铁路通信设备及通信系统的维护保养

Summary：从当前我国的通信技术应用状况来看，通信技术正在向着高速率低时延的方向发展。而通过对铁路系统中通信技术与系统的应用可以看出，非战时的通信稳定和运行安全保障一样十分重要，影响到国家经济和民生的发展。为确保铁路信号和通信系统的通畅和安全稳定运行，通信设备维修和养护成为了铁路通信领域的研究重点。本文将结合交通应用领域以及全新5G技术的开发和建设领域做相应的研究与分析，希望能够借此实现对后续铁路通信设备维护与检修效能的有效提升。

Keys：通信设备；检修维护；铁路通信；特点分析

引言

智能铁路是我国铁路发展的重要方向，铁路通信作为智能铁路发展的重要基础设施和关键载体，在新时代铁路信息化、数字化和智能化需求以及信息通信发展的驱动下，正向着智能化快速演进。5G是国家“新基建”中的建设重点，5G技术应用以及建设5G-R专用通信网络是推动新时代铁路高质量发展、实现“交通强国铁路先行”的重要基础。与传统通信网络相比，5G-R网络在网络架构、设备制式、管理方式、业务保障要求等方面都发生了巨大变化。作为支撑铁路智能通信及5G-R网络运行的核心，通信网运维组织体系和管控能力的数智化提升，即通信网智能运行管控中心的建设将是铁路通信运筹帷幄、决胜千里的关键。

1基于交通通信设备的维修特点分析

随着近些年我国工业化发展速度的不断加快，我国交通运输的需求也进一步升级。为满足这种在交通运输方面投入的资本越来越多，现阶段我国铁路建设的整体效率和质量相比较往年得到了显著的提升。由于我国铁路运输干线建造迅速，在短短十几年内超越很多欧美国家位居世界第一，所以国际上有人将之称为："乘着飞机修铁路，坐着火箭铺铁轨"。由此可见，我国的铁路建造速度相比较以往已经发生了质的变化，且受到了国内外业内人士的一致好评与肯定。但是，在当前信息化时代的不断发展背景下，铁路建设也不再是传统的运输通道建立，同时也应当注意如何在铁路建设与交通运输中融入信息化技术。换言之，铁路信息化已经成为了目前铁路建设方面的一个重要研究项目。通过对铁路进行信息化技术的融入与支撑，能够让铁路在未来的应用过程中得到高效的发展，这对于提升国家交通运输效率、促进地区经济发展和文化交流有着至关重要的引导意义。在这一背景下，GSM-R技术的应用便成为了铁路建设过程中的重要项目。GSM-R技术作为一种从欧洲引进的先进通信技术，在铁路系统的应用中能够为铁路交通运输提供有效的帮助，特别是对高质量语音通话方面、多频监控方面以及信号优化方面等，发挥着至关重要的作用。另外，在我国对GSM-R技术的不断应用和创新过程中，目前已经陆续实现了对自动售票、移动售票以及铁路旅客业务咨询方面的信息化建设和应用拓展。

2网络现状

铁路通信传输网是传送各种语音、数据、视频图像等各种信息的基础承载平台，应满足铁路运输组织、客货营销和经营管理等通信的需要。铁路通信传输网的发展主要经历了准同步数字系列（PDH）、同步数字传送体系（SDH）、多业务传送平台（MSTP）、密集波分复用技术（DWDM）、光传送网（OTN）等阶段，未来正在向着线路带宽更大、交叉容量更大、传输时延更低、网络安全更可靠、OAM（操作维护管理）更完善的方向发展。目前，铁路通信传输网主要采用SDH/MSTP、OTN技术。对管内既有传输网进行调查，发现部分传输网组网结构不合理，保护机制不健全，部分系统存在同缆，光缆资源不足，光缆运用不合理，东西向光口未实现合理分担，新老机房缺少联络缆，空余纤芯质量较差，部分电路未配置保护，时隙资源匮乏，交叉能力不足等问题。目前骨干传输网OTN6个环网已建成，管内局干传输网OTN5个环网已基本建成，基础传输网SDH/MSTP已基本建成，第2条光缆已基本敷设完成，为进一步完善既有传输网组网结构奠定了坚实基础和改进条件下面分别从局干传输网OTN和SDH/MSTP二方面来改进传输网组网结构。

3铁路通信设备及通信系统的维护保养

3.1管理维护一体化

管理维护实现一体化，主要是设备管理维护人员结合初期工作规划设计，逐项开展各项工作，铁路通信系统不仅作为衔接整个铁路基本系统，更是动态化实时通行平台，为保证其信息高效、安全传输管理，需充分结合实际状况开展管理及维护。设备维护人员需实施合理的维护措施和保养 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，建立相应的通信平台系统，确保整个信号传输成效，需对通信、信号设备进行统一管理，且抽调专业的维修热源。若铁路系统内部并未实现通信信号一体化技术，需通信和信号系统均配备足量的设备维护资源，耗损较多人力、物力，使用通信信号一体化技术后，大大减少了维护管理资源投入体量。信号集中监测系统，作为行车安全、加强信号设备管理、监测信号设备状态关键性设备，其充分使用先进的高速传感、隔离技术等，精准性监测铁路信号设备及其结合部状态和运行成效，通过智能化分析技术为现场设备维护提供导向，保证铁路信号设备维修可靠性。

3.2网络运行管理与控制

铁路通信网智能运行管控中心结合铁路信息专业数据中心建设和云网融合、业务联动、运维协同的发展趋势，强化国铁集团级运行管控中心运行态势管理、障碍管理、资源管理、业务管理、网络安全管理、运维管理、质量管理、测试验证、技术管理、资产管理等网络运行管理职能，以“网络运行控制”平台的数智化能力服务作为基础技术支撑，不断建立健全的网络运行维护体系、网络安全防护体系和 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 体系保障，实现铁路通信全程全网的统一运行管理。

3.3监测一体化

铁路通信信号一体化技术中，实现监测一体化，核心目的在于对整个集成化信息系统进行监测，保证信息可实现共享，基于相关设计要求和 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 对通信及信号两个完整性系统增设相应的远程化监测报警系统，远程监测过程中，各系统可实现单一性提供服务，还需对其中网络通道及硬盘检测进行布设。信号系统实际监测系统与通信系统相较，具有不可比拟的优势，不仅可对信号量进行检测，而且可对相关信息数据进行预警，实时监测明火、烟雾及温度变化。按照现下对铁路通信信号一体化相关规程及要求，充分使用微机监测系统对通信信号系统进行综合性分析，以此获取完整的模拟量及开关量。实际监测过程中判定相关信息无误，可交由管理维护人员重新布设信息处理流程，构建完善的信号信息故障存储库，对相关发生故障具体部位进行有效提示。

结束语

地方铁路目前主流的经营管理模式有自管、代管、共管/联合经营三类。选择移动通信制式主要需考虑铁路经营管理模式、机车交路、业务需求等特性，结合各技术制式频率资源可用性、业务承载能力、先进性、成熟度、运营维护是否受限于国铁、维护成本、工程经济性等因素，在目前主流的GSMＲ系统、DMＲ系统、LTE系统、5G系统中比选推荐出合理方案。移动通信制式选择需既满足技术方案合理，同时选择运营维护方便的制式，兼顾工程经济性。目前，铁路下一代移动通信系统研究正在紧张有序的进行，在不久的将来，5G赋能铁路行业，将有力推动地方铁路向前发展。

Reference

[1]赵哲.铁路通信机房的综合保护简析[J].建筑电气,2020,39(12):58-61.

[2]吴聪.高速铁路通信施工技术探讨[J].中国设备工程,2020(22):178-179.

[3]郑伟.铁路通信传输系统潜在问题与解决思路[J].铁道通信信号,2020,56(11):72-74.

[4]李东阳.铁路通信光缆故障及防护技术分析[J].科技创新与应用,2020(34):135-136.

[5]贾玉磊.基于铁路通信光缆维护要点分析与故障处理探究[J].通讯世界,2020,27(05):118-119.

- 全文 企业安全文化建设方案企业安全文化建设导则安全文明施工及保证措施创建安全文明校园实施方案创建安全文明工地监理工作情况 完-