飞机空中座舱环控系统压力异常故障诊断 &nbsh1; 飞机空中座舱环控系统压力异常故障诊断 摘 要 飞机座舱内环控系统是保证飞行员生存保障,压力是重要指标,是保证飞行安全的基础。本文主要分析了某型飞机空中座舱环控系统压力异常故障诊断和排故过程,为环控系统问题提供解决思路和方法。 Keys 座舱环控系统,压力异常,故障诊断 1引言 座舱内环控系统用于供气...
摘 要 飞机座舱内环控系统是保证飞行员生存保障,压力是重要指标,是保证飞行安全的基础。本文主要 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 了某型飞机空中座舱环控系统压力异常故障诊断和排故过程,为环控系统问题提供解决思路和方法。
Keys 座舱环控系统,压力异常,故障诊断
1引言
座舱内环控系统用于供气和调温以及压力调节。发动机在地面工作时,采用高压引射气流对散热器冷边引射,从而使环控系统在地面停机时具有制冷能力,保持飞机环控系统的正常工作。由两部分功能组成,一是引气部分功能,从发动机高压压气机引出高温高压气体,经过第一级初级散热器、压力调节与关断活门、超压指示器后分成两路,一路为“冷路”,一路为“热路”,“冷路”经过制冷部件制冷后与“热路”汇合 。【1】。此为供气和温度调节功能。
飞机通常情况下的升限就是20000m 左右,在这个高度影响下,大气压力只是达到了5.46KPa。在这个大气压力下飞行员的血液会变得沸腾,飞行员是无法忍受的,甚至对于飞行员的生命安全造成危害,因此需要调节飞机座舱的压力。以座舱压力制度曲线为基础调节座舱压力,为飞行员提供良好的生理 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 :如果飞行高度在0~2000m 之间,那么座舱可以保持自由的通风,座舱余压值需要小于4KPa ;如果飞行高度达到了2000~12000m 之间,就要逐渐增大座舱余压,余压要保持在29.33KPa 左右。如果飞机飞行高度达到了飞机升限范围左右,那么座舱余压需要保持在29.33±1.33KPa。【2】
2故障概述
某型飞机座舱环境异常,有压耳感且座舱余压波动大,出现氧气指示器为零的现象。
3故障分析及排查
3.1故障树建立
氧气指示器主要用于指示座舱高度,采集的是飞机座舱外的动静压的差异,用于显示座舱内的压力和座舱高度。针对座舱余压指零问题,建立故障树如图1: