4H发动机曲轴箱通风试验
1. 方法
1.1 试验装置
?在曲轴箱通风装置出口连接6米长的不锈钢管，不锈钢管内径不小于曲轴箱通风装置出口;
?不锈钢管出口为斜切口，呈一定角度向下倾斜放置，利于机油滴出。
?在进行机油收集试验时，在不锈钢管出口罩以半开放式箱子，出口用瓶收集，如图1。
图1: 机油收集装置
1.2 试验方法
考虑到试验发动机运转初期的稳定性，不单独组装新发动机用于评定曲轴箱通风装置，所
有试验均穿插在正在进行的1000小时磨损试验中进行，该发动机迄今已累计运行超过1500小
时，状态稳定。
1.2.1 用于
方案
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的初步筛选
?更换新的方案(更换曲轴箱通风装置、或……)，并在齿轮室U型槽内加满油。
?试验发动机按照磨损试验工况运行至次日上午(确认已经有油有规律的滴出，否则这个时间
需加长，直至有机油有规律的滴出为止)。
?机油液位:上限。
?发动机切换到额定转速全负荷运转，运转30min后，开始目测管口机油滴下的机油，记录两
滴之间的间隔时间(精确到10s)，记录时间持续1,2小时，然后计算平均间隔时间(为防
止视觉疲劳漏记，可在油滴落下方放一张纸，机油滴下后将纸换位置，等待下一滴)。
?记录曲轴箱压力。
1.2.2 用于初选方案的精确评价
?更换新的方案(更换曲轴箱通风装置、或……)，并在齿轮室U型槽内加满油。
?试验发动机按照磨损试验工况运行至次日上午(确认已经有油有规律的滴出，否则此时间啊
需延长)。
?机油液位:上限。
?将收集瓶称重后放好(见图1), 试验发动机继续按照磨损试验工况运行，100小时候称重。
?全程记录曲轴箱压力。
?100小时过程中，机油液位下限,上限，并在100小时后将机油加至上限，统计100小时内
的累计机油添加量。
1.2.3 用于最终确定方案的全面评价
?1.2.1+1.2.2试验内容。
?机油加至上限后，再加入1L机油，参照1.2.1试验内容进行。
2. 试验方案和步骤
2.1 初步筛选试验
初步筛选试验步骤及方案见
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
1,试验方法参照1.2.1。
表1: 试验步骤及方案
步试验方案/内容 备注 目的 骤
1 更换新后齿轮室(U型槽加深) 验证在生产线装机时
是否增加U型槽灌油超出液位上限的2 向通风口内灌机油1L 工序 机油需放出
3 齿轮室通风口处加接倍力呼吸器
齿轮室通风口处加新试制的油气分离器(张宏飞 对比两种油气分离器4 方案，两种尺寸) 的优劣，并了解齿轮室
油气分离结构与油气铣去后齿轮室油气分离结构，通风口处加接倍力 5 分离器联合使用与单呼吸器
独使用时的效果 铣去后齿轮室油气分离结构，通风口处加接新试 6 制的油气分离器
封住后齿轮室通风口，在气缸盖罩上加接新试制 验证油气分离器安装7 的油气分离器 位置对效果的影响
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