提升机闸盘温度检测的必要性
---山西某煤矿主井制动盘烧坏启示
矿井提升机的制动系统是矿井提升安全的最重要环节。在正常停车和紧急制动时需要有足够的制动力。
制动力大小主要以下因素相关:
1、盘闸内叠簧的劳损程度,当叠簧过于劳损,即叠簧的压紧力过小时,
闸瓦对闸盘的压力过小,将达不到设计制动力矩。(叠簧的压紧力小另一个表现为:液压站需要较小的系统压力就可以将闸打开,例如:正常使用时,制动压力为5MPA,盘闸才能完全打开,当叠簧劳损时,可能只需要4MPA 压力,盘闸就能打开。)
2、制动器闸瓦和盘闸接触面积,闸瓦和盘闸的接触面积越小时,相同
制动力时制动效果越差。
3、制动闸盘,和闸瓦接触面的清洁情况。当闸盘上油污过多,闸瓦和
闸盘摩擦力就会减小。
4、闸间隙值大小,当闸间隙过大时,闸盘空行程时间加长(失去油压
后,闸瓦贴向闸盘的过程需要的时间),导致制动不及时。同时可能造成制动有效段压力减小。
5、闸盘偏摆过大对制动力的影响。当闸盘偏摆过大时,在制动时,会
产生闸瓦对闸盘的制动力忽大忽小,甚至有时会解除不到闸盘。
目前利用电子技术对闸间隙、闸盘偏摆、弹簧劳损程度都进行了了较为可靠的实时检测。当检测到闸间隙过大时,可以通过调整闸盘来减小闸间隙;弹簧疲劳后,应跟换叠簧;
而如果闸盘偏摆过大时,需要在现场二次修正闸盘,一方面需要停产维修,另一面目前国内能够维修闸盘的技术人员很少。因此防患于未然是最好的办法。
闸盘偏摆过大的原因主要有以下几点:
1、制动闸制造质量差,
材料
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容易变形;
2、提升机和制动盘安装不合要求,造成制动盘面倾斜;
3、各闸瓦与制动盘间隙长时间差异过大,造成制动盘轴向受力;
4、各制动器叠簧的劳损程度不同,造成制动盘轴向受力;
5、使用不当,导致制动盘受热变形。
以上第1、2点在选取厂家和安装工队时需要注意。对于已经使用的提升机,日常维护需要注意第3、4、5点。
其中第5点虽然在日常生产中时有发生,但是在没有发生过的矿山却没有得到足够重视。
当前的提升机电控系统都是PLC控制的现代化系统,制动闸只是在停车和紧急制动时起作用,一般制动盘并不会发热,所以目前司机和维修人员常忽视对制动盘温度观察。
但是根据一些矿上发生过的烧坏制动盘的故障事后分析可以看出,由于1、闸间隙调节过小,2、开闸电信号减小而使开闸油压减小,3、液压站邮箱漏油造成开闸油压不够,4、某组闸盘管路漏油,这些原因造成绞车长时间抱闸运
行,而不能被操作人员觉察,最终导致闸瓦着火,制动盘烧坏。(造成不能察觉还有个原因是由于当前的提升机传动方式大多数是变频调速,或者直流调速,这些系统大多都是闭环速度控制系统,当抱闸运行时,对速度的影响很小)。
由此可见如果可以对制动盘进行在线温度检测,当检测到制动盘温度过高时,发送轻故障信号给提升系统,将会完全的避免以上问
题
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2013年3月15日
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