开普敦体会

开普敦体会 开普敦体会 篇一:综合探究三:如何认识区域以南非为例_导学案 小组 班级 班级管理量化考核细则初中班级管理量化细则班级心理健康教育计划班级建设班级德育计划 姓名 一(【学习目标】 1( 通过各种图文资料，了解南非的人文特色和区域发展，并体会到利用图文资料认识区域的方法。 2( 通过感受南非的变化认识到每一个区域都是处于变化中的。 二(【重点难点】 重点: 掌握认识一个区域的方法 难点: 掌握认识一个区域的方法 三(【课前预学】 1.决定着区域的基本特征的是区域的和。 2.一个地方的位置可以从两个方面来描述。 3.区域的自然条件包括这一区域的等。我们可以利用、地图、 和 等资料，认识区域的自然环境特征。 4.区域的人文特色包括区域的、、等方面。 5.一个区域的发展一般可以通过该地的、和发展水平等几个方面来认识。 6.在认识一个区域的时候，我们不仅可以从区域的识，还可以从区域的 和区域的 去认识。 四(【课堂导学】 、认识南非的区域位置与范围 1、观察教材P88图3,77南非位置图，描述南非的位置特征 经纬度位置: 大洲、大洋位置: 南非南端的好望角邻近 洋和 洋的交汇点， 在苏伊士运河开通前，是沟通亚洲和欧洲的海上必经之地。 小结:南非的地理位置: 2、观察教材P89图3,78，3,79，南非的地形和气候类型，说一说南非地形和气候的特征 地 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 起伏: 地形种类: 平原和高原的主要分布地区: 南非的主要河流及流向: 南非主要的气候类型及其特征: 西南端的气候类型及特征: 、认识南非的人文特色 1、材料:足球世界杯并不仅仅是足球的比赛，更是世界各地各族的人民进行文化交流的大平台。2016年的南非世界杯，南非为了让更多的人们认识自己的国家，宣传自己国家的人文特色，他们设计了独具特色的南非世界杯名片。 【种族】 七年级《历史与社会》上第三单元综合探究三 作者:孙菊芽 时间: 尝试结合材料说说区域的人文特色包括哪些方面, 2、根据南非世界杯名片，尝试概括南非各方面的人文特点 人口: 种族: 民族: 面积: 3、仔细观察教材P90图3-82与图3-83，说说两种建筑风格的区别:产生这种区别的原因是什么, 联系欧洲的重要城市名称，尝试在教材P89图3-78中找出能够体现出南非曾遭受殖民统治的历史的南非的重要城市。 、认识南非的区域发展 1、 南非的经济发展 A(一个区域的经济发展，往往依靠本区域的自然条件，尤其是依靠自然资源。回顾南非自然资源中的矿产资源的特点: ，生物资源的特点 。 B(你如何看待南非利用本地自然条件发展经济的举措, 2、收集有关南非的资料，说一说你对今日南非的现象。 五、【当堂测试】 1、南非最大的港口是 A德班 B好望角 C约翰内斯堡 D开普敦 2、南非最重要的经济部门是 A农业 B旅游业 C矿业 D工业 3、下列关于南非的叙述中，正确的是 A以开普敦为中心的中央区是全国的经济和政治的心脏地带 B好望角是南非最大的港口 C南非是世界上出产金刚石和铜矿最多的国家 D南非人民经过长期斗争，结束了种族隔离 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 【知识拓展】 1、南非国旗的涵义 南非国旗在1994年3月15日由南非多党过渡行政委员 会批准了新国旗。新国旗呈长方形，长与宽之比约为 3:2，由黑、黄、绿、红、白、蓝六色的几何图案构成， 象征种族和解、民族团结。 国旗寓意: 红色象征鲜血;蓝色象征天空;绿色象征 大地;黑色象征黑人;白色象征白人;黄色象征自然资 源;Y字形象征各民族的交流与团结 篇二:二副工作体会 谢谢 广大网友们的抬爱，对鄙人的《我对三副业务的一点心得体会》一文 有些许认可。应网友们的 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 ,现奉上《二副业务》一文，虽然本人 也算个菜鸟，才刚刚做第三条船的二副。业务和经验肯定有不足之处， 权当朋友们交流所用了，有不足之处，还望不吝赐教。 在开始讲二副业务之前，我想把我们公司的ISM规则里面规定的二副 法定责任和大家介绍一下。虽然说各个公司的ISM规则不太一样，但 是对于二副业务这一项来说，我想差不多应该都是大同小异的。里面 介绍的比较笼统，我会尽力解释清楚的。 Specific duties of 2nd officer The 2nd officer is responsible to the master for the proper performance of his assigned duties and his conduct as a atch keeper and navigator. During cargo and ballast operations, he is responsible to the chief officer. The 2nd officer is the navigating officer and his duties ill include : ? Keeping a navigational atch. ? Keeping a atch in port ? Draing up safe courses and passage planning as directed by the master ? Ensuring that all charts and nautical publications are available and corrected up to date reflect the latest published information. ? Ensuring that the latest available editions of charts and nautical publications for vessel’s current trade are ordered and received. ? Routine daily duties related to the vessel’s voyage performance. ? Control and maintenance of nautical equipment carried on board. This includes but is not limited to the folloing: Gyro pass and associated equipment magnetic passes and associated equipment Radar and anti-collision devices Satellite navigational equipment Chronometers and clocks Barometers and meteorological instruments Echo sounder and shallo ater indicators Speed and distance logs Sextant and Azimuth mirrors Navigation lights, shapes and signals, and other navigational equipment on board. Means of signalling and munication Keeping conversant ith GMDSS equipment and procedures ? Security Duties as per relevant section of ship security plan. ? Assisting the chief officer in the pre-planning and carrying out of cargo operations including stability ,stress and bending moment calculations. ? Maintaining the ship’s medicine cabinet and providing first aid and other medical treatment under the supervision of the master. Maintaining a medical log book. ? Familiarizing himself ith all duties performed by the chief officer under the guidance of the chief officer and in turn instructing the 3rd officer and familiarizing him ith the duties and responsibilities of the 2nd officer. Upon joining a vessel he has to report the master and then to check all items assigned to his responsibility and report any deficiencies to the master If on duty, preparing and testing the bridge equipment prior to departure and reporting deficiencies to the master. 总体来说，二副职责主要包括如下几个方面: 一。航行值班和港口值班责任 二。航线设计责任 三。航海图书保管和改正责任 四。驾驶台设备的维修保养责任 五。医疗药品设备的保养和更新，以及应急医疗救助组长。 六。文件工作 七。靠泊和锚泊作业 A.航行值班和港口值班责任 针对第一项，在三副业务里面我已经详细介绍过了，在这里就不多做介绍。需要特别介绍的是，作为二副，不管你手上有没有大副证。当值甲板货班的时候，已经不再是和三副一样，领完装卸货图负责甲板安全装卸就可以了事的。这个时候你应该慢慢去熟悉大副的业务，尤其是配货和压载水系统。常言道:有备才能无患。只有自己早做准备，才不至于等到自己真正做到大副的时候手忙脚乱。公司ISM规则里面最后一条也规定了:Familiarizing himself ith all duties performed by the chief officer under the guidance of the chief officer. B 航线设计责任 当二副领到一个新的航次 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 或者说船舶改跑新的航线的时候，这个时候，二副的工作开始繁忙起来。有如下几个准备工作要提前做好: 对照《航海图书总目录》NP131选出从目前港口到新港口所需用的海图，需要指出的是，出于安全的考虑，能用大比例尺海图的时候尽量避免使用小比例尺海图。将选好的海图交给船长审查，及早向公司申请，以免到时开航的时候还没有新航区的海图，耽误了班期。 选出对应新港口或则新航区所需要用的各种航海图书:NP 281, NP283, NP286;对应航区的《灯标雾号表》和《航路指南》以及《潮汐表》。 由于NP282 和NP 284还有NP285三本图书是全****************** 用，所以不需要重新申请。 等到新的海图或则航海图书都到手后，在对应的航海图书上查阅对应 目的港的相关信息，并用标签纸写上港名贴上以便以后方便查阅。如NP286，《潮汐表》，还有《航路指南》 当前期准备工作都完成后，开始准备设计航线: 首先确定航线走的是恒向线航线还是大圆航线。至于该走恒向线或者大圆航线，相信大家都是科班出身，学校老师教的肯定比我清楚多了。我的经验是:对于东西跨度较大且中间没有 大面积大陆隔断的时候，建议走大圆航线。比如从中国到美国或者加拿大。 如果东西跨度较大但是中间有大面积大陆隔断的时候，建议走恒向线航线或则混合航线。比如我们船从阿比让开往新加坡，东西跨度有够大，不过我们走的就是恒向线航线。由于从阿比让开往新加坡需要经过好望角，而从阿比让到南非开普敦东西跨度不是很大，所以没有必要走大圆航线。等到好望角的时候，由于是有名的狂风恶浪区，几乎所有船都是选择沿岸航行。船舶出了好望角，虽然说和新加坡还是有较大的东西经跨距，不过考虑到他们之间的纬度差不多，所以完全可以选择走等纬圈航线，说白了也是恒向线航线，这一点不用多说。最安全的做法是事先和船长请教走什么线，免得你航线都画好了，船长丢给你一句:这里走恒向线不好，最好走大圆航线。到那时候，你就明白什么叫真正的苦B了。 决定好走恒向线还是大圆航线之后，接下来就是航路点的选择了。这里你千万不要问我大圆航线怎么走啊，航路点怎么设置啊,坦白告诉你，老师教的我的还回去了，再说了，那些复杂的公式根本就不实用。数码时代我们可以利用软件，或者利用现在的智能化航海仪器，比如有的GPS或者电子海图。只要把起始点和终点的经纬度输入进去，上面自动就显示出来了中间的分路点，你想在中间转几个弯，它就能给你出来几个点，很是方便。对于恒向线航行，我一般的做法是先在大洋航路图上面确定一个大概的方向和几个重要的转向点。讲到设计航线，一般遵循两个原则:安全，经济。就是说在保证船舶安全的情况下以最快的速度把货物运到目的港。讲到安全，我的经验是:a.船舶一般是距离岸边至少5海里以上航行。b 尽量避免急转弯，最好不要 从航线000度突然一下就给我转到240度。会发生这种情况的一般是在浅滩区或则有危险航标转向的情况下，这个时候不管你是提前转向还是推迟转向，都很有可能被卷入浅滩或者撞向危险航标。我记得东非莫桑比克有几个港口有这种情况。我的经验是如果情况允许的情况下，可以将转向点尽量的远离浅滩或者危险航标一点。还是上面那个从000度突然转到240度的例子，我的建议是我们可以选择将转向点往东面移个几海里。我们走正北到达转向点后可以先转向走正西，等到浅滩或者危险航标清爽后，再转向走240度。这样一来，这次转向，平滑自然也要安全得多了。C 有的繁忙航线上面，有很多渔船出没，在那里航行的时候总是提心吊胆。我的经验是:碰到渔船出没较频繁或则说渔区附近的时候，我们可以远离渔船频繁出没的区域增加一个转向点，使我们船舶的航线尽量远离这里渔船区。可能我们的距离是增加了几海里，但是安全的到了保证，而且你在渔区里面转来转去，所花的时间不一定比我顺畅的航行花的时间要短。需要特别说明的是，在你增加这个转向点之前，记得质询下船长的意见，记住，HE IS THE BOSS ,NOT YOU!没准他就喜欢刺激呢,D 有的港口附近,潮流比较大,所以引水上船前总要求船舶必须以特定的航向和航速航行.比如阿比让,海图上标示的引水上船处,潮流特别大,引水从来不在那里登船,而是在它东面一海里处,且必须保证不管是进港还是离港都要在灯标的东面路过.碰到这种情况,如果你还是把引水上船的地方画在海图标示的引水上船区,航线直接画到那里的话,那你就属于比较二了.碰到有经验的船长他还知道开到灯标东面去等引水.如果碰到个新手或者对阿比让港口不熟悉的船长,很自然的人家就会开到你设计的点上去等引水,等到引水唧唧歪歪的吵吵着要我们把船往东面开的时候.这时候如果你是一个老跑这个港口的老二副,那你就难逃其咎了.花个十来分钟本来就可以简单解决的问题,为虾米要做黄瓜来寻案板----找拍呢? E 碰到海图有上有“疑存”或者“疑深”等标示时，记得千万不要去亲身测试它存在与否或者深度多少，远离它才是最安全的做法。还有海图上有些浅滩标示水深足够，比如有100来米，不要忘记了看看它是哪年测的，如果是一八几 几年测得得水深，记得也要远离它，谁知道它那个点现在是不是变成一米了,F 碰到特殊区域，比如印度洋索马里海盗区，这个时候你就要提前征询船长的意见，应该怎么走。比如从迪拜到开普敦，千万不要自作聪明的认为我觉得从68E南下应该是安全的。绕行到多少度，不是二副能决定的。 大致方向确定后，我们可以开始取点了。我取点的原则是能取整的时候绝对不会要小数点。取个小数点后面两位的点，你不嫌麻烦哦,还有你能保证你能量的那么准,航路点编号建议按顺序编好，可以从WP1，WP2依次下去。各个港口的引航站可以用港口的缩写加上PS来表示，比如ABIDJAN可以用ABPS来表示。这样一来以后如果想改航路点查询起来要方便很多，而且看起来也很整齐。现在大部分船上都是两部GPS和雷达，我不知道你们船上的GPS是不是和雷达连起来的还是独立的,如果是独立的GPS，建议航路点的编号取同一个，你不能同一个点在两个GPS和两个雷达里面有四个不同的名称，这样一来以后如果想改航线会很麻烦。当然如果你们船有电子海图，那航线设计还有航路点输入会简单的多，因为大部分的电子海图和雷达都是连起来的，只要直接从电子海图里面把航线传输到雷达上面就可以了。 航路点取好后，可以开始在海图上画航线了。所谓航线不过就是各个航路点的连线，然后画一条平行矢量线，标注航向和航程。这一点没有什么好多说的。有几个小细节有必要啰嗦几句:A 每张海图上面航线的终点处，记得用铅笔标上NC+下张海图的号码。虽然我知道你会把所有海图都是按照顺序叠在一起的，可是难免会被弄乱。下个班的驾驶员如果想换海图，却发现下张海图和现在这张连不起来，你能怎么办,找船长理论去, B 记得不要把海图画的和蜘蛛网一样，大部分航路点会连上四通八达的航线，有的时候一个航路点能接上五六个不同的航线。你如果不把多余的航线擦掉，谁看到这个也会晕菜。的确，你可能会说，雷达上面航线不是都显示的好好的嘛，一眼就能看到应该走哪条线，查一下不就知道了,可是你觉得船长看到这个蜘蛛网一样的航线还会很淡定的去雷达或GPS上面查看下个航线多少么,大部分船长直接的做法是把你二副叫上来训一顿，然后勒令你给改清爽了。C 碰到有VTS报告区或者报告点的时候，记得用铅笔标示出应 该报告的部门和呼叫频率。 D 碰到航线附近有浅滩或者有危险航标的时候，建议用彩色铅笔给画个圈圈“诅咒”起来，没准哪个不长眼的驾驶员就能绕航到那上面去呢,或者做个PI也可以 E 港口海图应该附上当地港口的联系方式和应该联系的部门，比如 F 港口大比例尺海图上，建议用彩色铅笔标示出:内外锚地，禁锚区? 数据版权: 环球时报 1997-03-23 第217期 第7版 | 文化教育 ? 作者: 徐德文;张玉书 一路上我们见到新建的住宅小区连绵不断。住宅区一般为二层小楼，外墙一般为乳白色，其间不乏有淡黄、粉红等色。但屋顶却色彩缤纷，紫红橙黄蓝各色都有。在比勒陀利亚与约翰内斯堡两地区之间有正在建设的新开发区。梁小姐说:南非的房价比较便宜，30万兰特就可在比勒陀利亚买一栋带花园的小别墅。在约翰内斯堡上班的人，如果有条件的话，一般都愿在比勒陀利亚居住，这里不仅环境美、治安也好，而且生活也比较方便，每一个小区附近都有生活服务中心。在梁小姐带领下，我们来到离她家不远的一个生活服务中心，并在中心的一家名叫“天天酒家”的中国餐馆喝午茶。这家餐馆布置得古色古香，制作的广东点心也很地道，如虾饺、葱油饼、牛肉肠粉等，都非常好吃，所以生意非常好，座无虚席。但顾客绝大多数是华人，要不是有黑人服务员来回忙着端茶送菜，我们几乎忘记是在南非访问哩～ “天天酒家”旁边也是华人开的超级市场，货架上四川榨菜、浙江糯米粉、广东香肠、上海奶糖??总之，华人一日三餐所需的菜、米、油、盐、酱、醋、茶等，应有尽有。 开普敦的标志:桌山 一到开普敦市区，首先映入我们眼帘的就是世界奇景“桌山”，开普敦是南非第二大城市，也是南非最古老的城市，建于1652年。雄伟的“桌山”是这个海滨城市的标志。人们把环绕在“桌山”脚下的海湾取名为“桌湾”。蔚蓝的天空、巍峨的山峰、湛蓝的大海与金色的沙滩交相辉映的天然景色，使开普敦成为世界最美丽的海滨城市之一。 我们下榻的旅馆就在“桌山”附近。马丁先生给我们预订的房间在28层，房间的窗户正好面向“桌山”。我们坐在沙发上就能看到白 云下一座奇特的平面大山俯视着美丽的海湾。据我们的陪同梁小姐说，我们的运气不错，“桌山”上空经常是白云袅袅，来开普敦的人不一定都能看到“桌山”的真面目。而我们在开普敦那几天，天气晴朗，风和日丽，什么时候想看“桌山”都看得清清楚楚。 “桌山”高1067米，要上“桌山”就得乘缆车。我们于上午9时到达“桌山”脚下，这里人山人海。和善的管理员听说我们是记者，很快开来一辆车，把我们送上半山腰乘缆车处。 登上“桌山”，才真正体会此山为何取名为“桌山”。此山山顶平坦辽阔，长达3公里，像一张举行盛大宴会的巨大的长桌。每当悠悠白云飘过时，就像要给即将举行宴会的长桌送来白色丝织台布，景观奇特美妙。从山顶各个观景台看到的景致都不相同。观景台上设有长椅，游客可以坐在椅子上边休息边观山景，还不时有石鼠跑来跑去与你做伴。如果你从缆车上俯视就能看到一个小小的孤岛漂浮在大西洋上，这就是当年囚禁曼德拉的罗本岛。 由开普敦到好望角，一路上风光明媚，景色宜人，沿途还不时出现欧洲不同时代和不同风格的建筑物，一栋栋楼宇好似艺术品，令人大开眼界。我们的车沿着濒临大西洋平坦的公路，直奔美景如画的豪特湾，并从那里搭船到海豹岛。人们坐在船上看海豹，只见一群群海豹有的在海里跳跃嬉水，有的神气 地站在岩石上看着我们，有的互相嬉戏，还不时发出欢快的叫声，十分逗人喜爱。和我们同船的是南非一所中学的学生，他们在老师带领下来海豹岛度假。当他们得知我们是来自中国北京的客人时，都友好地让座，并同我们交谈合影。 好望角自然保护区西临大西洋，东濒印度洋，是开普省最大的自然野花花园，也是游客必到之处。虽然我们到南非时已是初夏，不像春天那样，红黄紫蓝白等各色野花争妍斗艳，花团锦簇;但仍有少量白花、黄花和蓝花，生机勃勃地在广阔的原野上竞相开放。 离好望角不远处的西门镇海湾，有一个企鹅滩。在那里我们看到的小企鹅密密麻麻地站在海滩上，见到观光的游人围着它们也不害怕，十分惹人喜爱。游客们有的学着企鹅走路的样子，有的摆出各种姿势与企鹅合影，我们当然也不会放弃这个难得的机会。 篇五:读《杜拉拉升职记》有感 读《杜拉拉升职记》有感里我读了《寒假杜 拉拉升职记》的原著作品，虽然以前也看过电视剧和电影版 的 在 。但是读了原著作品让我对书中的主人公杜拉拉有 了新的认识 ，同时对自己也有颇多启示。 它是本励志书，但又不仅仅如此。“典型的中产阶级代表” 杜拉拉，南方女子，姿色中上，她没有背景，受过良好的教育，走正规路子，靠个人奋斗获取成功。我作为一名现代的大学生，其实很快也将走出校园，踏上社会，有一份属于自己的工作。她 的故事让我很受鼓舞，不能说它能使我的现状有多大的改变，但 是它能让我充满斗志，以饱满的精神和昂扬的热情投入到新一学 期的学习、工作和生活中。 我很喜欢拉拉，她执着、可爱、善良，同时也很敬佩 拉拉，她坚韧、强悍、懂得争取、不惧挑战。拉拉先在国营 企业工作了一年，后来又进了一家民营企业做业务员，历经 民营企业和港台企业的洗礼后，她终于如愿以偿地进了著名 美资500强企业DB。她忠心耿耿地为公司奉献着，后来发现 干了很多活，可上司就是不待见;她的上一级为了保住自己 的地位不受威胁，抓住业务不放，不愿多把有用的知识教给 拉拉;大头儿只想安全退休，不愿承担责任和风险，“该做 决定时他思考，遇到困难时他授权”??就在这样的复杂的 关系中，拉拉独自打拼着，我也就这样随着书中的拉拉一起 快乐，一起悲伤，一起成长，一起感受着一切。她从一个销 售助理成了一个当之无愧的年轻的HR经理。这样的杜拉拉 叫我十分欣赏与钦佩，从当初的“苦干”，到知道有时候东 西是要靠自己争取的，她渐渐熟悉了在外企的生存法则。遇 到困难，她从不退缩，遇到机遇，她勇敢的抓住。说到机遇， 作者在自序中的一段话，让我顿生感悟:“人的一生中，有 可能遇到很多机遇，它们也许会赤裸裸地在你面前卖弄风 情，又或者是不显山不露水地在某个角落等着你识别——抓 住机会、识别机会，甚至，创造机会，首先是你的任务，然 后才是组织的任务。”书中的拉拉就是拥有一双慧眼来识别 机遇，牢牢的抓住机遇，再有效的利用每一次机遇，通过自 己的努力迈向成功。那我是不是也应该做个有心人，不让机 会轻易的溜走呢,有时候机会真的是要自己争取的，然而抓 住机会的同时，也必须做好充分的准备，因为机会往往是留 给有准备的人。 拉拉是个勤奋好学的人，不论是刚进公司还是之后 成了经理。她乐于向人请教，加班对她来说是常事，常常一 个人加班到十点多，处理一大堆琐事。对于人力资源的知识 一窍不通，她努力学习相关知识，以便开展工作。为了更好 的协助销售部门，她认真学习相关的业务知识。她总是在不 断的学习，不断的自我完善着。她的这一份执着和热情，值 得我们学习。 拉拉是个善于思考和总结的人，她说话总是巧妙和自然，让 人听起来很舒服。做事之前考虑周密，做好充分的准备，真 的干起来果断、干练。工作的任务和对象总是不断的变化着， 在你身边随时随刻都有可能出现不同的问题，而面对这些问 题，我们应该具备的就是“思考” 书中杜拉拉她就善于总结，根据公司的实际情况她找 出了自己独特的汇报工作方式，清晰明了，使自己与领导的 沟通畅通无障碍，从而得到更多工作上的指导，使自己的工 作更加顺畅、更加出色～ 四、要有“用心”的勤奋:做 事情要有责任心，因为每件事情你认真做好了以后，最终的 受益者将会是你自己。你的勤奋 一边读着书，一边想着自己未来的职业路，自己也是 在不久的将来即将步入职场的人，拉拉身上在职场上面对的 问题或多或少也会在自己的身上遇见。而自己在大学里面学 会拉拉身上的优点:细心 耐心 诚信。尤其是我们读金融专 业的人 ，诚信尤为的重要。所以说读书一方面是在学习书 本上的科学知识也更是在教会我们如何在沟通 ，掌握能力 方面学习。 总而言之，生活 ，职场并没有我们想像中的那么简 单。坚持自我的同时不断学习给自己 ，加强能力 ，交际能力等个个方面，这样自己才可以在越来越竟争激烈的社会立足 以上就是我读了《杜拉拉升职记》的所有感受