null车刀的角度及刃磨车刀的角度及刃磨null一、运动要素
1、切削运动中的三个
表
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面
（1）待加工表面：指加工时工件上有待切除的表面；
（2）已加工表面：指工件上经刀具切削后产生的表面；
（3）加工表面：指工件上由刀具切削刃形成的表面。 null2、切削用量三要素切削速度进给量背吃刀量在主运动的一个循环（或单位时间）内，工件与刀具间沿进刀方向相对运动的距离。在单位时间内，工件和刀具沿主运动方向相对移动的距离。待加工表面和已加工表面的垂直距离。null二、刀具
1、刀具结构
车刀的组成和形式
（a）焊接式 （b）整体式 （c）机夹式nullnull2、刀具材料的性能
（1）较高的硬度：为工件硬度的1.3-1.5倍，一般要求HRC60以上。
（2）足够的强度和韧性。
（3）良好的耐磨性
（4）较高的耐热性
（5）良好的导热性三、车刀的主要角度三、车刀的主要角度前角γO
主后角αo
副后角αo ′
主偏角κr
副偏角κr′刃倾角λs 1）在正交平面内测量角度1）在正交平面内测量角度（a）前角γ0：正交平面中，前刀面与基面之间的夹角。
前角的大小对切屑变形、切削力以及切削刃强度都有很大影响。通常为-5至+25°之间。
（b）后角α0：主后刀面与切削平面之间的夹角。
主要作用是减少主后刀面与工件间的摩擦。通常为6-12°。2）在基面内测量角度2）在基面内测量角度（a）主偏角κr：主刀刃在基面上投影与进给方向的夹角。
它能改变径向切削力和轴向切削力的比例。常用的主偏角有45°、60°、75°、90°几种。
（b）副偏角κr´：副刀刃在基面上投影与进给反方向的夹角。
主要作用是减少副刀刃和已加工表面之间的摩擦。 一般为5°~15°左右。nullnull3）在切削平面内测量的角度3）在切削平面内测量的角度刃倾角λs：主刀刃与基面间的夹角。
主要作用是影响排屑的方向和刀具强度。null刀具角度的选择：
（1）粗加工时，为了减轻刀具的负荷，采用较大的前角，可适当的减小后角。这时切削刃不会明显削弱。
（2）精加工时，为了减小主后刀面与加工面间的摩擦，可采用较大的后角，并适当减小前角。
（3）在切削较硬材料或有冲击情况时，可采用较小的主偏角和负的刃倾角，而不必明显地减小前角。
（4）当加工精度要求高的细长轴时，为了减小振动，须选用较大的主偏角；为避免划伤已加工表面，须选用正的刃倾角，并相应减小前角。null碳化硅砂轮 适用于硬质合金车刀的刃磨。氧化铝砂轮 适用于高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨。四、砂轮知识 五、车刀刃磨的步骤
五、车刀刃磨的步骤
磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，如图所示；
磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角, 如下图所示；
null磨前面，同时磨出前角, 如上图所示；
修磨各刀面及刀尖, 如下图所示。
1、刃磨车刀的姿势及方法是：
1、刃磨车刀的姿势及方法是：
人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；
两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；
磨主、副后刀面时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；
磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；
修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。90°、45°等外圆车刀刃磨口诀90°、45°等外圆车刀刃磨口诀
粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；
刀头上翘3-8 度，形成后角摩擦减；
接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；
前角前面同磨出，先粗后精顺序清；
精磨首先磨前面，再磨主后副后面；
修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；
右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；
面平刃直稳中求，角度正确是关键；
样板角尺细检查，经验丰富可目测。2、磨刀安全知识2、磨刀安全知识刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。
刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。
磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。
磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。
车刀刃磨操作技巧与注意事项车刀刃磨操作技巧与注意事项刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。null
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