苏州古桥ppt

苏州--桥《说文解字》段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含义是指架木于水面上的通道，以后方有引申为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。苏州史称“泽国”，水网纵横。桥自然就多。小桥流水人家,是人们想到苏州时脑海中闪现最多的画面。苏州的桥古人咏苏州之桥诗有“东西南北桥相望”，“画桥三百映江城”之句。在宋《平江图》上，可以数到三百五十九座桥梁。《宋平江城坊考》载；宋末苏城有三百九十八桥。诗人笔下则为“画桥四百”。以后各个朝代都有增建。简介 苏州古桥的特点 苏州古桥的深刻文化内涵 苏州古桥的介绍 被毁报道 建议苏州古桥的特点苏州，是园之城，水之乡，桥之都。易君左先生曾填词日：“红阑干畔，白粉墙头，桥影媚，橹声柔，清清爽爽，静静悠悠，最爱是苏州。”这是对苏州桥梁的真实写照。 岁月湮远，朝代递嬗，在漫长的岁月里，苏州古桥形成了四大特色，即—— 多 古 秀 趣出处：中国记忆论坛一多唐代诗人、苏州刺史自居易有诗云：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”。其时，苏州有桥近四百。诗人杜荀鹤对苏州桥梁众多的特点亦作过生动的描绘：“故宫闲地少，水巷小桥多。”宋代《平江图碑》上刻有359座桥梁，至民国时城内有桥308座，加上城外700余座，总共达1000多座。据有人统计，苏州的桥平均每平方公里有15座，桥梁之多为世界之最，远远超过了世界著名水城意大利威尼斯每半平方公里一座桥的密度。二古苏州古桥历史之久，可上溯到春秋，下及清末民初。有不少桥始建于春秋时代。据《吴地记》载：“定跨桥为吴王阖阊造。”另有都亭桥、鹤舞桥、临顿桥、剪金桥、胭脂桥等，也有千年以上历史了。汉代建的桥有皋桥，唐代陆龟蒙题皋桥诗：“横绝春流架断虹，凭栏犹想五噫风……”另有顾家桥，据《吴地记》载：“汉，顾悌，仕吴为虎头将军，父亡五日，绝浆而死，郡人感之造桥。”三国时东吴建造的有乐桥、钱都衙桥。隋代建有杨素桥。唐代建造的桥梁，有确切文字记载的，有石岩桥为自居易所建，夏侯桥为夏侯司空所建，宝带桥为王仲舒捐玉带助建。唐诗中提到的苏州桥梁，有“乌鹊桥红带夕阳”的乌鹊桥，“黄鹂巷口莺欲语”的黄鹂坊桥，以及“扬州驿里梦苏州，梦到花桥水阁头”的花桥。此外，还有唐张继诗中的枫桥，南宋始建的寿星桥、越城桥、行春桥，元初建的灭渡桥，明代建造的下津桥、普安桥，清代建的普济桥，民国时期重建的彩云桥。 苏州的桥梁用材和建筑结构，有明显的时代变化。最早为木桥，所以“桥”字是“木”字偏旁，而不是“石”字偏旁或“土”字偏旁。到了唐代，有木梁、木栏杆的石墩桥，刷以红漆，称“红栏”或画桥，所以唐代白居易有“绿浪东面南北水，红栏三百九十桥”的诗句。因木材易腐烂，不能经久，所以到北宋时，木桥逐渐被石板桥所代替，即“皆叠石瓷甓，工奇致密，不复用红栏矣。”后来又因长的石条易折断，南宋时期便发明建造了石拱桥，在南宋《平江图》中，可以看到石拱桥已比比皆是。同时，其建筑材料也就地取材，在宋元之际大多用青石(石灰岩)，也有用武康石(产地在今浙江德清县)的。明代随着冶金技术的提高和金属工具的改进，木渎金山的花岗石能够大量开采加工，故现存古桥用花岗石的最多，少用青石与武康石了。岁月悠悠，沧海桑田，由于大自然的风化毁蚀，留存至今的苏州古桥，最早的是宋代，其次是元代，大部分是经明清两代修复和重建的。 三秀苏州的桥，不仅多丽密，而且多姿多采，精巧秀丽，似乎它们并不是供人行走的，而是让人欣赏的艺术品。大桥、小桥、拱桥、平桥、旱桥、纤桥、曲桥、廊桥、亭桥、暖桥、踏步桥、过街桥，林林总总，千姿百态，每一座桥有每一座桥的风韵，有每一座桥的特色。有的石阶连云，宏伟庄严，仿佛是天梯；有的长虹卧波，桥影横江，有的巨石覆盖，宛若混沌初开的千古磐石，散发着原始的浑厚朴拙；有的桥面上有飞檐翘角的小小亭榭，供人避雨歇息；有的石板平铺，质朴小巧，步履舒坦；有的稍许迂回曲折，悠悠绕行，富有情趣。此外，既有单孔的小石桥，又有多孔的大石桥；既有狭窄的平顶桥，又有宽敞的便于通舟的拱桥；既有装饰精美的双桥，又有平铺直斜简简单单的赤膊桥；既有左右相称的兄弟桥，又有一面仅三四级的半顶桥；既有两端石级成倒八字的翻转桥，又有桥上并列两个圆洞，可以用吊桶自下提水的“双井桥”；有中国最长的联拱石桥，也有中国最小的石拱桥，且有桥面上盖有供人烧香拜佛的庙桥；有私人家的暖桥，更有水陆通衢护守城关的吊桥或水关桥；有庙挑桥、桥挑庙，还有一步三条桥；在苏州园林中，又有富有画意诗情的曲桥、廊桥。总之，苏州的桥，大小有别，造型不同，姿态各异，或彩虹临空，雄伟壮丽，或精巧玲珑，酷似小家碧玉，但都具有鲜明的地方特色和民族风格。四趣桥是一种文化。苏州古桥，有一个个内涵深厚、十分雅致的桥名，一副副笔墨精到、章法严谨的桥联，一件件技艺精湛、刀法秀美的雕刻。它们无不闪耀着苏卅香山匠人的智慧和创造，令人百看不厌，回味无穷。旧时，苏州街巷命名，有过以桥换名的不成文规矩。因而，桥不仅是街巷交通的连接体，而且是街巷名称的分界线。苏州的桥还有着说不完的故事，讲不完的典故。有与神话有关的有柳毅桥、饮马桥、乘鱼桥、望星桥等；有与名人有关的泰让桥、至德桥、吴王桥、孙武子桥、周通桥、张广桥、落瓜桥、灸鱼桥、皋桥、言桥等；有与民间传说有关的张香桥、渡僧桥、雪糕桥、剪金桥、胭脂桥等；有与戏曲有关的水泼粉桥、捞桥、桐桥等；有与诗词有关的乌鹊桥、黄鹂坊桥、花桥、横塘桥、江村桥等；有与历史事件有关的临顿桥、觅渡桥、接驾桥、五龙桥、钱万里桥等；有与名胜有关的青山绿水桥、虎山桥、窥塔桥、移影桥、海涌桥、行春桥、塔影桥、一步三条桥等；有与典故有关的张公桥、葛家桥、查家桥、李公桥、陈千户桥、曹胡徐桥等；有与市场有关的谷市桥、醋坊桥、枣市桥、果子行桥、木柴桥、鱼行桥、丝行桥等；四趣有与寺庙有关的崇真宫桥、朱明寺桥、禅兴寺桥、祥符寺桥、广化寺桥、天后宫桥、观桥、雍熙寺桥等；有与园林有关的苑桥等；有与花木有关的桃花桥、木杏桥、苹花桥等；有与动物有关的凤凰桥、鹤舞桥、青龙桥、金狮桥、麒麟桥、骆驼桥、螺蛳桥、虎哨桥、百狮子桥等；有与儒家思想有关的有尚义桥、福民桥、善教桥、通利桥、积庆桥等；有与功名有关的状元桥、三太尉桥、官太尉桥等；有与祈求吉祥有关的兴隆桥、寿安桥、吉庆桥、太平桥、三多桥、福寿桥、吉利桥等；有与乐器有关的瑟琶桥、金鼓桥等；有与佛教有关的香花桥、慈悲桥等；有与音乐有关的歌熏桥等；有与鬼神有关的拾魂桥、落魂桥等；有与关隘有关的水关桥、吊桥、普安桥、枫桥等；有与建材有关的砖桥、黄石桥、石岩桥、竹丝桥等；有与桥形有关的垂虹桥、彩云桥等；有与其他有关的天灯桥、草鞋桥、仓桥、坝基桥等；有出典不祥、有待考证的寻贵桥、金姆桥、聚五桥、鬼子桥、白善桥、洛水仓桥、女冠子桥、大郎桥、胡厢使桥、徐贵子桥等。苏州古桥的深刻文化内涵 历史悠久、饱经风霜 信息丰富、特色鲜明 小桥流水、诗情画意历史悠久、饱经风霜历史悠久、饱经风霜。苏州水的历史，有史料记载的只能追朔到2500年前，实际上苏州水的历史毫无疑问应长于苏州城的历史，只不过建城以前对苏州的水系情况没有系统、详细的记载而已，伍子胥筑城也是依据自然条件因势利导，而不是在陆地上硬挖出一个水网来。但苏州水文化的历史可以说与苏州城同步。从伍子胥筑城开始，苏州水文化前后绵延了2500年。河道历史悠久，作为河网坐标的桥梁也不例外。古桥历史之久，可上溯到春秋，下及清末民初。学士河上的皋桥始建于汉代，三国时东吴建造的有乐桥，唐代建造的桥梁有确切文字记载的，有石岩桥为白居易所建，夏侯桥为夏侯司空所建，宝带桥为王仲舒捐玉带助建。唐诗中提到的苏州桥梁，有“乌鹊桥红带夕阳”的乌鹊桥，“黄鹂巷口莺欲语”的黄鹂坊桥，以及“扬州驿里梦苏州，梦到花桥水阁头”的花桥。此外，张继诗中的枫桥，南宋始建的有寿星桥，元初建的灭渡桥，明代建造的下津桥、普安桥，清代建的普济桥，民国时期重建的彩云桥，至今这些古桥仍屹立在苏州河道上。但是这些古桥如同苏州的古河道一样，见证了苏州的历史，同时也经历了战火、洪水以及大自然风化的洗礼，甚至是人为的破坏，大部分古桥解放后都重新修缮过了。信息丰富、特色鲜明信息丰富、特色鲜明。宋《平江图》、明《苏州府水道总图》、清嘉庆二年《苏州郡城河三横四直图》等老图纸本身就是水文化的间接 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 达形式，可以从中解读出大量的历史信息，包括城市河道、桥梁的历史演变信息。例如：各个时期桥梁的材料可以从侧面反映当时的生产力和手工业的发展状况；通过对古桥结构、造型、基础的分析，可以得出当时的造桥工艺水平；通过对石栏望柱装饰物的分析，可以得出当时的图腾信仰等等。苏州的水文化具有鲜明的地方特色和民族风格，一个个内涵深厚、十分雅致的桥名，一副副笔墨精到、章法严谨的桥联，一件件技艺精湛、刀法秀美的雕刻，无不闪耀着苏州人的智慧和创造。小桥流水、诗情画意小桥流水、诗情画意。由于苏州河多桥多，而且古桥造型秀美，与河道及周边的自然环境融为一体。历代文人墨客便常要为其吟诗赋词，或揽桥思古，或凭栏怀远，或借桥抒情，其中不乏传世名作，如唐张继的《枫桥夜泊》，从古到今学者们一直在争论不休，宋欧阳修就认为：“句则佳矣，其如三更不是打钟时”，这种古往今来的描摹和争辩，对苏州有了很大的推广作用，水乡风貌渐渐地古今皆知、举世闻名。苏州古桥的介绍 苏州市区（城内） 园林 苏州市区（城外） 工业园区 相城区 吴中区 …………分类出处：《苏州古桥文化》刘伟明，朱威**可编辑平安桥位于汤家巷西端，跨第一直河。清光绪三十四年（1908）里人募建，三块大条石桥面，铁架条石桥栏。跨度5.50米，宽2.20米，长27.80米。敦化桥于汤家巷与王洗马巷之间，跨第一直河。清光绪三十一年（1905）里人募建，民国十六年（1927）四月新阊市民公社重建。原为单孔石板平桥，现为钢筋水泥结构，铁制栏杆。跨度5.60米，宽2.90米，长13米。苏州市区（城内）忠信桥　位于望星桥南，跨第四直河。始建于清代同治年间（1862-1874）,原名中信桥。民国初年改现名。现为条石板梁单孔石级拱桥，东坡16级，西坡13级，跨度4.50米，宽3.20米，长21米。仓桥位于长洲路折北西侧，西出张思良巷，跨第三直河之东南段。宋《平江图》中无此桥。明、清时称“义役仓桥”、“乐输仓桥”、“绿水仓桥”，旧有义仓在附近，故名。1984年大修。现为单孔石拱桥，花岗石实腹桥栏。跨度4.20米，宽3.50米，长14.40米。梁侧阳刻楷 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 桥名，外各套圆圈；两旁阴刻小字“同治六年”“长洲县正堂蒯重修”。园林网师园引静桥网师园中的引静桥，长2米，宽1米，架于水池尽端的小涧上，涧水两侧叠石陡峭，嵌有宋代石刻“盘涧”两字，而小桥两端则是花街铺地，衔接和谐，成了这座秀美园林的点睛之笔。小蓬莱曲桥留园里的小蓬莱，亲切如邻家女孩，两千多年了，桥上的紫藤花廊，每当春季，紫花串串，香气袭人，慢慢从桥上踱过，风雅极了。吴门桥位于盘门外，跨古运河（南护城河）。宋《平江图》所载为三桥相连，下设三洞。北宋元丰七年（1084）由石氏出资建造。初名“新桥”，由北段两座相连的木构大桥与南段一座石构小桥形成直线组合，清波三叠，故亦称“三条桥”。南宋绍定中改建为整体石级拱桥。盘门当时系苏州正南城门，此桥乃“步入吴门第一桥”，因名“吴门桥”。明正统间（1436-1499）知府况钟再建，弘治十一年（1498）、清顺治三年（1646）、雍正十二年（1734）重修。现存古桥重建于同治十一年（1872），系单孔花岗石拱桥，杂有少量武康石。底宽5.80米，顶4.80米，中宽4.80米，长66.30米，净跨16米。矢高9.85米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列砌置。南北两坡各铺设条石踏步50级，北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0.60米的纤道，为纤夫穿越桥洞而设。1989年，部分拱券石被船只撞落，修补时发现各拱券之间用定胜形榫卯拼接，以增加牢度，避免移位。条石桥栏凿成凹凸状，犹如通常之靠背椅，桥额阴刻楷书桥名，为苏州所存最高单孔石拱古桥。始建于北宋，清重建。1963年3月20日公布为苏州市文物保护单位，属盘门三景之一。苏州市区（城外）枫桥枫桥地处苏州西南端，离城仅五六里。南北舟车在此交会，自古就是水陆交通要道。因唐代时在此设卡，每当皇粮北运时，便封锁河道，枫桥又作封桥。枫桥是江南随处可见的一座单孔石拱桥，只是唐朝诗人张继写了《枫桥夜泊》的诗作后，从北而名噪天下。枫桥地带由于舟车云集、商旅际会而异常繁华，是旧时苏州物资的集散交流中心，苏州旧有“探听枫桥价、买物不上当”的。觅渡桥觅渡桥位于苏州城东南葑门外，横跨古运河赤门湾。始建于元代大德二年（1298年），相传系昆山僧人敬修募捐建成。为单孔石拱桥，工巧精致，气势不凡。工业园区斜塘永安桥位于斜塘镇西泾村，跨西泾。考其用材、结构、纹饰，当始建于宋代，明正统八年（1443）重建。3孔连缀平梁式五康石结构。全长24.90米，南北引桥分别长5.90米、5.85米。中孔跨度4.40米，南北两孔分别为3.65米、4.10米。桥面宽2.50米，厚0.75米，离水面3.60米。主体由17块巨石搭建而成，其中3块各重约10吨以上。石梁两端浮雕灵芝图案。宋。2002年10月22日公布为江苏省文物保护单位。唯亭仁善桥相城区渭塘万安桥吴中区宝带桥在苏州城面三公里处，位于大运河与澹台湖（太湖岔港）贯通口上，与运河平行。地处苏州至杭、嘉、湖地区要隘。据史志记载，唐代沿大运河所筑纤道中断于澹台湖，而此处水急波高，不利舟楫，致使粮船滞集。元和十一年至十四年间（816—819），苏州剌史王仲舒献束身宝带，募集资金，延工规划构筑长桥。桥为“挽道”，故一反江南常规，不取“垂虹架空”之石拱型，而 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 为“宝带卧波”之长堤型。为使湖水通畅,采用多孔、狭墩结构。自元和十一年（816）动工，历四年而建成。彼此，船工纤夫皆受其利。宋、元以后曾失修坍塌。明正统间（1436—1446）兴工，庐陵周恂如以工部右侍郎巡抚此地，与苏州知府及吴县、长洲知县商议重建此桥。正统十一年（1446）兴工，当年冬十一月落成，“洞其下凡五十有三，而高其中之三，以能巨舰”，即现今所见形式。清同治二年（1863）英国洋枪队头目戈登为镇压太平军，悍然下令拆去第9孔，致使北端26也全部崩塌。抗日战争初期，日军又炸毁南端6孔，直至1956年才得以修复。1982年江苏省人民政府又拨款维修，桥貌焕然一新。现桥宽4.10米，全长317米（内两端砌驳引道67米），桥下53孔联缀，孔径总长249.80米。南端引桥墩长43.80米，北端引桥长23.40米，桥堍呈喇叭形，宽6.10米。桥两端原有青石狮一只，桥北有石碑亭和石塔各一座。第27孔与28孔之间水盘石上也有石塔一座。桥身之长，桥孔之多，结构之精巧，为中外建桥史上所罕见，与赵州安济桥、北京芦沟桥等并列为中国四大古桥。属江苏省文物保护单位。（唐始建。石塔为宋物。明清重建。2001年6月25日公布为国家文物保护单位。）兴隆桥　　位于吴县市甪直牛场弄附近，跨市河。始建于明成化年间（1468~1487）清乾隆三十年（1765）修建。东西走向，单孔石拱形结构，武康石桥基，青石拱圈，花岗石踏步。宽2.37米，长17.60米，矢高3.51米，跨径7.20米。甪直众安桥　　众安桥，俗名麻皮桥，修茸于清顺治年间（1644年－1662年）。苏州有多少座桥？看来已经难以考证。许多桥已经永远湮灭在历史的长河中；有部分桥，只有桥名，而不见桥身，原来桥下的河流已成道路；有的桥名甚至只是代表了某一地域或方位的名称。也有许多桥，几经变迁翻建，已不再是原貌……被毁的桥升龙桥：宋代称“万寿寺前桥”，明代始称“升龙桥”，清末又被讹称为“兴隆桥”。然而在苏州干将路上正在进行地铁１号线的建设，对其能考虑到控保建筑的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 大家感到欣慰，但实际的施工时却未能真正的保护好其他的保护物诸如此类的报道还有很多，这么多的被毁事件说明了什么，反映了什么呢？提出的建议这些古桥，是一本本发黄了的册页，饱含着历史的沧桑，为人们通古识今、展望未来提供了重要凭据。保护好苏州的古桥，不仅是为了保护好历史的遗存，保护好古人与今人的生命轨迹，更是为了苏州能保留住这道美丽的风景线。古人做得不错，为我们保存了这么多古桥。但是，这还不够。如果现在没有我们的保护和维护的话，那么还会剩多少桥给我们的后代呢？古桥被毁，就是苏州的文化的被毁！我觉得可惜的就是难道就不能走保护利用这条路，而一定要走修复破坏再修复这条路呢？能不能相通的一些地方进行思考，能举一反三，至少使已经被保护的东西不再受破坏！为此我提出了几条自己的意见： 各级领导重视，加强部门协作 古桥申请文物保护 大力宣传对于古桥的保护 完善保护方法，做好保护利用， 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 保护模式 关注群众意见完关于苏州桥的详细文字介绍，苏州市府的官方网载文《苏州名古桥》可以参阅；苏州科协的官方网站：《苏州桥文化》介绍则更为详尽；另外，王志清的《大巧之拙　非工而工》，从文学角度审美苏州的桥，值得一读。这些可供有兴趣对苏州的桥进一步深入了解的朋友参考。**可编辑