智能公交系统建设方案

智能交通系统建设 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 内容—提纲第一章公共交通行业背景分析城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通建设水平，是一个城市功能是否完善、城市品位是否提升的重要体现。公共交通行业的发展面临复杂的社会、经济背景：城镇化加快使城市公交的压力剧增；倡导低碳生活及节能减排对公交提出了更高的要求；人们对时间成本的重视使公交的准点率显得更加重要；在恐怖袭击猖獗和社会治安复杂的环境下，公交很容易成为各种犯罪活动的攻击目标。内容—提纲第二章公共交通行业面临的挑战 第一节恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁 第二节城市公共交通的基本设施建设复杂化 第三节突破交通拥堵困扰，提高准点率 第四节提高服务质量，降低票价引起运营压力 第五节企业规模扩大，出现管理的瓶颈第一节恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁 恐怖袭击威胁恐怖袭击的种类和形式越来越多样化，常见的有爆炸、毒气、纵火等，而一旦事件发生还很容易伴生踩踏伤亡事故。第一节恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁2.盗抢等犯罪活动威胁公交站台、车内由于经常出现拥挤情况，而且人员流动性大，成为了盗窃活动多发场所，并经常具有团伙性质和流动作案性质。因此具有抓捕难、取证难的特点。第一节恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁3.突发安全事件公交车内经常出现老幼病残孕等弱势群体突发疾病、扰乱乘车秩序、乘客间纠纷、乘客与司务人员纠纷、甚至公交车自燃等突发事故。第二节城市公共交通的基本设施建设复杂化 场站规划和建设场站建设是公交基本建设的核心任务。包括保养厂、大修厂、公交枢纽站、中心站、首末站、站台/候车厅、以及CNG和LPG加气站等配套场站建设。各项场站工作的规划和建设都直接影响影响公交调度和运行的效率，关系乘客是否会选择公交出行，最终影响公交出行率。对场站建设的规划必须与城市规划统一起来，综合考虑城市基础设施建设、区域功能特性、道路状况、人口增长趋势、现有出行方式等等多方面因素，才能是公共交通的发展跟上城市发展的进度，并兼顾全局，提高公共交通的服务质量。但这需要繁杂的信息收集工作、信息分析和统计工作、以及利用各种分析和统计结果形成规划决策的工作，如果不借助数字化的系统难以实现。第二节城市公共交通的基本设施建设复杂化 场站规划和建设场站的建设在场站规划的指导下进行，虽然不需具备场站建设中的前瞻性，但直接关系到城市公共交通的形象和乘客的乘车体验，因此除了要具备乘客候车、车辆停靠、上下车等方面的实用性，还要兼顾美观、节能、交通安全、乘客安全等多方面的考虑，甚至要与行驶中的公交车辆发生数据、时间等互动，因此公交场站的建设也应该一并纳入数字管理系统。第二节城市公共交通的基本设施建设复杂化2.线网设计公交的线网设计复杂而且要具备可持续性，尤其在城市人群聚集、流动性大的背景下更加明显。线网设计涉及公交线路布局、线路密度、线路运行时间设计、站点设置、班次密度等多个方面，线网的设计直接关系到乘客的出行工具选择、乘车时间、乘车线路选择。良好的线网设计应覆盖大型交通枢纽、商贸市场、居民小区、各类园区、重点风景旅游区、地铁轻轨站口、等项目，并且具有适当线网重复率、线网直线系数大、少换乘、便利换乘等特点。第三节突破交通拥堵困扰，提高准点率公交准点率直接关系到市民的等车时间，是公交行业一直在苦苦追求的指标。但准点率也受到各方面因素的限制，比如道路通行问题，尤其在上下班高峰期会出现交通拥堵的情况。因此就要对公交调度系统进行高质量建设，配合公交专线等其他措施提高公交准点率。公交调度系统主要可以用于常规运营管理和应急指挥调度。在常规运营管理中，要求系统对运行中的所有公交车辆具有位置、车内情况、速度等行驶信息进行实时监控的能力，甚至对每个站点的停靠、出港时间进行准确检测和记录，这在以往以人力为主的调度系统中很难实现。在应急指挥调度中，对数字化、可视、可控、可远程指挥的要求更高。第四节提高服务质量，降低票价引起运营压力公交出行率与公交服务质量有直接的关系，因此提高服务质量不仅是乘客的需求，也是公交行业自身发展的必经之路；公交票价直接关系人们的出行成本，影响出行的交通工具选择。提高服务质量和降低票价虽然能够提高公交出行率，但对于依靠自营和市政补贴为收入来源的公交营运公司带来了巨大的运营压力，一方面要提高运营效率和单位员工工作效率以降低运营成本，另一方面也要通过提高运营管理水平来平衡员工收入提高与公司收入降低的矛盾。这就凸显了公共交通行业对高效的管理系统需求的迫切性。第五节企业规模扩大，出现管理的瓶颈集团化的公交运营企业一般具有多个下属单位，在册员工数量庞大，对车辆等资产的管理也日趋复杂，业务范围也扩展到客运、汽车修理、汽车租赁、房地产开发、公交广告、物资销售、通讯、旅游、餐饮、商贸、物业管理和公交科研等很多领域。企业规模的扩大就带来了企业管理工作的增加，经常会出现企业内部管理松散、效率低下的现象，并影响公交的服务质量，对城市的公共交通造成很多负面的影响。现有管理系统很难监管固定场所和在途车内工作人员，也难以统计车辆运行准点率等指标、投诉率等服务质量指标、出勤率等常规考核指标。内容—提纲第三章互信互通“智能公交”解决方案 第一节公交视频监控解决方案概述 第二节公交视频监控解决方案 第三节公交调度解决方案 第四节公交营运管理和企业管理解决方案第一节公交视频监控解决方案概述“智能公交”系统是一个集视频监控报警联网、公交调度、公交营运管理、企业管理为一体，以GIS地理信息系统进行辅助显示和工作的整体解决方案。以保障乘客安全、提升公交运营水平、提高公交企业管理水平、降低运营和管理成本为宗旨。“智能公交”系统具有以下特点： 音视频监控可远程监控和操作、数字化存储； 支持多种外接报警设备； 与公交指挥中心、公安部门进行联网联动； 具有强大的统计、报 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 、分析等辅助功能； 与GIS系统无缝集成，使信息的显示融入地理信息元素，更加准确、直观、立体化。第二节公交视频监控解决方案 固定场所视频监控主要用于公交场站、场站中的工作场所、中层管理人员工作场所的监控，可以实时监控、报警联动、按需求进行存储、调用等。通过有线或无线传输方式将图像信息传输到调度中心。用于保护乘客和工作人员的安全、公司资产安全、监督工作纪律、为企业考核和分析提供依据。第二节公交视频监控解决方案2.车载视频监控第二节公交视频监控解决方案1）车载视频监控的作用用于在途车辆内的实时监控，是公交安防系统的核心部分，通过无线传输方式将车内实时视频传输到调度中心，可以实时监控、报警联动、按需求进行存储、调用等。可以通过震慑作用、警报设备防范犯罪事件的发生，可以通过对车内情况的实时监控及时发现、及时报警、及时制止和处理各种犯罪活动，还可以为事后取证提供最有力的证据。第二节公交视频监控解决方案2）车载视频监控设备3）指挥中心实时监控运营车辆内视频图像 指挥中心实时监控运营车辆内视频图像 经过车内视频监控一体机，完成车内监控视频编码、无线传输，通过WCDMA网络，车内视频图像可实时传回公交指挥中心，指挥中心对每辆车内情况进行视频监控、录像、检索查阅。 根据实时视频监控车内可疑人物举动，发现车内的违法犯罪活动，必要时及时通知治安警力前往。 根据实时视频确定车内载客数量，动态分配运力。同时还能够对司乘人员进行监督，提高服务质量。第二节公交视频监控解决方案第二节公交视频监控解决方案4）语音监控通过在车厢内安装拾音器，可以实时采集车内的音频信息，并可以与视频同步存储和显示，为管理和指挥、调度人员提供全面了解车内情况的工具。拾音器的安装可以与摄像机在同一位置。第二节公交视频监控解决方案3.报警联动本系统支持多种外界报警设备，如烟感、手动报警按钮、超速报警等，还具有智能分析报警功能，如疲劳报警、移动侦测报警、车辆偏航报警等。支持向司机、调度中心、110指挥中心同时报警，并且与摄像机、音频采集器、视频录像等联动。第三节公交调度解决方案“智能公交”系统以GIS地图为背景进行所有场站、车辆位置、视频监控点信息、以及其他信息的显示，报警信息可以直接以地图上的报警点进行突出显示，用户可以直接在地图上的信息点调取该点相关信息，这就为公交的调度工作提供了有力的工具。第三节公交调度解决方案1）区域/偏航报警特殊情况下，为了加强调度管理，要求车辆行使固定路线或者只能在特定区域活动。在系统中为任务车辆预先设置行车路线，任务开始时，车辆行走路线及状态开始被监控及记录，如车辆未按预设行车路线行车或者驶出设定区域，系统将会自动报警，中心可以根据实际情况采取措施。第三节公交调度解决方案2）超速报警超速报警即超速提示功能。用户可以对车机设置一个速度上限，当车辆超出所设置的速度上限时，设备和监控调度中心都会提出超速告警。这项功能可以提高车辆运作的安全性，一定程度上减轻管理者的烦恼。第三节公交调度解决方案3）车辆实时跟踪调度系统建立起了车辆与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道。监控中心可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。还可以为车辆提供服务信息，有多种监控方式可供选择。通过该功能还能够了解案发地点警力分布状态，方便中心调遣。4）文字调度文字调度功能。指的是监控调度中心可以跟车机之间互相传递文字信息。这项功能可以让管理者群发调度指令、任务或通知，车机收到之后可以回复确认调度。这项功能可以降低资费来完成一些简单的、重复性的调度。5）语音调度语音调度功能。指的是监控调度中心和司机之间可以通过车载设备进行语音通话。用户可以及时地了解每一台车机的具体运作情况，做出更快更好的调度方案。第三节公交调度解决方案6）疲劳报警疲劳报警功能是用户可以给机车设置一个认为疲劳值，当车机发动机连续工作超出这个值时，则认为是司机过渡疲劳，给出报警提示。这又是一项可以加强车辆运作安全性的功能。7）油耗统计油耗统计功能是指监控车辆的油耗和公里数，来计算车辆每年、每季度、每月、每天的总油耗、平均油耗等数据，政府相关监管部门可以根据统计数据来制定相应的补贴政策。第三节公交调度解决方案8）区域管理区域管理功能。指的是用户可以自定义一些车辆作业区域，规定哪些车辆必须在哪些区域内作业，当某车辆进入和离开它的指定区域，系统都会给出提示。还可以通过轨迹回放，查看违规行使车辆是在什么时候离开或进入它的指定区域的。这项功能可以帮助管理者达到更高的管理水平，减少车辆跨区作业现象，总体上也降低了车辆的运营成本和提高了车辆的运营效率。第三节公交调度解决方案9）线路管理线路管理功能。指的是用户可以自定义一些车辆行使路线，规定哪些车辆必须在哪些路线上行使，当某车辆进入和离开它的指定路线，系统都会给出提示。还可以通过轨迹回放，查看违规行使车辆是在什么时候离开或进入它的指定路线的。这项可以帮助管理者降低某一项任务的运营成本和提高运营效率。第三节公交调度解决方案10）GIS系统功能系统提供地图引擎和地理信息，地图引擎具有如下基本功能：放大、缩小、漫游、直线折线测距、标志物显示等功能，公交线路和站点能够平滑显示在地图上。要求地理信息存在本地硬盘，便于提高显示性能。第四节公交营运管理和企业管理解决方案本系统为公交运营企业提供各种统计、报表、以及分析工具等运营管理和企业管理的工具，包括运营日报、赖站统计、首末车时间统计、准点率统计等等。通过中心平台，可以支持按年月日、任何时间段，任何车辆的进行超速报警数据分析，统计车辆超速的时间、地点、持续超速时间、速度；根据这些信息可以对驾驶员业绩做出评估。2）数据统计和分析功能——超速统计第四节公交营运管理和企业管理解决方案3）数据统计和分析功能——运营日报数据第四节公交营运管理和企业管理解决方案4）数据统计和分析功能——运营日报数据第四节公交营运管理和企业管理解决方案5）数据统计和分析功能——运营日报数据第四节公交营运管理和企业管理解决方案6）数据统计和分析功能——首末班发车统计第四节公交营运管理和企业管理解决方案7）数据统计和分析功能——正点统计第四节公交营运管理和企业管理解决方案8）数据统计和分析功能——配车统计第四节公交营运管理和企业管理解决方案9）数据统计和分析功能——站点停靠时间统计第四节公交营运管理和企业管理解决方案内容—提纲第四章智能公交为各方带来的价值 第一节“智能公交”对乘客的价值 第二节“智能公交”对公交公司及员工的价值 第三节“智能公交”对电信运营商的价值第一节“智能公交”对乘客的价值防范犯罪事件发生，保障乘客安全；记录事件现场信息，为侦破、定责提供证据，减少乘客损失；监督司务人员工作，创造良好乘车环境，提高乘车舒适度；通过提高公交企业运营和管理水平，间接提高公交服务质量；降低公交运营成本，有利于降低票价。第二节“智能公交”对公交公司及员工的价值防范犯罪事件发生，保障公司资产及员工人身安全；记录事件现场信息，为侦破、定责提供证据；远程实时监控可以监督司务人员工作，营造良好的工作环境和工作纪律，提高服务质量；远程指挥可以提高突发事件的处理效率和决策的准确性；提高调度中心对在途车辆的管理能力；统计和分析工具可以提高公司运营和管理效率；降低公司运营成本；实时视频监控可以提高员工工作的积极性；通过降低成本、提高效率，间接提高员工待遇。第三节“智能公交”对电信运营商的价值促进电信网络覆盖率和通信质量的提高；通过车载视频监控系统提供无线数据服务，获得持续、稳定收入；通过固定场所视频监控提高宽带的覆盖率，并提高宽带收入；通过视频监控的应用，为公交安防，乘客安全保障作出贡献；通过视频监控的应用带动其他企业信息化产品的推广。