中国汽车制造业

中国汽车制造业 驻足今日 前言:汽车制造业是一个庞大的社会经济系统 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 ，和普通产品有所区别。汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作和相关工业产品与之配套，属于社会化大生产。经过50年的发展，我国汽车制造业已取得了一定的成绩，并且具备了较好的产业基础，汽车总产量位列世界第四。然而，我国的汽车制造业与世界汽车工业先进国家相比而言，还有很大的差距，尚属于雏形产业，国际竞争力不足。随着经济全球化，汽车工业必须面对国际与国内广泛领域的挑战。 一、我国汽车制造业的发展现状 自2002年开始，中国的汽车行业开始进入了一个爆发的阶段，尤其是私人消费方式的兴起，促使了汽车的需求量攀升，并且迅速成为推动中国汽车行业的一大动力。到了2009年，更是以山洪似的风暴，冲刷了世界汽车行业，无论从规模、产量上来说，都快速增涨。 整体上来说，我国的汽车制造业的发展现状主要体现在以下两方面: (一)制造能力现状 尽管中国汽车行业欣欣向荣，不过，我国自主研发的汽车，份额并不算太高，这也凸显了我们科技力量不足的缺陷。制造大国，并不等于科技大国，因我国没有强大的自主研发能力与品牌支撑，或将在未来很长一段时间里，中国汽车工业要失去话语权。这会严重影响中国汽车业的独立于安全。 据相关数据显示，中国汽车业内，国外以40%的资本，占据了50%的市场份额，提取了70%的市场利润。因缺乏自主研发能力与自主品牌，中国的汽车公司正成为国外巨头的OEM厂(代工生产商)。 (二)汽车整车出口现状 我国汽车整车出口的整体趋势:数量在增涨、产品档次和质量也不断地提升，中国的自主研发汽车品牌车企，纷纷瞄准了国际市场，积极“走出”国门，具有了国际化的标志。最能佐证的就是奇瑞和吉利汽车，此两个车企的汽车，同世界各地都建立了良好的生产基地，并且实现了国际售后服务软件和市场信息系统。前者进军东南亚、中东、南美和俄罗斯市场，已与全球25个国家建立贸易联系，在乌克兰、埃及、印尼、伊朗等地设立了生产基地，实现了OEM化的发展方向。后者则出口至全球各地30多个国家，频繁亮相于法兰克车展、北美车展等国际车展。 二、我国汽车制造业的不足 (一)出口扔打低价牌 虽然自主研发的汽车品牌已走出国门，但价格过低，欧美国家的人认为，这是一种倾销的行为。除此之外，盲目低价还会产生恶性竞争的局面，势必会重蹈覆辙，走上纺织品、家电行业、玩具行业的道路，产生极为悲惨的后果。不能只走低端路线，否则不利于我国汽车业的发展。当然，我们应该也需要认识到我们自主研发的能力。出口的汽车技术含量低，是我们被迫打低价牌的主要原因。 (二)汽车出口秩序混乱 目前我国大多数汽车企业都有出口汽车的策略，但缺乏引导和固定的出口秩序。更稀奇的是，我国出口的自主品牌汽车，本是同根生，却在海外市场进行“内战”，彼此间相互压价，对我国汽车出口贸易造成了极大的影响。 所以，制定一个合理的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 加以规避中国汽车公司内讧，势在必行～ (三)政府引导不够 国家政策不倾斜，往往会对某些行业的发展形成阻碍。汽车行业，因要核发执照、原材料管制等等，限制了资源的自由流动。在汽车方面，中国管制更加明显，政府向来对本国民间资本带有歧视色彩，这点反倒成全了外资，使其获得较为宽松的发展空间。 (四)出口汽车售后服务不完善 汽车行业是一个十分复杂的行业，其产品的售出本就不易，如果没有更加完善的售后服务，会严重制约汽车在海外市场的发展。汽车行业的售前、售中与售后过程漫长，任何一个环节，都会影响企业的形象和品牌声誉，只有通过不断完善服务，才能够增加我们自主研发的汽车竞争力。 (五)汽车零部件技术含量低 这主要深受我国的科技发展水平的制约，我国除了劳动力充足之外，似乎并无其他更明显的优势了，而且劳动力的知识水平普遍不高。在关键性产品和技术上，往往不如国际发展水平。雪上加霜的是，汽车零部件或受汇率影响，这就有可能加大了出口成本，压缩了企业的利润。总体上，我国汽车零部件工业滞后于国际发展，技术含量低，基础薄弱。 翘首未来 打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。作为制造业的重要组成部分，我国汽车业在走向世界、展望未来的过程中，不仅要实现中国汽车由大变强的梦想，而且应该在世界第四次工业革命浪潮中，以国际化的视野，以为人类文明做出重大贡献的姿态，积极探索、创新创造，成为新工业革命中的弄潮儿。 当前，我国的汽车产业，正处在新的抉择关键性时刻，我们应该以什么样的姿态迎接工业革命4.0的挑战,是引进来还是走出去,亦或者是“引走”相结合, 以共时和历时的视角来看待世界汽车的发展史，无论是技术层面，还是产品的更新换代，并无发生颠覆性的变化。举例说明，比如发动机，整体的趋势是越来越节能、环保、功率配比愈趋合理;又如变速器，变的是越来越精细、匹配性能愈来愈好、功能日趋强劲;再如车身设计，随着美学的发展和创新思维的发生，车身变得越来越美观和动感，实用性愈发加强。而且，随着人类的需求，汽车产品也日新月异、应接不暇。 当今的汽车发展问题，不是简单的演进，而是质的追求与变化。汽车作为改变人类生活方式的产品，在今后必然会发生根本性的变革和蜕变。 目前成为汽车发展的阻力，乃是环境的污染、能源消耗、道路安全和城市的拥堵四大问题。人类只有解决这些问题，汽车才可能成为人类的好朋友，助力于社会的发展，否则只能成为阻碍社会发展的“路障”。 在工业革命4.0的大背景下，在技术的更新和发展、新能源的开发与利用、手 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 的日新月异和创造，人类或有能力去解决这四大问题。事物的发展衡律，往往都是先有问题，再有解决问题的方式和途径，这是任何人都难以辩解的事实。如今汽车发展所带来的问题，为技术发展和产品的开发，甚至是和汽车相关的产品，提供了良好的突破口，带来了技术革命的需求。 其次，技术革命，无法脱离社会性。工业革命在进步，为技术的革命奠定了良好的基础，是由“四化”(即绿色化、数字化、信息化、产业化、互联网化)转变成工业革命4.0的信息物流融合，这些系列化的前进都可以解决汽车四大问题，甚至具有前瞻性的特点，成为社会的助推器。 未来的汽车行业发展，会朝低碳化、智能化、信息化的方向发展，甚至是多能源和高品质～不论是世界的汽车行业，亦或者是中国的汽车行业，都努力往这个方向发展，但这需要一段时间缓冲和转折方能实现或者逐步实现。 把中国建设成汽车大国是非常容易的，我国人口基数大，汽车购置要能力优于其他国家，要实现汽车大国容易，但发展成为汽车强国却并不容易。我们国家只有完全地贯彻科技强国战略，接近或者成为世界科技舞台核心，引领技术新潮，才可成为汽车强国。 然而，事实证明，我们的科技研发能力，目前还落后于发达国家。“十三五”有个重要的话题，说的是科技创新驱动发展。 中国民族尊重技术、热爱技术，但追求技术和崇尚技术的热度不够。国外的人，他们更加注重科学技术。我们只有彻底激发技术上的追求和研发，才有可能以一个较好的姿态，迎接2025年的中国制造，也只有如此，才能够成为汽车强国。 行在路上 一、F4锦标赛首登中国 赛车搭载吉利自主发动机 世界F4方程式锦标赛首次落户中国，赛车选用吉利2.0L自然吸气发动机。吉利发动机得到国际汽联的认可，是欧洲以外唯一获此授权的发动机～国际汽联主席让?托德现场祝贺并表示，F4中国赛车装配的吉利发动机，表现非常优异，期望中国车手能与搭载吉利发动机的赛车，向世界展示中国的实力。 方程式发动机，必须经过严格的国际检测和认可，吉利的发力，无疑是中国汽车制造业上的一颗璀璨的星星。 二、在混动车领域挺进的比亚迪 任何一个能够进步的民族，都是谦虚自省的民族。然而，我们民族的劣根性就在于，我们平常都带着有色的眼睛去对待我们自己，这是一种非常复杂的生活方式。凡是我们自己生产的东西，大家都觉得不好，而投其所好，选择国外的产品。我们的民族，缺乏自信心。 在汽车制造业领域，作为国产车比亚迪，其各项数据综合指标，都是一个优秀的汽车产品。在混动车领域技术，比亚迪算是强混，只是国人还不够相信罢了，直喷增压发动机以及干湿式双离合变速器无疑可以证明这一点。双擎双模，是世界上最快的前驱车～ 世界上续驶里程最长的电动大巴，同样也出自于比亚迪K9。 我们国民，需要给国产汽车树立足够的自信心，给它们一个发展的空间，一段证明的时间。因为，它们正在路上，正在进步～ 未来的汽车，中国的技术，或登上世界的舞台， 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 写属于我们自己的荣耀～