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【doc】谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备

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【doc】谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备【doc】谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备 谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备 谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备 ?马蔼灵李宗川 有效的车辆技术保障准备是部队顺利进行摩托化机动的前 提,笔者就部队实施摩托化机动前的车辆技术保障谈几看法 一 ,对驾驶员进行必要的技能培训 部队在实施机动前的准备阶段要对驾驶员进行必要的午 辆运行故障判断与排除训练,目的是使驾驶员能够熟练掌握排 除车辆运行故障和易损件的急救方法,以便遇故障能自行修复 或有效地协助修理工作业,缩短维修时间,也可避免m现故障 把小故障...

【doc】谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备
【doc】谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备 谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备 谈部队摩托化机动前的车辆技术保障准备 ?马蔼灵李宗川 有效的车辆技术保障准备是部队顺利进行摩托化机动的前 提,笔者就部队实施摩托化机动前的车辆技术保障谈几看法 一 ,对驾驶员进行必要的技能 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 部队在实施机动前的准备阶段要对驾驶员进行必要的午 辆运行故障判断与排除训练,目的是使驾驶员能够熟练掌握排 除车辆运行故障和易损件的急救方法,以便遇故障能自行修复 或有效地协助修理工作业,缩短维修时间,也可避免m现故障 把小故障"修"成大"毛病",影响部队顺利机动 后盲目操作. 二,进行短距离试车 短距离试车是针对停驶车,封存车进行的一项1:作.其主 要目的是发现并排除车辆在停驶和封存期内容易m现的故障. 短距离试车一般以20公里为宜,最好选择住搓板路,坡路等条 件较为复杂的路段进行主要检查车辆各紧固件是甭松动,底 盘是否发响,橡胶部件有无老化,各仪 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf ]作是否正常以及有 无"三漏"现象. 三,配备必要的单车携行器材 配备必要的单车携行器材既可迅速恢复故障车的行驶能 力也可按 .也可减少伴随保障组的器材携行量.既可单车携带,f军梯队编组携带:携行品种主要是影响车辆行驶性能的小零 部件.如发电机,水泵,调节器,制动皮碗,点火线圈,灯泡等.携 数量以应配器材基数的1/10较为合适. 四,周密制定保障 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 汽车修理分队除在部队机动前组织力量巡回修理外,在机 动过程中还要实施伴随保障,伴随保障组的数量一般依行军梯 队数量而定.每保障组人员以2,3名为宜;在人员编组上,每组 要有一名一专多能的修理工;在任务区分上,非汽车分队的维 修力量必须配强,汽车分队可视情配置;在机工具携带上.除携 带常用的机j:具之外.还要携带照明,发电,刚性牵引,通信等 设备,在冬季或高寒地区还要携带取暖设备;在器材携带上,重 点携带影响车辆行驶的零部件,总成,确保部队顺利机动. (作者单位:68302部队装备部轮式车辆装备科) 收稿日期:2004-02—23 障主要反击方向的同时,兼顾其他方向;根据战役军团作战 图,集中主要车辆装备器材保障对作战全局具有重大影响的蕈 要作战任务,对重要作战任务部队的车辆装备保障要优先,及 时,充分:车辆装备保障的重点.要随战场形势变化而变化,适 时调整保障力量,及时保障新的重点. (三)军民结合,整体保障:要同预定作战地区地方政府保 持密切联系,全面掌握当地车辆装备保障资源情况,按照就近, 就地,就行业的原则,制定车辆装备保障征集计划;逐步建立和 完善预定战区军民结合的车辆装备保障网络,建立军民结合的 保障体系: (四)主动适应,快速保障:要加强适应性训练.根据高寒 山地特点.做好高寒山地环境保障人员体能,技能和生存训练. 最大限度地消除高原反应的影响.解决"得去"的问题;注重 解决难题.着重研究解决高寒地区装备故障率高,自然损耗大, 器材筹措难,指挥协同难等难题.解决"展得开"的问题:要建 立一支精干,高效,快速,机动的应急准备保障分队.提高快速 反应能力和应急保障能力.解决"修得快"的问题;要编成灵 活,高效,便捷的指挥体制,提高指挥能.既重视集中统一指 挥,又实行委托式指挥,以适应瞬息万变的战场.保证不贻误战 机.实现快速保障,解决"联得J一"的问题. 三,提高高寒山地边境反击作战车辆装备保障能力的对策 )建立与高寒山地作战相适应的车辆装备保障机{}i1j (一 首先建立一体的车辆装备保障体制.高技术条件下的边境反击 作战,参战诸军兵种多,车辆装备保障范围广,应打破传统的条 块分割,专业自保的封闭式保障模式,将车辆装备保障纳入战 役军团整体保障范畴;其次建立与保障任务相适应的车辆装备 保障体系,根据参战兵力,作战任务和规模,构成与指挥体制一 《军用汽车管理》2004年第3期(总第109期) 致的保障体系,做到建制保障与区域保障相结合,纵向保障与横 向保障相结合,减少层次,便于就近组织保障,提高车辆装备保 障时效性 (二)大力发展适应高寒山地环境作战的装备器材.当前我 军车辆装备器材性能还不能完全适应高寒山地战场自然环境的 要求,嘘有重点地研制和发展适应高寒山地环境,机动方便,性 能优良的车辆装备和器材,解决好装备通过性能差,冷起动困 难,抵御风沙侵入能力弱等突出问题.增设人员增氧设备等适应 高寒fII地环境装置,努力做好高寒山地边境反击作战的车辆装 备技术障的针对性和有效性 (三)加大高寒山地边境地区车辆装备器材战场预置.高寒 IjJ地边境反击作战.一方面作战对手拥有高技术武器装备,杀伤 破坏威力大,车辆装备器材的战损率相应提高;另一方面战场地 处偏远,地形复杂,气候恶劣.交通不便.加之经济落后,人口稀 少.给车辆装备器材的补充带来极大不便,因此.在增大部队装 备器材携行量的同时.要在预定战场增设车辆装备器材供应网 点.加大一线储备: (四)抓好装备保障队伍高寒山地环境的适应性训练:一方 _血是环境适应训练,车辆装备保障人员只有适应了缺氧,低温, IIJ地环境后.才能完成好车辆装备保障任务.另一方面是野战化 抢救抢修训练,高寒山地自然环境对车辆装备保障影响极大,车 辆装备保障分队只有通过训练,熟练掌握在高寒山地环境中快 速抢救抢修能力,制定多种车辆装备保障预案.研究多种保障方 法.进行针对性演练,提高战场环境适应能力,才能更好地使用 "手中武器" (作者单位:68210部队轮式车辆装备处) 收稿日期:2004-03—23 — 41—
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