起重司索指挥作业

德龙钢铁有限公司起重司索指挥作业专 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 培训课程定位主要针对作业区、涉及起重司索指挥作业人员。运用科学方法合理掌握相关知识。对日常涉及的各种操作进一步清晰。哪些人员称作起重司索人员？参加起重作业，直接对物件绑扎、挂钩、牵引绳索，完成起重、吊运全过程的专业人员（简称起重司索或挂钩工）。哪些人员称作起重指挥人员？直接从事指挥起重机械将物件进行起重、吊运全过程的专业人员（简称起重指挥）。作业人员基本条件司索作业人员：年满１８周岁。身体健康，双目裸眼视力均不低于０．７，无色盲、听觉障碍、癫痫病、高血压、心脏病、眩晕、突发性昏厥等防碍起重司索作业的其它疾病及生理缺陷。具有初中文化程度。具有一定的实际操作技能。起重指挥人员：从事起重作业满４年以上。具有初中以上文化程度。有较丰富的实践经验，具有起重作业的组织能力。身体健康情况同司索作业人员。司索作业人员：起重作业所需的基本力学知识。《起重吊运指挥信号》。索具和吊具的性能、使用方法、维护保养及报废标准。一般物件的重量计算。一般物件的绑、挂技术。一般物件的起重吊点的选择原则。司索作业安全技术。起重作业的安全规程。典型事故案例解析。起重指挥人员：熟知司索作业人员全部《要求》通用起重机的基本构造与性能。起重指挥人员的安全要求。起重作业各岗位职责及要求。实际操作培训考核：司索作业人员：选择索具、吊具。打结与绑扎。起升前检查，挂钩。牵引绳索，起升初始检查和就位。信号运用。起重指挥人员：场地准备与检查。指挥起重机就位。起升前检查。指挥起升、就位、松钩、收钩回车。信号运用。起重司索指挥人员必须具备哪些的基本知识和方法？起重机械的基本知识：类型、参数及结构物体质量的计算方法：计算、估算力学基础知识：力的平衡条件、力矩与重心起重吊点的选择：原则物体的绑扎方法：索具和吊具的使用：基本、安全的规定工作职责：指挥信号及运用：安全技术操作规程：案例及防范措施：3412起重司索与指挥人员的职责起重吊运指挥信号起重作业安全技术操作规程起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施567钢丝绳吊装物体的绑扎方法起重机械知识按主要用途分通用起重机建筑起重机冶金起重机港口起重机铁路起重机造船起重机312456起重机的基本参数主要有：起重量、起升高度、跨度（桥式类型起重机）、机构工作速度、生产率、工作级别（是起重机重要的一项技术参数）。载荷状态Q1~Q4一、关于起重机参数国家标准GB6974.2—86《起重机械名词术语—起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数1.1起重量G被起升重物的质量1.1.1有效起重量Gp起重机能吊起的重物或物料的净质量。对于幅度可变的起重机，根据幅度规定有效起重量。1.1.2额定起重量Gn起重机允许吊起的重物或物料，连同可分吊具（或属具）质量的总和（对于流动式起重机，包括固定在起重机上的吊具）。对于幅度可变的起重机，根据幅度规定起重机的额定起重量。1.1.3总起重量Gt起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具或属具（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳，以及在臂架或起重小车以下的其他吊物）的质量总和。对于幅度可变的起重机，根据幅度规定总起重量。1.1.4最大起重量Gmax起重机正常工作条件下，允许吊起的最大额定起重量。1．2、起重力矩M幅度L和相应起吊物品重力Q的乘积1．3、起重倾覆力矩MA起吊物品重力Q和从载荷中心线至倾覆线距离A的乘积桥式起重机跨度系列起重量Gn/t建筑物跨度定位轴线L/m121518212427303336跨度L1≤50有通道10.513.516.519.522.525.528.531.5--无通道1013161922252831--63~125----16192225283134160~250----15.518.521.524.527.530.5起重机的起升高度（单位：m)起重量Gn/t吊钩抓斗电磁一般起升高度加大起升高度一般起升高度加大起升高度一般起升高度主钩副钩主钩副钩≤5012~1614~18242618~26301663~12520223032------160~25022243032------吊钩起重机的工作速度（m/min）起重量Gn/t类别工作级别主钩起升速度副钩起升速度小车运行速度大车运行速度≤50高速M66.3~1610~2040~6380~125中速M4~M55~12.58~1632~5063~100低速M1~M31.6~56.3~12.510~2520~5063~125高速M65~108~1632~4063~100中速M4~M52.5~56.3~12.525~3250~80低速M1~M31~25~1010~2020~40160高速M63.2~46.3~832~4050~80160~250中速M4~M51.6~2.55~820~2540~63低速M1~M30.63~14~6.310~1620~32起重机的起升高度U0U1U2U3U4U5U6U7U8U9Q1轻----A1A2A3A4A5A6A7A8Q2中--A1A2A3A4A5A6A7A8--Q3重A1A2A3A4A5A6A7A8----Q4特重A2A3A4A5A6A7A8------起重机的基本结构金属结构大、小车运行机构电气部分常用绳索的打结方法序号绳结名称用途及特点1直结（又称平结、交叉结、果子扣）用于白棕绳两端的连接，连接牢固，中间放一短木棒易解2活结用于白棕绳需要迅速解开时3组合法（又称单帆索结，三角扣及单绕式双插法）用于白棕绳或钢丝绳的连接。比直结易结、易解。4双重组合结（又称双帆结、多绕式双插结）用于白棕绳或钢丝绳两端有拉力时的连接及钢丝绳端与套环相连接。绳结牢靠。5套连环结将钢丝绳（或白棕绳）与套环连接在一起时用6海员结（又称琵琶结、航海结、滑子结）用于白棕绳绳头的固定，系结杆件或拖拉物件。绳结牢靠、易解、拉紧后不出死结。序号绳结名称用途及特点7双套结（又称锁圈结）用途同上，也可做吊索用。绳结牢固可靠，解绳迅速，解开方便8梯型结（又称八字扣、猪蹄扣、环扣）在人字及三角桅杆栓拖拉绳，可在绳中段打结，也可抬吊重物，绳圈易扩大或缩小。绳结牢靠又易解9拴住结（锚桩结）（1）用于缆风绳固定端绳结。（2）用于溜松绳结，可以在受力后慢慢放松，且绳头应放在下面10双梯型结（又称鲁班结）主要用于拔桩及桅杆绑扎缆风绳等，绳结紧、且不易松脱11单套结（又称十字结）用于钢丝绳的两端或固定绳索用续表序号绳结名称用途及特点12双套结（又称双十字结、对结）用于钢丝绳的两端，也可用于绳端固定13抬扣（又称杠棒结）以白棕绳搬运重量轻的物件时用，抬起重物时绳自然缩紧。结绳、解绳迅速14死结（又称死圈扣）用于重物吊装捆绑，方便牢固安全15水手结用于吊索直接系结杆件起吊，可自动勒紧，容易解开绳索16瓶口结用于起吊圆柱形杆件，特点是愈拉愈紧17桅杆结用于竖立桅杆牢固可靠18抬缸结用于抬缸或吊运园物件续表二、柱形物体的绑扎方法1、平行吊装的绑扎方法平行吊装绑扎法一般有两种。一种是用一个吊点，仅用于短小、重量轻的物品。在绑扎前应找准物件的重心，使被吊装的物件处于水平状态，这种方法简单实用，常采用单支吊索穿套结索法吊装作业，根据所吊物件的整体和松散性，选用单圈或双圈穿套结索法。2、另一种是两个吊点，这种方法是捆绑在物件的两端，常采用双支穿套结索法或吊篮式结索法。2、垂直斜形吊装绑扎法多用于物件外形尺寸较长、对物件安装有特殊要求的场合。其绑扎点多为一点绑法（也可以两点绑扎）。绑扎位置在物体端部，绑扎时应根据物件质量选择吊索和卸扣，并采用双圈或双圈以上穿套结索法，防止物件吊起后发生滑脱。三、长方形物体的绑扎方法长方形物体的绑扎方法较多。应根据作业类型、环境、设备的重心位置来确定。通常采用平行吊装两点绑扎法。如果物件重心居中可不用绑扎，采用兜挂法直接吊装。四、绑扎安全要求用于绑扎的钢丝绳吊索不得用插接、打结或绳卡固定连接的方法缩短或加长。采用穿套结索法，应选用足够长的吊索，以确保挡套处角度不超过120°，且在挡套处不得向下施加损坏吊索的压紧力。吊索绕过吊重的曲率半径应不小于该钢丝绳绳径的2倍。绑扎吊运大型或薄壁物件时，应采取加固措施。注意风载荷对物体引起的受力变化。钢丝绳类型规格参数特性的标记方法选用承载计算报废标准类型按其绳的股数和外层钢丝的数目进行分类的，共分为14组、16类（GB/T8918-1996《钢丝绳》，每类钢丝按捻制法的不同，又可分为右交互捻、左交互捻、右同向捻和左同向捻四种。根据表面钢丝处理又可分为光面和镀锌二种。根据绳芯又可分为纤维芯和钢丝芯二种。规格参数一般起重作业可采用GB/T8918—1996中第二组6×19（b）类和第三组6×37（b）类，根据实际需要也可选择标准中适合种类的钢丝绳，查钢丝绳规格参数表。钢丝绳特性标记简要说明：钢丝表面状态：NAT----光面钢丝；ZAA----A级镀锌钢丝钢丝绳绳芯FC----纤维芯（天然或合成）；NF----天然纤维芯；SF---合成纤维芯；IWR---金属丝绳芯。钢丝绳结构：双捻钢丝绳由外部向中心进行标记，按层次逐层标明总股数，其后在括弧内标明股的结构。每股结构也由外向中心标记，标明该股的逐层钢丝根数，每层丝数用“+”隔开，绳芯也用“+”号将股分开。如：上页结构形式6（9+9+1）+NF表明是钢丝绳为6股、天然纤维芯、每股19丝、每层丝是9根、加一根钢丝芯。钢丝绳的选用钢丝绳绳芯材料有天然纤维芯、合成纤维芯和钢丝芯，天然纤维芯的使用量最大。钢丝绳绳芯中的润滑油是起减小每股绳及钢丝之间的摩擦和防腐蚀作用的。钢丝绳每股内钢丝愈多，钢丝直径越细，则钢丝绳的挠性就越好，但钢丝绳易磨损。反之，每股绳内钢丝直径越粗，则钢丝绳挠性越差，钢丝绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，特的使用范围也不同。根据起重吊运作业的实际需要，钢丝绳的选用可考虑为：1）6×19+NF（6×19）钢丝绳：用作缆风绳、拉索及制作起重吊索索具，一般用于受弯曲载荷较小或遭受磨损的地方。2）6×37+NF（6×37）钢丝绳：用于起重作业中绑扎各种物件、设备及穿绕滑轮和制作起重吊索索具。绳索受弯曲时采用。3）6×61+NF（6×61）钢丝绳：用于绑扎各种物件。绳索刚性较好，易于弯曲，用于受力不大的地方。同向捻的钢丝绳，表面较平整、柔软，具有良好的弯曲疲劳性能，比较耐用。其缺点是绳头断开处绳股易松散，悬吊重物时容易出现旋转，易卷曲扭结。因此在吊装中不宜单独采用。5、钢丝绳的承载计算制造钢丝绳钢丝的公称抗拉强度可分为1470MPa、1570MPa、1670MPa、1770MPa和1870MPa五个等级。在相应强度等级下给出了不同直径、不同绳芯钢丝绳的最小破断拉力，以钢丝绳的最小破断拉力除以安全系数，得到钢丝绳极限工作拉力：极限工作拉力=（kg）式中：F0---钢丝绳最小破断拉力（kN）Ku---钢丝绳安全系数钢丝绳安全系数ku使用情况安全系数使用情况安全系数使用情况安全系数缆风绳用≥4手动起重设备≥5吊索、绑扎≥56、钢丝绳的报废1）断丝的性质和数量（右表）2）断丝的局部聚集（右表）3）断丝的增加率（摸准规律）4）绳股断裂立即报废5）绳芯损坏而引起的绳径减小6）弹性减小：直径减小；捻距伸长；丝与丝股与股空隙间小；不易弯曲。7）外层钢丝磨损原径40%、绳径相对公称直径减小7%8）内、外部腐蚀9）变形：波浪形在25d范围内若d1≥4/3d；笼形畸变；绳股挤出；钢丝挤出；绳径局部增大；扭结；绳径局部减小；部分被压扁；弯曲；由于热或电弧作用而引起的损坏。起重司索与指挥人员的职责第一节起重司索与指挥人员的职责第二节起重作业 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 起重司索与指挥人员的职责一、司索人员职责1．起重司索作业人员必须熟悉各类起重工具、设备和机械的安全操作注意事项。2．起重司索作业应掌握吊钩、绳索及其起重工具性能和报废标准。3．起重司索作业人员应具有绑扎、吊挂知识和熟悉起重指挥信号。4．作业前严禁饮酒，必须穿戴好劳保用品，做好工作 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ，各人明确自己任务，并检查施工现场是否合乎要求。5．起重司索作业人员接班时，应对吊索具及起重设备进行检查，发现不正常时必须在操作前排除。6．根据吊运物件正确选用吊运工具和吊运方法，选择绑扎点，绑扎要牢固，尖锐边角处要用软物垫好。7．工作时应事先清理吊运地点及运行通道上的障碍物，招呼无关人员避让并为自己选择安全位置。8．吊运重物时尽可能不离地面太高。在任何情况下都要禁止吊运重物从人的上空越过。所有人员不准在重物下停留或行走，不准将重物长时间悬吊在空中。9．工作中禁止用手直接校正已被重物涨紧的绳索，吊运中发现绑扎松动或吊运工具发生异样、怪声时应立即停止作业进行检查。绝不可存在侥幸心理。10．起吊物体时，应将附在物体上的活动件和绑扎后留下的不受负荷的绳头固定好，以防吊物移动时活动件伤人。11．禁止用人身重量来平衡吊运物件或以人力支撑物体起吊，绝对不允许站在物件上同时吊运。12．工作结束后，应将可用工具擦净油垢做好维护保养。二、指挥人员的职责1．指挥人员应根据GB5082—85标准信号要求与起重机司机进行联系。2．指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。3．指挥人员应站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。4．指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。5．负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。6．当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先做好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。7．同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。8．在开始吊载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。9．指挥人员应佩戴鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章，特殊颜色的安全帽、工作服等。10．指挥人员所佩戴手套的手心和手背要易于辨别。三、起重作业安全技术要求（一）起重指挥人员在作业前的安全准备工作（二）起重司索人员在作业前的安全准备工作（三）起重指挥在作业中的安全要点（四）起重司索在作业中的安全要点（一）起重指挥人员在作业前的安全准备工作1．技术准备(1)掌握起重、吊运任务的技术要求，包括学习审查图纸、调查了解吊装物的情况。(2)参加编制吊装吊运方案，确定吊装作业人员的构成。(3)向参加吊装吊运的人员进行安全与技术交底，对作业班组进行明确的岗位分工和职责交底，认真交待指挥信号的运用。(4)选择和确定吊点及吊运器具。2．吊装机械、工具的准备(1)组织司机进行起重机检查、注油、空转和必要时的试吊。(2)检查、落实吊运工具的种类、规格、件数及完好程度，检查索具的完好程度。（一）起重指挥人员在作业前的安全准备工作3．现场准备对作业现场进行地貌踏勘，排除起重吊运的障碍物，检查高压线路是否对作业有影响，是否须迁移。检验地面平整程度及耐压程度。确定起重机在作业时的位置。实地察看吊物，校核重量，是否有牵制物影响吊升。（二）起重司索人员在作业前的安全准备工作1．技术准备在起重指挥组织下，学习和掌握作业方案及安全技术要求，听取技术与安全交底，了解掌握吊点位置和吊件的捆绑方法。2．工具与索具的准备认真检查并落实作业所需工具、索具的种类、规格、件数及完好程度。3．现场准备对作业现场进行地貌踏勘，排除作业的障碍物。检验地面平整及耐压程度。察看吊物，了解重量。实地检查有无影响吊件吊升的因素。（三）起重指挥在作业中的安全要点1．在作业中，起重指挥要认真贯彻执行起重吊运方案及技术、安全要求和措施。2．要正确运用包括手势、音响、旗语等指挥信号，组织司索人员绑挂吊位，指挥起重机吊升、就位、校正和最后固定。3．严禁超负荷使用起重机与工具和索具。4．严格执行在吊装作业区内不准闲人进入的规定。任何人不得随同吊物上升攀高。在吊装过程中，任何人不得停留在已吊起的吊物下方。（三）起重指挥在作业中的安全要点5．在室外作业时，遇有6级以上大风、重雾、雨雪等不良气候，应停止作业。夜晚作业，应有足够的照明条件，且经有关部门批准。6．因故停止作业，须采取安全可靠的维护措施，保护吊物与设备。严禁吊物悬空长时间停留。7．起重吊运大型吊件通过桥涵时，须先调查测量核算桥涵的宽度，承载能力，以确保顺利通过。在道路上行驶的起重机，时速应符合有关规定，车辆距路边不得小于1．5米。8．认真保护吊件安全和不受损伤。(四)起重司索在作业中的安全要点1．认真执行起重吊运方案及技术、安全要求和措施。正确使用绑挂物件的方法。通晓指挥信号。2．不斜拉斜吊，不起吊不明重量、半掩埋、冻结于地面、连挂于其他物件的吊物。3．做好作业过程中的监护工作，非作业人员不得进入作业区。任何人不得停留在已吊起的吊物下方。4．吊升应平稳，避免振动和摆动。当吊物离地100～200mm时，应停机复检绑挂的牢固程度，查询起重机的稳定程度以及吊具、索具有无异常吊件未完成就位动作，严禁解除吊索和放松溜绳。(四)起重司索在作业中的安全要点5．在室外作业时，遇有6级大风、重雾、雨雪等不良气候应停止作业。夜晚进行作业应有足够的照明条件。6．在作业全过程中，如发生异常和不明事务，应及时报告起重指挥。7．认真保护吊件的安全和不受损伤。第二节起重作业方案一、确定起重方案的依据1、被吊物的重量2、被吊物的重心位置及绑扎3、起重作业现场的环境二、起重方案的组成起重方案有三个方面组成1、起重物体的重量是根据什么条件确定的；物体重心位置在简图上标示，并说明采用什么方法确定的；说明所吊物的几何形状。2、作业现场的布置。3、吊点及绑扎方法及起重设备的配备起重吊运指挥信号第一节起重指挥信号第二节指挥信号的应用起重吊运指挥信号GB5082－19851985－07－01实施为确保起重吊运安全，防止发生事故，适应科学管理的需要，特制订本标准。本标准对现场指挥人员和起重机司机所使用的基本信号和有关安全技术作了统一规定。本标准适用于以下类型的起重机械：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、塔式起重机、门座起重机、汽车起重机、轮胎起重机、铁路起重机、履带起重机、浮式起重机、桅杆起重机、船用起重机等。本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。　　　名词术语：通用手势信号——指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。专用手势信号——指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。吊钩（包括吊环、电磁吸盘、抓斗等）——指空钩以及负有载荷的吊钩。起重机“前进”或“后退”——“前进”指起重机向指挥人员开来；“后退”指起重机离开指挥人员。前、后、左、右在指挥语言中，均以司机所在位置为基准音响符号：　　“——”表示大于一秒钟的长声符号，　　“●”表示小于一秒钟的短声符号。　　“○”表示停顿的符号天车指挥人员手势口哨 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 图解1、开始、停止工作的语言起重吊运指挥语言起重的状态指挥语言开始工作开始停止和紧急停止停工作结束结束2、吊钩移动语言吊钩的移动指挥语言正常上升上升微微上升上升一点正常下降下降微微下降下降一点正常向前向前微微向前向前一点正常向后向后微微向后向后一点正常向右向右微微向右向右一点正常向左向左微微向左向左一点三、司机使用的影响信号1、“明白”-----服从指挥一短声2、“重复”-----请求重复发出信号二短声3、“注意”长声——四、信号的配合应用一、指挥人员使用音响信号与手势或旗语信号的配合1、发出“上升”音响时，可分别于“吊钩上升”“升臂”“伸臂”“抓取”手势或旗语相配合2、发出“下降”音响时，可分别于“吊钩下降”“降臂”“缩臂”“释放”手势或旗语相配合3、发出“微动”音响时，可分别于“吊钩微微上升”“微微下降”“吊钩水平微微移动”“微微升臂”“微微伸臂”“抓取”手势或旗语相配合4、发出“紧急停止”音响时，可与“紧急停止”手势或旗语相配合二、指挥人员与司机之间的配合1、指挥人员发出指挥信号时，要目视司机，指挥动作同时可发出“预备”音响信号，司机收到信号回答“明白”，动作要准确。2、指挥人员对起重机械要求微微移动时，可根据需要重复给出信号。司机按信号要求，缓慢平稳操作设备。除此之外，如无特殊要求（如船用起重机专用指挥信号），其他指挥信号，指挥人员都应一次性给出。司机在接到下一信号前，必须按原指挥信号要求操作设备。五、对指挥人员的基本要求一、对使用信号的基本规定1、指挥人员使用手势信号均以本人的手心、手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位移的运动方向2、指挥人员使用旗语信号均已指挥旗的旗头表示吊钩、臂杆和机械位移的运动方向3、在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用左手指挥臂杆，右手指挥吊钩，当持旗指挥时，一般左手持红旗指挥臂杆，右手持绿旗指挥吊钩4、当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，指挥人员使用音响信号的音调有明显区别，并要配合手势或旗语指挥。严禁单独使用相同音调的音响指挥。5、指挥人员用“起重吊运指挥语言”指挥时，应将普通话指挥人员的职责及其要求：1指挥人员应根据本标准的信号要求与起重机司机进行联系。2指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。3指挥人员应站在使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。4指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员以便逐级传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。5负载降落前．指挥人员必须确认降落区域安全时．方可发出降落信号。6当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。7同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。8在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100~200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。9指挥人员应佩带鲜明的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。10指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。起重机司机的职责及其要求1司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。2司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。3当指挥人员所发信号违反本标准的规定时，司机有权拒绝执行。4司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。5在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。管理方面的有关规定1对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行本标准的安全技术培训，经考试合格，取得合格证后方能操作或指挥。2音响信号是手势信号或旗语的辅助信号，使用单位可根据工作需要确定是否采用。3指挥旗颜色为红、绿色。应采用不易退色、不易产生褶皱的材料。其规定：面幅应为400×500mm，旗杆直径应为25mm，旗杆长度应为500mm。4本标准所规定的指挥信号是各类起重机使用的基本信号。如不能满足需要，使用单位可根据具体情况，适当增补，但增补的信号不得与本标准有抵触。起重作业安全技术操作规程第一节起重指挥人员安全操作规程第二节起重司索人员安全操作规程起重指挥人员安全操作规程1．吊运指挥人员必须是18周岁以上(含18周岁)，视力(包括矫正视力)在0．8以上，无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康者。2．指挥人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格、并发给安全操作证后，方可从事指挥。3．指挥人员必须严格执行GB5082—85标准与起重机司机联络时做到准确无误。4．指挥人员应熟知GB6067—85《起重机械安全规程》和LD48—93《起重机械吊具与索具安全规程》。5．指挥人员对所指定的起重机械，必须熟悉技术性能后方可指挥。6．指挥人员不能于涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。7．负责载荷的重量计算和索具吊具的正确选择。8．指挥人员负责对可能出现的牛故采取必要的防范措施。9．指挥人员应佩戴鲜明的标志和特殊颜色的安全帽。10．指挥人员在发出吊钩或负载下降信号时，应有保护负载降落地点的人身、设备安全措施。11．在开始指挥起吊负载时，用微动信号指挥，待负载离开地面100～200mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥重物上升。12．指挥起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，检验制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。13．在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求。14．指挥人员选择指挥位置时：(1)应保证与起重机司机之间视线清楚。(2)在所指定的区域内，应能清楚地看到负载。(3)指挥人员应与被吊运物体保持安全距离。(4)当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。起重司索人员安全操作规程1、作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品2、根据吊重物件的具体情况选择相适应的吊具与索具3、作业前应对吊具与索具进行检查后，方可投入使用4、起吊重物前，应先检查连接点是否牢固可靠5、吊具承载时不得超过额定起重量，吊索（含各分支）不得超过安全工作载荷（含高低温、腐蚀等特殊工矿）6、作业中不得损坏吊件、吊具与索具，必要时应在吊件与吊索的接触处加保护垫7、起重机吊钩的吊点，应与重物重心在同一条铅垂线上使吊物处于稳定平衡状态8、禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停留在吊重下9、起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离10、应做到经常清理作业现场，保持道路、安全通道畅通11、听从指挥人员的指挥，有不安全状况时及时通知指挥人员12、经常保养吊具、索具，确保使用安全可靠并延长使用寿命13、在高空作业时，应严格遵守高空作业的安全要求14、捆绑后留出的绳头，必须紧绕吊钩或吊物上，防止吊物移动时，挂住沿途人员或物件15、吊运成批零散物件，必须使用专用吊篮、吊斗等器具，同时吊运两件以上重物，要保持平稳，不得相互碰撞16、吊重物就位前，要垫好衬木，不规则物体要加支撑，保持平衡，不得将物件压在电气线路或管道上面，或堵塞通道，物件堆放要整齐平稳17、卸往运输车辆上的吊物，要注意观察重心是否平稳，确认不致倾倒时，方可松绑、卸物18、吊运化学危险品，要严格遵守国务院颁布的《化学危险品安全管理条例》有关规定19、工作结束后，所使用的索具、吊具应放在规定的地点，加强维护保养，达到报废标准的吊具、索具要及时更换起重司索指挥作业典型案例分析及防范措施第一节事故原因分析第二节典型事故案例及防范措施事故原因分析一、常见事故及分类二、事故原因三、起重司索作业事故的规律特点四、发生事故的年龄分析五、发生事故的日期分析六、发生事故的时间分析一、常见事故及分类 起重司索、指挥作业人员在生产过程中，因各种原因而造成的货物、机械或人员的伤害事故，称之为起重司索、指挥作业事故，其原因是：1．货物重心选择不当。2．货物重量判断失误。3．绑扎不牢。4．索具、吊具有缺陷。5．起重作业机械安全保护装置不齐全或失灵。6．作业人员安全技术素质差。7．作业人员相互配合出现失误。8．作业人员指挥失误。9．作业人员违犯安全操作规程。10．自然环境变化。一、常见事故及分类起重司索指挥常见事故有以下几类：1．人身伤害事故：在事故发生的过程中所出现人身伤害或死亡的事故。2．货物损坏事故：在事故发生的过程中造成所吊的货物受到损坏的事故。3．起重作业机械损坏事故：在事故过程中造成作业机械受到损坏的事故。二、事故原因 (一)内在原因1．作业人员技术素质低下。2．作业人员缺乏安全操作知识。3．作业人员精神不集中、麻痹大意。4．作业人员之间的配合失误。5．作业人员操作失误。6．作业人员违犯安全操作规程。二、事故原因(二)外在原因1．作业工具有缺陷。2．作业机械安全防护装置不健全或失灵。3．作业条件不符合要求(场地狭窄混乱，照明不足等)。4．自然环境的影响(暴风雨、地震等)。三、起重司索作业事故的规律特点 1．生产任务繁重。2．生产现场狭窄混乱。3．作业刚刚开始时。4．临近作业结束下班时。5． 工作计划 幼儿园家访工作计划关于小学学校工作计划班级工作计划中职财务部门工作计划下载关于学校后勤工作计划 不周详或临时增添新任务时。6．作业中出了差错需要重新做的时候。 四、发生事故的年龄分析1．18～30岁这段年龄的人精力充沛，接受新事物快，但容易冲动，好冒险，加上经验不足，所以最容易出事。2．31～45岁这段年龄的人精神稳定，有一定经验，自我控制能力强，不易冲动和冒险，通常较少出现事故。3．46～60岁这段年龄的人身体各部分机能开始衰退，反应迟钝，手脚较慢，有时认为经验足而易产生骄傲麻痹思想，故也相对较易出事。五、发生事故的日期分析 1．节假日前后这段时间应酬较多，作业时思想不集中，加上休息不好，较易出现事故。2．7～9月这段时间天气炎热，人休息不好，精神状态差，加上工作环境相对变坏，最容易出事故。3．年底为完成年度计划、赶任务，加班加点，容易疲劳，较易出事故。六、发生事故的时间分析 1．刚开始进行作业时这耐作业人员思想较为放松，还没有进入工作状态，容易发生事故。2．临近天黑的时候这段时间，一般人都想争取快点干完，故作业繁忙紧张，加之照明不足，很容易发生伤害事故。3．深夜这段时间人最疲劳，反应迟钝，工作环境也变差，也较容易发生事故。4．接近下班时间这段时间工作告一段落，人较疲劳，思想放松，精神不集中，最容易出事故。谢谢大家！谢谢大家！