ISO 15031-6(2005)道路车辆—机动车和外部排放诊断设备的通讯 第6部分

ISO15031-6（2005）道路车辆——机动车和外部排放诊断设备的通讯第六部分故障诊断码定义目录序言………………………………………………………………………………………………3引言………………………………………………………………………………………………41范围……………………………………………………………………………………………52标准化参考……………………………………………………………………………………53术语定义………………………………………………………………………………………54概要说明………………………………………………………………………………………95格式结构………………………………………………………………………………………10描述…………………………………………………………………………………………10TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark20"\o"CurrentDocument"ISO/SAE约束的代码（核心DTC）115.3汽车厂家约束的代码（非统一的DTC）11HYPERLINK\l"bookmark24"\o"CurrentDocument"5.4车身系统分组（在附录C中给出了DTC编号和描述11HYPERLINK\l"bookmark34"\o"CurrentDocument"5.5地盘系统分组（在附录C中给出了DTC编号和描述）11HYPERLINK\l"bookmark44"\o"CurrentDocument"5.6动力系统分组（在附录B中给出了DTC编号和描述）11HYPERLINK\l"bookmark54"\o"CurrentDocument"5.7网络分组（在附录C中给出了DTC编号和描述）116诊断故障码描述……………………………………………………………………………12诊断故障码应用…………………………………………………………………………12动力系统…………………………………………………………………………………12车身系统…………………………………………………………………………………12地盘系统…………………………………………………………………………………13网络和汽车综合系统……………………………………………………………………13TOC\o"1-5"\h\z附录A（标准化）诊断故障码命名规则14附录B（标准化）动力系统诊断故障码17附录C（标准化）网络通讯系统、车身系统和地盘系统分组-80附录D（标准化）DTC故障种类和图表类型定义104序言ISO（国际标准化组织）是一个国家标准组织团体的全世界联盟，它的工作是制定国际标准，使其通过ISO技术委员会正常地实现，每一个成员体有权益对技术委员会已经制定的内容公正地提出异议，与ISO相关的国际组织、政府和非政府组织也都参加这项工作。ISO与国际电气委员会（IEC）在所有有关电气化标准方面紧密合作。国际标准的起草与ISO/IEC的第二部分制定的规则相一致。技术委员会的主要任务是制定国际标准，起草被技术委员会采用的标准来散发给成员体进行投票，发布一个国际标准要求至少75％的成员体投票通过。起草这个文件的一些原理可能受专利权利的影响，ISO不负责鉴别任何一个或者全部的这样的专利权利。ISO15031-6在技术委员会ISO/TC22、道路车辆、小组委员会SC3、电的和电子设备中被制定。ISO15031包含以下部分，总的标题为道路车辆——机动车和外部排放诊断设备的通讯：－－第一部分：概要信息――第二部分：术语、定义、缩写词和只取首字母的缩写词――第三部分：诊断连接器和相关电路、描述和使用――第四部分：外部测试设备――第五部分：排放相关的诊断服务――第六部分：诊断故障码定义――第七部分：数据链路安全引言ISO15031由许多共同提供一个有条理的、本质相同的、促进排放的诊断的描述说明部分组成。ISO15031的这个部分以SAEJ2012:MAR99（对于诊断故障码定义的推荐试行）为基础。ISO15031-1提供了一系列国际标准的介绍。大多数汽车厂家至少配备了一部分产品用于车载诊断（OBD）性能。诊断到的故障，这些系统提供一个指示到常规位置，通过一个字母和数字混合的代码提供这些信息。1范围ISO15031 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 的这个部分规定了统一的被推荐的文字和数字混合编排的故障码。更多地规定了，与这些代码相关的统一的消息规则。定义了若干个部分地址格式、结构、消息和一些例子，并能应用于发动机车辆的电的/电子系统诊断。附录A详细说明了从零部件来的信号，到零部件的信号，基于诊断的系统，以及信号使用一个故障替代策略的故障码的命名规则。附录B详细说明了实际的代码分配，描述了动力系统诊断故障码。附录C详细说明了实际的代码分配，描述了网络通讯系统的诊断故障码，车身系统故障码和底盘系统故障码。附录D详细说明了DTC故障种类和图表类型定义的DTC故障类型字节，这个基于DTC的扩展更好地描述DTC故障症状。2参考文献以下的参考文献对本文来说是不可缺少的。对于有日期的文献，只引用适用的版本。对于没有日期的文献，最新的版本适用于本文。ISO/TR15031-2道路车辆——机动车和外部排放诊断设备的通讯，第二部分：术语、定义、缩写词和只取首字母的缩写词ISO14229-1道路车辆——统一的诊断服务（UDS）,第一部分：说明和要求3术语和定义ISO15031-2中所列的术语和定义适用于本文回路固定值或者从系统中没有反馈，定义的高电平或者低电平检测不可行或者能被电路高或者低用代码来相关联，其中全部的三个回路能被检测到。注：术语“故障”在多数情况下，在DTC描述中被删除。范围和性能电路在正常的工作范围内，但对于当前工作条件是不恰当的。注：这个被用来指示偏差值，用于说明电路、部件或者系统的不良性能。输入低电路电压、频率或者其他特性在控制模块输入终端或者引脚上的测量值低于正常工作范围。3.4输入高电路电压、频率或者其他特性在控制模块输入终端或者引脚上的测量值高于正常工作范围。一个系列（Bank）定义汽缸组共用的一个公共的控制传感器注1：Bank1总是相当于柱面1，Bank2是相反的一列传感器位置sensorlocation传感器位置与发动机空气流量相关联，从新鲜空气进气口开始到汽车排气管或者燃料从油箱到发动机，编号顺序为1，2，3等。注：参见图1到图7S1B1口yKCB1B2cylinderBank1cylinderBank2Hwiderangebheated图1带有双排气管和四个催化剂的V型V6/V8/V12缸发动机B1cylinderBank1S1ssnsor111')cyiinderenginewithRxhmu咸banksB2cvlinderBank2S2sensor22catalystS3sensor33tailpipeawideran^ebheated图2带有双排气管和三个催化剂的V型V6/V8/V12缸发动机1Key01cylinderBank131sensor1sensor2sensar34-cylinderenginewithexhdusLbankscatalysttailpipewiderangeheatedKayBlcylinderBank1awiderdngebheatedsensor1sensor24-cylinderenginewithexhaustbankscatalyst间Ipipe图4带有一个排气和一个催化剂的直列L4/L5/L6缸发动机进气系统压力传感器位置与增压发动机进气量有关，包括新鲜空气入口、增压装置和发动机歧管。CainpQnent&AaircleanerBMAFCthrottlebodyDhirtxichargerysLipcrcharqcrEMAP(manifoldpressuneclosesttotheintakevalves)Finlet(pressureafterthethrailtebody,butbeforethepressurizingdevice)GBARO(atmosphericpressure)图5吸进式系统涡轮增压器/增压器压力传感器位置ComponentsAairdesnerRMAFCthrottlebodyDturtiacharger/supcrchargerEMAP(manilddpressureclosesttotheintakevah/es)Fboost(pressureaftertinepressurizingdevice,butbeforethethrottlebod*)ABARO(fltrnosphericpressure^图6吹气式系统涡轮增压器/增压器压力传感器位置nAuu>Companent&AAirclearerBMA卜DTurtx?charger/3upen:har^erEMAP(manilbldpressureclosesttotheintakevalves)UBAROtatmosphcncpressure)图7无节气门体涡轮增压器/增压器压力传感器位置(柴油机)左/右/前/后通过它的位置确定部件，在它所在的位置就能看到。“A”“B”汽车厂家用一个字母用来标示来定义一个部件。3.9间歇性的/不稳定的临时的不连续的信号，故障时间不足以被认为是开路或者短路，或者改变速率太多。4概述表1规定了电的/电子系统诊断的系统、代码种类、十六进制值和特定区域。表1大体的代码 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 系统代码逻辑十六进制值附录车身BOxxx—B3xxx8xxx—BxxxB地盘COxxx—C3xxx4xxx—7xxxC动力POxxx—P3xxxOxxx—3xxxP网络UOxxx—U3xxxCxxx—FxxxU推荐的故障码(DTC)包含一个字母和数字的指示后面接三个阿拉伯数字代码。这个包含文字和数字的标志符是“B0”，“B1”，“B2”，“B3”，“CO”，“C1”，“C2”，“C3”，“P0”，“P1”，“P2”，“P3”，“UO”，“U1”，“U2”，“U3”，相应地用来设置车身、地盘、动力和网络故障代码的四种状态。代码结构本身是局部地可扩展。“BO”,“CO”，“PO”，“P2”，“P3”,“U0”,“U1”,“U2”,“U3”中一部分可利用的数字序列部分被保留用来为将来更新分配统一的代码。详细的故障码(DTC)格式结构在第5项中描述。下面的四种基本策略中，大多数电路、零部件或者系统诊断故障代码不支持故障替代策略。回路范围/性能电路低电路高外部电路、零部件或者系统连起来时被测出电路低，在电路低或者电路高后信号类型（电压、频率等）将包含在消息里。当外部电路、零部件或者系统连起来时被测出电路高，在电路低或者电路高后信号类型（电压、频率等）将包含在消息里。5格式结构5.1描述故障诊断码包含一个字母和数字的组合标志符，后面接三个数字。其中，BO—B3用于车身，CO—C3用于地盘，PO—P3用于动力，UO—U3用于网络通讯，分配特有的字母标志符用作最适当的功能。在大多数情况下，字母标志符是不言而喻的，因为诊断信息将从一个特殊的控制器被请求，然而，这并不意味着有相同字母和数字标志符的所有的代码被一个特殊控制器支持。代码结构如图8所示：吕yte1Byte2AA图8故障诊断码结构例1车辆车身控制代码B1234,2字节的DTC用作一个数据总线值#9234将显示给技术人员（见图9）DTCIHiOhByteDTCLowByts$2*310010010011o1onB1234图92字节故障诊断码结构例2车辆车身控制代码B1234—00,3字节的DTC作为一个数据总线值#923400将被显示给技术人员（见图10）。参见附录D中对于DTC低字节（故障类型字节）的定义。低字节将被用十六进制显示出来，例如，$1A将被显示为1A。DTCHighBytsDTCMiddleByteDTCLowByts$9S2S3$4$0$01aD10010001101000U00GOODB123400图103字节故障码结构定义的代码用来指示一个不确定的故障或者问题区域，并有意用来指示一个适当的服务程序。为了使服务混乱最小化，故障代码将不会用来指示缺省错误或者部分系统的状态（例如动力系统正常或者MIL有活性），但是将被有限制地用来指示服务关注的区域。在16个十六进制基数的系统中，范围超过100。5.2ISO/SAE约束的代码（coreDTC）ISO/SAE约束的诊断故障代码在工业上被用到。这些代码被认为是，足够给大多数汽车厂家的应用分配一个共用编号和错误消息。所有未说明的编号在每一个分组里ISO/SAE保留为将来扩展备用。尽管服务程序在汽车厂家之间可能普遍不同,但是错误标志符是共同的，分配一个特定的错误代码来指示。只有被ISO/SAE承认的代码，汽车厂家才能使用。5.3汽车厂家约束的代码（non-unformDTC）汽车厂家约束的DTC区域里，每一个字母和数字组成的标志符是有效的。由于系统不同，执行不同或者诊断策略不同引起的错误，多数汽车厂家将不会产生这些错误代码。当在汽车厂家约束的代码区域内分配代码时，鼓励每一个汽车厂家或者供应商设计定义诊断算法、软件和诊断代码，保持其产品兼容性。对于动力方面的代码，尽可能地与ISO/SAE调整区域的分组一致，也就是，100's和200's用于燃油和空气测量，300's用于点火系统或者失火等。当每一个汽车厂家有能力定义约束的DTC来与它的控制算法相适应时，所有的DTC命令参见ISO15031—2。5.4车身系统分组（在附录C中给出了DTC编号和描述）B0xxxISO/SAE约束的B1xxx汽车厂家约束的B2xxx汽车厂家约束的B3xxx保留的5.5地盘系统分组（在附录C中给出了DTC编号和描述）C0xxxISO/SAE约束的C1xxx汽车厂家约束的C2xxx汽车厂家约束的C3xxx保留的5.6动力系统分组（在附录B中给出了DTC编号和描述）P0xxxISO/SAE约束的P1xxx汽车厂家约束的P2xxx汽车厂家约束的P3xxx汽车厂家约束和ISO/SAE保留的5.7动力系统分组（在附录C中给出了DTC编号和描述）U0xxxISO/SAE约束的5.7.2U1xxx汽车厂家约束的5.7.3U2xxx汽车厂家约束的5.7.4U3xxx汽车厂家约束和ISO/SAE保留的6诊断故障码描述6.1诊断故障代码应用近来的快速发展，本文的范围包含额外的DTC和网络系统、车身系统和底盘系统描述。两个不同的DTC应用方法取决于系统。动力系统DTC要求分配一个唯一的DTC和描述每一个故障的模式（例如电路低，电路高，合理性等）。车身和底盘系统更加全面并要求分配一个单独DTC的和描述每一个零部件，而不是故障模式。唯一的车身和底盘故障模式判定仍然需要，但取决于所使用的诊断协议支持替代故障策略。一个例子时ISO14229-1,每一个DTC使用一个“故障类型字节”来描述故障模式（例如电路低，电路高，合理性等，）任何一个协议支持一个替代故障策略将用这些DTC工作。汽车厂家将选择适当的故障模式运用到基本的DTC描述。动力系统动力系统种类涵盖发动机、数据传输和动力传动系统相关的部件的功能。对于动力系统来说，分配一个特定的故障代码指示一个电路、零部件或者系统区域，用来确定是否处于故障状态。这个描述不同于与之分组在一起的特殊传感器或者系统的描述。即使不同的错误类型有不同的描述，但是作为该组的首个代码/消息来说，该组同样是一个“一般的”描述。当执行故障诊断时，汽车厂家可以选择基于特殊的和复杂的诊断策略。对于一个电路、零部件或者系统存在更多特殊故障的描述，汽车厂家可以选择代码最大程度地适用于其故障诊断中。只要不与他其维修程序相冲突，该描述有意允许汽车厂家尽可能地使用自己的定义。术语“低（low）”和“高（high）”被用在一个描述中时，特别是在控制器的引脚上与输入信号相关，涉及到参考电压，频率等，定义的“低”和“高”将被每个汽车厂家在他们最需要用的时候使用。例如，在诊断一个参考电压5V的节气门位置传感器（TP）时，如果输入信号在动力控制模块（PCM）中维持在0V附近，汽车厂家将会从两个代码中有弹性地选择其中一个——P0120（节气门/踏板位置传感器/开关A回路），或者P0122（节气门/踏板位置传感器/开关A电路低），这取决于汽车厂家的诊断程序。如果输入信号在PCM中维持在5V附近，汽车厂家将会从两个代码中有弹性地选择其中一个一一P0120（节气门/踏板位置传感器/开关A回路），或者P0123（节气门/踏板位置传感器/开关A电路高），这取决于汽车厂家的诊断程序。如果输入信号在PCM中的1,5V附近停顿，而不是预期的1，0V,汽车厂家将会从两个代码中有弹性地选择其中一个一一P0120（节气门/踏板位置传感器/开关A回路），或者P0121（节气门/踏板位置传感器/开关A电路范围/性能），这取决于汽车厂家的诊断程序。引起节气门位置传感器电压（TP）高于预期值的根源可能是节气门位置传感器（TP）故障，节气门位置传感器连接处被腐蚀，或者对节气门轮盘的不正确调整。证明这个根源原因的方法是使用诊断程序，但不是暗指的DTC消息，因此允许汽车厂家在分配DTC的时候有弹性地选择。车身系统车身系统种类涵盖的功能基本上在乘客车厢里面所包含，这些功能包括提供给车辆所有者援助、舒适、便捷和安全。分配一个特定的故障码用来指示零部件或者系统区域，判定处于故障状态。不像动力系统那样，车身系统故障码描述有意趋于全面概述，动力DTC典型地包括独立的DTC，为每一个故障模式提供一个DTC描述（例如电路低，电路高，合理性等）。车身系统DTC被设计了在描述中仅支持基本部件，这使得DTC依赖于支持替代故障策略的诊断协议。汽车厂家必须选择适当的故障模式（例如，电路对地短路，电路对电源短路，信号错误等）来适应一般的DTC描述。被支持的车身部分在这个分组里是受限的。底盘系统底盘系统种类涵盖的功能基本上在乘客车厢外边。典型地，这些功能包括机械系统，像刹车、操纵、悬置。分配一个特定的故障代码被指示一个部件或者系统区域，判定处于故障状态。不像动力系统那样，底盘系统故障码描述有意于全面性。动力系统DTC典型地包含独立的DTC，为每一个故障模式（例如回路地，电路高，合理性等）分配一个DTC描述。底盘系统分配DTC仅用在支持基本部件的描述里，使得这些DTC依靠支持替代故障策略的诊断协议。汽车厂家必须选择合适的故障模式（例如电路对地短路，电路对电源短路，信号错误等）来适用于一般的DTC描述。在分组里支持的底盘部分包括刹车和牵引控制。网络和汽车综合系统在车辆上，网络通讯和车辆综合系统种类涵盖的功能在计算机或者系统之间。分配一个特定的故障代码指示一个部件或者系统区域，判定其处于故障。对于不同的通讯协议，描述数据链接有意趋于全面性，为的是允许汽车厂家使用其描述。对于采用新技术的控制模块的描述有意趋于一般性，为的是允许汽车厂家重新使用DTC。同样，这些描述可能用另外的替代故障信息补充，例如在附录D中定义的“故障类型字节”数据。在分组里，支持的部分包括网络电气，网络通讯，网络软件，网络数据和控制模块/动力分配。附录A（标准化的）诊断故障码命名规则A.1讨论表A.1是一个用来帮助判定DTC描述的规则。附录B显示了动力系统控制中被推荐的故障码在工业上的应用。附录C显示了被推荐的公共故障码在车身、底盘、和网络控制系统中的应用。DTC在附录B中包括的系统可能是完整的一个电子控制模块，用来控制发动机，像喷油、点火、怠速和车速（巡航控制），也适用于传输控制。实际上，代码作为一个被推荐的公共的工业用代码并不意味着它是一个必需的代码，一个排放相关代码，也不说明它将会点亮汽车故障指示灯。表A.1从零部件来的信号DTC命名规则部件/系统缩写a修饰语a名称a电路a间歇性a状态a参数a位置a节气门位置TP传感器回路低电压节气门位置TP传感器回路性能歧管的绝对压力MAP传感器回路高电压发动机冷却水ECT传感器回路低电压进气温度IAT传感器回路高电压车速传感器VSS包含在缩写词内回路高电压车速传感器VSS包含在缩写词内回路间歇性氧加热传感器H02S包含在缩写词内回路氧加热传感器H02S包含在缩写词内回路低电压传感器1怠速空气控制IAC值回路低电压空气流量MAF传感器回路高频率空气流量MAF传感器回路性能爆震传感器KS包含在缩写词内回路爆震1爆震传感器KS包含在缩写词内回路性能曲轴位置CKP传感器回路蒸发排放EVAP过滤罐电压回路转速RPM输入回路空调A/C继电器状态N/A回路低电压氧加热传感器HO2S包含在缩写词内回路传输时间速率Bank1Sensor氧加热传感器HO2S包含在缩写词内回路转换不足Bank1Sensor1分电器点火DI低有效回路间歇性分电器点火DI高有效回路a服务信息使用部件/系统从ISO15031-2/SAEJ1930或者从ISO15031-2/SAEJ1930中取首字母的修饰语，名称、电路、间歇性、状态、参数和位置表A.2从信号到部件的DTC命名规则部件/系统缩写a修饰语a名称a控制a电路a间歇性a状态a参数a位置a故障指示灯MIL包含在缩写词中控制回路低电压喷射器N/AN/A控制回路风扇控制FC1控制回路风扇控制FC2控制回路低废气再循环EGR螺线管控制回路高二次空气喷射AIR螺线管控制回路高蒸发排放EVAP净化螺线管控制回路空调A/C离合器继电器控制回路怠速空气控制IAC阀控制回路低点火控制ICN/A包含在缩写词中回路低电压点火控制ICN/A包含在缩写词中回路高电压扭矩转换离合器TCC螺线管控制回路开a服务信息使用部件/系统从ISO15031-2/SAEJ1930或者从ISO15031-2/SAEJ1930中取首字母的修饰语，名称、电路、间歇性、状态、参数和位置表A.3包括若干个部件或者系统的DTC命名规则部件/系统缩写a修饰语a系统a间歇性a状态a状态a位置a废气再循环EGR系统燃油调整FT系统稀Bank1二次空气喷射AIR系统Bank1a服务信息使用部件/系统从ISO15031-2/SAEJ1930或者从ISO15031-2/SAEJ1930中取首字母的修饰语，名称、电路、间歇性、状态、参数和位置表A.4信号使用替代故障策略的DTC命名规则位置部件/系统缩写修饰语a名称a替代故障类型b左边正面轮子速度传感器信号振幅＜最小乘客座位占有分级传感器电路开路第二排左边安全带传感器物故障图表类型信息驾驶员正面Stage1展开控制电路阻抗超出范围a服务信息使用部件/系统从ISO15031-2/SAEJ1930或者从ISO15031-2/SAEJ1930中取首字母的修饰语，名称、电路、间歇性、状态、参数和位置b这些故障码要求通过一个故障协议附加一个故障模式，它支持DTC替代故障。这些不是有意使用不支持一个替代故障策略的协议。参见附录D推荐的故障类型字节分配。附录B标准化的）B・1P00xx燃油和空气测量以及排放辅助控制表B.1P00xx燃油和空气测量以及排放辅助控制DTC编号DTC命名位置P0000ISO/SAE保留P0001燃油容积调整控制回路P0002燃油容积调整控制范围/性能P0003燃油容积调整控制电路低P0004燃油容积调整控制电路高P0005燃油关闭阀“A”控制回路P0006燃油关闭阀“A”控制电路低P0007燃油关闭阀“A”控制电路高P0008发动机位置系统性能Bank1P0009发动机位置系统性能Bank2POOOA“A”凸轮轴位置低响应Bank1P000B“B”凸轮轴位置低响应Bank1P000C“A”凸轮轴位置低响应Bank2P000D“B”凸轮轴位置低响应Bank2POOOEISO/SAE保留P000FISO/SAE保留P0010“A”凸轮轴位置一执行器回路Bank1P0011“A”凸轮轴位置一计时超前或者系统性能Bank1P0012“A”凸轮轴位置一计时延迟Bank1P0013“B”凸轮轴位置一执行器回路Bank1P0014“B”凸轮轴位置一计时超前或者系统性能Bank1P0015“B”凸轮轴位置一计时延迟Bank1P0016曲轴位置一凸轮轴位置相关性Bank1SensorAP0017曲轴位置一凸轮轴位置相关性Bank1SensorBP0018曲轴位置一凸轮轴位置相关性Bank2SensorAP0019曲轴位置一凸轮轴位置相关性Bank2SensorBP0020“A”凸轮轴位置执行器回路Bank2P0021“A”凸轮轴位置一计时超前或者系统性能Bank2P0022“A”凸轮轴位置一计时延迟Bank2P0023“B”凸轮轴位置执行器回路Bank2P0024“B”凸轮轴位置一计时超前或者系统性能Bank2P0025“B”凸轮轴位置一计时延迟Bank2P0026进气阀控制螺线管范围/性能Bank1P0027排气阀控制螺线管范围/性能Bank1P0028进气阀控制螺线管范围/性能Bank2P0029排气阀控制螺线管范围/性能Bank2P0030H02S加热控制回路Bank1Sensor1P0031H02S加热控制电路低Bank1Sensor1P0032HO2S加热控制电路高Bank1Sensor1P0033涡轮增压器/增压器旁通阀控制电路P0034涡轮增压器/增压器旁通阀控制电路低P0035涡轮增压器/增压器旁通阀控制电路高P0036HO2S加热控制电路Bank1Sensor2P0037HO2S加热控制电路低Bank1Sensor2P0038HO2S加热控制电路高Bank1Sensor2P0039涡轮增压器/增压器旁通阀控制电路范围/性能P0040O2传感器信号交换Bank1Sensor1/Bank2Sensor1P0041O2传感器信号父换Bank1Sensor2/Bank2Sensor2P0042HO2S加热控制电路Bank1Sensor3P0043HO2S加热控制电路低Bank1Sensor3P0044HO2S加热控制电路高Bank1Sensor3P0045涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“A”回路P0046涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“A”电路范围/性能P0047涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“A”电路低P0048涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“A”电路高P0049涡轮增压器/增压器涡轮超速P004A涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“B”回路P004B涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“B”电路范围/性能P004C涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“B”电路低P004D涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“B”电路高P004E涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“A”电路间歇性/不稳定P004F涡轮增压器/增压器推进控制螺线管“B”电路间歇性/不稳定P0050HO2S加热控制回路Bank2Sensor1P0051HO2S加热控制电路低Bank2Sensor1P0052HO2S加热控制电路高Bank2Sensor1P0053HO2S加热阻抗Bank1Sensor1P0054HO2S加热阻抗Bank1Sensor2P0055HO2S加热阻抗Bank1Sensor3P0056HO2S加热控制回路Bank2Sensor2P0057HO2S加热控制电路低Bank2Sensor2P0058HO2S加热控制电路高Bank2Sensor2P0059HO2S加热阻抗Bank2Sensor1P0060HO2S加热阻抗Bank2Sensor2P0061HO2S加热阻抗Bank2Sensor3P0062HO2S加热控制回路Bank2Sensor3P0063H02S加热控制电路低Bank2Sensor3P0064H02S加热控制电路高Bank2Sensor3P0065空气辅助喷射控制范围/性能P0066空气辅助喷射控制电路或者电路低P0067空气辅助喷射控制电路咼P0068MAP/MAF—节气门相关性P0069歧管绝对压力一大气压力相关性P006AMAP—质量或者容积空气流量相关性P006BMAP—排气压力相关性P006CMAP—涡轮增压器/增压器入口压力相关性P006D大气压力一涡轮增压器/增压器入口压力相关性P006EISO/SAE保留P006FISO/SAE保留P0070周围环境空气温度传感器回路P0071周围环境空气温度传感器范围/性能P0072周围环境空气温度传感器电路低P0073周围环境空气温度传感器电路高P0074周围环境空气温度传感器电路间歇性P0075进气阀控制螺线管回路Bank1P0076进气阀控制螺线管电路低Bank1P0077进气阀控制螺线管电路高Bank1P0078排气阀控制螺线管回路Bank1P0079排气阀控制螺线管电路低Bank1P0080排气阀控制螺线管电路高Bank1P0081进气阀控制螺线管回路Bank2P0082进气阀控制螺线管电路低Bank2P0083进气阀控制螺线管电路高Bank2P0084排气阀控制螺线管电路Bank2P0085排气阀控制螺线管电路低Bank2P0086排气阀控制螺线管电路高Bank2P0087油轨/系统压力一太低P0088油轨/系统压力一太高P0089燃油压力调整器1性能P0090燃油压力调整器1控制电路P0091燃油压力调整器1控制电路低P0092燃油压力调整器1控制电路高P0093燃油系统泄漏一大量泄漏P0094燃油系统泄漏一少量泄漏P0095进气温度传感器2回路P0096进气温度传感器2电路范围/性能P0097进气温度传感器2电路低P0098进气温度传感器2电路高P0099进气温度传感器2电路间歇性/不稳定P009A进气温度/周围环境空气温度相关性B・2P01xx燃油和空气测量表B.2P01xx燃油和空气测量DTC编号DTC命名位置P0100质量或者容积空气流量“A”回路P0101质量或者容积空气流量“A”电路范围/性能P0102质量或者容积空气流量“A”电路低P0103质量或者容积空气流量“A”电路高P0104质量或者容积空气流量“A”电路间歇性P0105歧管绝对压力/大气压力回路P0106歧管绝对压力/大气压力电路范围/性能P0107歧管绝对压力/大气压力电路低P0108歧管绝对压力/大气压力电路高P0109歧管绝对压力/大气压力电路间歇性P010A质量或者容积空气流量“B”回路P010B质量或者容积空气流量“B”电路范围/性能P010C质量或者容积空气流量“B”电路低P010D质量或者容积空气流量“B”电路高P010E质量或者容积空气流量“B”电路间歇性P010F质量或者容积空气流量传感器A/B相关性P0110进气温度传感器1回路P0111进气温度传感器1电路范围/性能P0112进气温度传感器1电路低P0113进气温度传感器1电路高P0114进气温度传感器1电路间歇性P0115发动机冷却水温传感器1回路P0116发动机冷却水温传感器1电路范围/性能P0117发动机冷却水温传感器1电路低P0118发动机冷却水温传感器1电路高P0119发动机冷却水温传感器1电路间歇性P011A发动机冷却水温传感器1/2相关性P0120节气门/踏板位置传感器/开关“A”回路P0121节气门/踏板位置传感器/开关“A”电路范围/性能P0122节气门/踏板位置传感器/开关“A”电路低P0123节气门/踏板位置传感器/开关“A”电路高P0124节气门/踏板位置传感器/开关“A”电路间歇性P0125对于闭环燃油控制冷却水温低P0126对于稳定工作冷却水温低P0127进气温度太高P0128冷却液自动调节装置（冷却水温度在自动调温装置下调节）P0129大气压力太低P012A涡轮增压器/增压器入口压力传感器回路P012B涡轮增压器/增压器入口压力传感器电路范围/性能P012C涡轮增压器/增压器入口压力传感器电路低P012D涡轮增压器/增压器入口压力传感器电路高P012E涡轮增压器/增压器入口压力传感器电路间歇性/不稳定P012FISO/SAE保留P0130O2传感器回路Bank1Sensor1P0131O2传感器电路电压低Bank1Sensor1P0132O2传感器电路电压咼Bank1Sensor1P0133O2传感器电路响应慢Bank1Sensor1P0134检测到O2传感器电路不活跃Bank1Sensor1P0135O2传感器加热回路Bank1Sensor1P0136O2传感器回路Bank1Sensor2P0137O2传感器电路电压低Bank1Sensor2P0138O2传感器电路电压咼Bank1Sensor2P0139O2传感器电路响应慢Bank1Sensor2P0140检测到O2传感器电路不活跃Bank1Sensor2P0141O2传感器加热路Bank1Sensor2P0142O2传感器回路Bank1Sensor3P0143O2传感器电路电压低Bank1Sensor3P0144O2传感器电路电压咼Bank1Sensor3P0145O2传感器电路响应慢Bank1Sensor3P0146检测到O2传感器电路不活跃Bank1Sensor3P0147O2传感器加热回路Bank1Sensor3P0148燃油传输错误P0149燃油定时错误P0150O2传感器回路Bank2Sensor1P0151O2传感器电路电压低Bank2Sensor1P0152O2传感器电路电压咼Bank2Sensor1P0153O2传感器电路响应慢Bank2Sensor1P0154检测到O2传感器电路不活跃Bank2Sensor1P0155O2传感器加热回路Bank2Sensor1P0156O2传感器回路Bank2Sensor2P0157O2传感器电路电压低Bank2Sensor2P0158O2传感器电路电压咼Bank2Sensor2P0159O2传感器电路响应慢Bank2Sensor2P0160检测到O2传感器电路不活跃Bank2Sensor2P0161O2传感器加热回路Bank2Sensor2P0162O2传感器回路Bank2Sensor3P0163O2传感器电路电压低Bank2Sensor3P0164O2传感器电路电压咼Bank2Sensor3P0165O2传感器响应慢Bank2Sensor3P0166检测到O2传感器电路不活跃Bank2Sensor3P0167O2传感器加热回路Bank2Sensor3P0168燃油温度过高P0169燃油混合不正确P0170燃油修正Bank1P0171系统太稀Bank1P0172系统太浓Bank1P0173燃油修正Bank2P0174系统太稀Bank2P0175系统太浓Bank2P0176燃油混合物传感器回路P0177燃油混合物传感器电路范围/性能P0178燃油混合物传感器电路低P0179燃油混合物传感器电路高P0180燃油温度传感器“A”回路P0181燃油温度传感器“A”电路范围/性能P0182燃油温度传感器“A”电路低P0183燃油温度传感器“A”电路高P0184燃油温度传感器“A”电路间歇性P0185燃油温度传感器“B”回路P0186燃油温度传感器“B”电路范围/性能P0187燃油温度传感器“B”电路低P0188燃油温度传感器“B”电路高P0189燃油温度传感器“B”电路间歇性P018A燃油压力传感器“B”回路P018B燃油压力传感器“B”电路范围/性能P018C燃油压力传感器“B”电路低P018D燃油压力传感器“B”电路高P018E燃油压力传感器“B”电路间歇性/不稳定P018FISO/SAE保留P0190油轨压力传感器“A”回路P0191油轨压力传感器“A”电路范围/性能P0192油轨压力传感器“A”电路低P0193油轨压力传感器“A”电路高P0194油轨压力传感器“A”电路间歇性/不稳定P0195发动机油温传感器P0196发动机油温传感器范围/性能P0197发动机油温传感器低P0198发动机油温传感器高P0199发动机油温传感器间歇性B.2P02xx燃油和空气测量表B.3P02xx燃油和空气测量DTC编号DTC命名位置P0200喷油器回路P0201喷油器回路一1缸P0202喷油器回路一2缸P0203喷油器回路一3缸P0204喷油器回路一4缸P0205喷油器回路一5缸P0206喷油器回路一6缸P0207喷油器回路一7缸P0208喷油器回路一8缸P0209喷油器回路一9缸P020A1缸喷油定时P020B2缸喷油定时P020C3缸喷油定时P020D4缸喷油定时P020E5缸喷油定时P020F6缸喷油定时P0210喷油器回路一10缸P0211喷油器回路一11缸P0212喷油器回路一12缸P0213冷启动喷油器1P0214冷启动喷油器2P0215发动机关闭螺线管P0216喷油器/喷油定时控制回路P0217发动机冷却水温度异常P0218变速箱液体温度异常P0219发动机转速过高P021A7缸喷油定时P021B8缸喷油定时P021C9缸喷油定时P021D10缸喷油定时P021E11缸喷油定时P021F12缸喷油定时P0220节气门/踏板位置传感器/开关“B”回路P0221节气门/踏板位置传感器/开关“B”电路范围/性能P0222节气门/踏板位置传感器/开关“B”电路低P0223节气门/踏板位置传感器/开关“B”电路高P0224节气门/踏板位置传感器/开关“B”回路间歇性P0225节气门/踏板位置传感器/开关“C”回路P0226节气门/踏板位置传感器/开关“C”电路范围/性能P0227节气门/踏板位置传感器/开关“C”电路低P0228节气门/踏板位置传感器/开关“C”电路高P0229节气门/踏板位置传感器/开关“C”回路间歇性P022A负责空气冷却器旁路控制“A”回路P022B负责空气冷却器旁路控制“A”电路低P022C负责空气冷却器旁路控制“A”电路高P022D负责空气冷却器旁路控制“B”回路P022E负责空气冷却器旁路控制“B”电路低P022F负责空气冷却器旁路控制“B”电路高P0230燃油泵初级回路P0231燃油泵次级电路低P0232燃油泵次级电路高P0233燃油泵次级回路间歇性P0234涡轮增压器/增压器超过增压条件P0235涡轮增压器/增压器增压传感器“A”回路P0236涡轮增压器/增压器增压传感器“A”电路范围/性能P0237涡轮增压器/增压器增压传感器“A”电路低P0238涡轮增压器/增压器增压传感器“A”电路高P0239涡轮增压器/增压器增压传感器“B”回路P023A负责空气冷却器冷却泵控制回路P023B负责空气冷却器冷却泵控制电路低P023C负责空气冷却器冷却泵控制电路高P023D歧管大气压力一涡轮增压器/增压器增压传感器“A”相关性P023E歧管大气压力一涡轮增压器/增压器增压传感器“B”相关性P023FISO/SAE保留P0240涡轮增压器/增压器增压传感器“B”范围/性能P0241涡轮增压器/增压器增压传感器“B”电路低P0242涡轮增压器/增压器增压传感器“B”电路高P0243涡轮增压器/增压器螺线管“A”损耗道P0244涡轮增压器/增压器螺线管“A”损耗道范围/性能P0245涡轮增压器/增压器螺线管“A”损耗道低P0246涡轮增压器/增压器螺线管“A”损耗道高P0247涡轮增压器/增压器螺线管“B”损耗道P0248涡轮增压器/增压器螺线管“B”损耗道范围/性能P0249涡轮增压器/增压器螺线管“B”损耗道P024A负责空气冷却器旁路控制“A”范围/性能P024B负责空气冷却器旁路控制“A”卡死P024C负责空气冷却器旁路位置传感器“A”回路P024D负责空气冷却器旁路位置传感器“A”电路范围/性能P024E负责空气冷却器旁路位置传感器“A”电路低P024F负责空气冷却器旁路位置传感器“A”电路高P0250涡轮增压器/增压器螺线管“B”损耗道高P0251喷油油泵燃油测量控制“A”（凸轮/转子/喷油器）P0252喷油油泵燃油测量控制“A”范围/性能（凸轮/转子/喷油器）P0253喷油油泵燃油测量控制“A”低（凸轮/转子/喷油器）P0254喷油油泵燃油测量控制“A”高（凸轮/转子/喷油器）P0255喷油油泵燃油测量控制“A”间歇性（凸轮/转子/喷油器）P0256喷油油泵燃油测量控制“B”（凸轮/转子/喷油器）P0257喷油油泵燃油测量控制“B”范围/性能（凸轮/转子/喷油器）P0258喷油油泵燃油测量控制“B”低（凸轮/转子/喷油器）P0259喷油油泵燃油测量控制“B”高（凸轮/转子/喷油器）P025A燃油泵模块控制回路P025B燃油泵模块控制电路范围/性能P025C燃油泵模块控制电路低P025D燃油泵模块控制电路高P0260喷油油泵燃油测量控制“B”间歇性（凸轮/转子/喷油器）P02611缸喷油器电路低P02621缸喷油器电路高P02631缸分担额/平衡P02642缸喷油器电路低P02652缸喷油器电路高P02662缸分担额/平衡P02673缸喷油器电路低P02683缸喷油器电路高P02693缸分担额/平衡P02704缸喷油器电路低P02714缸喷油器电路高P02724缸分担额/平衡P02735缸喷油器电路低P02745缸喷油器电路高P02756缸分担额/平衡P02766缸喷油器电路低P02776缸喷油器电路高P02786缸分担额/平衡P02797缸喷油器电路低P02807缸喷油器电路高P02817缸分担额/平衡P02828缸喷油器电路低P02838缸喷油器电路高P02848缸分担额/平衡P02859缸喷油器电路低P02869缸喷油器电路高P02879缸分担额/平衡P028810缸喷油器电路低P028910缸喷油器电路高P029010缸分担额/平衡P029111缸喷油器电路低P029211缸喷油器电路高P029311缸分担额/平衡P029412缸喷油器电路低P029512缸喷油器电路高P029612缸分担额/平衡P0297车速超速P0298发动机油温过高P0299涡轮增压器/增压器增压不足B.4P03xx点火系统或者失火表B.4P03xx点火系统或者失火DTC编号DTC命名位置P0300检测到随机/多缸失火P0301检测到1缸失火P0302检测到2缸失火P0303检测到3缸失火P0304检测到4缸失火P0305检测到5缸失火P0306检测到6缸失火P0307检测到7缸失火P0308检测到8缸失火P0309检测到9缸失火P0310检测到10缸失火P0311检测到11缸失火P0312检测到12缸失火P0313低燃油检测到失火P0314单缸失火（未确定哪一缸）P0315曲轴位置系统变化没有学习P0316发动机失火检测未开始（开始的1000转）P0317颠簸路面硬件不在现场P0318颠簸路面传感器“A”信号回路P0319颠簸路面传感器“B”信号回路P0320点火/配电器发动机转速输入回路P0321点火/配电器发动机转速输入电路范围/性能P0322点火/配电器发动机转速输入回路无信号P0323点火/配电器发动机转速输入回路间歇性P0324爆震控制系统错误P0325爆震传感器1回路Bank1orSingleS