图文讲解 现代 ix35
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现代ix35
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网易汽车11月24日广州车展报道早期的现代车型造型并不出众，然而近些年现代汽车在开发上的大力投资已经日见成效，在本届车展正式亮相的ix35便是在ix-onic概念车的基础上完成的，其外形
设计
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无疑可以用大胆和前卫来形容。作为途胜的换代产品，国产ix35已经定于明年4月上市，绝对算得上本届车展最值得期待的新车之一。
点此看现代ix35广州车展视频
ix35是由现代在德国的设计中心主导开发的，不但延续了近年来逐步建立的现代车型i系列家族特征，同时也融入了强烈的欧洲风格。因此我们在它身上看不到任何与前代车型途胜有传承关系的元素，可以说这是一款彻头彻尾的全新车型。
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与现款途胜保守的外形相比，ix35的外形更加动感、前卫、视觉侵略性也更强。进气格栅几乎完全继承了ix-onic概念车的造型，而不规则的梯形雾灯也让前脸看起来更加凶狠。不过怎么看都有些似曾相识的感觉，福特的X型前脸就是类似的设计风格。
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ix35的轮毂造型虽然比较中规中矩，但18寸的规格在紧凑型SUV领域里比较少见，属于非常"大方"的配置了。不过我们有些担心今后国产时，这款轮毂会不会被小
尺寸
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的取代。即使有配备，估计也只是在高配车型上。
ix35的尾部造型则没有车头那么让人眼前一亮，属于比较大气正统的SUV风格。之所以没有采用像前脸一样复杂的线条，相信也是设计师为了平衡消费者的接受程度所考虑的。
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车身尺寸方面，ix35略大于现款途胜，长/宽/高分别为:
4420/1820/1690mm，和途胜相比更宽，车身也更低。从车身外廓传递的信息来看，由ix35代
表
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的现代紧凑级SUV已经逐渐向Crossover车型转型。虽然厂商解释ix35名字中的"35"意味着这是一款中级SUV，但2640mm的轴距还是属于紧凑级SUV的范畴，在同级别车型中优势并不明显。
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打开车门，ix35的内饰还是极具设计感的，更像是一款运动轿跑的风格。黑色的中控台只搭配了少量的银色饰条十分醒目，而四幅式的方向盘经过银色饰条的装扮，也显得别具一格。
ix35的空调出风口都被设计成不规则的多边形，各具特色，但是在风向上都只能左右调节，不如圆形设计的可调角度大。
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本次展出的应该是高配版本中控台采用了至少是7英寸的显示屏，带有导航、多媒体播放、倒车影像等多种功能。底部是空调系统控制区域，设计很简洁没有多余的按键。
内饰选材做工一直不是现代车型的强项，为了降低成本选材上稍有吝啬可以理解，所以看到较大面积的硬质塑料我们并不感到奇怪。好在ix35的做工还是在前代车型基础上有很大进步的，各个接缝处都比较均匀，按钮使用起来也比较舒服，只是空调旋钮的阻尼感不是非常到位。
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配置方面，有于我们拍摄的是高配车型，所以还是非常丰富的。前排座椅带电加热功能不算稀奇，但是ix35的后排座椅也带电加热，这在很多豪华车中都没有配备，值得称赞，希望国产后不会缩水。
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动力方面，目前已经在韩国市场率先发售的ix35车型具有两款发动机选择，分别是2.0升Theta II汽油发动机和2.0升R系列CRDi柴油发动机。引入国产后，估计会有2.0L和2.4L两款汽油发动机配备。全系列发动机采用铝合金缸体和缸盖材质，DOHC双顶置凸轮轴，16气门结构。这款发动机还应用了不少最新的制造工艺，例如可以减轻凸轮轴重量的空心凸轮轴，有利于减小摩擦损失的活塞表面涂层处理等等。
作为现代新一代SUV，ix35将匹配现代自行开发的六速自动变速器。现代称该系列六速自动变速器是针对轿车和SUV所设计的，其拥有体积小巧和轻量化的优势。与目前途胜上搭配的五速自动变速器相比，全新六速系统长度缩短41毫
云资源(www.ziy.cn) 米，零件数则减少62个之多，使其整体体积更灵巧，同时重量也减轻12公斤。
底盘方面，基于承载式车身结构，ix35采用前麦弗逊和后多连杆悬架，在多连杆后悬架的作用下可以大幅度降低来自路面的冲击。结合与下摆臂连杆相连的螺旋弹簧的拉伸或压缩，可以使车轮的横向偏移量保持在最小值，提高车辆直线和弯道行驶的稳定性。
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另外，ix35还匹配有VDC车辆动态控制系统，以及对于SUV相当重要的DBC陡坡缓降辅助系统和HAC坡道起步辅助系统，使得车辆在上下陡坡时都具备电子系统的辅助。
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目前途胜的售价是16.58-24.18万，ix35虽然在各方面都有提升，但是整体技术水平没有跨越，车型级别也没有改变，预计售价应该略高于途胜价格区间。再看看市场上途胜最大的竞争对手CR-V的售价在18.98-25.28万，预计ix35的售价不会比CR-V高。入门级2.0L两驱车型售价预计会在17万左右，而高端的2.4L四驱版售价预计在25万左右。
现代ix35视频
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