重大件货物的装船及绑扎工艺1.装船前的准备工作（1）掌握船舶承运重大件货物的能力。如船体结构、局部强度、重吊的负荷量及其他技术参数、绑扎加固设备等。（2）仔细检查装运重大件货物时需用的设备并保持其处于良好技术状态。如重吊及其附件是否处于正常可用状态等。（3）详细了解所运重大件货物的有关资料。如件数、单件重量、尺寸、货物形状、包装形式及其坚固程度、装运要求等。2.编制装载计划时应注意的问题（1）正确选择舱位及货位重大件货物的装载位置，应从保证货物和船舶的安全，以便于作业和使用船舶重型起货设备等方面考虑。当货物装于舱内时，应配置在舱口尺寸大而且有重型起货设备的中部货舱。当配置于二层舱时，要注意货件的高度应不大于二层甲板至舱口下边的高度。当货物装于上甲板时，应根据货物性质，合理选定货位。一般应安排在船上重型起货设备能够吊装吊卸的部位。装载部位应不妨碍起货机、吊杆起落、系解缆等操作，不应堆装在消防干线及支管、测水管、水密门、排水孔、货舱人孔、操作各种阀门的设备等处所，并应留出人行通道，其堆装高度应不妨碍驾驶台的眺望视线。重大件货物在船上的配置应左右均衡。（2）由于重大件货物的重量较大，因此，确定重大件货物的装载位置后，必须对其受载部位的局部受力进行核算，并保证其局部强度不受损伤。（3）应校核转载重大件货物后（特别是当货件装于上甲板时），及用船上设备装卸重大件货物时对船舶稳性的影响，核算船舶可能产生的最大倾斜角，并保证其不不超出允许范围。（4）应制定重大件货物的加固绑扎
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
。3.航行中对重大件的管理（1）航行中应有专人定期检查重大件货物的状况。在大风浪来临之前及在大风浪中航行时，更应认真检查重大件绑扎的牢固程度，以防发生货物移位。（2）大风浪时检查货物状态必须至少有两人同往，并通知驾驶台适当调整航向，减缓摇摆，以策安全。（3）航行中应避免船舶发生过大的横摇，以免绑索受力发生意外。必要时可采取避风措施或改向航行。4.装载重大件货物时船舶局部受力的校核及其保证措施营运船舶的各层甲板及各装载部位均有允许的安全负荷资料。在普通杂货船上，确定各层甲板的安全负荷量均以装运件杂货为前提条件。一般情况下不能承受直接堆装重大件货物的负荷。因此，为确保船舶安全，在装载重大件货物时，必须预先核算拟装部位的局部受力，以防其局部构件受损。当单位面积实际负荷量超出其允许的负荷量时，可以采用衬垫的方法扩大甲板的受载面积，从而减少甲板的单位面积实际负荷量，保证其局部强度不受损伤。由于重大件货物，特别是超重货物单件重量大，一般均需衬垫才能确保安全。在实际工作中，常根据拟装部位的单位面积允许负荷量，计算出必需的甲板最小受载面积，从而确定衬垫方案。应该指出，在确定实际衬垫面积时，还应考虑到如下情况：首先，最小受载面积并未计及衬垫物料及绑扎索具本身的重量；其次，在海上航行时，货件将受到多种力的作用，从而使其对甲板的正压力大于其自重；第三，当货件装于上甲板时，由于甲板有梁拱和舷弧，将使衬垫物与甲板的实际接触面积变小。因此，实际的衬垫面积必须大于上述算得的最小受载面积。当装运单件重量较大而体积又较小的重件货时，应该使货物装于至少跨两个横向加强肋骨的部位。必要时，还应在装载部位甲板的下面加设临时支撑（柱），以确保安全。此外，在装载重大件货物时，应尽量使船舶保持平吃水，使货件能同时着落或起离甲板，避免甲板某部位瞬时超负荷。5.重大件货物的加固绑扎对重大件货物的绑扎，首先要正确选择绑扎索具。常用的绑扎索具有纤维绳、钢丝绳和链条，并且配合松紧螺丝、卸扣等一起使用。绑扎重大件货物宜用钢丝绳及链条。使用链条绑扎方便、速度快，但不易收紧；使用钢丝绳则较易收紧但绑扎没链条方便，各有利弊，应根据具体情况选用。重大件货物的绑扎还应注意以下一些问题：(1)．绑扎松紧要适宜。要求绑扎紧固，不使其松动，又要防止过紧折断。同时又要易于解开，以便万一发生意外时能立即松绑。(2)．提高绑扎效果，节省绑索。为此绑扎角应尽可能小，并应使各道绑索受力均衡。(3)．保证货件不受损伤。为避免绑索直接接触货物
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
面，压损或磨损货件，应在规定的部位进行绑扎，必要时应在绑扎部位先加铺垫。对于怕水湿的货物，除合理选择货位外，在绑扎前应先铺盖油布，易腐蚀部位应涂以防护油脂。(4)．绑扎工艺要正确。绑索应左右、前后对称。每道绑索应先绕货件一周后再在两侧固定，不能一索绑多道。每个生根的地令上不能超过三根绑索，而且方向不能相同。对于车辆等带轮的货物，一般应先用枕木铺垫，上铺铁轨，轮子与铁轨之间要用三角铁固定，并应将三角铁焊在铁轨上。装于舱内的重大件货物，除用绑索固定外，一般还应在垂向和水平方向用方木顶住，货件之间也用木料钉住，以防途中移位。深圳海盛威
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
物流有限公司，主要致力于南方港起步的散杂船租船业务，中国主要散杂港口起步的重大件设备、国际工程物流、援外项目物资等货物的散杂船出口运输业务，我们优势航线为大连，营口，锦州，鲅鱼圈，青岛，天津，上海，张家港，常熟，华南广州虎门等港起步至东南亚，中东印巴，西非东非南非，中南美、澳洲的散杂船业务。中国基本港起步的出口特种柜业务（华南深圳广州和上海港起步优势明显）。海外代理遍布全球，可提供到门DDU,DDP服务。公司尤其擅长各种超尺寸、超重等超限大型设备和机械等设备的门到门、门到场的多式联运服务。深圳海盛威期待与您携手合作，成为战略合作伙伴！www.hsw56.com
浙公网安备 33021202002483