国防军503营123号虎的考证资料

下面是关于国防军第503重型装甲营123号虎式坦克的一些考证记录 最初这辆虎在1942年底罗斯托夫前线出现 1943年1月在罗斯托夫附近的123号，这是它最早的照片之一 照片中应该是灰色涂装+雪地迷彩，123号数字大概是黄色，3号的储物箱，极初期型特有的“斜车头”，非直线裙版。看不出有滤清器的迹象，理论上应该有KFF2潜望镜，但是有积雪看不到 www.sbanzu.com 请注意炮塔尾部的逃生舱门，以及503营早期模版的字形 www.sbanzu.com tiif.de找到的小图仍然是123号，它把炮塔转到了6点方向 没有排气管保护罩，引擎启动附件是极初期的，车尾部还有滤清器的固定座，炮盾是加厚型的，没有502营极初期虎特有的那种车尾天线架，总体特征类似于北非501营的虎但仍有不同 www.sbanzu.com 下面是小弟本次制作对象，1943年7月23日  503营123号 库尔斯克--比尔哥罗德附近 www.sbanzu.com 123号正在补充弹药中，图中人员既有123号乘员也有后勤人员，与43年1月的一样它没有排气管保护罩  没有空气滤清器  工具箱架上面放着水桶  没有后挡泥板  拖救钢缆挂在后脱钩座    炮塔上坐着的那位正在帮大家弄午餐(待会儿还会见到) www.sbanzu.com 再近一些观察，引擎盖上面放着履带，左右各3块 www.sbanzu.com 123号的正后方，请注意千斤顶的固定方式，两侧的排气管保护装甲上夹着一根钢丝固定具，原有的千斤顶支架没有了，貌似只剩下焊接的痕迹，补充完弹药的空木箱被随意堆砌在一旁 www.sbanzu.com 正把一枚榴弹送上车  黄色的弹头  注意把炮弹往上传递的重量感  左侧的履带钢缆打了一个奇怪的环，防爆网也翻起来了，请注意裙版与炮塔上小口径武器射击的伤痕，这时的123号使用了库尔斯克战役中503营另一种字体 模板 个人简介word模板免费下载关于员工迟到处罚通告模板康奈尔office模板下载康奈尔 笔记本 模板 下载软件方案模板免费下载 ，颜色大概是黑色或红色，新发现，123号的裙版既不是初期以后的边缘单折型，也不是非洲军的那种样式 www.sbanzu.com 继续补充弹药 俄军的反击的猛烈可以从123号的弹痕反映出来  至少1枚76级的炮弹在炮塔上擦过跳弹  把烟幕发射器架的下缘打断变形并诱燃了其中的弹药，其中一发似乎卡着了……炙热燃烧后的烟幕弹支架表面罩上了一层白色的灰， 装填手瞻孔旁边还有14.5MM反坦克步枪射击的弹痕 www.sbanzu.com 把Pz.Gr.39穿甲弹送进车里  黑色的弹头  从上舱门送弹药是很费力的事，装填手舱门上放着车内那位老兄的衣服，7月的高温使坦克内部酷热难耐，炮塔转向5点钟方向也是为了方便补充弹药 www.sbanzu.com 终于告一段落  后勤人员在弹药箱堆休息  注意弹药箱有木制的和藤制的，运弹药的卡车似乎是一辆欧宝 www.sbanzu.com www.sbanzu.com 广为流传的一张照片   车旁是503营的军士官与一名123的组员  左起 不明, Linsser,  Hasse, Burmester, Lewandowski  车上是123号的组员 左起Hans Thome, 不明, Heinz Quast, Rolf Sichel  照片中多人随后阵亡  包含123号的多名组员（NUTS大V5! ,连人名都调查清楚了）炮塔右边烟幕弹发射器没有弹药，指挥塔附近放着很多水壶，请注意这一侧少了一个负重轮 隐约可以看到在机电员舱口附近的钢缆固定具 www.sbanzu.com 稍近一些的图， 乘组员正打开引擎室舱盖检修，刚才炮塔上的那位站在一旁偷笑，隐约可以看到在机电员舱口附近的钢缆固定具，极初期型后期样式（具体见下图） www.sbanzu.com 炮塔3点钟方向，炮手侧的瞄准具开口部是加厚的型式与43年1月的123号一样  右侧挡泥板也有少量伤痕  动力室上方没有输送空气的软管   车身侧方几乎没有损伤  天线被折弯，通条似乎被连接了起来 www.sbanzu.com www.sbanzu.com 另一近照  乘组员正悠闲地吃着午餐，这里可以很清楚的看到机电员舱口附近的钢缆固定具， 证明 住所证明下载场所使用证明下载诊断证明下载住所证明下载爱问住所证明下载爱问 了我的猜测 www.sbanzu.com 十分有趣的图片，一天中的快乐时光  午餐是黑面包加奶油  左边的乘员穿着格子衫(上头第二张坐着的那位)  注意车上的油渍和磨损造成的效果，另外请注意车体上的冷却水注入口，虽然盖着块履带但看形状仍然可以辨认出是典型初期型的型号，不同于6600那样的极初期型（见下图） www.sbanzu.com 暂时看不到冷却空气格栅的样式，但可以从时间与之前装甲、工具锁扣推测是极初期-后期型的 这里完全可以用6600的镜像冷却空气格栅代替（不用翻模真好。。。 ） www.sbanzu.com 那位格子衫老兄来到补给车旁把水壶加满水（看鼻子）  水桶上面画了白十字代表饮用水  车上堆满了88炮的弹药木箱 www.sbanzu.com 非常重要的照片，123号的正面终于露脸了  驾驶视窗上没有KFF2瞻孔  不确定是否熔接 两个车灯都没了   两片前挡泥板也都没装上  左右侧的挡泥板都是完整的   两条拖救钢缆从车尾跨越到车前的脱钩座  123的"1"头非常短  并非尖头的字形 和三连的多数车辆使用相同的字形模版 请注意左右侧的炮塔战术编号“3”字不同，这一侧的似乎更大一点，可能是用的老式模板， 后面的卡车是Opel Bilitz 3吨卡车  布篷上有个M字 www.sbanzu.com 另外重要的特征在于车头，不同与一般极初期型的车头前部，这辆123号似乎没有那个履带保护装甲的固定沟槽，那个沟槽于1942年10月以后取消 www.sbanzu.com 上面面这张也是123号，更晚一些时间，车头看起来有点像 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 初期型的样式，但完全不一样的大家可以对比一下 www.sbanzu.com 看123号正面图似乎也可以看到最终减速机-主动轮起吊葫芦孔也是极初期-后期型的 www.sbanzu.com 炮塔仍使用三号的储物箱 www.sbanzu.com 从这张放大的照片似乎看不出来有KFF2瞻孔被填补的痕迹  不过相片解析度不良  理论上这么早期的生产车应该有KFF2的开口，我推测或许是返修熔接了？ www.sbanzu.com 非常重要的一张照片  唯有这张明白照片显示了123号车的炮塔右后侧具备小型的舱门 是1942/10-11生产的 与43年1月的123号完全不同，换脑袋了？？？？ 这也是为什么要从装填手舱门补充弹药的原因，右侧的第三路轮外轮遗失  右挡泥板是两段有角度的极初期型 更清晰的一张，可以清楚看到千斤顶原有支架的焊接痕迹和前方机电员舱口附近的钢缆固定具 www.sbanzu.com 这张照片证明了123号7月的涂装，应该是灰底上涂上深黄色 辅以绿色条纹 www.sbanzu.com 个人推测43年1月与7月的123号不同，可能是炮塔更换过，另外也不确定车体的来路TAT 劳驾哪位兄弟查一下503战史看有没有这样的事发生过 另外1942年11月 503营接收了4辆老虎 12月接收了16辆  能确认的车体编号是045 046 050 065 www.sbanzu.com www.sbanzu.com 以下是503营战史里节录出来1连大致的情形 www.sbanzu.com www.sbanzu.com 1942/12出发往俄国前  1连有9辆虎一和13辆三号(非TIC1说的10辆) 已知车号为100 111 113 121  123 131 141 144(和TIC1的也不同) 1/6  100号被击伤 1/9  144被击毁  121 141严重受损  131在修理中 1/10 121 141后送回国大修 1/14 113滑进软泥地  动用7辆拖车和工兵才把他拖救出来 1/26 1连重组  连部 轻坦克排有5辆三号 2个重坦克排各3辆虎一 虎一车号至少有111 122 131 2/5  131修理完了归建 1943/3/31  503营1连获得10辆虎一的补充  满编14辆 理论上只剩下4辆初期的虎一 该营在4/30之后满编  一直到8/22-23才再补充 所以原本1连的旧车去了哪?是个问题 是否损失掉了?  按照TIC的纪录是没有更多的损失 是否转给其他连了?  二连或许可能  但是没有记录 是否缴回国去大修了? 同样没有记录 或是当成备用车但没有记录? 还是一团迷 www.sbanzu.com www.sbanzu.com 再看1943/7 1连里可以确定是旧车的有123 133 新车有101 101 111 114 122 131 132 2连的旧车有222 232 241 242 新车有200 211 212 213 214 221 223 231 233 这里就显现一个TIG1里明确的错误 因为有200号和242号同时出现的照片 所以不可能战术编号是200-201 211-214 221-224 231-234这样单纯的排列 建制上那些24X的车可能已经并入其他排 但是编号没改是事实 至于3连只有332-334三辆新车 营部I和II号都是新车 1943/3-4补充的24辆  只能找到21辆 欠的应该是1连 或/与 2连的车 www.sbanzu.com