对路基堆载预压，缩短路基沉降时间 根据实测沉降曲线分析推算在规定的工期内如不能满足工后沉降要求时，对路基堆载预压，缩短路基沉降时间。 ⑤ 沉降后的路基评估 根据施工期间的质量控制资料，审查路基填料种类、路基本体和基床底层的检测控制指标、级配碎石表层的检测控制指标，对路基压实质量的离散性进行分析。 对时间—沉降曲线进行分析，推断工后沉降是否满足要求。 通过路基评估判断本标段路基是否满足铺碴条件。 ⑵ 路基不均匀沉降控制技术措施 ① 控制纵向填层厚度均匀 除过渡段外每一结构层次碾压使用同等压实能量机械，按相同工艺参数施工，控制碾压质量的离散性。 ② 控制填料质量的离散性 填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。 6) 路堑控制边坡平顺性、稳定性的技术措施 土质路堑开挖时，边坡预留20cm，底部预留20cm。挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，用人工突击开挖。 如路堑坡面上出现坑穴、凹槽，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行加固。 3、高速铁路路基的设计理念由原来的以(  强度 )控制逐步转变为以( 变形 )控制,严格控制路基(  沉降  )。 6、只有在批准的(  检测项目 )、批准的(  产品及检验标准  )和批准的(  授权签字人及其签字领域  )都符合的情况下，才能在试验报告上加盖CMA印章。 3、简述路基填料击实试验干法制备样品的步骤。 ①、将有代表性的土样风干，碾碎，过5mm、20mm或40mm筛，拌合均匀。小筒备样不少于20kg,大筒备样不少于50kg； ②、测定风干土的含水率； ③、按塑限估计土的最优含水率，并以此±2%、±4%含水率，共制备5份样品，小筒每份约2.5kg,大筒每份约6.5kg， ④、将按不同含水率制备的样品装入封闭的容器内闷土，高塑性粘土不小于24h,低塑性粘土不小于12h。 5．列出你所知道的十种或十种以上混凝土外加剂的名称（不含复合型外加剂如：缓凝减水剂）。减水剂、防水剂、速凝剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、保水剂、阻锈剂、泵送剂、膨胀剂 6．1、简述Ev2试验操作步骤? 答：⑴平整场地，扫去浮土；⑵安装设备；⑶预加载、卸载、调零、加载；⑷数据采集与处理；⑸注意事项：试验过程中如果施加了比预定荷载大的荷载，则保持该荷载，并将其记录在试验记录表中。 2、钢筋拉伸试验结果在什么条件下无效？ 答：⑴试样断在标距外或断在机械刻划的标距标记上，而且断后伸长率小于规定最小值；⑵试验期间设备发生故障，影响了试验结果。 3、具备哪些性能的混凝土外加剂为质量好的外加剂？ 答：1、减水率高；2、保水性与和易性好；3、在一定时间内坍落度损失慢，且早期强度高；4、含碱量低。 4、铁路混凝土结构的耐久性是根据结构的哪些条件进行设计的？ 答：设计使用年限、环境类别及其作用等级 5、高性能混凝土的耐久性一般包括哪些性能？ 答：抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性及抗碱---骨料反应 6、简述国产石油沥青的特点？ 答：国产石油沥青的特点是：含蜡量偏高、相对密度偏小、延度较小、软化点相对较高 五.计算题（6个小题,共计30分） 1、已知土样面积30cm2，高2cm，湿土质量128.8g，含水率W＝13.6%，土的颗粒密度ρs＝2.71，求该土样的孔隙比e、孔隙率n和饱和度Sr。（6分） 解：①计算体积: 总体积=30×2=60 cm3 干土质量：128.8/(1+0.136)=113.4g 土粒体积：113.4/2.71=41.8cm3 空隙体积：60-41.8=18.2cm3 水的质量：113.4×13.6%=15.4g 水的体积：15.4cm3 ②计算参数: 孔隙比e=空隙体积/土粒体积=18.2/41.8=0.44 孔隙率n=空隙体积/总体积=18.2/60=0.30 饱和度Sr=水的体积/空隙体积=15.4/18.2=0.85 2、150mm混凝土试件一组，经标养28天后试压，破坏荷载分别为553 kN，580kN，460 kN，试计算其抗强度代表值。（4分） 解：（580-553）/ 553 = 4.9 % < 15 % （553-460）/ 553 = 16.8% > 15 % 取中值553kN （553×1000）/（150×150）× 1.00 = 24.6MPa。 3、热轧带肋钢筋试样φ16mm  HRB335  拉伸试验结果如下表，请计算屈服强度、抗拉强度、伸长率，并判定拉伸试验是否合格。（4分） （标准规定：屈服强度≥335MPa，抗拉强度≥455MPa，伸长率≥17%） 序号 1 2 原始标距mm 80 80 断后标距mm 102 105 伸长率 % 27.5 31.0 屈服荷载kN 65.0 69.5 屈服强度MPa 325 345 抗拉荷载kN 100.5 105.5 抗拉强度MPa 500 525 结论 该钢筋试样拉伸试验不合格,应取双倍试样复试。       4、水泥试样 P·S 42.5，采用GB/T17671-1999标准进行胶砂强度检验，28d胶砂强度试验结果如下表，请计算抗折和抗压强度，并判定是否合格。（4分） （标准规定：抗折强度≥6.5MPa，抗压强度≥42.5 MPa） 抗折 序号 1 2 3 平均 荷载（N） 3210 3330 3460   抗折强度（MPa） 7.5 7.8 8.1 7.8 抗压 序号 1 2 3 4 5 6   荷载（kN） 67.0 76.5 76.0 81.5 73.5 75.5   抗压强度（MPa） 41.9舍 47.8 47.5 50.9 45.9 47.2 47.9 结论 该水泥试样28d胶砂强度检验合格。                   5.某客运专线铁路基床以下路堤填筑采用砾石类土（颗粒密度2.68g/ cm3）填筑，基床以下路堤压实后，测得的干密度分别为：1.93g/cm3、2.00g/cm3、2.00g/cm3、1.90g/cm3、1.98g/cm3、1.93g/cm3。试计算各检测点孔隙率分别是多少？该段路基填筑的孔隙率是否达到施工质量验收标准要求？（6分） 解：经计算孔隙率分别为： 。 最大孔隙率29.1%小于基床以下路堤要求的孔隙率(31％)，故评定合格。 6、铁路路基K30检测记录如下，请绘制P-S曲线，并计算所达到的K30值。（6分） 分级 加荷 压力表 读数 荷载 kN 地基 强度 MPa 百分表读数 0.01mm 分级沉降量 0.01mm 累计沉降量0.01mm 左 右 左 右 平均 预加荷 0.50 0.707 0.01 8 6 8 6 7 7 复 位 0.00 0.000 0.00 0 0 0 0 0 0 第一级 1.08 2.827 0.04 14 16 14 16 15 15 第二级 2.34 5.655 0.08 33 37 19 21 20 35 第三级 3.60 8.482 0.12 57 59 24 22 23 58 第四级 4.86 11.309 0.16 96 100 39 41 40 98 第五级 6.12 14.137 0.20 141 143 45 43 44 142                     荷载强度(MPa) 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 下沉量 mm 0.00      0.04      0.08      0.12      0.16      0.20      0.24                  沉降1.25mm所对应的荷载强度为： 0.19 MPa 实测K30值为：152 MPa/m                                                                                       P-S曲线    1．根据以下所给条件计算配合比：水泥P?O、强度等级42.5，砂率Sp为37%，用水量为190Kg/m3，细骨料含水率为3.1%，粗骨料（碎石）含水率为0.6%，工地需配制强度等级为C35的混凝土，求每方混凝土的水、水泥、细骨料、粗骨料用量及其比例？