一基础土方开挖
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
1、基坑土方开挖本工程土方开挖厚度为4.55M，采用反铲挖土机在坑内作业。1.1由于场地较小，开挖土方时配备自卸汽车运土，坑底配备适量的人工清土。1.2因基坑为长狭形，挖土机呈之字形移位开挖土方，从基坑西端向东端倒退开挖。土由东出口运出到业主指定的地点。（见土方开挖平面示意图）1.3机械在左侧施工时，右侧坑底由人工清土至设计标高，并将清出土方直接抛至尚待机械开挖的开挖口处，待挖土机作业时一并挖出，减少人工运土出坑。挖土机到右侧作业时，人工左侧清土。人工清土速度应与机械挖土进度保持一致，并留有适当的作业间距。1.4土方开挖前，应沿开挖灰线切出土印，以便操作人员选择适当的落铲部位。1.5基坑周围设1.2m高的钢管护栏，运土车出入处留缺口，待土方结束后封闭合拢。1.6人员上下基坑设专用楼梯通道。1.7开挖前，应每间隔15m设置好对围护结构、道路周围的沉降，水平位移观测点，并做好原始记录。为确保基础施工期间周围环境的安全，监测时间应在挖土前到回填土结束止，其挖土及砼基础完每天不少于二次，以后每天一次。监测期间，如遇异常情况或接近控制变形值时，应及时报警与有关部门联系，落实措施后，方可继续施工。监测由建设单位委托有资质的监测机构监测。2、开挖方法及技术措施2.1本工程基础为筏板基础，基础挖深在4.85米（地下车库）左右，采用自然放坡的方法来做基坑支护。2.2砼垫层施工紧随挖土分块进行，不使坑底长时间暴露，垫层采用商品砼。2.3在基坑外围靠基坑处用C10细石混凝土浇150高的拦水坝，以防雨水等流入基坑，同时周边布置钢管栏杆，栏杆高度不少于1.20米。2.4开挖过程中若遇明暗浜，则立即通知设计采取基底加固措施，挖土时周边考虑500MM工作面及明排水沟。2.5挖土方到一定程度后，应组织人员用竹笆、防滑木条，Φ48钢管搭设下人坡道，坡度为1：2。2.6挖土工艺流程1设备进场由挖掘机开挖至承台-4.95M标高上20CM最后200厚土由人工铲平至设计标高点垫层施工3、土方
工程施工
建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制
质量
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
3.1土方施工必须符合《建筑地基基础工程施工质量验收
规范
编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载
》GB50202-2002。3.2土方工程质量允许偏差及
检测
工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训
方法允许偏差（mm）检验项目基坑挖方填方（机械）方法+0标高100用水准仪检查-50长度、宽度+200经纬仪、用钢尺量设计中心线向两边量-504、挖土质量施工管理4.1挖土进场后即编制挖土工程施工方案，提交监理和业主审定后才能进行施工。4.2严禁超挖，用水准仪控制好挖土标高,随时做好水平标志；5、基坑土方收底施工方法5.1机械开挖标高达到离设计高度200MM时，必须采用人工修整，并对坑底标高进行控制。5.2基坑底标高的控制，由测量技术人员将水平高度引测到基坑周边稳定的结构上，并做好明显的标志。5.3挖土施工人员根据测量标记采用固定丈量的量具，将坑底土方修理平整。5.4坑底土方开挖若有超深时，必须采用碎石填平，严禁采用松土回填。6、劳动力的组织准备2主要劳动力的人员配备表机械及工种机械台数人数班制配备人数备注挖土机司机2台2运土方汽车司机8辆8机修人员1电工1修土配合人员15场地清理人员2管理指挥人员3基坑施工期间，总施工人员32人。7、土方开挖安全要求和安全保证措施7.1开工前要做好各级安全交底工作，根据本工程施工机械多，配合工作多，运土需穿过公路等特点，制定安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。7.2挖土机的把杆旋转区域严禁站立其它人员施工。7.3运土车辆穿公路时，应有专人指挥，避免发生事故。7.4当挖土司机视线不清时应配置专职指挥。8、基坑内排水8.1沿坑周边设300*300砖砌体水沟；基坑底沿横向（短向）设200*300排水沟，沟底C10砼，50厚。8.2在坑内设集水坑4个，砖砌集水坑尺寸为400*400*600（深），与排水沟连接，集水坑中放一个型钢骨架柜，柜外围细目2.0钢丝网，柜外填煤渣用以过滤水中泥土。设水泵4台将集水坑中的排出基坑，排至场内的排水沟。8.3场地排水沿建筑物四周设300*300排水沟，并设沉淀池，经沉淀后排入城市排水管。二基坑支护方案：根据业主及监理的要求，本工程地下室支护方案如下：1、由于地下汽车库紧靠市场北侧房屋，之间间距仅为4米，市场T轴为条形基础埋深-3.25米，而地下室埋深为-4.85米。根据施工现场实际情况，将T轴外侧土挖至T轴基础标高后，在该部位采取1：1放坡，坡面挂钢丝网。抹60厚C15细石砼护壁。钢丝网采取木方钉入土中用钢钉固定。具体做法见下图：32、地下室车库14轴部分距东侧道路仅5.0米，而该部位基础挖深4.85米，边坡基本较陡，容易造成道路的坍塌，根据施工现场的实际情况，采取小放坡，坡面挂钢丝网，抹60厚C15细石砼护壁，钢丝网固定方法和T轴相同，具体做法如下图：3、地下室北侧及西侧采用自然放坡，人工修坡后，在边坡上挂钢丝网后，采用60厚C15细石砼护壁，对于3轴、9轴两个拐角处采用1：0.3放坡，由于坡度小，用砼护坡不好施工，故在该部位采用水泥砂浆砖砌，后用水泥砂浆粉刷平整，该部位大约有28米，挖土需分层开挖，边坡随挖随处理。见下图：45、基坑支护注意事项5.1为保证基坑边坡的安全，在基坑支护区段的道路，在基坑未回填之前，我公司设明显标志，严禁所有超重车辆行驶。5.2坡顶不许堆任何荷载，以保证边坡安全。5.3坡顶和坡脚应做排水措施，坡顶做150高挡水坎，严禁雨水等地表水渗入坡底。路面未做硬地化部位用C15混凝土将地面做硬地化处理。5.4钢丝网片应与锚定装置连接牢固，抹砼时钢筋不得晃动。6、基坑检测在每个危险地段的边坡顶、路面边沿做两个监测点，由测量人员每天对监测点进行测量监控。基坑变形稳定每天观测一次，连续一周变形量小可减少观测频率。雨天过后、基坑变形发生突变等情况下加大观测频率，每天两次或每两小时一次。并将观测结果上报监理单位。7、施工现场平面图：5
浙公网安备 33021202002483