成都全市共有机动车314万辆，今年每天1874辆汽车上牌停车位仍缺50万个2013年4月29日四川新闻网-成都晚报一个特大城市的交通要改善，除了加快修路、大力发展公共交通等硬件方面的举措，加强软件上的管理也必不可少。从成都交通现状来看，还存在着道路通行效率有待提高、路口实际通过能力不强等问题。只有“软硬”齐抓，在加快基础设施建设的同时保证良好有序的交通环境，才能有效缓解交通拥堵。数据今年来每天1874辆汽车上牌据市公安局交管局提供的数据，截至今年4月21日，全市共有机动车313.65万辆，驾驶人374.18万人，排名副省级城市第一；汽车总量达到233.5万辆(中心城区114.18万辆)，仅次于北京；今年以来，全市每日(工作日)平均新上牌汽车1874辆。此外，据有关机构2011年调查，成都市中心城区汽车使用强度为3.5次/天，远高于上海每天2.4次的水平。2017年车能停满绕城内道路在车辆增长方面，自2001年起，成都年均机动车净增长量约20.8万辆，汽车年均增长率接近20%(约16.4万辆)，仅2012年新上牌汽车37.9万辆，就超过了2001年全市汽车总量。相关负责人
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示，回顾成都机动车发展进程，机动车保有量从100万辆到200万辆，历时6年半；从200万辆到300万辆，历时3年8个月，几乎是北京机动车发展史的重演，“按照成都汽车迅猛发展态势，如将我市汽车首尾相连，预计到2017年6月，就可能将绕城以内的全部道路停满。”停车泊位缺口仍有50万个在停车供给方面，虽然2012年全市新增停车泊位6万余个，中心城区停车泊位总量达到63万个，但停车泊位缺口仍有50万个，引发的“停车难”与“乱停车”互为交织，带来了交通拥堵问题和机动车被盗隐患。一些因乱穿马路、乱停乱放等不文明行为的人为造堵，更是对交通秩序的极大破坏。
措施
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下一步强化电马儿违法整治4月15日全市公安机关开展交通“五乱”集中整治，截至4月25日，共查处“五乱”交通违法行为4.89万件，其中涉及机动车的1.74万件，涉及行人、非机动车的3.15万件。下一步，交管部门将强化电马儿闯红灯、载人载物、侵走机动车道等违法行为的查处，在30个交通严管示范路口设置交通安全宣传点，对挡获的违法电马儿一律“全身体检”，现场教育后再处罚。信号灯等设施逐一梳理排查结合交通“五乱”整治，交管部门将强化中心城区2条“抗震救灾应急专用通道”的管控，禁止社会车辆驶入；继续在凤凰山机场、成雅高速、成温邛高速实施摩托车开道，确保省医院、四川大学华西医院、市二医院、市三医院、成都军区总医院一线的生命通道畅通。“中国式过马路”涉及的信号灯等设施的治理，将逐一梳理排查不合理、不科学的交通信号灯、标志标线和隔离护栏等。成都晚报记者胡锦枫让交通文明追上机动车增长的脚步成都的交通拥堵，包括其他大城市的交通拥堵，都由硬件、软件两方面的原因衍生而出。就软件来说，西方汽车社会历经几十年的成长，交通文明已经深入人心；而我国当前是汽车爆炸式增长，汽车文明的提高明显滞后于机动车数量的膨胀，不文明的违法交通行为导致事故多发，抢占了本就不富裕的道路资源、降低了本就不高的路口实际通过能力。甚至有时候经过“艰苦跋涉”后，看到导致拥堵的原因，就是两辆车轻微擦挂、司机造堵。要让交通文明追上机动车增长的脚步，司机、行人的个人素质提升是一个方面，制度的促进和引导是另一个方面。成都已建立“轻微道路交通事故快撤快处快赔”制度，应“快撤”却“赖”在路上扯皮的，会被处罚；成都也以零容忍的态度，重拳治理“五乱”交通违法，专治“中国式过马路”带头人，提倡“成都式排队”。希望制度与市民素质互相促进，让文明、通畅的交通之路在成都延伸。
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