安全行车六要素

安全行车要素之一——提前预防 1.对付突然横穿公路的方法 在不太宽的公路上,前方路旁的自行车和行人,这可能是驾驶员朋友比较头疼担心的问题。他们开始走得好好的,但当我们驾车临近时,他们突然之间看也不看就猛然拐向路中间、或者是看也不看就突然横穿公路,怎么办? 前面路旁有自行车和行人,在这种路面上,实际上正确的行车方法是: (1)提前多鸣喇叭(声响远鬼神)。 (2)提前减点速,一定要减速(这时将右脚放到脚刹上,做好刹车准备)。 (3)尽可能拉开横向间的安全距离。 (4)加强观察。 (5)随时准备停车。 这样,可以很好的对付和避免横穿公路一类的事故。这五点实际上就是我们平时所说的‘减速鸣号’这四个字,天然简单。不过这五点在开车时要多多使用,养成习惯,对安全行车是很有好处的,这五点其实也就是开车时的一种正确的操作程序。 有许多驾驶员朋友在不太宽的路面上行驶时,遇到前面有自行车或行人在正常通行时,都懒得鸣喇叭,还是按原速前进,但事实上,因非机动车或行人猛然拐弯或突然横穿公路而发生的事故非常多。有许多事故,自行车或行人横穿公路时,有的差不多跑到路中间又突然返回,有的返回以后又突然回到路中间。如何驾驶人已鸣喇叭并将右脚放在脚刹上做好刹车准备,刹车灯已亮,告知后面的跟车者,你已刹车(实际上还未踩刹车,车速未减),就算来个急刹车,也不会发 生追尾。待明确对方去向后,再正常前进,这才是正确的安全行车方法。 2.一路预防 开车中最重要的是预防。开车中最怕的是不懂预防或不去预防。一个驾驶员在开车时知道预防,并积极将预防措施做到位,这样开车比较让人放心。许多人夜晚开快车,这里面已没有了预防意识,发生车祸已近在咫尺。 以前向一个老师傅请教:“怎样开车不出事故?” 那个老师傅回答说:“不出事故是不可能的,事故开得快是抢来的,开得慢是等来的”。 不错,随便怎样开都有可能出事故。在大多数的情况下,车速快出的是大事故,车速慢是出点小事故。快的时候,车辆难以自如地控制,慢的时候,疏忽大意也会出事故。有统计资料表明,许多事故都是在时速40、50公里左右时发生的。车速快慢还不是决定发生事故的主要因素。 我又问他:“如果我们开车时一路预防、全面提前预防,会不会发生事故呢?”他想了一会回答说:“不会”。 开车时,预防工作的好与差,是决定会不会发生事故的主要因素。如果开车时,全面预防,提前预防,基本上可以杜绝事故的发生。 3.安全行车的两个重点 安全行车实际上有两个方面,而平时我们宣传教育的只有一个:要遵守交通安全规则,不要违章。 还有一个重点,是要预防别人违反交通规则,预防别人的各种违章行为,这才是至关重要的一点。事情大都是一分为二的,一遵守,二预防,而且预防比遵守更重要,这就是我们的左右两手。我们平时只用一只手,安全当然抓不牢。比如说:开车时我们自已不随意变更车道,但要预防别人突然变更车道;我们自已在弯道不占线行驶,但要预防别人在弯道占线快速行驶;我们自已不闯红灯,但要预防别人抢红灯;我们自已按规行驶,但要预防别人强超恶会和争道抢行;我们自已不急制动,但要预防别人无故的急制动;我们自已注意观察清楚,但要预防别人看都不看就随便地走,要这样开车才能尽可能的确保安全。 所以,平时说的开车不要违章,要遵守交通规则,只说了安全行车的一半。如果单单只知道遵守交通规则,还远远不够,事故还是照样要来的。预防为主,才是最重要的安全行车常识。从正确的操作程序来看,采取预防措施是必不可少的。比如前方有自行车和行人,这时我们提前鸣喇叭,作了预防提醒后,照理是可以开快了,但是我们鸣了喇叭以后,别人仍然横穿公路怎么办?如果遇到了老头或听不见的聋哑人怎么办?所以总的来说,遇见情况,不可以开快,一定要控制车速,小心观察预防。 ‘发生意外交通事故’这种常见说法,我们引用太多,如我们驾车时按预防驾驶操作 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 来应对,就很少有‘意外’了。所谓‘意外’,不过是我们没预防。 安全行车要素之二——严守交规 1.怎样百分之百安全的变道和转弯? 来看看转弯和变更车道,在路上开车时,可分为向前开和转弯这两种情形。 不转向,一路正直向前开,一般来说,危险性相对比较小,只要开慢点,多预防,比较好开。而变更车道和转弯这个过程,让人觉得比较危险。 变更车道和转弯时总的原则就是以下三点: (1)变更车道和转弯要好好注意,千万不要随意的转弯和随意的变更车道,在转向之前,一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚,尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚,在没有看清反光镜之前,坚决不随意的转向。 (2)转弯和变更车道要提前打开转向灯,鸣号,尽可能提前靠边,平缓的转向,进出非机动车道前一定要提前减速,并注意让边上直行的车和人先行。 (3)在出大门、或在小路上进入大路转弯前,要慢一点,等一下,一定先将左右两边的路况都观察清楚。 当我们开车时养成这样的良好习惯,开车的安全性指数是大大提高。 有一辆大货车,从大路上右转弯进建筑工地,前轮过去了,可右后轮却将边上一个骑自行车正常行驶的女学生惨压在轮下。这个驾驶员说转弯时一点没发现这个小女孩,可见这个驾驶员在转弯前根本没有好好注意! 有一辆小面包车,在大路上右转弯进单位大门,在非机动车道上,和一辆正常行驶的电瓶车相撞。这个驾驶员没有注意让直行的非机动车辆车先行。 我有一次开依维柯客车,右转弯进单位大门,提前打右转向灯,鸣鸣喇叭,当时车速比较慢,只是行车路线不是太靠边的,就在慢慢转弯准备进大门时,发现一位个子不高的女士骑着电动自行车,以很快的速度,紧贴着我的车右前角擦了过去,觉得好危险。这个危险情况,是我观察有点问题,不够仔细,没到位,我当时也算认真观察,只是,这里有个视线盲区问题,有时很难完全观察清楚的,转弯时产生的盲区可能更多。我有时为了观察清楚,为了尽可能对付这个盲区, 我会轻微移动一下身体坐姿,头再前后左右多伸伸,换换观察角度和视线。 有个才开车的朋友有一回也是开车进大门,在准备进门时,有一辆直行的摩托车从车右边,碰在汽车的右前角,人飞跌出去,头部受伤,开刀救治。还有一次大客车进门,也是右转弯,和一辆自行车相碰。 另外有一次,在一条有中间分隔带的主干道上,有一辆大客车跟着一辆拖拉机从分隔带的空档处左转弯,进入一条小支路,在进入了小路一点时,前面的拖拉机突然停车不走了,这样大客车就还有大一半车身横在主干道上,一辆在主干道上正常行驶的摩托车,刹车不及,撞在大客车的右侧。 一般来说,在变更车道和转弯时不影响别人的正常通行,进一步的说,能在不麻烦别人踩刹车的情况下,比较安全可靠。 有一次,开个小车,去帮朋友接新娘子,因为做花车耽误了点时间,在路上开时有点急,这时,车上有人提醒: “前面的小路口右转弯。” “好的。”我明白回答。 我打开右转向灯,踩刹车减速,准备右转弯,这时看看反光镜,觉得不对,右反光镜里看到好像有一辆直行的三轮摩托车装满塑铝合金快速冲上前来。 当时脑子里马上一个反应,刚才好像是才超过这辆车的,这时不能转弯,转弯有危险!便赶紧松开刹车,继续让车向前直行,这时仍注意从反光镜里观察,只见三轮摩托车晃来晃去,最后轰的一声,连人带车反扣在路面上。我赶紧向前停下车,和旁边的路人一起将摩托车翻过来,还好,人和货基本上都没什么事。摩托车驾驶员说,他看见彩车打转向灯减速准备转弯,就也赶紧急踩刹车,谁知装的东西太多了点,刹车以后,车辆就不受控制的翻了。后来交警同志对他说,