船舶工作业绩考核分等级管理办法

船舶工作业绩考核分等级管理办法 船舶工作业绩考核分等级管理办法 2010年09月21日 四级 船舶工作业绩考核分等级管理办法 业绩奖等级 一级船舶 80?定级分数<90管理良好。无任何责任性一般事故(包括外交照会);无任何可能导致船舶滞留的缺陷;单船成本控制正常;燃油、滑油、物料备件及油漆等管理较好，船风船貌较好;船舶设备工况正常;各类演习 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ;未发生违法违纪违规、工伤、偷渡事件，FSC、PSC和RIGHTSHIPS检查没有因船员责任影响船舶经营的缺陷;无重复性缺陷;发生误报警不超过一次，但及时采取措施予以消除，没有造成不良影响。船舶财务核算准确、管理规范、上报及时，考核期间未发生船舶财务违规、违纪事项，发生核算差错不超过1次并及时订正。 最高级 65?定级分数<80管理一般。考核期内未发生船舶滞留事件;单船成本控制较正常;燃油、滑油、物料备件和油漆等管理一般;船舶维修保养工作一般;演习有小缺陷;发生违纪违规事件不超过一起，但没有造成不良影响和经济损失;船舶被外交照会不超过一次;在公司检查中发现未被船舶考评小组查出的本轮重复性缺陷;发生责任性一般级别事故不超过1起(包括造成不良影响的误报警);公司现场检查时发现船员存在不安全行为。船舶财务核算准确、管理规范、上报及时，考核期间未发生船舶财务违规、违纪事项，发生核算差错不超过2次并及时订正。 定级分数 船舶工作业绩考核分等级管理办法 一、目的为充分发挥一线船员的管理效能，进一步加强安全管理工作，不断强化各岗位船员的责任意识和职业操守，促进船岸员工的成本管理意识的提高，全面提高全体船员的适岗和适任能力，固化良好的航海习惯，确保公司的安全环境管理体系有效运作，确保船舶保持良好的工作和生活秩序，确保船舶结构和设备保持良好的技术状况，确保船舶保持良好的船风船貌，最大限度地减少和避免重复性缺陷出现，保证船员、船舶、货物和环境的安全，不断增强船队的创效能力，特制定本办法。二、适用范围本办法适用于正东(香港)航运有限公司、深圳正东运输股份有限公司所经营或管理的船舶。 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ( 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 )另有约定的，从其约定。三、考核 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 :(一)安全:船员的安全意识和安全行为，是否发生污染、海损、机损、货损货差、伤亡、火灾、偷渡等事故。(二)成本 控制:船舶坞修、航修、电航、备件、物料、油漆、滑油等费用是否发生船员责任性的超标;是否发生船员责任性船期损失事件;备件物料管理状况;燃油和滑油管理情况。(三)体系运行:安全管理体系在船舶的执行情况，以及接 、PSC、RIGHTSHIP等检查结果。(四)船舶硬件:船舶设备技术状况和受FSC 船舶维修保养情况。(五)船风船貌、船员遵纪守法情况和船员的职业操守。四、定级原则(一)公开、公平、公正;(二)船舶安全工作具有一票否决权;(三)成本领先原则:因船员原因致使船舶成本失控的，不能评为一、二级船舶。五、评级办法(一)船舶级别由公司联合检查、船舶月度工作业绩自评和PSC/FSC及RIGHTSHIP检查等综合情况评定。(二)评级周期原则上12年以下船龄的船舶评级周期为12个月，12年(含)以上船龄的船舶评级周期为9个月。新接船评级周期从接船之日起算。为增强检查效果，公司将结合管理需要采取定期检查和不定期检查的方式，视船舶实际情况可提前或推迟评级检查时间。(三)船舶联合检查由船舶联合检查办公室牵头，根据船舶的考核周期，按照《船舶联合检查工作程序》的规定，组织人员对照《船舶联合检查内容及标准》对船舶进行现场检查。根据现场检查结果，结合考核期内船舶月度工作业绩评估和考核周期内接受PSC/FSC及RIGHTSHIP检查，评定船舶级别。(四)船舶成立以船长为组长，政委为副组长(沿海船队)，轮机长、大副为组员的船舶月度工作业绩考核小组，加强船舶日常管理的监控和指导。船长负责对轮机长、大副的工作评估;轮机长负责轮机部人员的工作评估;大副负责甲板部船员的工作评估。(五)评级周期内，船舶月度工作业绩考核小组要对照《船舶联合检查内容及标准》，至少对本轮进行一次系统性的自查自纠，并将自查自纠情况做好记录备查。每月底船长根据本月的安全行为自查自纠情况、月度缺陷报表及轮机长、大副的考评 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ，填写《船舶月度缺陷自查及整改报告》及《船员月度考评记录表》报船员管理部，作为预发在船船员月度工作业绩奖的依据之一。月度评估工作执行情况将作为船舶定级的重要参考指标。(六)定级标准 船舶级别 等级标准 一级 定级分数?90管理优秀。无任何责任性事故(包括外交照会和责任性误报警);无任何可能导致船舶滞留的缺陷;单船成本控制正常;燃油、滑油、物料备件和油漆等管理优秀;船舶设备工况正常;各类演习规范;船风船貌良好;未发生违法违纪违规、工伤、偷渡等事件，FSC、PSC和RIGHTSHIPS检查没有因船员责任影响船舶经营的缺陷;无重复性缺陷。船舶财务核算准确、管理规范、上报及时，考核期间未发生船舶财务违规、违纪事项。沿海船必须能自引(船长未到过的新港口允许安排三次引水)。 二级 三级 55?定级分数<65管理不力。发生责任性大事故(包括船员责任性船舶滞留事件)或连续(一个月内)发生责任性一般事故两起;船舶安全管理工作较混乱，船员安全意识淡薄，存在严重的不安全行为，安全预防措施落实不到位;船舶维修保养工作差;燃油、滑油、物料备件和油漆等管理混乱;单船成本控制较差;发生影响不良的违法违纪违规事件;在公司检查中发现船舶考评小组存在弄虚作假现象。船舶财务核算准确、管理规范、上报及时，考核期间发生1次财务违规事件，未造成严重损失。 五级 定级分数<55管理差。发生责任性重大事故或连续(一个月内)发生两起责任性大事故;公司检查发现船舶存在严重的“三违”行为;船舶维修保养工作差，燃油、滑油、物料备件和油漆等管理混乱，存在严重的浪费和失控现象;单船成本控制极差;发生影响极差的违法违纪违规事件;船舶管理存在严重的弄虚作假现象。船舶财务核算准确、管理规范、上报及时，考核期间发生1次财务违规或违纪事件，造成较严重损失。说明:1、船舶发生以下责任性一般事故的，自船舶考核期开始之日起至发生事故之日止，船舶级别为三级或以下，新的考核周期从事故发生日第二天起算:1)单船成本控制较差;2)发生因船员责任导致的船期损失;3)发生因船员责任导致的货损/货差及租金停租/扣租等情况;4)因船员单方面责任造成验舱不能一次性通过;5)燃油管理记录不全，记录无法反映燃油实际日常消耗，燃油实际存量与报告公司的数量存在严重不相符情况等。6)备件、物料、油漆、润滑油管理混乱，备件、物料、油漆、润滑油申报台帐与实际存量不相符。7)发生责任性人身工伤、偷渡、食品中毒事故;8)发生违纪、违规事件，包括因违反国际航行规则、港口国法律法规等引起的外国政府照会。2、船舶发生责任性大事故(包括船员责任性船舶滞留事件)，自船舶考核期之日起至发生事故之日止，船舶级别为四级，新的考核周期从事故发生日第二天起算。发生责任性一般事故隐瞒不报并造成严重影响的，视为大事故。3、船舶发生责任性重大事故，自船舶考核期之日起至发生事故之日止，船舶级别为五级，新的考核周期从事故发生日第二天起算。4、船舶事故性质及等级依据《中远集团船员岗位安全责任处罚(暂行)规定》及公司《月度绩效考核会议纪要》确定。六、船舶间接评估(一)每年底，公司组织对符合以下条件的船舶进行间接考核:1、本年度内卖船且当时未能安排现场考核的船舶;2、新接船已超过12个月且近期(1个月内)无法派人前往现场考核的船舶;3、本年度尚未接受过评级检查且近期(1个月内)无法派人前往现场考核的船舶。(二)间接评估程序1、船舶自评:符合间接考核条件的船舶，根据公司通知，本着实事求是的原则，根 据《船舶联合检查内容及标准》，船长组织船舶月度工作业绩考核小组对船舶进行自查自评，将考评结果和指定区域的照片(包括甲板、舱盖、舱口围、克令、艏艉楼、救生艇、机舱、船员房间、餐厅、冰库、干货间和物料间等)尽 、公司评估:参与快上报公司船员管理部。船舶考核周期截至船舶自评当日。2 联合检查的部门，根据日常从多种渠道了解和掌握的本考核期内对该船舶安全和成本控制等方面的考核情况，提出评估意见，由船员管理部负责汇总，提出初步评估结果报公司领导审批。对于发生事故的船舶必须说明事故性质，是否为责任性事故。3、现场复查:实施间接评估的船舶，抵国内港口后必须接受现场复查，复查时严格按照联合检查的程序和标准进行。若在间接评估后的3个月内接受现场复查，复查等级视为船舶本次评级周期的考核等级，考核周期延长至复查日;若在间接评估后的3个月后再进行现场复查，则检查结果的评估期限为自上次间接评估至现场检查日，检查结果不影响上次的间接评估。七、奖励与处罚(一)考核内在船船员的工作业绩奖级别确定:根据船舶级别，考核期内的船员按下表享受相应等级的工3dmax教程作业绩奖: 来源:www.ship666.com 时间:2000-9-1 16:21:00 【大中 小】 各等级标准关系 对应船舶评级 说明 一级 四级 二级 A×120% 二级船舶 五级船舶 见备注2备注:1、A为相应职务船员基准级工作业绩奖标准。2、因船舶管理问题导致船舶被评为四级或五级的(含因管理不善引发事故而导致被评为四级或五级的)，按船舶级别及评级周期(事故调查结论中明确的管理不善期间)按上述标准发放工作业绩奖。因偶发责任性事故(以事故调查结论为准)导致船舶被评为四级或五级的，按上表标准扣罚发生事故时的在船船员当月石器私服工作业绩奖，周期内其他月份按基准级发放，事故责任人按《中远集团船员岗位安全责任处罚暂行规定》另行处罚。(二)对重复性缺陷责任人的处罚:根据缺陷等级，考核小组可视情按如下标准扣发有关责任船员的工作业绩奖或警告、降职和责令离船等处罚建议。重复性缺陷是指:现场检查发现的上次评级检查已发现的、或评级周期内船舶自查已发现的本轮重复性缺陷。船舶自查发现的缺陷并已整改或已报公司并着手整改的缺陷不列入船舶评级的处罚范围; 三级船舶 基准级 A×140% A×50% 四级船舶 见备注2 五级 A×0% 三级 A 重复性缺陷责任人处罚标准表 货币单位:远洋船为港币，沿海船为人民币 缺陷等级 扣罚标准 备注 A 500~1000元影响船舶安全的重大缺陷类，如可列为船舶滞留的项目。 B 300~500元严重的不安全行为。包括公司近期通告要求的或公司多次强调的或船舶领导已强调的C等级缺陷。 C 200元一般性缺陷。 D 100元小缺陷。 (三)对事故责任人的处罚:根据事故等级及责任划分，依据《中远集团船员岗位安全责任处罚(暂行)规定》，扣罚相应事故责任人的工作业绩奖，扣罚上限为当事人在船期间应发工作业绩奖之和;还将视事故严重程度、个人责任大小进一步作其它处理。(四)对发生安全责任事故、因管理原因导致船舶被降级的船舶领导或发生安全责任事故的直接责任人，公司在选拔机关后备人才时，船员管理部门要及时向人事部门通报有关情况，人事部门在船员考评、任 、本办法自下发之日起执行。2、本办法由船用建议时将予以考虑。八、附则1 舶联合检查办公室负责解释。