小型油船的消防安全防范措施
随着小型油船数量的增多,由于违章作业, 防范措施不力和不符合消防安全要求而引起的 火灾事故屡见不鲜,油船的消防安全引起了管 理部门及油船拥有和经营单位的重视.笔者结 合实际工作经验和有关规定对油船的要求,谈 谈油船消防安全的一些看法.
一
,几种船运主要油品的特性
船运主要油品属于易燃易爆危险品.按照 现行国家
标准
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,一般属于第3类危险品,即易燃 液体.这类油品主要有以下特性:
1.易燃易爆性
油品的易燃性主要取决于它的闪点.闪点 是评定油品火灾危险性的主要参数.根据闪 点可以把主要油品划分三级:(1)一级易燃危 险品.其闪点?28"(2,如汽油.(2)二级易燃危 险品.其闪点为28"C60"C,如煤油,(3)三缀 易燃危险品.其闪点>60?,如柴油. 两种可燃油品混合物的闪点—般低于这两 种油品闪点的平均值.
衡量油品的易爆性主要是根据油品的爆炸 极限,是指在一定的浓度范围之内,油气分子与 空中的氧分子融合遇火发生氧化反应即爆炸, 这个温度范围就称爆炸极限.因为温度是影响 油品油气浓度的主要因素,当温度在某一范围
时,这时油气的浓度刚好也处在爆炸极限范围 之内因此,爆炸极限可以分为浓度极限和温 度极限.
温度爆炸的下限即为该油品的闪点,因此 也可以看出这种油品的爆炸危险性浓度爆炸 极限可用测爆仪测出一般来说,汽油的浓度 极限在1.7%,7.2%,温度极限在一38"C~-8"C;
煤油的浓度极限在{,4%,7,5%,温度极限在 ?
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2.静电易积聚性
由于常见的内河船运主要油品的电阻都较 大,绝缘性较好,所以油品在装卸和运输过程中 易产生静电.常见的有以下几种情况: (1)油品在输油管道中流动,因摩擦产生 静电.流速越快,产生的静电电压越高.以一 个5O的油罐为例,用同一设备装油,流速为 2.6m/s时,产生的静电电压为2300V;流速为 I.7./s时,产生的静电电压为500V (2)油品喷射,冲击,飞溅产生静电.这类 情况产生的静电—般是由于大量带电油品的微 粒悬浮于油船而形成带电油雾,当油舱内油蒸 汽达到爆炸极限时,静电若放电,就会引起爆炸. (3)油品沉降运动产生静电当两种不同 比重的油品相混合时会产生沉降运动,从而产 生静电.
(4)固体与固体间摩擦产生静电.如人在 甲板上走动服装产生摩擦,缆绳和缆桩摩擦等
都会产生静电.
3.易受热膨月性
油品的体积会随着温度的升高而膨胀,随 着温度的下降而收缩如汽油温度每增加 37.8"C,体积就膨胀6%,由于体积膨胀,油舱内 压力就会升高.温度降低,体积收缩.油舱内的 压力就降低.有时会形成负压.
4.易蒸发,积聚性
由于油品蒸汽的密度大于空气的密度,所 以油蒸汽窖易积聚在低凹处当汽气积聚浓度 达到爆炸极限时,遇明火即可爆炸. 二,彩成油船火灾的火源
我们从油品的易燃易爆性可以看出,尽管
2.00105王常金:小型油船的消防安全防范措施专题研究
其易燃易爆,但是其必须在明火的引燃下才会 引起火灾事故因为在正常运转'隋况下,环境 温度还远远达不到油品的自燃点.因此,要使 油船能安全地营运,必须在技术上和操作上做 到消灭火源在油船上能引起火灾的火源主要 有以下几种;
I-热源.主要是指船舶动力机的排气管 产生的热.由于排气管温度很高,如果裸露在 空气中,一旦遇到可燃物或油气,当温度到达其 自燃点时就会引起火灾.
2.排气管排出的火花由于船舶动力机 排气的温度根高,废气中还夹杂着火花,一旦遇 有可燃气体即可引起火灾
3.电气火花由于电气开关,灯,接头处,
以及电瓶的两极常常会出现火花,在这些地方, 一
旦存在易燃易爆油气,就能引起火灾. 4.静电火花静电积聚的地方能放电产 生火花,引起火灾.
5.金属与金属发生碰撞产生的火花,引起 火灾.主要有以下几种'情况;(I)两船摩擦,碰 撞;(2)金属链与船体摩擦,如舵链,锚链等与船 体摩擦:(3)舱室的舱口盖的开关:(4)泵舱中, 如铁板没固定死,会产生摩擦或撞击;(5)货油 舱口的下舱梯,如果不焊死,当人员上下时,会 引起梯与船板碰撞;(6)穿带钉的鞋在甲板上行 走;(7)在雷雨天,雷电击中油船时能产生火花, 引起火灾;(8)生活用火,如抽烟,使用火炉,放 鞭炮等引起火灾
三,油船消防安全防范措施
"隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于 泰山"做好消防安全防范措施十分重要为 了消灭油船火灾事故的发生,笔者认为主要应 采取如下安全防范措施.
I.坚持以防为主,防消结合的方针.船上 的每位成员都应有较强的防火意识,及时消除 可能引起火灾的隐患,严防火灾的发生. 2.加强对船员的消防知识培训,提高船员 的消防业务知识水平,持证上岗,按章操作 3.油船上不准出现任何明火,严禁抽烟, 使用火炉,放鞭炮,严禁焊割,击凿,严禁穿带钉 的鞋在甲板上行走,严禁无关人员上船. 4.按规定配置消防设施,并保持设施有
效,严禁消防设施挪作他用
5.做好油品储存,运输前的一切准备工作, 各种证件齐全,对所储存,运输的油品性质清楚. 6.船舶动力机排气管上必须是石棉布包 扎,排气口必须安装火星熄灭器,并布置在危险 区以外
7.在危险区的电气必须是相应等级的防 爆电气,电线,电缆通过危险区时必须用密封管 穿设:机舱的门窗应为水密或气密门窗,防止油 气进入机舱电瓶间内:凡是泵舱通向机舱的轴 必须有填料函密封
8.油品输送时应限制流速:设有自装自卸 设备的油船必须把输油管出口送到舱底,不能 让油撞击船体,严禁灌舱作业:严禁油水混装和 不同油品混装;自装自卸输油管法兰之间颈接 静电铜片,船上必须装有静电按地的总接头,与 岸上按地;自装自卸的油船必须用专用输油管, 严禁用其他塑料橡胶管代替:油舱内不可有尖 状突起物:有些电气设备须有接地线与船体连 接(如电机,配电箱,柜等)
9.尽量避免两船摩擦,碰撞,同时,船的护 舷木应在下口开设通气口,以防止汽气积聚在 护舷中因护舷木摩擦引起火灾事故;应把金属 链限制在危险区外,或者把舵链安装在上层建 筑中;一二级油船须安姨专用货油舱盖;泵舱中 花铁板应用铜质螺丝与骨架固定死,不许活动, 或者花铁板采用其他材料,如木材等;下舱梯不 得与船板碰撞,应焊死.
10.油舱应安装呼吸阀,调整舱内压力;居
住舱室不准设在干舷甲板下,以避免油蒸汽积 聚遇火而爆炸
II.除设置避雷针外,还应在所有油舱或 泵舱透气管上安装防火网罩
(作者单位:浙江航道疏浚工程处) ?
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