HXD3B机车故障隔离操作方法
故障隔离操作方法
1.故障弓的隔离方法:
(1)机车装有2个受电弓分别设置机车两端。机车正常运行时只升后弓，当其中一个受电弓出现故障时，可以通过高压隔离开关(安装在高压柜中)将其隔离，机车可继续使用另一个受电弓继续牵引。
(2)在操纵端司机室里，受电弓的选择由TCMS(机车微机控制系统)完成。选择取决于受电弓开关的位置和高压回路可能出现的问题。
(3)受电弓通过压缩空气升起，升起\降下受电弓的命令，由安装在操作台上的扳键开关给出。
(4)在TCMS显示屏上可以对受电弓进行预选择，预选择共有5个位置:
自动模式，对应于占用司机室的后弓升起。
PG1\PG2模式，同时隔离并接地。
PG1预选模式，PG2隔离并接地。
PG2预选模式，PG1隔离并接地。
PG1\PG2同时预选模式，PG1\PG2可同时升起，该状态用于接触网的除霜(应输入密码123)。
2.牵引变流器故障切除的方法:
操作TCMS显示屏进入“控制-隔离”界面，在主断路器断开的情况下，选择故障的牵引变流器，使其颜色变红后确认，此时会自动隔离两个电机变流器和一个辅助变流器，显示器左下角显示牵引变流器手动隔离故障信息提示，需确认后返回主界面。
3.辅变流器故障切除的方法:
(1)操作TCMS显示屏进入“控制-隔离”界面，选择故障的辅助变流器，点击显示屏使其颜色变红后确认，显示器左下角显示辅助变流器手动隔离故障信息提示，需确认后返回主界面。
(2)当辅助变流器1或2发生故障时，其负载由另一组正常的辅助变流器供电，当辅助变流器3故障时，其负载由辅助变流器2供电，并且要限制部分辅助功率。 (3)某一辅助变流器被隔离后，机车控制系统，根据被隔离的辅助变流器和其它相关信息，协调控制故障切换接触器的动作，保证必要辅助设备的运行。
4.电机变流器故障切除办法:
操作TCMS显示屏进入“控制-隔离”界面，选择故障的电机变流器，点击显示屏使其颜色变红后确认，显示器左下角显示牵引变流器手动隔离故障信息提示，需确认后返回主界面。
5.电制故障时如何切除:
操作TCMS显示屏进入“控制-隔离”界面，点击“动力制动”软开关使其颜色变红后确认，显示器左下角显示动力制动手动隔离故障信息提示，需确认后返回主界面。
6.蓄电池充电单元故障隔离操作办法:
低压电源柜电源选择开关SW1共有五档:“单元1”、“OFF”、“AUTO”、“OFF”和“单元2”，其中“AUTO”档表示由微机自动控制，每次闭合司机电钥匙后，微机系统制动选择累计工作时间少的那个单元工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换;“单元1”表示一直电源1工作，“单元2”，表示一直电源2工作，在这两种模式下，如果电源出现故障，不能自动切换，只有人为切换至另一组电源。机车正常运行时，开关打至“AUTO”档。 7.机车控制单元VCU的作用:
机车在微机控制柜中，安装有两个机车控制单元VCU1和VCU2，正常时由VCU1控制机车运行，VCU2为备份单元。当VCU1故障时，VCU2将自动接替VCU1，继续执行机车的控制功能，维持机车运行。
8.模拟监测保护装置的作用:
(1)机车安装有两组模拟监测保护装置AMP1和AMP2，用于网侧回路过压和过流的监测、保护以及主断路器的闭合控制。当任一模块监测到网压过压或原边电流过流时，会及时分断主断路器，保护车内设备。
(2)当其中一个模块出现故障时，机车将分断主断路器，微机系统隔离AMP后，可以再次闭合主断路器。
(3)当两个模块都故障时，机车将无法运行。
本文档为【HXD3B机车故障隔离操作方法】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑，
图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。
该文档来自用户分享，如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服，我们会及时删除。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件isharekefu@iask.cn，我们尽快处理。
本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。
网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
浙公网安备 33021202002483