第八章 国际货物运输

null第八章 国际货物运输第八章 国际货物运输null内容提示： 运输方式 装运条款 运输单据 null（一）特点 海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点: 第一节 运输方式一、海洋运输运量大运费低 通过能力大null 班轮运输（Liner Transport）租船运输（Shipping by Chartering）（二）海洋运输船舶的经营方式 按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为null1、班轮运输（定期船运输） （1）“四固定”:航线、港口、航期、运费 （2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中 （3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质 量较有保证 班轮运费- 基本运费 班轮运费- 基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。 按货物的体积（称为尺码吨）计收: “M” 按商品的价格计收:即按从价运费收取， “AV” 按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费， “W/M”. 选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费: “W/M or AV”。 按货物的件数计收: 对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。班轮运费 – 附加费 班轮运费 – 附加费 超重附加费； 超长附加费； 直航附加费； 转船附加费； 港口附加费； 港口拥挤费； 选港附加费； 货币附加费。 null班轮运价表 根据制定的主体和方式分类： 班轮公会运价表\ 班轮公司运价表\ 双边运价表 \ 货方运价表 根据费率结构分类： 等级费率运价表: 货物分级表（我国将货物分 为20个等级，运费费率逐渐增加。） 航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表 单项商品费率运价表 使用班轮运输应注意的问题1使用班轮运输应注意的问题1由于班轮运输计收标准不一，如果属于按照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省运费； 对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细核算运费，特别是对可能加收的各种附加费必须计算在内；班轮运费计算 班轮运费计算 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公 吨，总体积为10.676 立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？ 1.查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香 港费率为22美元，中转费13美元； 3.查阅香港 -- 红海航线费率表：10级货从香港到苏 丹港费率为95美元， 4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费 率为基本运费的10%。 计算 10.676×（22+13+95+95×10%）=10.676×139.5 = 1489.302 美元错误理解运费吨 案例 全员育人导师制案例信息技术应用案例心得信息技术教学案例综合实践活动案例我余额宝案例 错误理解运费吨案例 某出口公司出口货物对外报价FOB新港，每 公吨500港元。外商要求改报CIF香港价。业务 人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港 元，并匡算保险费为6港元，便以CIF每公吨556 港元对外报价，结果成交150公吨。到装运时发 现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是 重量吨，因商品积载系数为2.5/1（立方米/公 吨），给国家造成损失11400港元。null计算题：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20CM X 30CM X 40CM，毛重为25公斤。燃油附加费为30%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。门锁属于小五金类，计算标准是W/M，等级为十级，基本运费为每运费吨443港元，试计算运费为多少？ null2、租船运输 租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，租船方式主要有：定程租船、定期租船和光船租船。与班轮运输相比，租船运输有以下特点： 1.没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口也不固定； 2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 中加以约束； 3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。定程租船 （voyage charter;trip charter）定程租船 定程租船又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁，和出租人的事先约定的条件，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。它又分为： 单航次租船（single trip charter） 来回程航次租船（return trip charter） 连续航次程租（consecutive voyages）定期租船定期租船 又称期租船，是指船舶所有人按照租船合 同约定，将特定的船舶，在约定的期限内， 交给承租人使用的一种租船方式，它与程租 船的区别为： （1）租赁形式不同 （2）计费标准不同 （3）使用的权限不同光船租船光船租船 又称“净船期租船”，是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。光船租船实际上属于财产租赁，不同于与一般的期租船。null二、铁路运输(Rail Transport)国际铁路货物联运国内铁路货物运输 铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为： null国际铁路货物联运：凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参与的运输方式。 国内铁路运输：仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。 我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输。供应港、澳的物资经铁路运往香港、九龙，也属国内铁路运输范畴。三、航空运输三、航空运输    （一）特点：速度快，安全性高，但费用高。(二) 运输方式   1、班机运输（Scheduled Airline） 2、包机运输（Chartered Carrier） 3、集中托运（Consolidation） 4、航空急件传送方式（Air Express Service）null（三）航空运输的承运人   1、航空运输公司 2、航空货运代理公司null 将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。 （一）集装箱运输四、集装箱运输和国际多式联运箱管作业场地 箱管作业场地 七层堆高机 七层堆高机 40吨叉车 40吨叉车 进口拆箱和出口装箱 进口拆箱和出口装箱 null 国际多式联运（International Multimodal Transport），按照《联合国国际货物多式联运公约》的定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 (二)国际多式联运null构成多式联运应具备的条件： 必须有一个多式联运合同 必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输 必须使用一份包括全程的多式联运单据 必须是国际间的货物运输 必须有一个多式联运经营人对全程运输负总的责任 必须是全程单一运费费率null（Land Bridge Transport）是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。 1、西伯利亚大陆桥 是世界上最著名的国际集装箱多式联运线之一，通过原苏联西伯利亚铁路，把远东,东南亚和澳大利亚地区与欧洲,中东地区联结起来，因此又称亚欧大陆桥。 2、北美大陆桥 美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。 (三)大陆桥运输西伯利亚大陆桥线路 Vostochny Port 西伯利亚大陆桥线路 Vostochny Port Nakhodka Commercial Port 临日本海之西伯利亚的不冻港Nakhodka Commercial Port 临日本海之西伯利亚的不冻港Vladivostok Commercial Port 符拉迪沃斯托克[苏联远东区港市]( 中国传统称海参崴) Vladivostok Commercial Port 符拉迪沃斯托克[苏联远东区港市]( 中国传统称海参崴) Siberian Railway Freight Car 西伯利亚铁路运货车厢Siberian Railway Freight Car 西伯利亚铁路运货车厢null五、其他运输方式 除以上的运输方式以外，还有使用:公路内河邮政管道null第二节 装运条款一、装运时间（time of shipment） 又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 （一）装运时间的规定方法规定最迟期限 Shipment at or before the end of March 2002. 规定某一段时间内装运 Shipment during Jan./Feb. 1999. 规定收到信用证后一定时间内装运 Shipment within 45 days after receipt of L/C. The Buyer must open the relative L/C to reach the Sellers Before ×× (date). 其它方法null货源情况: 库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等； 运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等； 商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等 市场需求情况：季节、成套设备 资金占用问题：预付货款、交货付款 （二）订立装运时间条款时应注意的问题null目的港：Newyork；European main ports二、装运港和目的港的规定 装运港：Guangzhou；China portsnull三、分运(partial shipment)和转运 (transhipment)条款 分批装运（partial shipment）又称分期装运（shipment by installments）： 一个合同项下的货物分若干期或若干批装运。规定分批装运的方法主要有两种: 只是原则规定允许分批装运,对分批的具体时间、批次和数量均不作规定； 具体订明每批的装运时间、批次或数量。 null《ucp》规定，运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套单据注明的装运时间不同或装运港、接受监管地不同，只要运输单据著名的目的地相同，也不视为分批装运。北京某公司出口2000公吨大豆，国外来信用证规定：不允许分批装运。结果该公司在规定的期限内分别在大连、上海各把1000公吨装于同一航次的同一船只上，提单上注明了不同的装货港和不同的装船日期。问，是否违约？银行会议付吗？null 例子 1)partial shipment allowed(not allowed) 2)shipment during mar./apr./may in three monthly lots,each xx M/T 3)shipment during mar. to Jun. In four equal monthly lots 4）Transhipment allowed. (or at xx only) null 某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年12月起至次年6月交货，每月等量装运××万米，凭不可撤销信用证，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：“最迟装运期为6月30日，分数批装运。”我经办人员见证内未有“每月等量装运××万米 ”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于次年1月底，2月底两次装完，我银行凭单议付。这样交货有无问题？null买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。Advice of Shipment 也是装运条款的重要内容。四、装运通知null五、滞期、速遣条款（一）装卸时间 允许完成装卸任务所约定的时间， 一般以天数或小时数来表示。 （二）装卸率 指每日装卸货物的数量。null（三）滞期费和速遣费 速遣费是指在规定的装卸期限内，租 船人提前完成装卸作业，船方应向租 船人就所节省的时间支付一定的奖金。 滞期费是指在规定的装卸期限内，租 船人未能完成装卸作业，租船人对超 过的时间应向船方支付一定的罚金。 通常速遣费率为滞期费率的半数. null第三节 运输单据（一）性质与作用 是货物收据 是所有权凭证 是运输合同 一、海运提单null1)托运人shipper 2)收货人consignee 3)通知方notify party 4)装运港place of receipt or port of loading 5)目的港destination or port of discharge 6)船名vessel’s name & voyage number 7)麦头shipping marks & numbers 8)货物description of goods & number of package 9)重量和体积weight & measurement 10)运费freight prepaid of freight to collect 11)提单号码number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue（二）内容（正面） null （三）种类1.已装船提单与备妥待运提单（On Board B/L & Received for Shipment B/L） 2.清洁与不清洁提单Clean B/L & Unclean B/L 3.记名、不记名与指示提单（Straight B/L,Bearer B/L, Order B/L） 4.直运、转运、联合提单 (Direct B/L,Transhipment B/L,Through B/L)null5.全式提单与简式提单Long Term B/L & Short Term B/L 6.班轮、租船提单Liner B/L &charter party B/L 7.正本与副本提单original B/L & copy B/L 8.不可转让海运单（SEA WAYBILL） 9.舱面提单（On Deck B/L）与过期提单（Stale B/L）null二、空运单性质与作用不具有物权凭证的性质，收货 人不是凭空运单提货，而是凭 航空公司的提货通知书提货。 三、国际多式联运单据三、国际多式联运单据联运提单： （1）必须包括海运，如海陆、海空等； （2）各段分别由不同的承运人负责。 国际多式联运单据： （1）任何2种以上运输方式的组合； （2）全程均由第一承运人负责。null案例：提单上的破绽你能看出来吗？ 2001年3月，国内某公司（以下简称甲方）于加拿大某公司（以下简称乙方）签定一设备引进合同。根据合同，甲方于2001年4月30日开立以乙方为受益人的不可撤销的即期信用证。 信用证中要求乙方在交单时，提供全套已装船清洁提单。 2001年6月12日，甲方收到开证银行进口信用证付款通知书。甲方业务人员审核议付单据后发现乙方提交的提单存在以下疑点： 1.提单签署日期早于装船日期。 2.提单中没有已装船字样。 根据以上疑点，甲方断定该提单为备运提单，并采取以下措施： 1.向开证行提出单据不符点，并拒付货款。 2.向有关司法机关提出诈骗立案请求。 3.查询有关船运信息，确定货物是否已装船发运。 4.向乙方发出书面通知，提出甲方疑义并要求对方做出书面解释。 null乙方公司在收到甲方通知及开证行的拒付函后，知道了事情的严重性并向甲方做出书面解释并片面强调船务公司方面的责任。在此情况下，甲方公司再次发函表明立场，并指出由于乙方原因，设备未按合同规定期限到港并安装调试已严重违反合同并给甲方造成了不可估量的损失。要求乙方及时派人来协商解决问题，否则，甲方将采取必要的法律手段解决双方的纠纷。乙方遂于 2001年7月派人来中国。在甲方出具了充分的证据后，乙方承认该批货物由于种种原因并为按合同规定时间装运，同时承认了其所提交的提单为备运提单。最终，经双方协商，乙方同意在总货款12.5万美元的基础上降价4万美元并提供三年免费维修服务作为赔偿并同意取消信用证，付款方式改为货到目的港后以电汇方式支付。