深圳市公交综合车场建设标准指引

深圳市公交综合车场建设标准指引 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 深圳市发展和改革局 深圳市交通局 二〇〇九年五月 目 次 1 总 则 ................................................................ 1 2 建设内容与建设规模.............................................. 3 3 建设用地与总平面布置........................................... 5 4 公交综合车场建筑面积........................................... 8 5 公交综合车场建筑标准......................................... 10 6 设施设置 ........................................................... 14 7 投资估算 ........................................................... 17 8 附 则 ............................................................... 19 附录 A ................................................................. 20 附录 B................................................................. 21 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 1 总 则 1.1 为规范公交综合车场的设计～提高设计质量和建设水平～缩短建设周期～加快推进公交综合车场的建设进程～实现深圳市公交综合车场建设的标准化～特制定本指引。 ?1.2 本指引是在参照国家相关标准的基础上～结合深圳市社会经济发展的实际情况而制定～是科学、合理地确定深圳市公交综合车场建设项目有关功能定位、建设内容、建设规模、设施布置及建筑标准等相关指标的地方性推荐标准。 1.3 本指引是编制、评审深圳市公交综合车场项目建议书、可行性研究报告、初步设计及概算的指导性文件,是深圳市各有关部门对公交综合车场的建设规模、用地规模、建设投资进行监督检查、审核和决策的参考依据。 1.4 本指引适用于深圳市由政府投资的新建公交综合车场的 规划 污水管网监理规划下载职业规划大学生职业规划个人职业规划职业规划论文 、设计和建设～改建和扩建的公交综合车场可参照执行。本指引不适用于其他类型的公交场站。 1.5 公交综合车场的建设应遵循以下原则: ? 本指引主要参考的国家相关标准包括《城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ 15-87)》、《城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95)》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-97)》、《汽车库建筑设计规范(JGJ 100-98)》、《城市道路设计规范(CJJ37-90)》和《城市公共汽车和无轨电车 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 项目建设标准(B99-104)》等。 1 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) ,1,需求适应原则:应充分考虑公交运行特点～保障公交综合车场能够满足当前及未来发展的需要, ,2,土地节约原则:应集约化使用土地～并优先利用现有存量建设用地, ,3,绿色环保原则:应选用环保材料并符合循环经济的要求～运营过程中产生的噪音、大气污染等应符合环保要求,应引入减少能耗的措施～并符合节能减排的规定。 1.6 公交综合车场的建设应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 1.7 本指引涉及标准车尺寸按照《城市道路交通规划设计规范》的规定～车长7-10m的公交车辆换算系数为1.0～其他类别车辆按车长折算。 2 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 2 建设内容与建设规模 2.1 公交综合车场是以车辆停放、二级保养和中修为核心功能～兼具一级保养、小修、车辆清洗和运营管理等辅助功能的公交场站。根据实际需要～公交综合车场还应预留加油,气,功能。公交综合车场功能设置应结合周边环境的要求有不同侧重。 2.2 为实现功能要求～公交综合车场应建设停车坪,库,、回车道、试车道、维修保养设施、车辆清洗设施、管理用房、后勤服务用房等基础设施～并预留公交车辆加油,气,站所需的建设空间。具体功能及建设内容如 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 1所示: 表1 公交综合车场建设内容表 功能 建设内容 车辆停放 停车坪,库,、回车道、试车道等 维修工间、维修工具室、材料室,含轮胎库,、隔油池、动力系统用车辆维修保养 房,变压器室、配电室、泵房、空压机房、锅炉房、乙炔氧气站,等 运营管理 管理办公室、会议室、监控室、设备用房等 车辆清洗 洗车区、隔水槽、污水沉淀池等 后勤服务 休息室、值班室、餐厅、厕所等 2.3 公交综合车场应同步建设智能信息系统的综合布线工程～并预留相应的接口。综合车场的智能信息系统应包括监控系统、广播系统、电子屏显示系统、道闸系统等。 2.4 为保证公交综合车场的运营安全～公交综合车场四周宜建设围墙～并在车辆出入口处设置电动门。 3 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 2.5 洗车区应配置循环水处理系统。 2.6 根据停车区的建设方式～公交综合车场可分为平面式和多层式两种建设模式。 2.7 平面式公交综合车场建设规模 2.7.1 根据停车能力～平面式公交综合车场的建设规模分为80标准车和120标准车两类。80标准车的综合车场停车容量为60-99标准车～120标准车的综合车场停车容量为100-140标准车。 2.7.2 不宜建设规模小于60标准车或规模大于140标准车的平面式公交综合车场。 2.8 停车需求规模大于140标准车的综合车场应按多层式建设。 4 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 3 建设用地与总平面布置 3.1 公交综合车场的建设用地～应在保证公交综合车场功能合理、交通顺畅、安全环保的基础上～按照满足需求、经济节约的原则确定。 3.2 平面式公交综合车场 3.2.1 平面式公交综合车场的车均占地指标宜取为160 2?m/标准车。 3.2.2 建设规模为80标准车的平面式公交综合车场占地 2面积宜为10000-16000m～建设规模为120标准车的平面式 2公交综合车场占地面积宜为16000-22000m。 3.2.3 平面式公交综合车场内的建设用地按照生产工艺和使用功能宜划分为停车及洗车区,含预留加油或加气功能区,、建筑用地区、景观绿地三类。 停车及洗车区、建筑用地区、景观绿化用地所占比例应分别按照63-75,、10-14,和10-20,控制～建设条件特殊的公交综合车场可结合用地实际适当调整。 3.2.4 停车及洗车区用地包括停车坪、回车道、试车道、消防通道及洗车区。 ? 参照《城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ 15—87)》和《深圳市规划标准与准则》(2004年3月，深圳市人民政府颁布)的相关规定综合测算得出。 5 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 停车坪用地规模依据场站夜间停车需求确定～用地指标 2?为65-80m/标准车。 回车道、试车道和消防通道的用地总指标宜取为 2?26-30m/标准车。 2洗车区的用地指标宜取为2-3 m/标准车。 3.2.5 建设规模为80标准车的平面式公交综合车场站务 2用房的占地面积宜取1600-1900m,建设规模为140标准车 2的平面式综合车场站务用房的占地面积宜取2000-2400m。 3.3 多层式公交综合车场 3.3.1 多层式公交综合车场宜将多层停车库与办公及后勤服务用房一体化设计～生产区用地、停车区用地、运营管理及后勤服务用地应统筹考虑。 3.3.2 多层式公交综合车场楼体的建设用地宜占场地总面积的60%-75%。其余用地用作消防通道、绿化用地和公交车辆临时停车坪,含加油或加气功能预留空间,。 3.4 公交综合车场总平面布置 3.4.1 公交综合车场平面布置应按不同功能进行分区～宜将生产性质类似的车间、办公室、设备、设施布置在同一功能分区内。 ? 本条规定的相关指标为参照《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准(B99-104)》和《城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)》相关规定制定。 6 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 维修工间及其附属的辅助设施必须按照工艺路线要求布置在相邻的建筑物里～建筑物之间既有防火等合理的间隔～又要有顺畅、便捷的联系。 3.4.2 站内设施布置应按照场站运营流程顺序设置～以减小对车辆进出的影响。 图1 公交车辆在公交综合车场内作业流程示意图 3.4.3 公交综合车场应充分利用场站内各种空地、隔离用地、场站边角、发展备用地设置景观绿地～规模宜占公交综合车场总用地面积的10-20%。公交综合车场可利用建筑物墙体、屋顶等进行绿化～以提高综合车场的绿化率。 3.4.4 平面式公交综合车场的总平面布置参考附录A。多层式公交综合车场的总平面布置参照附录B。 7 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 4 公交综合车场建筑面积 4.1 平面式公交综合车场 4.1.1 平面式公交综合车场内的房屋建筑主要用于车辆保养、小修、运营管理和后勤服务。建设规模80标准车和120标准车平面式公交综合车场的建筑面积应符合表2、表3的规定,并应结合实际需要,如新增混合动力设备用房等,做适当调整。 ?表2 80标准车平面式公交综合车场建筑面积指标 2楼层 用房类型 用房功能 建筑面积,m, 备注 设10个维修工间～每个维修工间 1020 按102平米设置 材料室 300 生产性用房 工具室 100 消防控制室 35 一层 配电室 150 运营车辆调度室 40 面向车场有开放式窗户 生产管理用房 维修调度管理室 20 休息室 40 小计 1705 车队管理办公室 50 场站管理办公室 50 管理用房 监控室 20 会议室 50 根据需要配置。 二层 夜间休息室 60 一间内应能摆放四张床、 后勤用房 四个小桌子、四个储物柜 食堂 100 公厕 100 含更衣室、浴室 小计 430 楼梯、走廊 65 合 计 2200 8 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) ?表3 120标准车平面式公交综合车场建筑面积指标 2楼层 用房类型 用房功能 建筑面积,m, 备注 设14个维修工间～每个维修工间 1428 按102平米设置 材料室 420 生产性用房 工具室 140 消防控制室 35 一层 配电室 150 运营车辆调度室 40 面向车场有开放式窗户 生产管理用房 维修调度管理室 20 休息室 40 小计 2273 车队管理办公室 60 场站管理办公室 60 管理用房 监控室 20 会议室 50 根据需要配置。 二层 夜间休息室 60 一间内应能摆放四张床、 后勤用房 四个小桌子、四个储物柜 食堂 105 公厕 105 含更衣室、浴室 小计 450 楼梯、走廊 67 合 计 2800 4.2 多层式公交综合车场 4.2.1 多层式公交综合车场的房屋建筑主要为多层停车 22库～建筑面积宜为21000m-25000m～停车容量不宜小于250标准车。 4.2.2 建议多层式综合车场的用地容积率不小于1.3。 ? 平面式综合车场的建筑面积为依据《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准(B99-104)》、《城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ 15—87)》的相关规定和实际需求制定。 9 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 5 公交综合车场建筑标准 5.1 公交综合车场的建筑设计与建设应遵循如下原则: 5.1.1 应遵循安全、经济、环保、节能、适用并适当超前的原则～并符合《〈公共建筑节能设计标准〉广东省实施细则》和深圳市公共建筑节能设计技术规范的相关规定。 5.1.2 建筑应根据使用要求～结合占地面积、结构选型等情况按建筑模数选择开间和进深～合理确定建筑平面～并为今后改造和灵活分隔创造条件。 5.1.3 建筑楼体的设计应符合交通、规划等相关职能部门的要求～同时也应符合相关建筑设计标准和规范～并满足采光、照明、通风换气等室内环境要求。 5.2 平面式公交综合车场 5.2.1 平面式公交综合车场的站内建筑宜为2层～一层宜为生产服务区,二层为办公管理区和后勤服务区。 5.2.2 建筑楼体应突出简洁、朴素、实用的特点～与周边的环境能够自然融合。 5.2.3 主体建筑立面的设计宜以砖墙等环保的建筑材料为主～不宜大面积采用玻璃外墙。 5.2.4 公交综合车场装修用料标准宜采用表4规定: 10 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 表4 建筑装修材料选用标准 等级 中级装修 普通装修 部位 ,适用于办公管理用房及后勤服务用房, ,适用于停车库和生产辅助用房, 装饰混凝土喷涂、墙面砖、水刷石、玻璃装饰混凝土喷涂、墙面砖、水刷石、外墙 马赛克等 玻璃马赛克等 内墙 乳胶漆、塑料扣板等 涂料、石灰浆、白粉浆等 普通釉面砖、水泥砂浆、提浆抹面、墙裙 中级釉面砖、瓷砖、水磨石、塑料扣板等 局部水磨石等 水泥地坪、局部水磨石、普通地砖地面 中级地砖、水磨石、马赛克、塑料地板等 等 塑料扣板、石膏线条、乳胶漆、管线暗装水性涂料、石灰浆、白粉浆等 天棚 等 双层玻璃铝合金窗、塑钢门窗、镶板门等 木质及塑料门窗、钢门窗、拼板门、门窗 胶合板纤维板门等 5.2.5 维修工间和辅助工间的地面应结合车辆保养的作业特点分别采用高标号混凝土面层、耐机油、耐酸耐腐蚀材料面层和非刚性材料面层。 5.2.6 平面式公交综合车场建筑 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 及效果参照附录A。 5.3 多层式公交综合车场 5.3.1 多层停车库宜按2-3层设计～并利用屋面做露天停车区,每层净空不宜小于6.2m。 5.3.2 洗车区、维修工间、材料室、工具室、配电室、动力设备室、消防控制室等生产及生产配套用房均布置在停车库的一层～二层,三层,及屋面均为停车区。 5.3.3 多层式公交综合车场应在楼体内集中建设管理用房和后勤服务用房～并且管理及后勤用房与生产区用墙体相对分隔。 11 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 5.3.4 办公及后勤服务用房宜按照4-6层设计。 5.3.5 停车库的第二层楼板应与办公及后勤服务用房的第三层楼板联通。 5.3.6 多层式公交综合车场的外观造型设计符合深圳市目前的经济发展水平并适当超前,主体建筑立面的设计应以环保的建筑材料为主。 5.3.7 多层式公交综合车场建筑应采用框架结构～并采用通透式建筑形式,装修标准参照第5.2.4条规定。 多层停车库应结合车辆的停放形式、车辆停放安全间隔、行车道布置方式确定柱网尺寸。 5.3.8 多层式公交综合车场应符合《汽车库建筑设计规范》,JGJ 100-98,的相关要求,楼体内应设置通风装置～保持空气流通。 5.3.9 多层式公交综合车场建筑方案及效果参照附录B。 5.4 公交综合车场内外部环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》,CJ16--8,的规定。 车场内的消防设施设计应符合《建筑设计防火规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》,GB 50067-97,、《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家标准的相关规定～完善消防设施。 12 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 5.5 环保与节能 5.5.1 建筑楼体的设计和建设应符合《节约能源法》、《民用建筑节能条例》、《深圳经济特区建筑节能条例》等国家和深圳地方的管理规定。 5.5.2 车辆清洗废水应处理至市政污水管网接管标准后排入市政污水处理厂一并处理。 在无法接入市政污水管网的区域～应在公交综合车场用地范围内预留污水处理设施用地～自建污水处理设施将洗车废水处理达标后循环利用或排放。 5.5.3 建筑楼体的建设与生产运作应符合卫生防疫标准～水池、水箱应采用加盖加网罩措施～防止水源污染。 5.5.4 电气高低压供配电设备、照明灯具应采用节能型产品～设置用电分项计量装置,采用低音型的先进设备～水泵、空调机基础设减振器～进出口处设橡胶避震喉。 5.5.5 设置封闭垃圾收集及分类收集设施～收集袋装垃圾。 13 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 6 设施设置 6.1 停车区 6.1.1 停车坪内公交车辆的停放方式有平行式、垂直式和斜列式三种～推荐采用垂直式或斜列式～零星用地的停放方式可结合用地条件灵活选取。 6.1.2 平面式公交综合车场停车区的设计应采用混凝土刚性结构～有良好雨水、污水排放系统～且排水坡度,纵、横坡,不小于0.5%～排水明沟不与污水管线连通。 6.1.3 停车位尺寸应结合《城市道路设计规范》,CJJ37,90,的规定及运营公交车辆的实际尺寸确定。 6.2 维修工间 6.2.1 维修工间的数量应结合公交综合车场的保养车辆需求规模、车辆的保养频率及单次保养需要的停场时间来确定,维修工间的长度宜取17m～宽度不应小于6m。 6.2.2 考虑到双层巴士车辆的维修～维修工间的净空不应小于6m。 6.2.3 维修工间内应安装通风设备～确保空气流通。 6.3 独立式修车地沟 6.3.1 修车地沟长度应不小于一辆标准车长。修车地沟净 14 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 宽应不小于0.85m～有效深度应不小于1，1.2m。并列修车地沟间的中心距应不小于2倍标准车宽。 6.3.2 修车地沟内墙应镶嵌光洁的饰面材料,如瓷砖,～墙内应设有照明灯具洞口和低压安全灯电源～各修车地沟宜联通设计～并安装排水设施。 6.4 坡道 6.4.1 多层停车库的坡道应以直线形为主～曲线段的曲线半径应不小于公交车辆的最小转弯半径。 6.4.2 直线坡道纵坡宜小于7%～曲线形坡道的纵坡宜小于5%。 6.4.3 坡道的面层构造应有防滑措施,坡道的平均照度应按相关规范执行。 6.5 场站内道路 6.5.1 回车道宽度应能满足公交车辆错车的要求～宜取两个标准机动车道宽度～转弯处的转弯半径应满足公交车辆最小转弯半径的要求。回车道长度可因公交综合车场的平面布局、地块形状及占地面积灵活设定。 6.5.2 消防车道的宽度不应小于4m～当消防通道上空有障碍物时～路面与障碍物之间的净空不应小于4.5m。 6.6 车辆出入口 15 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 6.6.1 公交综合车场车辆出入口宜与次干道、支路直接相连～并保证车辆的出入方便。 6.6.2 应将出口和入口分开设置～且布置在不同路段上。车辆出入口不宜少于两个～出入口宽度不宜小于标准车宽的3，4倍。 6.6.3 车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离宜大于50m,距离道路交叉口宜大于80m。条件困难的公交综合车场可做适当调整～但应尽量减少对道路交通造成的影响。 6.7 标志标线 6.7.1 公交综合车场及停车库进出口必须有限速、禁止停放车辆、禁止鸣笛和停车线等标志～进出口地面上的最小照度应按相关规范执行。 6.7.2 公交综合车场内应用标线设置停车泊位、保修区、回车道和试车道。 6.7.3 标志标线的设计标准应按照国家标准《道路交通标志和标线》,GB5768,1999,和《城市公共交通标志》,GB5845-86,的规定执行。 16 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 7 投资估算 7.1 深圳市公交综合车场工程项目的投资估算～应按国家、省、市现行计价政策及深圳市建设工程造价管理机构 ?发布的计价依据编制,所采用的投资估算指标需根据定期颁布的《深圳建设工程价格信息》进行调整。 7.2 公交综合车场项目建议书阶段的建设投资应依据下表中规定的内容进行估算。具体内容按表5规定进行编制: 表5 公交综合车场投资表 序号 项目费用名称 备注 一 建筑安装工程费用 ,一, 场地七通一平工程 按实际发生计算 包含:土建工程、安装工程、智能工程、其他 ,二, 房屋建筑安装工程 工程 ,三, 室外工程 包含:室外场地、室外水电管网、围墙和大门 二 工程建设其他费用 按国家和深圳市有关规定计算 按建筑安装工程费与工程建设其他费之和的三 预备费 8%计算 7.3 房屋建筑安装工程的造价包括建筑、结构、通风与空调、消防、强电、弱电、给排水～建筑设备和配套设施的费用～不包括保养维修设备、家具等费用。 ? 计价依据包括《国家计委、国家环保总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知》(计价格,2002,125号)、《国家计委关于印发建设项目前期工作咨询收费暂行规定的通知》(计价格,1999,1283号)、《国家计委、建设部工程勘察设计收费管理规定》(计价字[2002]10号)、《国家发展改革委办公厅关于招标代理服务收费有关问题的通知》(发改办价格[2003]857号)、《广东省物价局关于调整工程质量监督收费计算方式的复函》(粤价函[2004]477号)、《深圳市工程建设监理费规定》(深价〔2000〕183号)、《深圳市物价局关于市建设工程交易服务中心交易服务费标准的批复》(深价[1999]130号)等。计价依据应根据更新的相关规定进行实时调整。 17 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 7.4 公交综合车场相关智能信息系统应由使用单位负责投资建设～政府部门应负责投资智能信息系统在主体工程建设中综合布线工程。 18 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 8 附 则 8.1 深圳市非政府投资建设的公交综合车场建设项目～可参照本指引执行。 8.2 本指引由市发展和改革局、市交通局负责解释与适时修订。 8.3 本指引自颁布之日起实施。 19 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 附录A 平面式公交综合车场的总平面布置及鸟瞰效果图 附图A-1 平面建设模式公交综合车场平面布局示意图 附图A-2 平面建设模式公交综合车场总平面布置效果图 20 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 附录B 多层式公交综合车场的总平面布置及鸟瞰效果图 附图B-1 多层式公交综合车场平面布局示意图 附图B-2 多层式公交综合车场总平面布置效果图 21 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 附图B-3 多层式公交综合车场首层平面布置效果图 附图B-4 多层综合停车场第二层平面布置效果图 22 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 附图B-5 多层综合停车场顶层平面布置效果图 23 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 下面是三个励志小故事，不需要的朋友 可以下载后编辑删除!!!谢谢～～～ 你可以哭泣，但不要忘了奔跑 2012年，我背着大包小包踏上了去往北京的火车，开启了北漂生涯。彼时，天气阴沉，不知何时会掉下雨滴，就像我未知的前方一样，让人担忧。 去北京的决定是突然而果决的，我在宿舍纠结了一天，然后在太阳逃离窗口的时候打电话告诉父母，我要到首都闯一闯。消息发出去之后，并没有预料之中的强烈反对，父亲只给我回了一个字:好。 24 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 就这样看似毫无忧虑的我，欣喜地踏上了北上的路。有些事情只有真正迈出第一步的时候，才会迎来恐惧。当我踏上北上的列车时，才惊觉对于北京，除了天安门、央视大楼这些着名建筑，我知之甚少。俗话说无知者无畏，可于我而言，这句话并不适用，因为在坐上火车那一刻，我就开始对未来胆战心惊，毫无底气。 火车开动之后，我的心情变得更加复杂而紧张，甚至一度心生退意。人类果然是一个无解的方程式，看似无畏的勇气背后不知藏下了多少怯懦和犹豫。 旁座的姐姐见我一人，开始和我有一搭没一搭地聊起了天。几分钟后，我们竟如同许久未见的好友一般，开始聊起了各自的生活。 我说出了自己的恐惧与未见，期冀从她那里得到些许安慰和鼓励。出乎意料地，她并没有说一些心灵鸡汤般的哲理语句，反而给我讲了一个故事，一个让我在很长一段时间都印象深刻，每次想起便会荷尔蒙再度升高的故事，一个她自己的故事。 那是一段并不愉快的经历，整段经历是蜿蜒前行的。 高考中，她因为做错了三道大题，成为家里的罪人。朋友极尽嘲笑，亲戚们也开始暴露自己毒舌的属性，父母当时并没有过多指责，因为他们正在跟自己的兄弟姐妹们为了祖母的遗产争得死去活来。那被人类歌颂的血缘、亲情，在所有的利益面前瞬间分崩离析。那时的她，像极了一个被遗弃的孩子。或是为了远离当时一片狼藉的场面，家境拮据的她，怀着可能被众叛亲离的勇气，报考了一个三本院校。 当她怀揣着自己暑假赚的6000块钱踏进学校的时候，她以为一切喧闹终将与自己隔绝。但是事实上，天真的想法只维系了几天，便不攻自破。专业老师并不看好这个寡言少语的孩子，因为在她看来，法律专业除了要掌握专业知识之外，利索的嘴皮子也是一名律师出人头地不可缺少的法宝，而这个孩子，显然并没有这方面的天赋。 糟糕的情况在不断地蔓延，那段时期，她如同造物者手中的失败品，什么都做不好，注意力像手中的沙子一般怎么握都握不住。课文理解不了，丧失阅读能力，法律条款、单词统统在跟她作对，连最简单的问题都会堵住她的嘴。考试更不用提了，考前总是睡不好觉，刚迈进考场全身就开始发抖，像个从来没有上过战场的士兵一样。 她一直溺在泪水中，从未上岸，深度抑郁，一度心生退学的想法。她深夜给母亲打去电话，想要获取安慰，家人说当初你自己做的决定，于是她只好自己硬撑着。为了防止自己再胡思乱想，她报了八门选修课，把自己的时间填得满满的。为了应付每科超过6000字的论 25 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 文，她总是第一个跑到食堂去打饭，背日语，背法语，做英语听力，背法律常识虽不至于像匡衡一样凿壁偷光，但是只要有光的地方，她都待过。 一个追着阳光跑的人，是永远不会输在路上的。 在不停歇的灌输之下，大脑勉强接受了来自外界的压迫。虽不能到达天才的地步，但是起码恢复了正常的记忆功能。四年的大学生涯也在马不停蹄中准备落下帷幕，为了能够拿到好的工作机会，她到处参加比赛，只是为了让自己在与聘用单位较量时能够多一点筹码。与此同时，她还要忙毕业论文。在有限的时间内打一场不能失败的战争，是那时她的唯一目标。 上天果然不会亏待努力的人，她的毕业论文很惊艳，老师甚至生出了让她留校任教的打算，不过还是被她拒绝了，因为她已经进入了当地最着名的一家律师事务所。 在刚进入事务所的时候，她过去光鲜的外衣再次黯然失色。为了能够追赶同事的步伐，她过上了每天哒哒哒飞速敲打键盘的生活。为了跟进一个案子，她常常整夜都在做准备，等到一切就绪时，晨光也恰好如期而至。如今，她已经成为北京最着名的律师事务所的招牌律师之一。这次她本可坐飞机回京，只是因为贪恋沿途的风景才会与我相遇。 在最难熬的时光要学会一路狂奔，不要多想，也不要把希望寄托在别人身上，人生来便是要努力的，你可以哭泣，但是不要忘了奔跑。她拍着我的肩膀，身上散发着莲花的香味，清新而让人愉悦。 终点站很快到达，天空依然阴沉着，不知下一秒云上染墨，雨滴降落，还是阳光冲破云雾，普照大地。 当我与她告别，重新背着沉重的行李，阔步向前，我知道等待我的不一定是美好的未来，但是只有拼一拼，才足够对得起自己。 26 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 每个人都有一个蜕变的过程，这个过程只能自己咬着牙度过，熬过了便化茧成蝶，熬不过，便像蒲公英一样，被生活的风吹着走。 一辈子走好一条路 有两个西班牙人，一个叫布兰科，一个叫奥特加。虽然他们同龄，又是邻居，但家境却相差很远。布兰科的父亲是一个富商，住别墅，开豪车。而奥特加的父亲却是一个摆地摊的，住棚屋，靠步行。 从小，布兰科的父亲就这样对儿子说:“孩子，长大后你想干什么都行，如果你想当律师，我就让我的私人律师教你当一名好律师，他可是出名的大律师;你如果想当医生，我就让我的私人医生教你医术，他可是我们这里医术最高的医生;如果你想当演员，我就将你送去最好的艺术学校学习，找最好的编剧和导演来给你量身定做角色，永远让你当主角;如果你想当商人，那么我就教你怎样做生意，要知道，你老爸可不是一个小商人，而是一个大商人，只要你肯学，我会将我的经商经验全都传授给你!” 奥特加的父亲则总是这样对儿子说:“孩子，由于爸爸的能力有限，家境不好，给不了你太多的帮助，所以我除了能教你怎样摆地摊外，再也教不了你任何东西了。你除了跟我去学摆地摊，其他的就是想也是白想啊!” 两个孩子都牢牢地记住了自己父亲的话。布兰科首先报考了律师，还没学几天，他就觉得律师的工作太单调，根本就不适合他的性格。他想，反正还有其他事情可以干，于是，他又转去学习医术。因为每天都要跟那些病人打交道，最需要的就是耐心，还没干多久，他又觉得医生这个职业似乎也不太适合他。于是，他想，当演员肯定最好玩，可是不久后，他才知道，当演员真的是太辛苦了。最后，他只得跟父亲学习经商，可是，这时，他父亲的公司因为遭遇金融危机而破产了。 最终，布兰科一事无成。 奥特加跟父亲摆了几天地摊后，就哭着不肯去了，因为摆地摊日晒雨淋不说，还常遭人白眼。可是，一想到除了摆地摊，再也没别的事可干，他又硬着头皮跟父亲出发了。可是，还没干几天，他又受不了了，又吵着闹着不肯去了。因为没事可干，不久，他又跟着父亲出发了。 慢慢地，他竟然从摆地摊中发现，要想永远摆脱摆地摊的工作，就得认真地将地摊摆好。结果，几年后，他终于拥有了自己的专卖店。30年后，他拥有了属于自己的服装集团。如 27 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 今天，该集团在世界68个国家中总计拥有3691家品牌店，一跃成为世界第二大成衣零售商。奥特加(AmancioOrtega)以250亿美元个人资产，位列《福布斯》2010年世界富豪榜第9位。 人并不是选择越多越好，因为多了反而拿不定主意，无法坚持到底。反而是那些没有选择的人，最终获得了成功。 把理想推远一点 比尔?拉福是美国当代的著名企业家。 比尔从商的志向来自他的父亲，他的父亲在商界滚打多年却始终没有取得什么骄人的成绩。受父亲影响，比尔从小就立志要做一位成功的商人，更何况他的父亲也认为他做事机敏果断，敢于创新，非常具有商业天赋，所以一直鼓励比尔去读经济或者商贸类大学。 让父亲没有想到的是，比尔在高中毕业后，却来到麻省理工学院学习工科中最基础最普通的机械制造专业。比尔的父亲生气地指责比尔说:“你一定是忘记了自己的理想，要知道， 28 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 你并不是要做一位出色的工人，而是做一位成功的商人，你为什么不读商业贸易，反而要来学机械制造呢?你这不是拉近理想，分明是把理想推得更远了!” 比尔不赞同父亲的观点，他觉得适当把理想推远一点是正确的，因为工业商品在商贸中占了绝对的大多数，如果不具备工科知识，就不能了解产品的性能、生产制造等各方面的情况，将来很难保证能在经商中占到优势，更何况工科学习不仅是增强工业技能，还能帮助一个人建立严谨求实的思维能力，培养一种脚踏实地的工作态度，这些素质都是经商所不能缺少的。 听了比尔的解释，他的父亲终于明白了比尔的想法，比尔也得以留在麻省理工学院继续读书，四年的大学，比尔没有拘泥于本专业，他同时还学习了许多化工、建筑、电子等方面的基本知识，毕业后，立志从商的比尔并没有立刻带着这些知识投身商海，而是考入了芝加哥大学继续攻读经济学的硕士学位，这期间，比尔掌握了大量的经济学基本知识，掌握到了决定商业活动正确性的众多因素。 取得学位后，按理说比尔应该可以向理想进发了，可是他不仅没有立刻下海经商，反而还进一步把理想推远了:他又花了三年时间进入别的私人学校学习法律知识，之后又进入了一所法学院旁听法律课程，同时他还学习了一些微观经济活动的专业经济学以及企业管理知识!完成这一切之后，比尔又考进了政府部门工作，直到这时，他的父亲终于忍不住了，他指责比尔已经彻底忘记了自己的理想，他提醒比尔说他应该努力让自己成为一名成功的商人，而不是去从事政治。 比尔有自己的想法，因为经商必须要具备很强的交往能力，要想在商业上获得成功，必须要深知处世规则，善于人际交往，然而这种能力是在任何学校都学不到的，只有在实践中才能磨炼出来，而磨炼这种能力的最佳去处就是政府部门。比尔在政府部门一干就是5年，他也在工作中培养起了深思稳重、沉着冷静的个性。 5年的政府工作结束后，比尔开始慢慢向商业靠近，他应聘到一家公司去熟练商情与商务技巧，因为表现突出，两年后，公司打算出高薪让他担任副总经理，但比尔却辞职了，他意识到自己是时候正式向自己的理想迈开脚步了，随后，他开办了自己的拉福商贸公司，这时，比尔已经是一位35岁的中年人。 因为比尔的准备工作实在充分，在接下来的商务操作中，他几乎能考虑到每个细节，能应对一个合格的商人应该能应对的一切，并且能够嗅到各种商机，避免各种法律纠纷，他之 29 深圳市公交综合车场建设标准指引(试行) 前所学的每一点知识和所做的每一步准备，都在他之后的商业活动中发挥出了不可忽略的作用，生意进展异常顺利。 也正因如此，在此后短短的25年时间里，比尔的公司从最初20万美元的资产发展成了现在200亿美元，比尔本人也成为美国商业圈的一个神话人物。 对于比尔的成功，2011年诺贝尔经济学奖得主托马斯?萨金特就曾在一本书中这样评论:“急于求成在很多时候往往是欲速则不达，而适当推远理想反而是一种备战人生的最佳方式，比尔所拥有和依赖的，就是这种独特的智慧!” 30