汽车油改气的优缺点——油改气攻略[终稿]

汽车油改气的优缺点——油改气攻略[终稿] 油改气好不好,有很么优缺点详细解释 欧意 (一)能有效地减轻大气污染，环境保护效益明显。 我国城市空气污染十分严重，普通汽油、柴油车尾气排放占城市大气污染的70,以上，是主要的大气污染源。天然气汽车尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放综合降低约85,左右，其中一氧化碳(CO)排放量减少90,，碳氢化物(HC)减少72,，氮氧化物(NOx)减少40,，二氧化碳(CO2)减少24,，二氧化硫(SO2)减少70,，颗粒杂质减少41,。噪音降低40,。因此，天然气汽车被公认为“绿色环保汽车”，大力推广天然气汽车是解决城市大气污染的有效措施之一。 (二)有显著的经济效益。 发展天然气汽车，其显著的经济效益主要表现在以下两方面:?以气代油，可大幅度降低运输燃料成本。经测算:1m3的天然气可替代1.2升汽油，比汽油30,一40,。一辆中型汽油车年行驶6万公里，耗油约1万公升，如以天然气代替，则可节约燃料费用0，75万左右;?可大量节省维修费用。由于天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高(可达130)，抗爆性能好，噪音低，运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50,以上。 (三)比汽油车更安全。微信:欧意集团 天然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列安全措施的保障，其安全性能比汽油更好，主要体现在以下几个方面:?燃点高。天然气燃点在650?以上，比汽油燃点427?高出223?，所以与汽油相比不易点燃;?密度低。与空气的相对密度约为0(58—0(60，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧浓度;?辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好;?爆炸极限窄。仅为5—15,，而汽油为1一7,，在自然环境中，形成这一条件十分困难。?释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或管中泄出时，泄漏周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难;? 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准;?设计上考考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选在1.5—4倍以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，在控制系统中安装有紧急断气装置;?储气瓶在批量生产中一般都要抽样充分作燃烧、爆炸、坠落、 枪击等试验，合格后方能出厂使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事故，事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。 (四)可燃油、燃气、油气转换方便。 由于任何汽油车都要在原供油系统保留不变的情况下，加装一套车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能。油气转换只需一个切换开关，任何时候都可迅速转换，操作非常方便。此外，压缩天然气的充装也同普通汽车一样简单，快速充气仅需2—5分钟。 在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。这是一种误解。当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上，就象"电"一样，在了解了它的特点以后，今开我们不论是在生产上还是在生活上， 不是都在安全的应用着大量的电气设备吗, 首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650?以上，而汽油为427?。天 |然气比汽油高出200?以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%,15%，而汽油是1%,7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。 所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。 其次，天然气 发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。 关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 制造的，都要经过下列严格的安全检验。 一、静水压力爆破试验 在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏。 二、压力循环试验 在2.5,25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3,35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格. 三、耐火试验 微信:欧意集团 在CNG气瓶内，充以25Mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。 四、坠落试验 将CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行10%,100%的工作压力下水循环13000次，不出现裂纹为合格。 五、枪击试验 将CNG样瓶充入25Mpa的天然气，在距离46m处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹,对瓶体进行45度的射击。气瓶不应出现裂纹。 此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100?的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。 虽然压缩开然汽车发展时间还不长，但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车，还没有见到在运行中因 交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。 天然气燃料的物理性质 作为内燃机燃料，主要是利用不同的燃料所发出的热能在内燃机内转换成为有用功。液体燃料如汽油、柴油等是在炼油厂中按照燃料标准的物理、化学的规定，由原油炼制而成，其物理、化学性质有严格规定，因而比较稳定。气体燃料由于来自不同的油田和气田，或来自各个炼油厂，其间无论其成分还是性质都有较大的区别。作为汽车用的天然气燃料，有一些基本要求，特别要注意以下几个方面的性质。 一、组分 天然气的主要成分是烷烃中的轻组分，基本由田烷CH4(82%,98%)和不多的乙烷C2H6(6%)、丙烷C3H8(1.5%)和丁烷C4H10(约1%)组成。一般油、气田的天然气中的甲烷含量差别相当大。我国四川气田天然气中的甲烷含量多在95%以上，而油田的伴生天然气中的甲烷含量则为70%,80%。有的甲烷含量更低，并且含有较重的烃类，如丁烷、戊烷和已烷等 (一)能有效地减轻大气污染，环境保护效益明显。 我国城市空气污染十分严重，普通汽油、柴油车尾气排放占城市大气污染的70,以上，是主要的大气污染源。天然气汽车尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放综合降低约85,左右，其中一氧化碳(CO)排放量减少90,，碳氢化物(HC)减少72,，氮氧化物(NOx)减少40,，二氧化碳(CO2)减少24,，二氧化硫(SO2)减少70,，颗粒杂质减少41,。噪音降低40,。因此，天然气汽车被公认为“绿色环保汽车”，大力推 广天然气汽车是解决城市大气污染的有效措施之一。 (二)有显著的经济效益 发展天然气汽车，其显著的经济效益主要表现在以下两方面:?以气代油，可大幅度降低运输燃料成本。经测算:1m3的天然气可替代1.2升汽油，比汽油30,一40,。一辆中型汽油车年行驶6万公里，耗油约1万公升，如以天然气代替，则可节约燃料费用0，75万左右;?可大量节省维修费用。由于天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高(可达130)，抗爆性能好，噪音低，运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50,以上。 (三)比汽油车更安全。 天然气虽然是一种易燃、易爆气体，但是通过一系列安全措施的保障，其安全性能比汽油更好，主要体现在以下几个方面:?燃点高。天然气燃点在650?以上，比汽油燃点427?高出223?，所以与汽油相比不易点燃;?密度低。与空气的相对密度约为0(58—0(60，泄露气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧浓度;?辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽油辛烷值高得多，抗爆性能好;?爆炸极限窄。仅为5—15,，而汽油为1一7,，在自然环境中，形成这一条件十分困难。?释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或管中泄出时，泄漏周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难;? 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准;?设计上考考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选在1.5—4倍以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，在控制系统中安装有紧急断气装置;?储气瓶在批量生产中一般都要抽样充分作燃烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后方能出厂使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事故，事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。 (四)可燃油、燃气、油气转换方便。 由于任何汽油车都要在原供油系统保留不变的情况下，加装一套车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能。油气转换只需一个切换开关，任何时候都可迅速转换，操作非常方便。此外，压缩天然气的充装也同普通汽车一样简单，快速充气仅需2—5分钟。 在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。这是一种误解。当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上，就象"电"一样，在了解了它的特点以后，今开我们不论是 在生产上还是在生活上， 不是都在安全的应用着大量的电气设备吗, 首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650?以上，而汽油为427?。天 |然气比汽油高出200?以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%,15%，而汽油是1%,7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。 所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。 其次，天然气 发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。 关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。 一、静水压力爆破试验 在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏。 二、压力循环试验 在2.5,25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3,35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格. 三、耐火试验 微信:欧意集团 在CNG气瓶内，充以25Mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。 四、坠落试验 将CNG空瓶升至3m或更高的空中，向水泥地上反复进行坠落摔打，然后进行10%,100%的工作压力下水循环13000次，不出现裂纹为合格。 五、枪击试验 将CNG样瓶充入25Mpa的天然气，在距离46m处用速度为853m/s、口径为0.3in的空甲弹,对瓶体进行45度的射击。气瓶不应出现裂纹。 此外，气瓶还装有安全阀，其内装有100?的易熔合金和26Mpa的爆破片。当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气。 虽然压缩开然汽车发展时间还不长，但现在世界 上也有约100多万辆CNG汽车，还没有见到在运行中因 交通事故引起气瓶爆炸失火的记录。因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全。 天然气燃料的物理性质 作为内燃机燃料，主要是利用不同的燃料所发出的热能在内燃机内转换成为有用功。液体燃料如汽油、柴油等是在炼油厂中按照燃料标准的物理、化学的规定，由原油炼制而成，其物理、化学性质有严格规定，因而比较稳定。气体燃料由于来自不同的油田和气田，或来自各个炼油厂，其间无论其成分还是性质都有较大的区别。作为汽车用的天然气燃料，有一些基本要求，特别要注意以下几个方面的性质。 一、组分 天然气的主要成分是烷烃中的轻组分，基本由田烷CH4(82%,98%)和不多的乙烷C2H6(6%)、丙烷C3H8(1.5%)和丁烷C4H10(约1%)组成。一般油、气田的天然气中的甲烷含量差别相当大。我国四川气田天然气中的甲烷含量多在95%以上，而油田的伴生天然气中的甲烷含量则为70%,80%。有的甲烷含量更低，并且含有较重的烃类，如丁烷、戊烷和已烷等。