HT22T６８型液体罐式集装箱型式鉴定试验大纲HT22T６８型液体罐式集装箱型式鉴定试验大纲
,HT22T型液体罐式集装箱 ,
型式鉴定试验大纲
本大纲适用于设计压力?2.16Mpa，总质量?24t，运输危险品的液体罐式集装箱(以下简称罐箱)。
1(本大纲的制定引用如下标准和规范:
1.1《国际海运危险货物规则》(Amdt.29-98)
1.2《1972年国际集装箱安全公约》(1992)
1.3中华人民共和国交通部《水路危险货物运输规则》(1996) 1.4中国船级社《集装箱检验规范》(1999)
1.5 ISO1496-3:1995《液体、气体...
HT22T６８型液体罐式集装箱型式鉴定试验大纲
,HT22T型液体罐式集装箱 ,
型式鉴定试验大纲
本大纲适用于设计压力?2.16Mpa，总质量?24t，运输危险品的液体罐式集装箱(以下简称罐箱)。
1(本大纲的制定引用如下标准和规范:
1.1《国际海运危险货物规则》(Amdt.29-98)
1.2《1972年国际集装箱安全公约》(1992)
1.3中华人民共和国交通部《水路危险货物运输规则》(1996) 1.4中国船级社《集装箱检验规范》(1999)
1.5 ISO1496-3:1995《液体、气体和干散货承压罐式集装箱技术条件与试验方
法》
1.6《钢制压力容器》(GB150-98)
1.7《国际铁路危险货物运输规则》(1999)
1.8《压力容器安全技术监察规程》
2(检验具体项目
本罐箱A、B类焊缝必须经探伤合格后，方许进行以下检验。 2.1外部检查
外部检查主要检查箱体结构和工艺是否符合规范的规定及设计要求有无影响使用的明显缺陷。
2.2尺寸检查
尺寸检查是在试验开始和试验完毕时必须进行的项目，各种尺寸均应符合经船检局批准的图纸。
2.3称重检查
称重罐箱的空重及满载重量，必须符合有关规定。
2.4原材料与配件的技术证件检查
对用于罐体的原材料和集装箱的附件如角件、安全阀、紧急切断阀、压力表、
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温度计、液位计等均应检查其出厂证件和特性数据。
2.5罐箱的容积测定
将空罐箱称重后，在罐体箱内充满清洁水，再称重，测算罐箱容积，本检测可与2.3项同时进行。
2.6罐箱的水压试验和气密试验
水压试验:罐箱充满清水后，密封各人孔、凸缘。向罐内升压到设计压力，确认无泄漏后，继续升压到1.5倍设计压力(IM0-1型0.6Mpa、IM0-5型2.7Mpa)，保压30分钟，然后降到规定试验压力的80,(IM0-1型0.48Mpa、IM0-5型2.16Mpa)。
保压足够的时间进行检查，符合下列条件为合格:
a.无泄漏;
b.无可见的变形;
c.试验过程中无异常的响声。
气密试验:将安全阀及附件装配齐全，慢慢向罐体内充气，使压力达到1.0倍设计后压力(IM0-1型0.4Mpa、IM0-5型1.8Mpa)，保压10分钟，然后对所有焊缝和连续部位进行泄漏检查。
2.7罐箱框架试验
2.7.1堆码试验
试验方法:将罐体灌满水，置于同一水平面的4个垫块上，在每个底角件下，铺设一个垫块。垫块与角件对正，其平面尺寸与角件相同。将2×848KN的垂向力同时作用于罐箱端部的一对角件上。作用力通过角件或模拟件施加于被试验的箱体上。在每个顶角件上或模拟件应在相同的方向偏心施加外载，偏置尺寸为:横向25.4mm,纵向38mm，时间不少于5分钟。用百分表测量试验时角柱变形量和角柱长度变形量，塑性变形应符合船检局有关标准。
2.7.2吊顶试验
试验方法:往箱内装入相当于2R-T的均布载荷，通过四个顶角件同时垂直
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向上平稳起吊，起吊后维持5分钟，再平稳放下，测量箱底结构变形量。
注:R—最大总重为24000kg
T—箱体自重为7330kg
当罐内载荷小于要求的试验载荷时，允许沿罐箱长度方向施加补充载荷，以下均同。
2.7.3吊底试验
试验方法:往箱内装入相当于2R-T的均布载荷，通过4个底角件平衡起吊。应使起吊力平行于集装箱侧壁。施力作用线与底角件外侧的距离不大于38mm，且不得触及箱体的任何部位。它与水平的夹角为45?。起吊后维持5min，再平衡放下，测量箱底结构变形量。
2.7.4纵向栓固定试验
试验方法:往箱内装入相当于R-T的均布载荷，通过箱体同一端的2个底角件的底孔将其栓固在水平支座上，然后通过另一端的2个底角件的底孔同时施加相当于2Rg的纵向水平力。先施推力，后施拉力。测量纵向物件的纵向变形量。 2.7.5内部纵向栓固试验
试验方法:使箱体本身与试验装载量之和相当于R值，并使罐箱的纵轴处于竖直方向(允许偏差为3?)仅由四个下端角件支承放置5min。记录任何由试验引起的损坏。
2.7.6内部横向栓固试验
试验方法:使箱体本身与试验装载量之和相当于R值，并使罐箱的横轴处于竖直方向(允许偏差为3?)仅由四个下侧的角件支承放置5min。记录任何由试验引起的损坏。
2.7.7横向刚性试验
试验方法:将空箱置于同一平面的4个刚性支座，通过底角件予以竖向固定，横向固定仅设于施力点对角的底角件上。
分别或同时施加于一侧的每个顶角的拉力为150KN，作用力平衡于底面和端
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面，先推后拉。(因两端结构相同，且端面结构对其竖向中心线左右对称，所以只需在一端做试验)然后测量的载和卸载后两种情况下，端框对角线变化之和。 2.7.8纵向刚性试验
试验方法:将空箱置于在同一平面的4个刚性支座之上，通过底角件予以竖向固定，纵向固定，仅设于施力点对角的底角件上。分别或同时施加于一端的每个顶角件的力为75KN，作用力平行于底面和侧面，先推后拉，(因两侧结构相同，且侧面结构对其竖向中心线前后对称，所以仅需对一端施力做试验)，然后测量有载和卸载两种情况下，上角件相对于角件的水平位移。
2.7.9载荷传递区试验
试验方法:将载荷均布于罐式集装箱底板上，罐箱和试验载荷的质量之和等于2R，由每个支承面积等于150mm×150mm的4个支承罐箱，保持5min，记录予载情况。
2.7.10步道试验
试验方法:以均布于步道上最薄弱处600mm×300mm的面积上施加300kg的载荷，试验后走道无任何影响使用的永久变形和异常。
2.7.11扶梯试验
试验方法:将200kg的载荷置于最宽的踏步中心。梯子应无影响，使用的永久变形和异常。
中国航空工业宏图飞机制造厂
二000年六月
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