北京交通大学选线
设计
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考试试题两套北京交通大学选线设计考试试题两套北京交通大学选线设计考试试题两套北京交通大学选线设计试题1一、填空及选择（每空1分，共20分）1、铁路基本建设程序中，以下_______程序不是其中的一步基本建设程序。2、铁路中心线是指的铅垂线与路肩水平线的交点在纵向的连线。A.距内轨半个轨距B.半个轨距C.距外轨半个轨距D.外轨内侧面3、同一个区段内，可用4种不同速度表示：1.走行速度、2.旅行速度、3.技术速度、4.旅客列车设计行车速度，速度值由小到大的排列顺序是________。A.2314B.1234C.在平纵断面设计中，一般情况下，以下_______项是允许的。5、在紧坡地断定线中，在同一地图上确定导向线时，限制坡度越大，两条等高线之间的导向线段距离越_____。6、以下_______不是紧坡地段的定线要点。7、作用在列车上的阻力，可以分为基本阻力和附加阻力，附加阻力包括坡道附加阻力、附加阻力和附加阻力。8、某铁路A到B点的线路纵断面图如下图所示，则AB方向的拔起高度为_____米，BA方向总的拔起高度为____米。二、判断题（每题1分，共10分）1、一般情况下，动态投资回收期小于静态投资回收期。()2、在缓坡地段定线时，主要解决的问题是绕避平面障碍。()3、一般情况下，一座桥梁可以设在反向曲线上。()4、在线路纵断面设计中，在变坡点必须设置竖曲线。()5、小桥和涵洞必须设在直线上。()6、涵洞和道碴桥面桥可设于任何纵断面的坡道上。()7、旅客列车运行速度越快，铁路的通过能力就越大。()8、若差额投资偿还期小于基准偿还期，则投资大的
方案
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有利。()铁路能力的计算中，客车扣除系数大于1。()10、著名的“人”字形展线，是在京张铁路铁路上实现的。()三、名称解释（每题3分，计15分）1、货物周转量2、最大无害坡度3、限制坡度4、展线系数5、投资回收期四、简答题（每题6分，共30分，回答要点即可）1、铁路选线设计的基本任务。2、请画出同向曲线，反向曲线，套线、灯泡线的简图，并简述其各自的定义。3、越岭地段定线的基本原则。4、影响铁路牵引质量Q、通过能力N和列车速度的主要技术
标准
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各有哪些。5、简述影响线路走向的主要因素。五、计算题（10分）已知某个项目的各个年度的净现金流量如下图所示。年数净现金流量0-1001-150280390411051006100①当折现率为10%时，计算净现值。②计算内部收益率。六、设计题（15分）某条铁路，限制坡度为9‰，韶山Ⅰ型电力机车牵引，列车长600m，线路的平面如图所示（自左向右为上坡方向）。线路右端设车站，设600m2‰坡段。请用足坡度设计这段线路的纵断面。JD2JD3α=40°30ˊα=33°16ˊKy-706.86α=9°38ˊα=13°56ˊR-800R-600JD1Ky-134.51Ky-145.91JD4北京交通大学选线设计试题2一、填空及选择（每空1分，共20分）1、基准偿还期的倒数称为________。2、铁路中心线是指的铅垂线与路肩水平线的交点在纵向的连线。A.距内轨半个轨距B.半个轨距C.距外轨半个轨距D.外轨内侧面3、铁路设计年度远期为交付运营后第年。A.5B.10C4、以下_______不是紧坡地段的定线要点。5、作用在列车上的阻力，可以分为基本阻力和附加阻力，附加阻力包括坡道附加阻力、附加阻力和附加阻力。6、某铁路A到B点的线路纵断面图如下图所示，则AB方向的拔起高度为_____米，BA方向总的拔起高度为____米。二、判断题（每题1分，共10分）1、所有车站都不能设置在反向曲线上。()2、在紧坡地段定线时，主要解决的问题是克服高程障碍。()3、当铁路双方向客货运量差距比较大时，就采用分方向限制坡度。()4、在客货混跑的曲线上，外轨超高值是由旅客列车
决定
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的。()5、小桥和涵洞必须设在直线上。()6、涵洞和道碴桥面桥可设于任何纵断面的坡道上。()7、旅客列车运行速度越快，铁路的通过能力就越大。()8、不同设计精度的两个方案不能进行方案比选。()铁路能力的计算中，零担列车的满轴系统小于1。()10、京张铁路是中国的第一条运营铁路铁路。()三、名称解释（每题3分，计15分）1、货运量2、内部收益率3、到发线有效长4、差额投资偿还期5、有害坡度：四、简答题（每题6分，共30分，回答要点即可）1、简述铁路基本建设程序。2、请画出同向曲线、反向曲线，套线、灯泡线的简图，并简述其定义。3、简述在线路平面设计中，为圆曲线设置缓和曲线的原因。4、简述缓坡地段的定线原则。5、河谷定线的基本原则。五、计算题（10分）韶山1型电力机车，限制坡度6‰，滑动轴承货车，全部重车编组。①求单机牵引质量。②车站站坪坡1‰，曲线半径R=600m，曲线长Ly=500m，检算该站能否起动。六、设计题（15分）某条铁路，限制坡度为9‰，韶山Ⅰ型电力机车牵引，列车长600m，线路的平面如图所示（自左向右为上坡方向）。请用足坡度设计这段线路的纵断面(注明计算过程)。已知隧道折减系数为（15分）。
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