九年级劳技
教案
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第二课时
教学目标:
1、了解制动后不复位,需要用多种方法进行判断。
2、掌握制动后不复位,需要用多种方法进行判断产生的原因。
教学重点:
制动后不复位,需要用多种方法进行判断
教学难点:
制动后不复位,需要用多种方法进行判断
教学过程:
教师讲述:产生这种故障的原因是多方面的,应清除淤积要车闸中的泥沙杂物后进行检查,根据不同原因进行检修。
教师边讲边放投影片:
(一) 检查各部位是否有装配不当而引起的“卡死”现象。如前曲拐穿心螺钉拧得过紧、后曲拐夹板后侧装曲拐弹簧的螺钉拧得过紧、闸卡子闸板装反或装得过于靠前。 (二) 检查车闸各活动部位是否有锈蚀而失去润滑:闸板与闸叉支柱之间的接触处是否干锈或磨损过度。
(三) 检查闸把弹簧、后曲拐弹簧、闸叉叉腿的弹性。
检查出故障后,更换磨损过度的零件,把车闸各部重新调整好,再注上润滑油。
教师小结:按板
书
关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf
提纲
布置作业:课本36页材 第8,9
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
第三课时 教学目标:
1、了解钳形闸的构造,掌握钳形闸的拆装方法及调整方法。
2、通过实践使学生学会排除钳形闸的故障。 教学重点:
钳形闸的常见故障及排除。
教学难点:
钳形闸常见故障的排除方法。
教学准备:
自行车、维修工具、投影片、投影仪 教学过程:
一、新课引入:
复习普通闸的故障排除。(学生回忆并实践操作) 引出钳形闸的常见故障。
二、介绍钳形闸的常见故障:(投影片出示) (1)制动后闸把,闸叉不能完全自动复位。 (2)左右闸皮与车圈不对称,在不制动的情况下,有一侧闸皮碰擦车圈。
三、
分析
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上述故障产生的原因:
(根据学生所学知识,联系生活实际,学生分析,教师补充) 针对上述故障(1)可能产生的原因有:
?钢绳在绳套内有锈蚀现象。
?绳套扭曲变形。
?闸叉固定螺钉弯曲变形或固定螺钉拧得过紧,左右闸叉被锁死。 针对上述故障(2)可能产生的原因有:
?车轮位置不正,车圈没有处在前叉(或车架后叉)中间。
?左右闸叉或闸簧安装位置不正。
?闸簧弹力左右不一样。
四、针对所分析的原因讲述排除方法:
故障(1)产生原因相应的排除方法:
?将钢绳从绳套中抽出,清除绳套内的锈垢,并用砂布擦除钢绳上的铁锈,涂上机油后
装复。
?卸下绳套,把扭曲部分剪掉再装复使用。如果扭曲部位有2处以上,应更换新绳套。 ?卸下固定螺钉校正后装复,调整到合适紧度并注上润滑油。 故障(2)产生原因相应的排除方法:
?用扳手拧松车轴轴母,校正车轮位置后再将轴母锁紧。
?拧松闸叉固定螺钉,将装偏的左右闸叉或闸簧扳正,再把固定螺钉按规定拧紧。 ?用螺丝刀把闸皮碰擦车圈的这一侧闸簧从闸叉上撬下,将闸簧向外扳开一些以增加这一侧
弹簧的弹力,然后把闸簧钩装回到闸叉上,从而使两侧的闸簧弹力均匀一致。 五、学生操作练习,教师指导。
六、课堂小结:按板书提纲小结。
七、布置作业:课本36页思考题10、11题。
第三章 车架、车把、前叉
第一节 车架部件的构造与质量要求 教学要求:
1、了解车架的部件的构造与质量的要求;
2、提高学生的质量意识。
教具准备:自行车、维修工具
教学过程:
通过展示自行车及用CAI
课件
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展示各种型号和品种的自行车引入新课。 一、车架的部件与构造:
1、车架是自行车的主体和骨架。
(1其他部件都直接或间接地安装在车架上;
(2)负荷大。(牢固强度好)
2、 车架的类型:
A、固定型焊接式 B、拆装伸缩式 C、折叠式 重点介绍最常见的固定型焊接式:
(1) 种类:普通型、载重型、轻便型、小轮型 (2)构造:由几种不同规格的钢管和接头焊接而成。 展示普通自行车分别讲解车架的各部件:
前管 左平叉 1 10
上接头 平叉接片 2 11
上管衬管 后接头 3 12
上管 立叉小管 4 13
下接头 立叉 5 14
下管 立管 6 15
下管衬管 右平叉 7 16
平叉小管 铆钉 8 17
中接管 油孔盖 9 18 二、车架的质量要求:
1、 强调车架的质量的意义。
2、车架的质量的三个基本要求:
(1)各焊接部位要饱满而牢固,无漏焊、脱焊现象。 (2)车架的上管、立管、前管、下管均平直。
(3)左右两根立叉、平叉之间的中心线应与车架前部的“三角架”平面在同一直线上。
3、车架质量的判断:
(1)目测 (2)对完整的自行车可以用后轮作为“参照物”进行判断。
作业布置:
1、根据所学的知识,认识家中的自行车的车架类型;熟悉自行车的车架的各零部件。
2、对照车架的质量要求,判断家中自行车的车架质量如何,
第二节 车把、前叉部件的构造 教学要求:
1、了解自行车车把、前叉部件的构造;
2、了解自行车车把、车架、前叉的整体作用,从整体上了解三者之间的关系。 教具准备:自行车、维修工具
教学过程:
通过展示自行车及用CAI课件展示各种型号和品种的自行车引入新课。 一、 车把、前叉部件的作用:
车把、前叉部件是自行车的“方向盘”。骑车者通过操纵车把来确定骑行方向和控制人、车
的平衡。
二、车把的部件与构造:
用CAI课件展示各种自行车的车把引入:
1、车把的类型:横管整体式、横管分段式、折叠式、伸缩式等 2、车把的部件和构造:(重点介绍横管固定式车把)
(1)构造:结合展示的实物讲解
(2)部件:
1
1 右闸把 左闸把
0
1
2 右闸簧 把横管
1
1
3 把芯垫圈 把套
2
1
4 右拉板 把接头
3
1
5 短拉杆接头 把立管
4
1
6 把芯螺母 短拉杆
5
1
7 把芯丝杆 闸把托架
6
1
8 左拉板 托架垫圈
7
1
9 左闸簧 托架螺母
8
三、 前叉部件的构造:
1、前叉部件的作用:
前叉部件的上端与车把、车架相配合,下端与前车轮(前车轴)相配合,承受自行车前部的
负荷,起着平衡、减震、导向作用。
2、前叉的类型:固定焊接式、装配式等。
3、前叉的构造:(重点介绍固定型焊接式)
(1)前叉由叉身和合件两部分组成。
叉身又分为两种:
管肩式 立管 叉肩 叉肩衬管 侧碗 叉腿 叉腿衬片
平肩式 立管 叉肩罩 叉肩 叉肩衬架 叉腿衬管 叉腿 合件也分为两种“七件式”和“五件式”,主要有以下构造: 锁母、上档、叉碗、下档、衬碗构成,而“七件式”多了上下衬碗,目前正在逐渐被“五件
式”替代。
(2)前叉部件中由上档、上叉碗、钢球等组成一滚动轴承与车架前管上端配合,由下档、
下碗、钢球等组成另一套滚动轴承,与车架前管下端配合。只要滚动轴承装配、润滑正常,前叉
就能灵活转动。
四、车把、车架、前叉的互相作用:
1、车把是通过前叉部件对自行车进行方向控制的。
具体组合是:(略)
2、前叉与车架的配合是通过前叉部件中的上、下两套滚动轴承。 3、 车把、前叉、车架之间的装配关系。
作业布置:
1、根据所学知识熟悉家中自行车的车把、前叉部件及构造。 2、根据所学知识熟悉家中自行车的车把、前叉、车架的装配关系。
第三节 车把、前叉部件的拆装 教学目标:
1、学会车把、前叉部件的拆卸。
2、学会车把、前叉部件的安装。
3、培养学生劳动观念和认真细致的态度。
教学重点:前把、前叉部件的安装。
教学难点:正确地拆卸前叉、车把部件,并保证各零件的完好。 教具准备:自行车、维修工具、黄油、揩布
教学过程:
一、车把、前叉部件的拆卸(20分钟)(板书:车把、前叉的拆卸)
1、简述拆卸步骤:(板书)
1)拧松前、后闸紧闸螺钉。
2)拧松把芯丝杆。
3)轻轻锤击把芯丝杆。
4)拔出车把。
5)车把放在衣架上,将车安置稳妥。
6)卸下前叉锁母。
7)取出车灯架。
8)拧下前叉上挡。
9)卸下前叉叉身。
2、注意事项:为防止拆前叉时叉碗中的钢球滚失,可先将前叉下挡和下叉碗处用布包
严。
(教师示范,学生跟着操作)
3、拆卸完成后,教师检查总结。 二、车把、前叉部件的安装(20分钟)
1、简述安装步骤:(板书)
1)擦净各零件后在上、下叉碗内抹上黄油。
2)在上、下叉碗内装上钢球。
3)装复前叉叉身。
4)按要求拧上前叉上挡。
5)装复车灯架。
6)拧上锁母。
7)装妥把芯螺母。
8)前闸拉杆穿越车灯架孔。
9)调整车把高度和方向。
10)拧紧把芯丝杆。
11)装复车闸。
2、注意事项:
1)安装前要把各零部件擦干净,并检查它们的完好程度。
2)安装车把拧把芯丝杆时,松紧要适度。太松骑行时不安全,太紧会损坏前叉立管。
3、教师演示一遍安装的方法,学生分组安装,教师巡回指导。 三、小结、布置作业、整理工具。(5分钟)
作业:课本第59页2、3题。
第四节 常见故障排除及零件配换 教学目标:
1、了解车把、前叉常见故障的排除步骤、要求及注意事项。 2、学会车把、前叉部件常见故障的排除方法。
3、培养学生劳动观念、劳动习惯和热爱劳动人民的思想感情。 教学重点:分析自行车车架的常见故障及形成原因
教学难点:自行车车架故障排除及矫正
教学工具:起子,活动扳手 台虎钳 细钢管
课时安排:四课时
第一课时 矫正车架
教学过程:
一、 引入新课
1、 回忆车把、前叉、车架的相互作用;
2、 请同学回答车把、前叉部件的构造及拆装要点;
二、分析常见车架故障原因:
常见车架的故障有两种:
(一)拱形
1、故障原因:由于路面不平或自行车受到来自正面的猛烈撞击。 2、 故障特点:车架的上管或下管会产生向上的弯曲变形。
3、产生后果:在骑行过程中往往会使我们方向把握不准或使骑行方向出现偏差。 3、让同学观察已发生拱形的自行车的车架,指出变形部位 :
4、教师边演示,边向学生说明矫正方法:
A、用扳手把车把、前叉卸下
B、然后用一根直径略小于车架前管内径的钢管插入车架前管内,固定在台虎钳
上。
C、右脚用力磴住铁棒,另一个手扶车架施拉力,双手用力推后轮。 5、矫正时应注意的问题:
用力要适当,随时观察矫正情况,至上管、下管大体平直就可以了。 (二)1、故障原因:自行车在骑行中会受到来自侧面的猛烈撞击。 2、故障特点:车架后部的平叉、立叉变形偏斜,使两根平叉、立叉与中心线不对称。 3、让学生观察变形的车架,指出变形的部位。
4、教师边演示,边向学生说明处理方法:
A、把车架拆下平放在地面上。
B、在车架的前管和后叉嘴处垫上木块(后叉嘴处就装上后车轴部件并适当拧紧螺母)。
C、用台虎钳进行矫正,至平叉立叉与中心线呈对称状即可。 三、课堂练习:
让学生以小组为单位,根据所学知识,自行矫正变形车架。 四、课堂小结:
1、要学会分析车架受到正面或侧面撞击变形的原因。
2、车架的矫正过程及应注意事项。
五、布置作业:
1、说出车架变形的成因
2、用起子、活动扳手、台虎钳等工具矫正一辆自行车的车架。
第二课时 矫正前叉叉身 一、引入新课:
前一节课我们学习了车架变形后的矫正方法,下面请同学思考回答以下几个问
题:
1、引起自行车车架变形的原因主要有哪些,
2、车架受到正面撞击后产生的变形有何特点,应如何矫正, 3、车架受到侧面撞击后产生的变形有何特点,应如何矫正,
自行车在骑行过程中,由于受到一些撞击,不但车架会发生变形,前叉也会发生变形,由此引入新课。
二、新课讲述:
前叉变形一般分正向变形、侧向变形、叉嘴扭偏变形等三种情况 (一)矫正正向变形
1、故障原因:自行车受到来自正面的猛烈撞击 。
2、教师指导学生观察故障特点:前叉立管和叉腿会向后弯曲变形,使叉立管与叉腿上部不在同一直线上。
3、产生后果:前叉下侧一套滚动轴承的配合受到破坏,引起车把转动不灵活,严重时无法骑行。
4、教师示范矫正方法,让学生跟着一起做:
A、把前叉拆卸下来。
B、在立管外面套上一小段旧内胎以保护螺纹。
C、将立管夹在台虎钳上。
D、用一根外径略小于叉立管内径的铁棍插入前叉立管孔内进行矫正,直到弯曲形基本矫正,符合质量要求为止。
5、教师指出在矫正过程中的注意点:
要随时检查前叉焊接部位有否出现脱焊裂开现象。
(二)矫正侧向变形
1、 故障原因:自行车侧向受到猛烈撞击。
2、 故障特点:前叉叉腿会产生侧向弯曲变形。
3、产生后果:两叉腿偏离中心线两侧对称位置,引起转向不灵活和跑偏现象。 4、教师示范矫正方法,让学生跟着一起做:
A、先按正向变形方法将前叉固定在台虎钳上。
B、 用手扳动叉腿进行矫正。
(三)矫正叉嘴扭偏变形
1、教师指导学生观察故障部位:前叉叉嘴扭偏变形。 2、 向学生指明产生的后果:影响前车轮的平衡和转动的稳定性。
3、教师示范矫正方法,让学生跟着一起做: A、 用一根木棒揷入叉腿之间。
B、往扭偏的相反方向扳动木棒进行矫正。 三、小结:
前叉叉身变形的三种类型及矫正方法。 四、布置作业:
帮助家人或邻居矫正自行车的前叉叉身。