BLK222机构维修BLK222 机构BLK222机构所配开关型号现阶段经常接触到的产品为以下几种：110kV LTB72.5D1/B LTB145D1/B LTB145D1/B-CSB1220kV LTB245E1-1PBLK222机构维修维护项目构成 单BW安装方式，主要是老式110kV开关，分闸卷簧在C相外侧限位开关BW检查维护及测量调整传动室拐臂更换对中调整相间拉杆调整分闸弹簧检查调整 双BW安装方式 1.限位开关BW1/BW2检查和更换 2.BW间隙尺寸调整 3.BW接线问题挚子润滑及间隙调整润滑部分及要求同大机构挚子相同间隙测量及调整如图所示 间隙大于0.8mm间隙不大于1mm间隙0.1-0.3mm挚子更换更换准备工作完成摇动手动储能手把，使得合闸拐臂与合闸挚子脱离取下挚子线圈插头使用T6松开固定挚子的三条螺丝取下挚子后将定位豆回装安装新挚子，点胶力矩40N.m接好线圈插头，动作电压测试 注意：调整挚子动作电压时只能调整两次，并检查衔铁有无裂纹 拐臂更换更换准备工作完成松开短拉杆至分闸拐臂自由活动合闸拐臂与挚子脱离一段距离使用T8松开固定合闸拐臂螺丝，取下拐臂用10#套筒拆下固定分闸拐臂与机构箱内长拉杆的连接销的螺丝，取下连接销及锁片用T6松开缓冲器顶部螺丝，取下缓冲器底部固定卡圈，取下缓冲器使用T5松开BG连接杆的固定螺丝，缓慢将分闸拐臂向外拉出，将2个滚动轴承回装将新分闸拐臂装入同时将BG连接杆一同装入BG外露的方轴内，注意分闸位置时BG方轴标有红线或标记点平面向机构外侧 续将分闸拐臂与长拉杆连接好，固定螺丝及锁片，点胶10N.m将缓冲器重新安装，上好卡圈；调整分闸拐臂位置，将顶端插入拐臂的槽内，穿入固定销，其中间部位的平面朝向应为斜上方，保证固定螺丝接触平面，点胶力矩40N.m调整BG连接杆与BG安装板的间隙至2mm，固定螺丝紧固，力矩18N.m合闸拐臂装入，螺丝点胶力矩95N.m所有螺丝均有双垫片，注意垫片放置方式调整短拉杆至正常位置紧固时间特性测试检查BG安装板是否靠左安装BG更换 先将新BG螺丝孔内点胶 原BG插线拔下，松开固定螺丝将其取下 新BG装入，紧固力矩9.5N.m 检查BG安装板是否靠左安装，如果需要调整，旋松安装板的4条螺丝，将安装板尽力向开关本体侧移动，螺丝点胶固定，力矩40N.m 调整分闸拐臂连接杆间隙至2mm(25mm) 紧固BG连接杆与方轴之间固定螺丝，力矩18N.m驱动更换 新驱动轴承及锯齿部位涂407润滑脂（红油） 拆下固定旧驱动3条螺丝及弹簧主轴上的卡圈，驱动定位豆不要遗漏，需要回装 将合闸弹簧固定螺丝部位摇到不碍事的位置 找好弹簧齿处的位置，将驱动水平向内装入，此过程中需要防止弹簧鼓转动 固定驱动，螺丝点胶力矩40N.m 装好弹簧主轴上的卡圈 装好BW2主轴上的限位块，点胶力矩40N.m（如果需要）合闸弹簧检查润滑 合闸状态下检查塑料垫片是否正常 检查刹车片固定螺丝，M6螺丝力矩40N.m 弹簧与弹簧鼓M10固定螺丝力矩136N.m检查上述螺丝时需要转动弹簧鼓至机构铸件斜下方的开口处d)在合闸弹簧外露
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面的缝隙内挤入蓝色润滑脂（4682），在此过程中要手动储能使弹簧能够全部润滑更换合闸弹簧 开关准备工作完毕，记录弹簧鼓\储能盘位置，拆下合闸拐臂和驱动单元，不要损坏BW及连接线 采用工装将弹簧鼓稍稍吊起 在合闸拐臂安装位置将弹簧主轴向外推出，取出合闸弹簧鼓，将主轴上的三个滚动轴承拆下 检查新弹簧紧固螺丝及润滑情况 将重新清洁润滑的滚动轴承装入新合闸弹簧主轴上，水平吊稳弹簧鼓，缓慢装入，至不能向拐臂方向移动为止 装好合闸拐臂，装好驱动及限位块，不要漏装卡圈 现场测速调整，速度调整合格后，储能盘T20螺丝点胶力矩3.6N.m过储能判断 合闸拐臂头搭在合闸挚子的滚轴上 储能弹簧上的红线越过弹簧毂上的红线 储能盘上的限位块越过限位开关小轮超过正常储满能位置，储能指示杆指示未储能状态，如过储能严重的则回造成弹簧断裂。BLK222机构过储能原因：1.手动储能时，因机构无机械储能限位导致过储能2.手动按压接触器给电机储能，在储满能时，回路无法切断接触器导致过储能3.将储能电源直接加在电机两端，因本机构无机械储能限位导致过储能4.储能控制回路故障,致使储能接触器不能正常断开储能电源或电机储能接触器在储能过程中,主接点粘连,在储满能控制回路断开后,主接点不能断开,致使机构过储能，导致机构的严重损坏5.储能限位开BW关故障，致使机构储满能后，BW接点不转换，无法切断储能电源导致过储能BLK222机构半分半合产生原因：1.在测试开关特性或低电压时，将测试电源直接加在线圈两端，在合闸弹簧未储满能的情况下，此时发出合闸命令，合闸掣子脱扣，开关动作，因合闸弹簧能量不够，使断路器处于半分半合位置2.开关在第一次合闸后，如合闸挚子此时依然带电，则会出现合闸拐臂在合闸弹簧的带动下靠在合闸挚子上，因挚子带电脱扣，开关动作，使断路器处于半分半合位置3.K13故障，导致在未储能状态下K13的21－24接通，合闸回路导通，此时发出合闸命令，合闸掣子脱扣，在合闸弹簧未储满能的情况下，开关动作，使断路器处于半分半合位置4.如果合闸掣子损坏，不能限制合闸拐臂的运动，在电机的储过程中，机构不需要任何操作将直接导致机构的半分半合状态总结：以上现象产生的主要原因是机构在没有储能或没有完全储满能的情况下合闸造成的，此时将机构恢复正常分闸位置（进行手动释放能量恢复至分闸位置）即可正常投运双BW安装双BW安装及调整将限位块装到主轴上，开关摇到预储能位置将0.5mm的塞尺放于限位块与BW2小轮间，用手向上抬起BW安装板，夹紧塞尺，使BW2到最大工作位置，用力不要过大，否则BW小轮发生弹性变形，此时用扳手拧紧BW安装板螺栓，取下塞尺将固定BW螺栓逐一退出点胶紧固，紧固BW安装板与驱动单元固定螺丝T25，点胶力矩12.5N.m双BW安装及调整续3.BW安装板整体固定在驱动上以后，使用3.2mm钻由安装板开孔处钻入驱动单元，深度不要超过固定销长度4.将固定销砸入钻好的孔内，与安装板表面齐平5.检查接点动作状态，外部接线接触良好可靠6.检查BW1小轮与十字架无妨碍干涉7.绑扎外部连接线并固定在适当位置旧BW安装旧BW安装及调整安装方式同双BW，无固定销2.限位轮臂自由状态，轮与储能盘之间间隙为4.5-5mm，紧固调整螺杆螺母，点胶力矩22.5N.m旧BW安装及调整续3.旧BW限位轮臂与储能盘垂直后，轮与储能盘之间间隙在0-0.5mm4.调整该间隙时，螺丝点胶力矩7.5N.m判断合闸弹簧断裂或驱动故障1、合闸弹簧断裂现象为合闸弹簧处于放松状态，白色塑料垫片与卷簧之间有间隙；弹簧鼓内沿所衬黑色胶垫被压紧；BW2可能没有被限位块压住；合闸拐臂可能不会搭在合闸挚子上。储能时驱动运转平稳，无声音变化（正常储能时驱动声音会变化）合闸时挚子动作，拐臂不动或转过很小的角度，不能合闸。2、驱动故障电机储能时驱动内部有异响，或电机储完能后自动卸能；电机转动而弹簧鼓不转动
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