城市桥梁设计中的人性化思考摘要：本文从功能、造型和色彩三方面对城市桥梁的人性化设计进行了阐述，即加强公共空间的设计，意在将城市桥梁的设计中加入人性化原素，以迎合“以人为本”的城市发展。关键词：城市桥梁；人性化设计；建筑工程0前言城市的建造和设计是以人为本的，城市中任何一项建筑工程都该如此。随着城市现代化的发展加速，人们对城市的发展提出了更高的要求，并且越来越关注之前忽视的建筑设计，比如城市桥梁。城市桥梁的人性化设计是基于桥梁的公共空间之上的，而这些公共空间的设计更能够体现居民的生活需求。1功能人性化桥梁最基本的功能是满足交通，但是这并不是桥梁唯一的功能，还要在此前提下对桥梁结构进行进一步地设计。（1）桥梁设计的合理性表现在其对交通流的组织的有效性，以及使交通流在空间上的跨度达到最大化。当然，介于桥梁的主要服务对象是行人和车流，所以还要考虑桥梁的设计与人们的习惯是否相符合。一般来说，桥梁上所涉及的交通流分为两类，分别是车流和行人，在这两者之间首先要保障行人的安全，然后在考虑分流的设计。常用的分流设计时立交和隔离带，比如在事宜的地区，将桥梁设计成二层桥面的形式，一层服务于行人和非机动车，另一层服务于机动车行驶。这种“类双层”的桥梁结构设计，既能够满足三者之间的交通分流，又能够使行人有较好的观景视野。（2）功能的人功能的人性化还表现在桥梁结构的附属构件设施上，比如，桥栏杆既要实现实际安全的作用，还要能够满足人们的心理安全需要。栏杆高度的设计一方面要参考桥宽和桥长，另一方面要考虑到人的身高、司机的视线高度以及桥面与地面或水面的距离。通常情况下，栏杆的高度为80～140cm，从人们的心理安全上考虑，跨越深谷和江海的高架桥上的栏杆可以高一些，低矮桥梁栏杆可以低一些。另外，栏杆要有连续感、具有质感，以满足实际安全和心理安全的需要。（3）城市桥梁设计还要考虑到老弱病残这类的弱势群体，要具有能够为各类弱势群体提供方便的附属设施或是桥梁结构。如人车混行的设计会对老弱病残类人的安全造成威胁，所以要按照相关规定和管养部门的要求进行增加设计。2造型人性化造型人性化既要满足实际的受力理论，又要满足人们的心理安全需求，这就要求桥梁的造型优美，让人觉得安全、舒适和稳定，具体的要注意以下几个方面：（1）选型。现代城市桥梁建设选型遵循“安全、经济、适用、优美”四大原则，常见的桥型有以下几种。装配式钢筋混凝土梁桥。其跨径不超过40m时，可以在工厂制造，既省料省钱，又能缩短工期。这种桥型的主梁在长度和高度上都不算太大，构件的形式呈矩形，与城市建筑相协调，通常用于立交和高架道路。拱桥。空腹式拱桥最为常见，其截面上的应力分布均匀。在施工上，拱桥可就地取材，施工工艺不复杂，造型优美，具有民族风格。体积较小的空腹式拱桥可以做成透空的格状立面，在周围环境的衬托下，别有风味，特别是山城拱桥。斜拉桥。目前斜拉桥的跨径在200～500m范围内，不管是从经济上，还是在景观上，斜拉桥都具有优势。耸立向上的索塔具有立体感，扇形细长的斜拉索像琴弦，富有空间美感。另外，大部分的人行天桥是实体式梁柱结构，只有极少部分采用钢材制造的透空结构。（2）纵向立面处理。为了降低桥梁造价，桥梁的高度会低于长度。想要解决桥梁在视觉上的低矮压抑感，有三种常见的方法：第一，使跨径与净空保持2：1～5：1的比例；第二，选择合理的结构体型，比如用连续梁、刚构、斜拉以及悬吊这些体型，使梁高与净空高度的比例保持在1：5之内；第三，调整墩柱的横向尺寸不大于主梁高，尤其是在主梁翼缘板悬臂较长的情况下。（3）横向立面处理。横向立面处理可以解决一些视觉上的问题，对于立交桥来说尤其重要。窄肋梁的梁肋要做的宽一些，否则会让人感觉眼花缭乱。同时主梁翼板也要宽一些，以拉大梁肋的间距。为了解决墙面呆板的造型，可适当地添加装饰竖条，竖条间距控制在1～3m。墩柱可以做成花墙的形式，但是也要考虑到司机的视觉感受。（4）立交桥洞口处理。立交桥的洞口会给车辆一种压抑的感觉，可以增加主梁翼缘悬臂长度，或者设置高度较低的人行道梁；将主梁设计成具有一定拱度的，亦或是将主梁设置成截面；在桥洞里设置照明设备，或是在墙上涂刷比本色浅一些的颜色。3色彩人性化色彩设计主要考虑当地人们的喜好和色彩对人的心理影响。（1）色彩要与环境相协调。一般以小桥为主，根据桥型和周围的景色，对照周围的建筑物风格，进行颜色设计。比如针对郊区的环境单调，视野开阔，可以利用像红、白、蓝、黄这些高彩度色的颜色突出桥体；而城市的景观类型繁杂，桥体最好用一些朴素和淡雅的颜色，使桥体在景观中不那么突出。（2）色彩要与桥梁本身的形态、规模相协调。综合桥梁的形态、规模、荷载等因素，选用适当的颜色明确表现出桥梁的形态美和功能美。比如金门大桥等这些规模较大的桥体要采用强烈明亮的颜色，而像位于无锡京杭大运河上的金匮桥属于轻巧形态的桥体，适宜选用米黄色调，以突出桥体的结构和线条。（3）桥梁构件的配色要和谐统一。桥梁的规模巨大，其色彩装饰耗资大，但是以原色为主，又显得粗糙，所以需要根据桥梁自身的形态、美观和功能进行配色。比如可以对梁体、拱架、索塔、桁架以及护栏和灯杆等进行配色，以突出桥梁主体，强调美观的同时展现桥梁的风格。（4）强调安全色的应用。在桥梁上使用具有提醒和警示功能的颜色，比如以色彩的变化防止驾驶员的驾驶疲劳，或是用不会干扰驾驶员的安全色；在各种可视的情况下，保障人们能够清楚辨识各种桥面附属设施。（5）配色要符合当地风俗人情。桥梁配色要能够突出当地的风俗人情或是其他地域特征。比如，我国很多雕塑使用寓意喜庆吉祥的红色，在桥梁配色中也可以用红色，以符合国人的审美观。4结语综上所述，城市桥梁设计要以人为中心，考虑到人的视觉感受和心理感受，以实现设计的人性化。参考文献：[1]安潇竹.城市桥梁的人性化设计与可持续性发展[D].长安大学，2006（04）.[2]刘世鹏.城市桥梁的人性化设计[J].青海交通科技，2010（10）.[3]李想.交通设施的人性化设计研究[D].合肥工业大学，2010（03）.[4]柏林.城市空中轨道交通的人性化设计[D].齐鲁工业大学，2014（06）.
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