苏州金龙客车运用培训讲义_[全文]

苏州金龙客车运用培训讲义_[全文] 苏州金龙客车运用培训讲义 本讲义主要为广大司机朋友和运输公司机务人员编制，具体内容主要包括正确使用操作和日常维护。 近几年，新技术在客车上的运用越来越广泛，比如:ABS系统大大提高了特别是大型客车的制动安全性能;电涡流缓速器的运用不但提高了制动时的安全性，同时也提高了制动时的舒适性;行车记录仪的运用大大方便了客运公司对司机的管理以及事故的预防和事故原因的判定;集中润滑系统降低了司机和保养维修工的劳动强度;空气悬挂的运用明显提高了乘客乘坐的舒适性;ECAS系统的运用大大提高了车辆的通过性能和舒适性。上述内容，在本讲义中也进行了阐述。 本讲义的目的是希望广大司机朋友和运输公司机务人员能够正确驾驶、操作、使用、维护车辆，从而减少车辆故障、延长客车使用寿命;并通过本讲义的培训，能达到养成良好的驾驶、操作、使用等习惯，建立规范的的保养 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 。 本讲义在编写过程中，参考了不少国内外的供应商资料，得到了服务站、外服工程师及有关同行的大力支持，谨向所参考的资料作者及同行门表示感谢～ 由于本讲义所涉及的技术内容较多，范围较广，编者水平有限，不足之处在所难免，欢迎批评指正。 目 录 第一章 客车常识 第二章 驾驶操作 第三章 走合保养 第四章 使用保养 第五章 重要件保养要点 第六章 维修与保修 第七章 配件与耗材 第八章 新技术与新工艺 第九章 特殊环境下的运用 第十章 安全与节能 第一章 客车常识 一、客车产品型号 客车产品型号由企业名称代号、客车类别 代号、长度、产品序号、企业自定代号五 部分组成。举例说明如下: 二、客车按用途分类 客车按用途分类，主要有:城市客车(公共汽车)、长途客车、旅游客车、双层客车、卧铺客车、铰接客车等。 目前苏州金龙客车系列齐全，五十多个系列、六百多个车型，产品覆盖旅游、中长途客运、公交、卧铺等。 三、客车按燃料分类 客车按所使用的燃料分类，可分为汽油机客车、柴油机客车、 电动客车、气体燃料客车等。 目前除一小部分小型客车采用汽油机外，其余几乎全部采用柴油机，苏州金龙现在的所有车型基本都 采用柴油机，这是因为柴油机与汽油机相比有如下优势: 1、柴油机的热效率高、燃油经济性好，柴油机比汽油机节省30%-50%，一般为30%左右，尤其是低转 速部分负荷工况下，柴油机的节油效果更为显著; 2、工作可靠、寿命长; 3、可采用增压技术，以便进一步提高柴油机的性能; 4、柴油机动力强劲，输出扭矩大。 节能和环保是汽车的发展趋势之一，电动客车是一种最有发展前途的节能型环保客车,目前，苏州 金龙已成功开发MA9氢燃料电动客车。除此之外，压缩天燃气客车、液化石油气客车、混合动力客车等 都是我们正在研制或已经开始使用的节能、环保型客车。 四、客车按发动机布置形式分类 目前，客车按发动机布置形式可分为:前置、中置、后置。苏州金龙除了6m-71>.5m(包括7.5m)的车型 采用发动机前置形式之外，其于车型全部采用发动机后置形式。 对大客车而言，后置发动机有很多优点:发动机后置时，大客车的发动机与车厢之间的隔绝最好，车身的振动 和运行噪声也最小，因此舒适性也最好;发动机后置为高档大客车布置空调提供了极大的方便，并且可以设计较 大容量的行李舱，有利于内部装饰;车辆轴荷分布合理，解决了车辆前桥超载问题，从而使转向操纵方便。 五、客车按长度分类 大型客车 车身长度,9m 中型客车 6m,车身长度?9m。 小型客车 车身长度?6m。 -% ?中国客车论坛 -- 中国客车论坛 +-L“^ 六、客车的等级评定 1、大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。 2、中型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。 3、小型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。 ?大型高三级客车的几个必须配置: 前悬架应采用独立悬挂。悬架应采用气囊弹性元件。应设有ABS防抱死制动装置及缓速器。采用独 立式制冷装置和独立式采暖装置， 座椅间距?770mm。有卫生间 应设有冷热饮料供应设施 ，应设有 彩色闭路电视。 ?中型高二级客车的几个必须配置: 悬架采用气囊弹性元件。 应设有ABS防抱死制动装置。制冷装置和采暖装置中至少有一种为独立 式 同方向座椅间距?720mm。应设有冷或热饮料供应设施 应设有立体声音响装置及话筒。 应 设有彩色闭路电视。乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。 第二章 驾驶操作 一、仪表台及布置(以KLQ6129车型为例) 1电压表;2机油压力表;3水温表;4燃油表;5气压表,储气筒压力,制动回路I;6气压表, 储气筒压力,制动回路II;7转速表;8车速里程表. 二、组合仪表及操纵 1(发动机转速表速度区域绿色=经济运行， 红色二警示区—速度过高——发动机危险1 1 6 0 0 R P M— 2300RPM为发动机运行最佳区域。 注意:超过发动机允许的最大转速将导致发动机损坏。 发动机最大限速 燃油喷射泵上的控制器限制发动机转速。下坡时，汽车驱动发动机，所以此时控制器不能限制发动机转速。 因此，下坡前，在适当的时候换至抵挡，并使用缓速器。为避免超过发动机最大限速，若需要，使用行车制动。 留意转速表，不能使指针指向表盘的红色区域。 2(车速里程表 里程表采用宽温液晶显示，解决了字轮式机械计数器易出故障的缺点而且读数方便简单。 3(燃油表 注意:有着火和爆炸的危险。 在向油箱加油前，关闭发动机，并关闭加热器。确保加注的是等级牌号正确的燃油;检查油箱中的柴油液 面:打开点火开关，燃油量可从燃油表看出，根据需要加注柴油;不要将油箱中燃油耗完。否则，需要进行 系统内的排气。 4(气压表 注意:有发生事故的危险 如果气压表显示气压低于5(4—5(8个大气压，故障显示灯和警示灯亮起，不能行车。 5(机油压力表 检查发动机油压(每日)发动机冷启动后，油压表?首先将显示一个相当高的油压值。在机油热了以后，发 动机以额定速度运转时，必须达到3(5个气压的最小油压:在怠速下，油压不能降低到0(6个气压的最小值， 否则会影响发动机的安全操作. 注意:发动机有损坏的危险 若机油压力表显示的油压过低，请立即关闭发动机。查找并确定原因，检查油面并解决问题。 6(水温表 冷机起动后部件磨损较快，在达到发动机最大动力前，先以低档位适当的速度行驶，让发动机冷却液 升温接近80摄氏度再满负荷运转。 关闭加热器或打开辅助加热器使发动机温度提高。根据操作状态和外界温度，冷却液温度会在80到95 摄氏度之间。 注意:有可能损坏发动机 若冷却液温度过高(大约100摄氏度)时，故障显示和警示灯亮起。冷却系统的设计允许 发动机在温度达 到100摄氏度时仍可短暂地驾驶到最近的驻车地点，查找故障原因并修复。 若发动机过热，停车后不要马上关闭发动机，应使发动机怠速运转一段时间，以便使风扇继续工作。风扇 不运转时，锁定它并立即关闭发动机。 冷却液温度升高的可能原因: ?冷却系统冷却液过少 ?风扇故障 ?风扇皮带张力不够或皮带已断裂 ?液压马达、泵故障或者液压油不够 ?冷却液回路不畅或自动调温器故障 ?缺少机油引起的发动机油温过高 7(电压表 检测整车电压，电压显示的正常值为24V一28V，当低于24V、高于28V时需要注意，请检查电瓶、 发电机。 三(点火锁 将点火钥匙旋转至ON位置，则接通点火、仪表、充电系等。旋转至START位置，则接通起动电路。 注意事项:发动机一旦启动起来，手应立即松开钥匙把手，点火锁自动复位至ON位置。 四(翘板开关 1、远光灯 2、前照灯 3、前雾灯 4、后雾灯 5、示廓灯 6、灯光总开关 7、顶灯开关 8、电动换气扇 9、后视镜除霜开关 10、转向信号 11、发动机冷却液温度 12、蓄电池充电状况 13、乘客门开关 14、刮水及洗涤器标志 15、风窗玻璃除雾除霜标志 16、气喇叭转换开关 17、显示器开关 18、卫生间开关 19、加热器水泵开关 20、燃油标志 21、发动机预热开关 22、散热器开关标志 23、危险信号开关 24、空气滤清器堵塞标志 25、门开关报警标志 26、发动机油压力标志 27、点烟器标志 28、加热器点火标志 29、排气制动开关 30、制动器故障标志 31、驻车制动标志 32、行李仓灯开关 33、阅读灯开关 34、驾驶区照明开关 我们在熟练使用车辆的同时要养成良好的驾驶操作习惯，因为这些习惯将在很大程度上决定了车辆的使用寿命和你的行车安全。 五、 启动发动机前的检查工作不可缺少 1(检查发动机润滑油和冷却液的平面是否处在机油尺和冷却液量度计的“H”刻度线和“L”度线之间，不 足时务必添加至合适位置，切不可有“凑合”心态。 2(查看燃油箱的存油量。为防止因电路或燃油表故障造成显示燃油量错误，请打开燃油箱检查燃油量。 3(燃油沉淀器放水;储气筒放水;自动门系统中的油水分离器放水。 4(车辆停放一夜之后，检查漏水、漏油、漏气、漏电是判断车辆各零部件可靠性非常有效的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。 5(请务必检查一下各个轮胎(包括备胎)，轮胎的气压、表面等。 6(凡更换机油、机油滤清器或使用长期停放的发动机，启动发动机前盘车数圈，对运动副进行预润滑， 以防轴瓦、气缸壁因缺油干摩、拉伤，涡轮增压器损坏。 7(检查进气管路各接口紧固件是否松动、进气管路是否破裂。 8(检查随车工具、备用的各种电路保险、行车证、车辆品质保修手册、客车使用说明书、底盘使用说明 书、以及其他随车使用说明书。 9(参照发动机使用说明书进行其他必要检查。 六、发动机的启动及行车前要养成以下良好的习惯 1(把档位挂到空档，接通电路检查仪表显示等项，看是否异常。 2(把钥匙开关转到“ON”的位置，并检查各警报指导灯是否正常点亮。 3(离合器踏板踏到底，并把钥匙转到“START”位置，起动发动机。 4(在发动机起动后，立即将钥匙放松。如一次没有起动成功，须等待1,2分钟后，再重新开始起动， 如果连续三次未起动发动机，应当检查燃油供给系统和电器系统，待排除故障后在启动。 5(发动机起动后不能立即提升发动机转速，应保持发动机怠速运转3—5分钟，保证油压达到2公斤力,厘 米平方后再加负荷，以防止增压器因浮动轴承润滑不良烧蚀。 6(发动机怠速运转不准超过10分钟。怠速时燃油燃烧不充分，未燃烧的燃油会形成积炭，并冲刷 稀释机油，因此长时间怠速运行(10分钟以上)，将会造成发动机润滑不良，引起早期磨损。 7(检查每只仪表的工作情况，发动机润滑油压力表应在正常的油压范围之内;如果在15秒钟之内没 有油压显示，机油警报灯也不熄灭，则需马上停机检查润滑系统。 8(检查发动机排气进行充分的加温运转后，检视排气颜色是否正常，如有异常，参照使用说明书车辆 故障诊断部分处理。 9(环绕车辆周围，检查是否有漏油漏水漏气现象发生。 10(不要无故和连续地“轰油门”。 七、车辆起步时应该注意什么问题, 1(车辆起步前应检查制动气压，当气压报警灯亮时不应起步。 2(启动发动机后，应让发动机温度逐渐升至60度以上才能起步:方法是，缓缓踏下油门踏板，观察发动 机转速表，表针指示在1000,1500转。转速过低，容易造成暖机过慢;转速过高，容易造成发动机符 合过载.发动机温度在60度以上后起步，可以延长发动机寿命2,3年。 3(因客车自重较大，且车辆满载时重量变化不是特别大，为延长传动系部件寿命，因此:车辆起步时应 使用一档起步，然后缓缓加速。不可用二档或更高档位起步。一档起步，可以使您的车辆的传动系统 比正常更耐用. 4(必须避免大油门，急加速起步，大油门起步会导致离合器损坏或不均匀的轮胎磨损。 5(寒冷季节或寒冷地区，一档行驶应持续一段距离，二档要适当减少距离。 八、 车辆行驶中应该注意什么, 1(在行驶过程中，应注意观察有没有异常的声音，气味，注意观察仪表指示是否正常。 2(因为发动机一旦熄火，制动气源也会停止工作，为了保证安全，应避免加油——熄火——空挡滑行的 操作方式。 3(使用离合器时，分离要迅速彻底;离合器分离不彻底是损伤离合器的一大原因。应避免半联动，因半 联动直接影响到离合器操作和使用寿命，在完成了离合器操作时，一定不要将脚踩在离合器踏板上。 4(尽管海格客车上的变速器装配有同步器，但在变换档位时，不论是往高速档换或往低速档换时,定要 将发动机的转速调整到当前车速对应的合适发动机转速。 5(掌握好换档的时机，为延长传动系统使用寿命，在车速和发动机转速达不到时，不要强行换档。 6(为节省燃油，要选择正确的档位行驶，低档高速肯定费油，高档低速则省油。 7(驾驶中，务必经常保证发动机转速指针处于绿色区域，不要轻易让发动机转速进入红色区域，也不 要让发动机转速处于绿色区域以下。 8(在正常水温度范围以外运行车辆会降低发动机的使用寿命。如果行驶中发现水温太高，请停车并 通过空转进行冷却。 苏州金龙提醒您:为了发动机的寿命和自己人身安全，发现水温过高时，不能使发动机熄火，不能立 即打开加液口加冷水，应等待温度降到摄氏50?以下再拆卸压力盖。因为高温的冷却液喷洒或蒸汽易造成 人身伤害，而且把冷的冷却液加入热的发动机中，这样会损坏发动机的铸件。 九、驾驶中应该怎样制动, 1(无论车辆的制动效果或制动设施如何先进，都必须保证车距，留出足够的反应时间是安 全制动的前提。 2(尽量避免使用紧急制动停车，紧急制动会加速轮胎和制动磨擦片的磨损。 3(海格客车—般装有ABS系统，ABS可以防止刹车抱死，提高制动时的方向稳定性。因此不必采用频繁点 刹的制动方法。 4(不要以为装有ABS装置的车辆就能保证车辆不甩尾，ABS的作用是防止轮胎抱死，因大型客车常常使用 高压空气作为制动介质，其制动抱死的频率较低，所以能够看到制动抱死后有规律的断续印痕很正常。 5(当车辆装有缓速器，排气制动时，尽量使用脚制动与缓速器或排气制动等辅助制动系统配合使用。 6(车辆驻车时，应将驻车制动手柄扳至驻车位置，同时车辆行驶方向若是上坡状态，则应将档位置于1 档，车辆行驶方向是下坡状态，则应将档位置于倒档。 十、发动机的熄火时应注意什么问题, 1(发动机熄火前应确认空调、暖风、饮水机、前照开关等大功率用电设备开关处于关闭状态。 2(行驶完毕后，无特殊情况不可以立即熄火，应逐步降低、降负荷。特别是在发动机负荷较大或高速行 驶后，发动机温度一般都较高，苏州金龙建议您将发动机怠速运转3—5分钟，使温度下降后才能熄 火，以防因轴承缺油或机件过热而损坏增压器。 3(切勿长时间怠速运转发动机，发动机怠速运转不准超过10分钟，长时间怠速运行，会导致燃烧不充 分，从而导致积碳，阻塞喷油器孔和活塞环，甚至阻塞气门。如果发动机冷却液温度低于60度，燃油 将把汽缸壁上的润滑油冲洗掉并稀释曲轴箱机油，使发动机所有的运动部件得不到正常润滑，将会造 成发动机早期磨损。 4(车辆熄火后，因全车仍有常火线路供电(通常有2路)，所以应将电源总开关关闭。 十一、驾车涉水应该注意什么问题? 1(严禁电器设备被水浸泡，电器线路短路可能导致火灾。 2(如果驾车涉水时，必须注意车辆的空气滤清器不能接触水面，以防气缸内进水，损坏发动机。 3(尽量绕行，必须通过时要和其他车辆保持必要的距离，并注意观察、缓慢行驶。因路面湿滑，而且 受水流、波浪等因素的影响，操纵非常困难，苏州金龙提醒您:一定要小心谨慎，控制车速。 4(潮湿会使制动器制动力明显衰减，制动时可能会导致制动失效或侧滑从而导致事故。苏州金龙建议 您通过水面后，应缓慢制动几次，排干制动器中的水，待制动效果恢复后，方可提高车速。 十二、坡路及山道行驶应注意什么问题, 1(在下陡坡或下长坡之前，必须试试制动器是否正常工作。 2(长时间频繁使用刹车，会造成制动蹄片热衰退，从而降低制动力;下坡时，应有效地利用辅助制动 与主制动相配合，使车辆的速度保持在安全的可控制的范围内。 3(装有缓速器的车辆，可以将手控开关置于2档位置，配合主制动即可。 4(当下坡时或往低速档换档时，发动机的转速不能超过允许的最高转速。发动机超转速运转，使某些 部件在受力状态下出现机械故障。 ? 5(苏州金龙特别提醒，下坡时不要使发动机熄火。 十三、冰上或雪上驾驶应注意什么问题, 1(当车辆装用防滑链条时，车辆的ABS系统将可能失效，使用制动时需慎重。 2(避免高速行车、急加速、紧急制动和急转弯; 3(制动时使用低档，依靠发动机倒拖达到减速效果;慎重地使用脚踏制动; 4(装有换速器的车辆，使用控制手柄时，注意升档不能太快。 5(行车时应与前方的车辆保持充分的间距。 第三章 走合保养 一、什么是新车走合 走合也叫磨合。由于机械加工方面的原因，组成车辆的个零部件间尚十分紧涩，仍有棱棱角角的粗糙表面，因此必须经过走合，把摩擦面上的加工痕迹磨光而变得更加密合，使各零部件见的棱角消磨平顺，以发挥汽车的最佳性能。汽车走合期是是指新车或大修后的初驶阶段，不同厂家的不同车型有一定差异，苏州金龙建议走合期为2000-2500公里之间(最多不超过3000公里)。在这其间可以消除由于零件的加工精度和装配过程中存在的误差，磨掉零件上凸起物，调整提升汽车各部件适应环境的能力。汽车走合，一是为防止表面过度接触而磨损，二是防止发动机过热而磨损。汽车走合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 二、新车为什么要进行走合, 1(新车上的发动机、变速箱、主减速器都是新装配的，由于材料的配合精度，生产工艺等原因的限制，缸筒、活塞、曲轴、偏心轴，变速器及主减速器齿轮等表面处理光洁度不够，留有非常细小的刀痕，不可能达到良好配合，只有通过走合，才能达到良好的配合。 2(新车过早大负荷使用，会造成运转部件的初期过量磨损，以及造成烧机油、拉缸、油耗超标、变速器及主减速器高温、烧结等问题。 3(新车的正确走合，对延长汽车的使用寿命、提高汽车工作的可靠性，经济型，降低维修费用有极大的关系。 4(新车的走合里程规定为2500km，但新车只有在行驶2500km以后才能转入正常使用，因为只有这时它的性能才可能达到最佳状态，否则会因动力不足、过早大负荷使用造成发动机零件的初期过量磨损。 三、新车走合期有什么特点, 1(零件磨损快，易出现故障，出厂后的新车，有的总成虽然已经进行过走合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的瑕疵。所以像机件发卡、发热和渗漏等故障，是不可避免的。 2(机油质量下降快，耗油量大，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不 仅使零件问的磨损加剧，而且-落入机油后还会使机油的质量下降。影响了润滑的效果。另外由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。 3(发动机机油消耗量大，个别车出现烧机油现象。原因是活塞环和气缸筒表面光洁度不够，留有非常细小的刀痕，大部分发动机在走合期结束就可以正常。如果走合后继续出现机油消耗量大的问题，说明走合失败，需要更换活塞环，重新开始走合。 四、新车上那些部件需要进行走合, 在现在的汽车制造工艺中，还不可能有要求走合期为零的汽车。所以所有苏州金龙客车都需要走合，一般谈到新车的走合，多泛指为引擎机件的走合工作。但是一部新车需要走合的地方，除引擎之外，尚有变速箱、悬挂、刹车系统及轮胎等组件。 1(引擎的走合: 走合期中，应避免转速超过“安全转速”(即低于红线区的车速)的2,3。自动变速箱车应避免使用大脚油门迫使自动变速箱自动向下降档来提升加速扭力的方式，在下长坡时，应尽量采用低档引擎制刹的方式，以免长期踩刹车造成刹车过热。 2(变速箱的走合: 变速箱的构造相当复杂，组成的零件也多，其走合工作相对更显重要。走合期中的行车，应尽量避免长时间定速行驶。车主应利用不同档位以不同的车速及转速行驶，使各档齿轮都充分走合。 3.刹车系统的走合: 新车上的刹车片与刹车碟(鼓)之间亦需经过磨合，以获得适度的磨耗与均匀的接触面。特别要注意的一点是，走合期间不要急刹或重刹，否则会使磨合性能打折扣。至于刹车的走合里程，以一般公里行车的交通状况来说，1500公里左右即可。 4.轮胎、悬挂系统的走合: 轮胎出厂之后，一般其表面仍会附着一层脱模剂，因此新胎的抓地力并不好，故千万不可作急转弯或急刹车等动作，而雨天用新胎更应特别缓速行驶，以免打滑。此外，偶尔让新车在状况较差的路面，如碎石路上行驶一下，对底盘和悬挂系统亦是一种很好的磨合。 5.车主的走合: 这是指车主在接到新车后，应详读使用说明书和品质保修手册，熟悉车辆性能和状况，逐步达到人车合一境界，以期发挥“爱车”的最佳功效。 切忌在走合期中添加一些抗磨损油精之类的“补品”。如果误用了，请务必将磨合里程延长。 五、新车走合前应该做什么准备工作, 1(清洗汽车，检查各部位的连接及紧固情况; 2(检查水箱的存液量，并检查冷却系各部位有无漏液现象。 3(检查发动机、离合器操纵系统、变速器、后桥、转向器的油面，不足时添加，并检查各部位有无漏油现象。 4(检查转向机构各部位有无松旷和发—卡现象。 5(检查制动系统的工作是否正常，各管路接头处有无漏气现象。 6(检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电解液液面高度。 7(检查轮胎气压是否符合 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。 8(检查变速器各档能否正确接合。 六、走合期间怎样做才可以达到良好的磨合效果, 1(应在平坦良好的路面上行驶; 2(起动时不要将油门踩下，以防起动后发动机转速飓升; 3(正确驾驶、平稳地接合离合器，及时换档，避免突然加速和紧急制动;减少车身和动力 系统的负荷。 4(在走合期内，不要总是以同一档位或一种速度行驶; 5(避免负荷过重，最初200km内要空车行驶，200km以后，载荷不要超过允许总质量的70,，在1500km 以后，总重可增加到底盘允许总重的90,; 6(经常注意变速器、后桥、轮毂及制动鼓的温度，如有严重发热时，应找出原因，予以调整或修理; 7(应特别注意机油压力和控制发动机冷却液处于正常温度; 8。当行驶到200km和500km时，在承载状态下检查、拧紧钢板弹簧U型螺栓螺母; 9(不要高速行驶，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工 作。各档行驶车速不得超过各档最高车速的65,(规定各档最高车速约为:一档lOMn,h;二档30km,h; 三档50km,h;四档90km,h;不同车辆各档最高速度可能不同)。 10(走合里程达2000km后，要检查各部位的紧固情况和工作状况。 七、走合完毕后应该注意什么问题, 1。走合里程达到2500k时，应更换发动机润滑油，更换滤芯，润滑各部位。绝不可延长机油的使用时间， 以免造成引擎受损。 2(发动机的走合要求请参照发动机使用说明书。 3。走合完毕后，应清洗变速器、后桥、转向器并更换润滑油，清洗通气塞。并全面检查底盘系统。 4。若配有转向助力器，在走合里程达2500km时，清洗转向助力器并更换转向助力油杯内的滤芯及工作油; 5(注意:所用油品及滤芯建议采用苏州金龙专用的油品和指定的正品配件:。 6(按规定力矩检查紧固各主要螺栓连接件。 7(在承载状态下按规定力矩拧紧钢板弹簧U型螺栓螺母。 8(走合完毕应及时进行走合保养，走合保养应在当地的苏州金龙服务站进行，这对客车以后的使用大有好处。 苏州金龙规定新车在2000-2500公里之间(最多不超过3000公里) ，必须到当地指定的苏州金龙特约服务 站进行走合保养，经过正确的走合和保养，此时客车性能基本达到了最佳状态，你的客车就可以投入运行 了。 第四章 使用保养 俗话说:“三分修，七分养”，所谓“养”就是指:维护与保养，润滑是基础，调整是关键。可见维 护与保养对车辆的经济运行和行车安全是十分重要的。 驾驶员每天对车辆的检查和保养，直接影响到行车安全。为了保证行车安全和了解车况，每天在出 车前驾驶员必须对车辆进行检查，绝不可省略。日常的检查与保养要检查如下部位: 1(检查发动机润滑油的油平面，将发动机机油标尺拉出，用干净的擦布将其擦干净再重新装复油标尺。 再次拉出油标尺观察油平面高度。如果油位不在刻线“L”(低)之上，则需要从发动机机油加注口加注 规定的润滑油，直到“H”(高)刻线为止。如果超过“H”(高)刻线，必须将多余的部分从发动机油底壳放 油螺塞放掉。 2(燃油—水分离器放水，每天从分离器放水和沉淀物。逆时针转动阀门4整圈，泄放燃油—水分离器中 的水和沉淀物直至可见到清洁的燃油为止。 3(检查发动机增压器润滑油管、进油管和回油管是否有损伤情况或者漏油的迹象。如果有请及时修理。 4(目测检查皮带:检查皮带是否有交叉面裂缝。横向(皮带宽度方向)裂缝是可接受的。纵向(皮带长度 方向)裂缝和横向裂缝交叉是不可接受的。如果皮带磨损或有小片材料脱落，应更换皮带。 5(每天需要对风扇进行目测检查。检查有无裂缝、铆钉松动、扇叶弯曲或松动，以及风扇是否固定牢固。 如果有必要，旋紧螺丝，更换损坏的风扇。检查机油压力、水温是否正常。 6(检查发动机工作是否正常。 7(每日检查冷却液面高度以及冷却液是否泄露，保证液面在上下刻度线之间。 8(检查蓄电池的液面高度和比重。 9(检查并添加燃油箱存油，检查供油管路有无泄露。 10(检查转向液压油的液面，保证液面在上下刻度之间。 11(检查转向系统各种螺栓螺母的紧固情况。 12(检查方向盘的自由行程，看是否异常，其中方向盘的自由行程要小于10? 。 13(检查前后钢板弹簧(或气囊)的损伤(或气囊高度是否一致)和螺栓螺母的紧固情况。 14(检查轮胎气压及其状况:用轮胎压力计检查每个轮胎的压力，必要时打气。 15(检查轮胎侧面有没有割伤，轮胎侧面是否有裂痕和不均匀磨损，这种损伤会导致轮胎被扎穿或爆裂， 如果证明有这一类损伤，要立即更换轮胎，不要拖延。 16(检查车轮螺母拧紧力矩。 17(检查制动管路是否有漏气现象，各个管节头是否有脱节现象，若有故障请及时更换管路总成。 18(注意每日对贮气罐放水。 19(制动踏板自由行程、连接牢固情况。 第五章 重要件保养要点 一(发动机 1(进排气系统的检查和保养 ?检查进气波纹管是否有裂纹、老化、两端卡箍是否牢靠; ?中冷器进出气胶管是否有裂纹、老化、卡箍是否牢靠; ?涡轮增压器压气端、涡轮端的密封性能; ?排气制动阀响应是否灵活和有效; ?进排气歧管端的密封性能。 ?每行驶10000km(在多尘地区4000km)检查和清洁空气滤清器外滤芯。 ?空气滤清器堵塞报警传感器接线是否牢靠。 ?汽车行驶或发动机工作时严禁拆除空气滤清器，否则会引起发动机早期磨损或拉缸等故障。 注意:如果进气管路中若有?漏气现象，将造成大量的未经过滤清的空气进入进气歧管，发动机早期 磨损;如果排气管路中若有漏气现象，将造成压气功率损失，增压效果降低，发动机功率下降。 2(供油系统的检查和保养 ?每周应拧下螺塞进行放水，并每4000km保养时拿下沉淀器积水杯，把积水和杂质倒掉，并清洗积 水杯、外罩及扩散锥。装复时注意不要漏装或装偏密封圈，以免漏油。 ?检查燃油箱上通气孔，保证其正常通气，通气孔一旦堵塞会造成输油泵泵油效率降低; ?检查整个管路不应有滴漏现象; ?在更换油管时，不应使用一般胶管，必须使用具备一定强度且耐油的亚大管。因为当温度较高或吸 油压力较大时会将胶管吸瘪而造成供油中断。 ?检查油门拉线的响应灵活性，切记当油门拉线响应不畅时，应排除故障或更换油门拉线。 注意:高压油泵是发动机的心脏，请务必按时保养高压油泵和喷油器。大多情况下，发动机功率下 降、难以启动、怠速不稳、环保不符合要求、油耗过高与高压油泵和喷油器有关。 3(润滑系统的检查和保养 ?机油压力，油表的指示:怠速机油压力为0(7,1(0左右，高压不超过3(5。 ?机油油量和品质;勤于检查机油油量和品质。 ?季节的更换;季节变化时，应及时更换符合季节要求的机油。 ?机油加注时要防止“病从口入”。 ?车辆二级维护时要对油道进行清洗。 注意:发动机润滑系统相当于人体的各个关节，润滑系统一旦失效，发动机将“寸步难行”. 4(冷却系统的检查和保养 ?检查和保养冷却系统传动机构如:风扇皮带、皮带轮、过渡轮、过渡轮支架。 ?检查冷却液量、冷却液质量。 ?检查冷却系统的密封性。 ?清洗散热器中的污物。 ?检查风扇叶有无裂纹，风扇固定螺栓是否紧固牢靠。 ?要定期将油底放油螺栓去掉，一方面将油底积存冷凝水放掉，另一方面检查机油中是否有大量的 水分，如果机油中有水分，说明冷却系统存在内部漏水情况。 注意:您一定根据地区温差，采用配比合适的冷却液。冷却液的作用在于:防锈、防腐蚀、提高 沸点。因此:为了您的发动机更持久的耐用，请务必采用合适的冷却液 二.离合器 1(要保持离合器自由行程处于最佳状态(按照离合器使用说明书指示); 2(汽车起步和换档应平稳操作，不能猛抬离合器踏板，否则，在冲击负荷下，会损坏压盘、离合器 片及传动部分， 3(紧急制动时，应同时踩下离合器。 4(安装离合器时，应检查离合器的接合面的平面度、防止接合面出现油污。 5(检查液压操纵系统贮油罐液面，正常情况贮油罐液面应在罐体的2,3以上，如低于2,3以下则应 添加。 6(检查管路系统是否有泄漏，如有泄漏及时修复。 7(离合器片铆钉埋人深度低于0(5mm时，应更换。 8(检查离合器系统的连接情况，有无松动。 9(不要使用不同质量或者不同牌号、型号的制动液; 10(离合器液压系统选用DOT4\JG4合成制动液，苏州金龙装车使用的是莱克901,不要使用矿物油作为制 动液。 11(不要让制动液接触到任何油漆表面，以免破坏漆膜。 12(制动液很容易吸收空气中的水分，所以在保存过程中要特别注意，使制动液密封保存. 13(不要让污物或尘土进入离合器贮油罐，在添加和更换之前，要确认贮油罐周围环境是否清洁。 14(经常检查离合器的工作情况，尤其要注意离合器的防油防污情况。 15(在正常行驶中禁止将脚放在离合器踏板上，以免加快摩擦片、分离轴承和分离杠杆端的磨损。 16(在拧紧放气螺栓时用力不可过大，以手感觉吃力为宜。力矩过大会损伤放气螺栓密封带，造成漏气， 注意:离合器和轮胎是发动机动力弹性输出的关键部件，因此:正确使用离合器和及时保养离合器 非常重要，在操作过程中，请务必防止动力输出过程中产生冲击载荷。 17(离合器操纵总泵与分泵的调整。 液压气助力离合器其调整方法是: 调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0(5-1(0mm。调整时松开锁紧螺母，向活塞方向旋转推杆，当推杆碰到活塞后退1,3-2,3扣即可，调整后将锁紧螺母拧紧，然后调整离合器分泵推杆的空行程，保证分离轴承与分离指的间隙为2-3mm。调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。调整后的离合器踏板自由行程为30-40mm. 平时应经常检查离合器的工作情况，尤其要注意离合器的防油防污情况. 离合器操纵液压系统的排气方法是: 离合器液压系统有空气时，会造成离合器操纵系统工作不正常。因此，必须进行排气。排气方法如下: 先将离合器贮油罐中加满合成制动液,取下离合器分泵(在变速器左侧)的防尘帽，拧松分泵的放气螺栓，将一根与放气螺栓排气嘴同样口径的塑料管的一端套在放气螺栓上，另一端插在装有制动液的瓶中，来回踩离合器踏板(同时注意不断地往离合器储油罐中补充合成制动液，保证储油罐中不缺油，以免重新有空气进入)，即有气泡从瓶中排出，直到没有气泡排出，踏板力增大后，拧紧放气螺栓，取下塑料管。 注意:在拧紧放气螺栓时用力不可过大，以手感觉吃力为宜。力矩过大会损伤放气螺栓密封带，造成漏气;在使用塑料管排除空气时，插入装有制动液瓶中一端的管子其该端管口不能露出液面。 三、变速器 1(油面过低可能烧坏轴承和齿轮，过高会引起过热和漏油;每10000KM检查润滑油油面的高度以 螺塞的下缘为准，不足时添加。 2(应始终保持通气塞畅通，否则可能引起漏油现象. 3(按照使用说明书规定的里程更换齿轮油，如果没有规定，按24000km执行。 4(保养时，应在热车状态下更换变速器润滑油。加注润滑油时不要让尘土等脏物进入变速器。 5(新的或大修后的变速器2500—5000KM后更换润滑油。 6(清洗放油螺塞(螺塞上有磁铁吸附了积存在油中的铁末)并装复，然后从加油孔加入新的润滑油。 7(无论何种使用条件，每年至少更换一次润滑油。 8(油品按照使用说明书要求选定，一般选用GL-4，以上级别，粘度为80W,90重负荷齿轮油。 9(油品尽量不要混合使用，特殊情况下必须使用时，不应超过总量的15,，并尽快更换。 注意:变速箱是将发动机动力输出之后通过改变转速达到输出合适扭矩的关键总成件，必须保证曲 轴、一轴、二轴同心，而且应保证其操纵响应灵活，因此:无论是司机朋友还是维护人员都必须认真按照 使用说明书进行保养。 四、前、后桥 1(每12000km保养时检查主减速器润滑油液面。液面的高度以检查孔下缘为准，不足时添加。过高或 过低都将影响使用。 2(每12000km保养时应检查调整前轮前束。前束不当将使前轮轮胎磨损加剧。 3(每12000km检查通气塞工作状况并清洗。 4(每行驶12000km，进行车轮轮毂轴承的保养，清洗干净注入适量的锂基脂。 5(每24000km保养时更换主减速器润滑油。润滑油一般选用GL-5，80W,90重负荷齿轮油，具体规 定请参照车桥使用说明书执行。 6(前桥转向节关系到前轮的定位，二级维护时必须检查转向节是否良好，通常要进行润滑和紧固以及 清洗上面的泥污。 注意:整个车身都承载前后桥上，且良好的车桥是保障车辆正常行驶的关键部件。车辆工作强度较大 而保养不太规范往往是导致车辆早期行驶系统工作不良的重要原因。 ?前轮前束的调整 每12000km保养时应检查调整前轮前束。假设所示车辆前轮前束的要求值为2—4mm(子 午胎)。 前束不当将使前轮轮胎磨损加剧。 前轮前束的调整方法如下: 将车辆停放在平整场地上，顶起前轴，使车轮处于直线 行驶位置，松开横拉杆上的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆即 可调整出所需的前束数值。前束值参考《客车使用说明书》， 一般为2,4mm(子午胎)。调整时可在左右轮胎的胎面花纹 中间作一记号，在前轴正前方测得B值，然后将记号转到正 后方测得A值，前束即为A、B两值之差。调整好后将卡箍 螺栓拧紧。 如有条件，应对轮胎的侧滑量进行检查。通过调整前轮 前束使轮胎的侧滑量达到规定要求。 侧滑量:?3.5mm,m ?轮毂轴承的调整 每行驶12000km，进行车轮轮毂轴承的保养，拆下车轮及制动鼓，将轮毂轴承清洗干净，再将轮 毂内腔中脏的变质的润滑脂清洗掉，将新润滑脂充满轴承内座圈与保持架滚子之间的空隙，并在轴承内 外表面涂上较薄的一层润滑脂即可装配 ?前轮毂轴承的调整 用500N,m的力矩拧紧轮毂轴承螺母，同时转动车轮，使轴承滚柱处于正确位置，将轮毂轴承螺母放松 约1,6圈，使螺母上的螺纹孔对准锁紧垫圈上邻近的孔位，拧紧定位螺钉，此时车轮应能自由转动而无 明显的轴向窜动和摆动。 ?后轮轴承的调整 a、先卸下锁片，再用专用扳手紧固调整螺母，拧紧力矩应200—250N.m。 b、转动轮毂2,3圈，使轴承正确就位。 c、为了得到正确的轮毂轴承预紧力，并使开口销孔和螺母槽对准，可以将调整螺母回旋1,4,1,6圈。 d、确认轴承预紧力矩是否正确:先将轮毂转动2—3圈，其转动力矩应为4—9N(m(用弹簧称在轮毂螺 栓上测量起动力，其值应为30,65N)。 e、装上锁片，拧紧锁片紧固螺钉。 注意:轮毂保养时不能使油封刃口被破坏，不要将油封外圈座丢失。在更换轮毂内油封时，应在新油 封的两个刃口上涂薄层润滑脂。轮毂轴承调整后，在汽车行驶头10km内应注意检查轮毂的温度，如轮毂的 温度有异常发热现象，说明轴承调得过紧，须重新调整。 ?制动器的调整 制动间隙调整臂请参照下列方法进行调整: 通过拧动(顺时针方向)调整臂的蜗杆轴，使制动蹄摩擦片和制动鼓完全贴合。 将蜗杆轴反向拧松，听到两至三声钢珠滑落响为止，此时制动鼓应能自由转动，又不与制动蹄片摩擦 片或其它零件擦碰。用塞尺检查制动蹄摩擦片与制动鼓中部间隙，间隙范围为:0(40—0(50mm，当制动 蹄片磨损后，制动气室推杆行程若超过推杆最大行程，为了减小制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙，即只需 进行局部调整。其方法如下: a(前轮调整时，面向调整臂蜗杆，前轮的两处顺时针方向拧蜗杆为紧(制动蹄摩擦片与制动鼓的 间隙减小)顺时针方向拧为松。 b(后轮调整时，面向调整臂蜗杆，后轮的两处反时针方向拧蜗杆为紧(制动蹄摩擦片与制动鼓的 间隙减小)顺时针方向拧为松。 注意: 1)用拧动制动气室推杆连接颈叉以改变推杆长度方向来调整制动间隙是错误的。 2)当汽车制动发生前轮跑偏故障时(指制动时，方向盘上有明显的转动拉手感觉的情况)，此时 可用加大跑偏另一侧前轮的摩擦片间隙(或减小跑偏一侧间隙)的方法予以消除。若向左跑偏，即增大 右前轮摩擦片间隙(调整制动调整臂，增长制动气室推杆行程)，或减小左前轮摩擦片间隙(缩短推杆 行程)制动调整臂蜗杆轴每转1,4转，推杆行程变化约6mm左右。 3)调整的理由: 制动气室内在低气压推动下，由于制动气室皮膜的有效面积是随推杆的推出而变大。因为皮膜有效 面积的增大而带大制动力的增长，超过了因制动鼓和制动磨擦之间隙的增大而导致的制动力的衰减因而 当摩擦片间隙增大，推杆行程增长时，由于皮膜有效面积的加大，制动力也将增大，反之减小摩擦片 间隙，制动气室推杆行程缩短，皮膜变形小，有效面积小，则制动力也小。 注意: 此种调整方法仅适用于因左、右前轮摩擦片间隙的有限差别(制动调整臂蜗杆轴1,3—1圈的范围 内)而引起的前轮制动跑偏的现象。 若摩擦片磨损过大、摩擦片左右性能不一致、摩擦片因油污染、左右轮毂轴承调整不一、 左右制动鼓摆差不一等等原因造成的前轮跑偏，属于故障范畴，应查明原因。分别予以排除。 4)制动凸轮轴轴向窜动量不大于lmm，可适当调整垫片实现。 5)后凸轮轴若不同位，可松开后支架的三个螺栓，调整两个支架上凸轮轴孔的同心度，待凸轮能转动 自如后再拧紧支架螺栓。 ?储能弹簧制动气室 后桥装储能弹簧制动气室(无专用工具，不能自行分解，否则将会引起危险): 1)储能弹簧制动气室由储能弹簧气室和行车制动气室两部分组成。 输入压缩空气进入行车制动气室，即行车制动。输入压缩空气进入储能弹簧气室，即解除制动。 使用时，储能弹簧气室和行车制动气室不准同时进行制动。 2)储能弹簧制动气室排气则可进行停车制动和紧急制动。 3)储能弹簧制动气室无气源而暂需解除制动时，扳动调整螺栓，压缩储能弹簧，即可解除弹簧力制动。 4)解除弹簧制动气压0(45Mpa。 五、转向系统 1(每天检查拉杆球头的间隙。 2(每行驶4000km应检查一次贮油罐内液面高度。 3(每1200km保养时应检查方向盘的自由转动量，其值在中间位置向左右各不能超过10度。 4(每行驶24000km应对转向油液进行更换，同时清洗各液压元件、贮油罐和管路。 注意:因转向机中有润滑油的小滤网，所以一定及时更换润滑油，否则会造成转向发卡或沉重。 5(动力转向液请参照使用说明书选用，一般为用10#航空液压油，或用CD级15W,40号机油代替。 6(换油时要先支起前轴，或拆下转向直拉杆，加至合适位置后来回打方向盘进行排气。 注意:务必进行排气，否则若助力油中有气泡时，会出现偶尔“空转向”。 7(在换油过程中，一定要使油泵以最低转速工作，连续左右转动方向盘至两个极限位置，经过几次 就可以把系统中的气全部排出。不要原地打转向，方向盘不要在转向器极限位置停留时间过长，以免 损坏转向油泵。 注意:前轮前束是保障车辆安全行驶的关键参数，因此调整前束时应采用正确的调整方法。正确的 方法见前面第四节中的“前轮前束的调整”. 六、制动系统 1(注意检查刹车踏板间隙，连接有无松动。 2(检查刹车回位情况是否良好，刹车间隙是否合适。 3(每12000km润滑刹车自动调整臂，检查自动调整臂的工作情况。 4(每行驶12000km检查制动蹄片的厚度有无裂纹，制动鼓有无损伤。 5(每20000km检查刹车自动调整臂的反向力矩，不能小于18牛米。 6(每两年更换空气干燥器。 7(用拧动制动气室推杆连接颈叉以改变推杆长度方向来调整制动间隙是错误的。此长度不能随便调整。 8(苏州金龙提醒您:注意安全，无专用工具，不能自行分解储能弹簧制动气室，否则将会引起危险。 七、轮胎 1(每12000km保养须按规定进行轮胎换位。 2(后桥一端的双胎，其两胎的外径差别不得大于12mm，外径小的轮胎装在内侧; 3(前轮应安装相同型号、均衡、磨损少的轮胎; ?换位后，轮胎的转动方向应与换位前相反; ?新轮胎必须成对使用; ?同一车轴上必须安装同一种尺寸级别的轮胎，否则会引起制动跑偏、 车身摆动和转向失去控制。 ?如果转向轮轮胎花纹深度(残余凹槽)小于3.2mm(其它轮的花纹深度 小于1.6mm)时应更换相同规格. ?更换轮胎规格型号必须一致。 八、悬架系统 1(对钢板弹簧悬架 ?新车走合完毕后，应在重载状态下按规定的力矩拧紧钢板弹簧的U型螺栓螺母。 ?前钢板弹簧的U型螺栓螺母拧紧力矩为350-400N?m;后钢板弹簧的U型螺栓螺母拧紧力矩为450-500N?m。 ?每行驶8000km，紧固钢板弹簧U型螺栓螺母。 ?每日出车前检查减振器是否漏油或损坏。 2(对空气悬架 ?新车走合完毕后，应在重载状态下按规定的力矩拧紧钢板弹簧的U型螺栓螺母。 ?所有紧固件没有松动，螺栓头和螺母周围无松动产生的脏物、锈皮或金属磨损物。 ?在超过6.0巴的供气压力下，空气弹簧充气正常，同一桥两侧的气囊的坚实程度一致，并检查空气弹簧 无磨损、损伤和不适当的鼓起以及其周围有25mm以上的间隙空间。 ?减振器无漏油和损坏，工作正常。 判定减振器工作正常的简易方法:行车后减振器发热表示工作正常。注意:减振器可能烫手. 第六章 保修与维修 一、强制维护 为确保行车安全，使车辆保持良好的技术状况，减少车辆故障，车辆行驶到一定的里程或时间后所必须 进行强制维护，新车走合维护和定期维护中的二级维护均属于强制维护。 ?强制新车走合维护:所有苏州金龙公司生产的苏州金龙客车，在行驶2000-2500公里(最长不超过3000 公里)且购车时间不超过3个月，必须到就近的特约服务站进行强制新车走合维护。 ?强制二级维护 :所有苏州金龙公司生产的苏州金龙客车在保修期内每行驶8000~12000公里(行驶里程 不能够按里程数确定维护周期的，最多不能超过3个月)，必须到特约服务站进行规定的强制二级维护。 客户按照《车辆维护与品质保修手册》中“新车走合维护规定”和“强制二级维护规定”的要求到苏州金龙 服务站对车辆进行定期维护是品质保修的前提条件，否则将被视为自动放弃品质保修的权利，苏州金龙公司 将不受理其保修申请。 二、整车保修期限 1、车身长度在9米以下的苏州金龙中级和普通级旅游、客运、公交客车，如:KLQ6601系列、KLQ6608系列、 KLQ6720系列、KLQ6750系列、KLQ6791系列、KLQ6793系列、KLQ6820系列、KLQ6840系列、KLQ6880系列、 KLQ6885系列、KLQ6820G系列、KLQ6890G系列等，保修期限为:自客户购车之日起12个月内且行驶里程在 50000公里内，两个条件中任何一个先到达即视为超出保修期。 2、车身长度在9米以下的苏州金龙高等级旅游、客运客车，如KLQ6793Q系列、KLQ6795Q系列、KLQ6840Q系列、 KLQ6883Q系列、KLQ6885Q系列、KLQ6856Q系列等，保修期限为:自客户购车之日起12个月内且行驶里程 在80000公里内，两个条件中任何一个先到达即视为超出保修期。 3、车身长度在9米以上11米以下的苏州金龙旅游、客运客车，以及9米以上的所有公交客车，如KLQ6100Q、 KLQ6100系列、KLQ6100G系列、KLQ6110G系列等，保修期限为:自客户购车之日起12个月内且行驶里程在 100000公里内，两个条件中任何一个先到达即视为超出保修期。 4、车身长度在11米以上的苏州金龙旅游、客运客车，如:KLQ6110系列、KLQ6110Q系列、KLQ6120系列、 KLQ6120Q系列、KLQ6120W系列、KLQ6120WQ系列等，保修期限为:自客户购车之日起18个月内且行驶里程 在150000公里内，两个条件中任何一个先到达即视为超出保修期。 从2006年起，苏州金龙把11米以上大型客车的产品保修时间，从原有的12个月增加到18个月，保修里程从10万公里增长到15万公里，树立了客车行业的服务新标杆。同时，服务站从270家增加到361家，为最大限度地做好客车安全服务提供了条件。 关于保修的更多内容请详细阅读苏州金龙随车发放的《车辆维护与品质保修手册》。 三、维修服务保障措施 ? 7*24小时工作制的呼叫中心 客户可以24小时对苏州金龙的任何一款产品信息进行咨询，也可以对产品质量和售后服务质量进行反馈。为确保客户反馈的问题在第一时间得到处理，呼叫中心会及时与各职能部门联系，对于重大问题，还会将处理结果报告公司总经理。呼叫中心为客户提供的这种"一站式"服务，为客户提供了极大的方便，也减少了客户的抱怨，提高了服务的及时性。 ? 领先行业的“全国联保”服务 “全国联保”是苏州金龙率先引入客车行业的一项新措施，在完善的服务网络保障下，苏州金龙客车，在 中国任何一个地区都可以得到服务站就近、及时、优质的服务响应。这是一项站在用户角度来考虑问题的主 动措施，用户的客车不一定在每个地区都会发生故障，但是全国联保措施从制度上打消了用户心中的疑虑。 ? 急客户所急的“配件绿色通道” 设有一支应急小组，专门处理一些大客户和“急件”的需求，应急小组可以直接到备件库甚至是生产线、供应商处调取客户所需配件，在一定区域内甚至用专车送到客户的手中。在以前的服务中，服务站和售后人员可以在最短的时间赶往服务现场，但往往配件的供应跟进不够，影响了服务质量，开通"绿色通道"，最大限度地满足客户的应急维修需求。 ? 专职敬业的驻地工程师服务队伍 苏州金龙在全国30多个省市自治区均派驻最少1名服务工程师，当车辆发生故障时，驻地工程师会在最短的时间内赶到现场，并且驻地工程师将作为公司的全权代表，调动公司所 有力量，包括服务站、配件渠道、配套厂家以及公司本部的技术服务等所有部门，为客户在最短的时间内解决问题。 ? 畅通发达的配件供应渠道 苏州金龙建立了武汉、广州、北京、成都等13个覆盖全国各地的12个配件中心库，同时作为配件中心库的补充，在全国各地建立了40多家配件经销商，形成了一个全国性的配件供应网络，推出72小时配件送达服务。 ? 专业方便的服务站点网络 在全国各地大中城市共建立了360多家服务站，设立了35家大型服务中心站，每家服务中心站都建立了配备专用服务抢修车，同一城市或100公里内3小时内到达现场。 为了各服务站能更加有效地为客户服务，苏州金龙对服务站建立了严格的 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 和完善的培训制度，目的是不断提高服务站对客户的服务质量，培养服务站的主动服务意识，提升服务站对苏州金龙客车的维修服务技能，最终目的是能为客户提供满意的服务。 苏州金龙提醒您:不管是保修期内还是保修期外车辆出现故障后，客户应及时与就近的苏州金龙服务站、服务热线或当地客户服务工程师取得联系，因为苏州金龙承诺终身服务。 第六章 配件与耗材 一、关于配件 汽车备件的质量直接影响到汽车的使用性能和寿命，一些用户缺乏对伪劣备件危害的认识或不会鉴别真 伪备件，而只从价格方面考虑选购备件，导致汽车其它部件受损等得不偿失的后果，甚至会导致事故的发生。 ?伪劣滤芯纸质不符合标准，根本起不到过滤作用往往会造成机油压力供应不足，机油灯报警，甚至会产 生拉缸，大小瓦拉伤等不良后果。 ?刹车系统，转向系统等安全部件更是如此，很容易造成安全事故。因配件质量问题造成的方向失控，刹 车失灵的案例，举不胜举。 ?质量差的轮胎直接影响行车的速度、平稳性、制动性，造成方向发摆和发震，方向偏左偏右，使安全行 车潜伏着严重的事故隐患。如果在高速公路上行驶时，突然爆胎，就可能会造严重事故。 ?各类灯具，如果购买伪劣产品，质量很差，汽车在特殊条件下行驶的安全性也将受到很大影响。劣质大 灯灯内产生雾气，亮度不足、焦距不集中、射程太近，严重影响行车安全。特别是超车时，驾驶人员易 形成视线错觉，造成事故。劣质灯具本身密封不严，在雨天行驶或洗车时，水渗入灯内易生锈，造成线 路短路着火烧车，此类问题并非耸人听闻。 现在伪劣件充斥市场，诸如离合器、刹车片、制动鼓，油管、灯具等都容易造假。由于没有完善的加工 水平，并且为了追求暴利而偷工减料，虽然价格便宜，购买这些配件是对消费者权益的极大伤害。广大用户 使用了这些质量不过关的配件后，不仅会损害汽车，也给自己带来了很大的麻烦甚至是危险。 为了维护广大苏州金龙客车用户的利益和海格客车品牌形象，真正做到安全用心、服务贴心，苏州金龙不惜巨额投资，在全国建立了12家配件中心库，360多家服务站和40多家配件经销商，同时我们的供应商也加入了我们的配件供应体系，在这里，你可以获得苏州金 龙原厂正品配件。虽然价格可能高于市场价格，但质量可以得到保证，敬请广大用户放心购 买使用。 一、关于油液 客车上使用的油液包括机油、齿轮油、转向机油、离合助力油、润滑脂和防冻液。这是 汽车安全行驶的必须保证。苏州金龙提醒广大用户一定要使用我公司认可的产品，以防损害 你的利益。具体事宜请参照随车的使用说明书向苏州金龙咨询。 苏州金龙客车用油液规定见下表: 注:所有油液两个品牌或型号均不能混合 2000KM 2#锂基脂 主销、传动轴等 11 每20000公里检查一次反向调整矩 10000KM 2#锂基脂 刹车自动间隙调整臂 10 失效或两年 空气干燥器 空气干燥器 9 10000KM 柴油滤芯 柴油滤芯 8 损坏或一年 空气滤芯 空气滤芯 7 30000KM 15W/40 API CD级 方向助力油 6 两年 DOT4\JG4 离合器油 5 -25号:在我国一般地区如长江以北、华北环境最低气温在-15?C以上的地区均可使用;-35 号:在东北、西北大部分地区及华北环境最低气温在-25?C以上的寒冷地区选用;-45号: 在东北、西北及华北环境最低气温在-35?C以上的严寒地区选用 两年 长效防冻液 冷却液 4 环境温度-26?C--38?C 30000KM 80W-90/ API GL-5 后桥齿轮油 3 环境温度-26?C--38?C;恶劣条件下为:40000KM 30000KM 80W-90/ API GL-4 变速箱齿轮油 2 环境温度-20?C--40?C 10000KM 按发动机说明书 发动机机油 1 备注 更换周期 规格 项目 序号 第七章 新技术与新工艺 一、涡轮增压器 1。使用注意事项 ?润滑油必须过滤，最大颗粒不超过30微米。滤清器必须符合厂家要求:润滑油的牌号必须符合发 动机制造厂家的要求，机油等级必须不低于CDl5W,40。 ?发动机启动3,4秒内，增压器进油口必须显示油压(0(7公斤力,平方厘米)，防止增压器的轴承系 统因缺润滑油而损坏。 ?发动机负载运行时，油压必须在196千帕(2(0公斤力,平方厘米)至392千帕(4(0公斤力,平 方厘米)之间才安全;空转时油压不低于70千帕(0(7公斤力,平方厘米)。 ?回油靠自重从增压器回油管路进入发动机中，回油管出口应高于发动机油底壳内润滑油的液面，回 油管应没有缩节。 ?空气滤清器压力降不应超过500毫米水柱。在滤清器的滤芯应避免潮湿状态，因为这样会显著增加 压力降。 ?涡轮后的排气背压不应超过500毫米水柱。使用排气制动时，限制值可适当高一些。 2(启动 凡是换机油、机油滤清器或使用长期停放的发动机，启动发动机前应盘车数圈，以预润滑增压器启动 发动机后应怠速运转3—5分钟，保证油压达到2公斤力,平方厘米后再加负载。 3。运转 运转中增压器进油压力应保持再196,392千帕(2—4公斤力,平方厘米)运转过程中发动机油压报警 必须停车检查运转增压器有无影响，如有，应予以排除;润滑油进油温度在50—80度之间，润滑油回油 温度120度;涡轮进口最高温度700度。 4(停车 在高速及满负荷运转时，无特殊情况不可以立即停车，应逐步降速、降负荷。停车前怠速3,5分钟， 以防因轴承缺油或机件过热而损坏增压器。怠速时间不得超过20分钟。 5(日常检查及使用保养 ?检查空滤器是否阻塞。 ?检查空气滤清器增压器压气机进口之间的管路及接头是否完好。 ?检测增压器与发动机进排气管连接处卡箍或其它连接螺钉是否松动。 ?检查增压器壳体连接处是否有润滑油泄漏现象，如有查明原因并排除。 ?检查润滑油进、出管路有无损坏或节流现象。 ?检查增压器壳体有无过热变色、裂纹或损坏现象，如有，应及时更换。 ?当增压器有异响时，决不能继续使用，应停机检查以消除异响。 ?只能使用发动机厂家推荐的机油(CDl5W,40级以上)。 ?只能使用发动机厂家推荐的机油滤清器;只能使用发动机厂家推荐的空气滤清器。 ?不在进油口垫片上使用硅胶;不得随意调整设置放气阀。 ?定期更换机油,空滤器(一般8000公里)。 ?定期(8000公里)检查增压器间隙。轴向间隙大于0(15mm，径向间隙小于0(1mm时必须停车找专 业人士检查。 ?长期未使用的增压器(超过7天)，必须拆下增压器在进油口加注机油后方可使用。 ?严格遵守上述使用保养要求，并在安装增压器前按照以下方法清洗发动机或油底壳可以提高增压器 的使用寿命。 方法一 ?拆掉坏增压器; ?加入一定量的混合(30,机油+70,柴油); ?把增压器进油管塞人回油管内或把进油管出口封住。 ?启动发动机，怠速开1,2分钟，放掉混合油(如油脏的话，最好清洗2次)，以上工作在热车时进行; ?清洗或更换增压器进油管，清洗油底壳，拆掉机滤空滤器; ?安装新增压器，并在增压器进油管口加注机油预润滑后再装进油管，安装新的滤清器并在滤清器内 加满机油，安装其它管道 ?启动发动机，怠速3分钟体速看是否漏气现象。 方法二 ?将柴油机机油放净; ?拆下油底壳并清洗干净，然后装好; ?拆下增压器进油管，清除管内的油垢和杂质，内壁清洗干净，然后装到发动机上; ?加符合发动机制造厂家规定的牌号的新机油;更换新的符合发动机制造厂家规定的机油滤清器; ?加符合发动机制造厂家规定的派和的新机油;更换新的符合发动机制造厂家规定的机油滤清器; ?先不装增压器，把增压器进油管连到回油管，启动发动机，在怠速工况下运行3分钟。 完成上述步骤(方法一或方法二)后，将增压器安装好。只要这样，就可以大大提高增压器的使用寿命了! 二、ABS 系统 1、 ABS控制原理描述 ABS是防止制动力过大，造成的车轮抱死(尤其有光滑的路面上)，从而使得全制动也能维持车辆的横向牵引力，保证了驾驶的稳定性和车辆的转向控制性，同时保证了可利用轮胎和路面之间的最大制动摩擦力，可以使车辆减速和停车距离的最优化。ABS是一个在制动期间监视和控制车辆速度的电子系统，要与常规的气制动系统一起工作，ABS在所有时间内监视车轮速度，并在车轮趋向抱死的情况下控制制动。该系统改善了车辆的控制性，对每一个轮子进行控制，如果ABS在一个轮子上失效，该轮子的常规制动仍然起作用，其它轮子的ABS功能仍然起作用 。 2、ABS的优点 在紧急制动时保持了车辆的方向的可操纵性; 缩短了制动距离。一般情况下可缩短10,左右， 在光滑路面可缩短的比例更大; 减轻了司机精神负担; 减少了交通事故; 减少了轮胎磨损和维修费用; 右图中1为传感器、2为磁圈、3为ECU 控制盒、4为电磁阀。 3、,,,的组成 ABS系统由齿圈、传感器、电磁阀、传感器电磁阀导线、电子控制器和ABS警告灯等组成。(如下图) 注意:对有明显外观进水痕迹的ECU做好取证，不得私自将ECU拆开。 三、缓速器 1。电涡流缓速器的工作原理 在磁场内运动的导体，导体内部即生产电流，由于电子相互的运动磨擦而产生热。即:机械能转为电 能，电能转为热能消耗掉。在电涡流缓速中，定子线圈通电后产生磁场，转子在磁场内旋转产生涡流而起 热，消耗了车辆的动能，从而产生制动效果。 正确使用电涡流缓速器，即是发挥缓速器 应有的作用，提升车辆安全性能，提高运输效 率的重要环节，又是保证缓速器长期稳定工作 的关键。在一般情况下尽可能使用手控方式， 可以大大减轻车轮制动器的负荷，避免车轮制 动器过热，使其始终处于良好的工作状态，这 样当行驶中遇到紧急情况时就可以应付自如。 1控制器总成 2电源开关总成 3气压开关总成 4指示灯总成 5速度传感器总成 6指示灯线束总成 7刹车线束总成 8驱动线束总成 9电源线束 10电池组 11定子总成 (以特尔佳缓速器为例) 2、电涡流缓速器的控制方法 根据车辆行驶的不同工况，TELMA缓速器可以按照操作者的控制，提供4种大小不同的缓速阻力矩，因此在缓速器的控制装置上设有相应的控制档位。 缓速器的控制方式分为手控、脚控、混合控制等。 a、手控方式(见图2,1)。 手控开关安装在方向盘下方或 仪表板上，操作者可以通过扳动开 关手柄来实现对缓速器的控制。开关手柄共有五个档位: 0档——无减速作用; 1档——1/4的减速力;2档——1/2的减速力; 3档——3/4的减速力;4档——最大的减速力。 每次使用缓速器时，仪表板上的缓 速器工作指示灯会点亮。 注意:当停车或不需要使用缓速器 时，必须将开关手柄放回“0”位。 b、脚控方式。 脚控方式分为压力感应和位置感应两种，苏州金龙车辆压力感应的脚控方式最为常用。(见图2,2)下面就以此为例介绍脚控方式的工作原理。 当驾驶员踩下制动踏板时，储气筒内压缩空气就通过气制动控制器进入制动管路，而连通在制动管路 的压力开关总成内部的气压也就随之升高，此时安装在压力开关总成上的四个压力开关内部的电气触点在气压作用下就相继导通，控制电路就启动缓速器起减速作用。此时仪表板上缓速器工作指示灯会点亮。 c、混合控制方式。 当车辆行驶在山区往往会遇到连续下长坡的情况，这时我们可以采用混合控制方式。即在坡道较缓时， 将手控开关置于2档位置;而遇到急转弯或陡坡时就踩下制动踏板，使缓速器转到3、4档工作(包括车轮 制动器也加人工作)。 当无需使用缓速器时，切记将手控开关手柄扳回“0”位。 注意:缓速器工作指示灯是必不可少的，如果没有安装指示灯要尽快装上;如果灯泡不亮了，应及 时检查或更换。 3、电涡流缓速器的正确使用 正确使用电涡流缓速器，既是发挥缓速器应有的作用、提升车辆安全性能、提高运输效率的重要环 节，又是保证缓速器长期稳定工作的关键。 a、在一般情况下尽可能使用手控方式，可以大大减轻车轮制动器的负荷，避免车轮制动器过热，使 其始终处于良好的工作状态。这样当行驶中遇到紧急情况时，就可以应付自如。 b、当车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时，由于车轮对地面的附着力较低，在使用控 制手柄时注 意不能升档太快，以免缓速器作用力过大引起后轮打滑。 c、当车辆在山区行驶、特别在长距离下坡时，切记不能连续地将缓速器手控开关放在最高档位(一 般置于2档为好)，以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。当路面较陡或遇到急弯时，可以交替使用 刹车来配合控制车速。 d、当停车时，如手控开关未回零位，应及时将其回复，以避免无谓地消耗电能以致缓速器过热;手 控开关回零时可以一次完成，无需在中间档位停留。 e、缓速器停止使用时，仪表板上的缓速器工作指示灯应当熄灭;如该指示灯持续点亮，应检查和排除 故障。 f、车辆停止使用时必须切断电源总开关。 四、ECAS 1(ECAS系统的介绍 ECAS是车辆用的空气悬架控制系统。它利用电子控制单元ECU，根据传感器的读数，通过电磁阀来控制气囊的动作。除控制正常行车高度外，与开关配合，ECAS也可实现其他控制功能。ECAS是一个高度集合的模块化设计产品。取决于客户不同的要求，可以实现不同的功能。 2.ECAS可能的功能描述: ?行车高度的控制 这是ECAS的基本功能，通过恒定比较高度传感器提供的读数和储存在ECAS中的指标高度， ECAS在所有时间内知道车辆的目前高度，只要高度差超过了设定的公差范围，电磁阀就会被激发，通 过增加和减少气囊的压力将实际高度调整到指标高度。不同于常规空气悬架系统，ECAS不仅控制正常 高度而且控制其他预先选择的高度。这就意味着不管上、下车的乘客多少，都保持任何预先设置的高 度。如果高度变化大，取决于上升速度和离开正常高度的距离，电磁阀被激发，使车辆高度在就要到达 正常高度时停止，以防止过冲。所有控制过程能同时作用在前后桥。 ?正常高度I,? 正常高度I是车辆出厂前设置的正常行驶高度，这一高度决定子弹簧的舒适性、驾驶安全性和满 足法规的车身高度。 正常高度?是不同于正常高度的高度，确定这一高度时考虑了特定的驾驶条件。正常高度?可以通 过设置参数值，由ECAS确定。一般在仪表板附近安装一翘板开关选择正常高度I和正常高度?。可以 选择安装一正常高度?的指示灯。 ?用开关,按键进行手动高度调节 在一定环境下，需要设置一个既不是正常高度I也不是正常高度?的高度，为了提升和 降低车身， 要用一个开关，当按下开关后客车在预先选择的桥上被提升和降低。 ?限高 一旦到达标定的最低和最高位置，电子控制器将自动结束高度调节。 ?Kneeling Kneeling是用于客车的一种特殊功能。“kneeling”意味着使客车降低以便于乘客上、下车。取决于 参数设置，可以使整车车身下降，也可以在一侧车轮和在一个带高度传感器的桥(通常是前桥)上实现。 ECAS也将门的位置纳入考虑，并通过ECAS监视装在门下的接触簧而保证降低过程的安全性。如果接触簧 在降低过程中有反应，客车将回复到正常高度。 ?监视供气压力 只要在特定的环境下，kneeling是可能的。例如:必须有足够的供气压力，使降低了的并且满载的车 辆回复到行驶高度，如果供气压力被压力开关监测到低于一定值，ECAS将不允许kneeling。 3、ECAS的优点 ?减少了空气消耗一在车辆行驶过程中无空气消耗。以低地板城市客车为例，与常规空气悬架系统相比， ECAS可节省大约25,的空气消耗。 ?由于使用了大截面的进(出)气口而使所有控制过程变得非常迅速。 ?安装容易。对于电磁阀组件，每一气囊只需一跟气管，再加上一根到储气筒的气管。 ?可实现升,降功能和kneeling功能。 ?系统的高度的灵活性可以满足不同类型的kneeling功能。 ?综合安全概念，故障记忆和诊断功能。 4、ECAS的组成 电子控制单元(ECU)、电磁阀、高度传感器、压力传感器(可选)、压力开关、ECAS警告灯、指示灯和功能选择开关等。 5、如何判断ECAS系统工作正常 装在仪表板上的警告灯和指示灯在打开点火开关后，亮2秒以通知驾驶员其工作正常。当系统出现故障时，取决于故障的严重性，警告灯将一直亮(不严重)或闪烁(严重)，以提醒驾驶员系统出现故障。造成指示灯亮的原因。 ECU在检测模式中 有缺陷的路面感应:2闪/秒，失效灯常亮 有严重缺陷:高度不能被监视和控制 气压低 路面感应装置被激发 指示灯和失效灯将交替闪2次/秒 有一个不严重的缺陷:可能是没有速度信号或不可能再完全监视高度 电压过低:在7.5,18伏之间 可能性故障:例如:尽管电磁阀被激发但车身不上升 指示高度不同于正常高度需要升/降 打开点火开关后亮2秒 此时驾驶员应检查灯泡 红色指示灯 黄色指示灯 五、空 调 1、皮带张紧的检查 如果皮带打滑，压缩机转速就下降，制冷能力也就下降。所以要首先按下表检查皮带张紧力:检查V形皮带的张紧度。如果存在任何绽裂，或破裂，请更换。V形皮带的张力始终保持在规定值。松弛的皮带将导致打滑和过早地损坏。过紧的皮带将导致压缩机轴承的损坏，用皮带张力计检查皮带张力是非常重要的。 2、制冷剂的检查 启动空调，将温度设置到最低，从回风口处视液镜观察，如果液面清晰，无气泡或45秒钟内偶见气泡， 说明制冷剂充足:若有大量气泡说明缺制冷剂，检漏补制冷剂。 注:空调的液视镜打开回风栅即可以看到。 注意:添加制冷剂时，除专业维修人员外，任何人不要接触制冷剂。 8,10mm 343,441N(3,45Kgf) 490,686N(50,70Kgf) B 8,10mm 294,392N(30,40Kgf) 392,588N(40,60Kgf) A 张紧度 维修时 新皮带 带形 3(检查压缩机油(冷冻油) 先运行空调20分钟，然后停机，从压缩机的观察窗处查看油面高度，要求油面高度不低于观察窗 的1,3处，否则需要添加。同时观察压缩机油的颜色，另运行空调从回风口视液镜观察，如发现玻璃上 有黑色油渍，说明压缩机油已变质、被污染，需要更换。更换方法是将系统制冷剂、压缩机油全部放 掉，清洗系统重新充制冷剂和压缩机油。 4(过滤空气、及挡风网的清洗 ? ?打开车内顶部的回风栅 ?取下回风栅挡尘网 ?检查挡尘网的干净度 ?用压缩空气来清扫此挡尘网 如果挡尘网很脏或已堵塞，请将它放在混有中型洗涤剂的温水中清洗，用清洁的水将它冲洗干净并完全晾干。 注意:不要使用有机洗涤剂<三氯乙烯，汽油，稀释剂等> 5(冷凝器、蒸发器的清洗 冷凝器的清洗步骤:(1)取下冷凝风机或用塑料布将冷凝风机保护;(2)用高压水冲洗散热片。注意要控制压力不要太高损坏散热器。如堵塞严重，就需要先将油污刮掉，然后加中性洗涤剂清洗。 蒸发器的清洗步骤:(1)取下蒸发风机或用塑料布将风机保护;(2)将电控盒、回风口用塑料布保 护起来，防止进入回风口;取下同清洗冷凝器方法。 6(检查电控单元 检查包括:操纵器的输出、各元器件(回路)的通断状态、电控盒的输出、发电机电压等。 六、底盘集中润滑系统 1、底盘集中润滑系统介绍 客车、载重汽车等在底盘的不同部位大致分布有20,40个需经常润滑的摩擦副，汽车底盘集中润滑系统就是通过油泵、分配器、管路以及各种管接头将这些零散分布的润滑点连成一个完整的封闭系统，使车辆在运行过程中自动地向这些润滑点定时、定量地供给油脂，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而达到延长车辆寿命，提高车辆运营效益的目的。 简单地讲，底盘集中润滑系统就是(自动)集中油脂润滑代替手工黄油枪打黄油。 注意:底盘上的润滑点是指除汽车传动轴中的万向节外的所有运动摩擦副，即不作360度旋转的摩擦点。 2、系统组成 以三浪自动润滑系统为例 ?油泵:是整个系统的心脏，油脂从油箱中经泵加压后输出。 ?分配器:油脂经它定量后送至各个润滑点，使各点可以得到适当的润滑，不会出现加油不足或加油过量的现象。 ?控制器:是整个系统的大脑，它控制系统的间歇时间和工作时间并接收压力传感器传输来的信号。 ?压力传感器:检测系统主油路中的压力，并把正常的信息传输给控制器. ?其它附件:主要包括主、次油管，电缆及各种管接头等，将各部件连成一个封闭系统。 2、系统维护 要对底盘集中润滑系统进行维护保养，特别是在对整车进行保养或大修时对集中润滑系统的维护保养尤为重要。 ?整车一级维护时: a、 打开点火开关，按住控制器的调试按钮，检查控制器面板上的各指示灯是否正常。 b、检查润滑系统中各螺钉连接处有无漏油。 c、检查主、分油管是否在底盘上固定好。 d、检查主、分油管有无断裂，特别注意检查与活动范围较大的润滑点连接的分油管有无出现拉断、 折弯、磨穿等现象。 e、检查各润滑点是否都有油脂。 f、清除油泵装置上各缝隙中和定量分配器外表及管路上的污垢，润滑点上外渗的油污也应清除。 ?整车二级维护时: a、作一级维护中的全部检查内容。 b、检查油泵和分配器的螺栓连接有无松动。 c、检查油泵油箱中的存油，当油箱内的存油少于油箱容积的10,时，应及时补充油脂。 特别提醒:在对整车进行保养及修理中，如需拆卸(更换)摩擦副部件(如拉杆球头等)和润滑油管依附的部件(如气管等)时必须维护好集中润滑系统，也就是说，在拆卸这些部件前需先拆下摩擦副部件上的润滑接头或剪掉些许扎带，当这些部件更换好后，必须把集中润滑系统复原. 注意:a、当要拆卸摩擦副部件上的润滑接头时，应先拧下接头上的空心螺钉，并保持接头和分油管端口的清洁。 b、如果发生故障，应找出故障原因后必须立刻排除，不然会使底盘摩擦副得不到正常润滑，加速摩擦副 不见的磨损。 七、行驶记录仪 使用MVR型汽车行驶记录仪有3个方面的作用。一是安全驾驶，对驾驶员有监督的作用，如疲劳驾驶和超速行驶，记录仪将发出报警。二是对汽车状态的检测有辅助作用，如对汽车仪表的状态测试有相互比较的作用。三是为行车事故的责任认定提供了详实可靠的客观依据。车辆安装记录仪后，在当今交通和物流大幅度增长的环境下，能有效地降低和防止事故的发生，减少和避免经济损失。 行驶记录仪有如下记录功能: 1、常规汽车状态的记录 常规状态指刹车、主光、左转向灯、右转向灯、机油压力、制动气压、空滤堵塞、手 制动等开关量。并可根据用户要求增加其他记录状态，如鸣笛，倒车，车门等。最大可增加到32个开关量。 2(行驶里程的记录 记录汽车行驶的里程总数，记录精度为0(1公里。可通过记录仪显示设备或管理软件随时读取里程数据。 3(汽车行驶速度的记录 车速是记录仪中最重要的记录数据，它分为疑点速度和平均速度两种记录方式并同时记录。记录精度为?1 公里,小时。记录范围:0,255公里,小时，车辆特征系数可通过记录仪管理软件、IC卡或权限键入密码方 式进行设定。 疑点速度即国标中规定的事故疑点速度，记录方式为每次停车前20秒内车速的变化，记录间隔为0(2秒，并伴随刹车、转向灯等共8个开关量同时记录，共可记录10组以上的数据。疑点速度主要为交通事故的分析提供客观准确的数据。 平均速度指每分钟的平均速度，记录方式分为短期和长期两种，短期是记录两个工作日(48小时)内的平均分速度;长期是记录720小时(30天)内的平均分速度 4(发动机转速的检测和显示 转速检测与车辆转速仪表同步，数字显示，检测精度为:?5转,分钟，显示范围:0一9999r,m。发动机转速特征系数可通过记录仪管理软件进行设定。 5(驾驶员身份验证 每台记录仪均配置唯一序号，并安装了非接触式射频IC卡身份识别设备，以及键人密码方式，用户可以 根据需要采用IC卡方式或键入密码方式验证驾驶员的身份。如驾驶前未进行身份验证，或身份验证无效，即默认为是上一次驾驶员身份。通过记录仪管理软件可以方便地查看驾驶员身份验证资料，如驾驶员身份验证无效，并不影响驾驶，但可通过管理软件查看到非法驾驶的相关数据。 6(超速报警和记录 当车速超过设限，记录仪将发出声光报警，提醒驾驶员减速。报警声间隔为4秒。 超速设限可根据用户需要设定。记录仪默认超速设限为100公里,小时。 7(疲劳驾驶报警和记录 当同一驾驶员连续驾车行驶累计3小时以上，记录仪将记录下该驾驶员疲劳驾驶的相关数据，并发出声光报警，与超速报警相似。连续驾驶中途停车超过20分钟，记录仪自动解除当前疲劳时间的累计。若停车时间小于20分钟，记录仪仍视为连续驾驶，累计疲劳驾驶时间。 八、先进的生产工艺 苏州金龙通过采用先进管理手段，大力推动技术革新，在客车的制造手段、生产工艺规划和布置上，采用国内领先技术，从下料到各零部件的生产全面提高精度。 1、焊装工艺 在焊装车间采用了许多大型应用设备，如六大片骨架合装设备，侧围辊压蒙皮设备，客车顶盖蒙皮自动点焊设备，顶盖总成自动翻转设备，运用这些先进设备和手段，保证了客车质量的稳定和提高。 2、涂装工艺 车身骨架全部采用上海宝钢铁优质钢材，对骨架、支架、方型管、角钢等，均有严格的前处理要求:酸洗?磷化?水洗?烘干?涂铁红防锈底漆(漆膜厚度25μm以上)。对每批生产用料，均经过严格的检查，确保苏州金龙客车的“骨架安全”和防腐性能达到要求. 车身组焊完毕，整车进行除油、除锈清理后，喷涂国产优质双组份底漆(其耐盐雾性能1000小时达1级);中涂、面漆等也采用国产或进口双组份聚氨酯油漆。既能保证车身优异的防腐性能，又能提供优良的油漆外观效果。 专门设有地沟工位,对整车底部喷涂专用底盘防锈漆,提升整车防腐性能。 3、、检测设备 苏州金龙筹建了标准厂内试车跑道并建立了完善的整车检测体系，国家公安部认定的国内领先的机动车辆安全全自动检测线，由全自动烟度计、废气分析仪、车速台、侧滑台、制动台声级计、全自动灯光仪组成。检测项目囊括了《GB7258-2004，机动车运行安全技术条件》中规定的所有内容(适用于6米至12米13吨以下的各种车辆。检测设备通过国家技术监督局计量认证(并由中国机动车辆安全鉴定检测中心每年进行标定， 同时公司还每月进行一次运行检查，确保检测的准确性及设备的高效运行。公司在整车测试完成下线后再继续100KM左右新车测试，全面保障客车产品的技术 稳定性与整体安全性。 第九章 特殊环境下的运用 一、高温环境 在炎热的夏季，由于气温高、幅射热强，汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏，严重时会影响客车正常行驶。 1、高温环境对车辆造成的危害 ?发动机水温易过高 大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率 又低，使发动机处于过热状态,导致水温过高。 ?车辆易发生爆胎 汽车运行时，外界气温高，轮胎散热较慢，过热易使气压过高，引起轮胎爆胎。车速越快，轮胎产生 的热量越大，更容易发生爆胎。 ?车辆制动效能下降 客车的制动效能随着温度的升高将有所下降。液压制动的汽车，制动液在高温下可能产生气阻现象。 在经常制动的情况下，制动液温度可达100?以上，易导致皮碗膨胀，制动液气阻，致使制动效能下降， 影响行车安全。 ?蓄电池易损坏 温度高，蓄电池的电化学反应加快，电解液蒸发快，极板易损坏，同时易产生过充电现象，严重影响了蓄电池的使用寿命。 ?润滑油性能变差 在炎热夏季，车辆高负荷连续行驶，变速器、差速器齿轮油的温度会超过120?，引起齿轮油变质。另 外，润滑脂在高温下易流失(溶点温度一般在76?)，使润滑效能下降，严重时容易烧坏齿轮和轴承。 2、高温环境下车辆的防护措施 为了适应汽车夏季正常运行的要求，在夏季来临之前，应结合二级维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整。 ?冷却系的检查与维护:对冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的工作情况进行检查，并保证 系统有充足的冷却液。清除冷却系(散热器、水套)的水垢。在发动机过热，水箱开锅时，应及时停车降 温，且注意不要熄火，防止发动机内部过热而发生拉缸事故。 ?发动机应换用粘度段高的润滑油，车辆变速器和差速器应换用厚质齿轮油，应适当缩短换油周期。轮毂 轴承换用滴点较高的润滑脂，要按规定周期进行检查与维护。 ?防止制动效能下降:液压制动的车辆应选用沸点高(不低于115-120?)的制动液，注意检修制动总泵和 分泵，特别是密封皮圈，排除管路中的空气。气压制动的车辆要检查制动软管和分泵皮碗的良好程度， 发现问题及时更换。在行车中如感到制动效能有所下降，应停车检查、降温。另外，也可安装制动毂滴 水冷却装置，改善制动毂的散热条件，确保制动良好。 ?加强轮胎的使用与检查:高温环境下长时间行车必须经常检查轮胎温度，防止胎温过高，必要时，应将 车辆停在阴凉的地方降温，待胎温降低后再继续行驶，绝不能采用泼冷水或放气降压的方法降温。行驶 中应严格控制车速，并注意加强轮胎的定期换位保养工作。按规定标准对轮胎进行充气，保持气压正常。 二、低温环境 在低温条件下使用汽车，发动机启动困难，机械磨损严重，热状况不良，燃油与润滑油消耗量增加，轮胎强度减弱，行车条件明显变差的现象. 1、低温环境对车辆造成的影响 ?发动机启动困难 一般气温在-10?到-15?范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40?以下时，不经预热，则根本无法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因:一是发动机曲轴旋转阻力增大，随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低. ?汽车机械磨损严重 汽车在低温环境中行驶，各总成尤其是发动机的磨损都比较严重。在发动机的使用过程中，50%以上的气缸磨损是在启动过程和发动机初始运转中造成的。而冬季低温下启动，又占其磨损量的60%-70%。 ?燃油消耗量增加 汽车在低温环境中行驶，发动机工作温度低，升温时间长，摩擦内耗大，其输出功率下降，增大燃料消耗量。因此，低温启动时要尽量缩短发动机升温到40?-50?的时间，这段时间越短越好。 ?橡胶轮胎逐渐变脆 当受到冲击，特别是受到尖凸等物的冲击时，容易产生破损。所以，冬季行车为避免轮胎在低温时遭受冲击损伤，冷车启动后应低速行驶几公里，待轮胎温度提高后方可常速行驶。 2、低温环境下车辆的防护措施 ?采取良好的保温措施 保温的目的是使发动机在热车条件下能顺利启动，以减少机件的磨损与方便出车。保温措施包括:库内保温法，即将车库严密封闭，并在库内设置火炉、暖气等热源等。 ?合理使用燃油和润滑油 进入冬季时，应对发动机、传动系各总成及转向器换用冬季用润滑油，轮毂轴承使用低滴点的润滑脂，并换用冬季用制动液与减振器液。-35?以上的寒冷地区，发动机可使用8号、11号、14号寒区稠化润滑油;-55?到-60?范围内的寒冷地区，可使用严寒稠化润滑油。这两种稠化润滑油都具有低温下粘度较低、温度升高后也能保持良好的润滑性能。 ?正确使用与维护冷却系 使用防冻液时，选用的防冻液冰点应比使用地区最低气温低5?。如果使用酒精--水型防冻液，因酒精易挥发，应经常用密度计检查其成分，视需要添加适量的酒精或水。若使用乙二醇--水型防冻液，使用中只需补充适量的水即可。此外，冷却系的节温器必须完好，灵敏有效。 三、高原和山区环境 1、高原和山区环境对车辆造成的影响 客车在高原和山区使用的特点是:海拔高、气压低，发动机冷却系易"开锅";弯多、坡陡，行驶不安全;海拔高、气压低，发动机充气量减小，导致动力性与燃油经济性下降。 ?发动机性能的影响 随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度逐渐减小，导致发动机充气量下降，动力性降低。空气密度下降，导致混合气变浓，从而发动机油耗上升。随着海拔高度的增加，大气压力的降低，水的沸点也降低。因此，冷却水易发生沸腾现象，蒸 发量增大。同时，由于冷却水的沸腾和经常添加，冷却系易形成水垢，使散热能力降低。 ?对制动系的影响 车辆在山区行驶，制动频繁，导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，制动蹄摩擦片温度很高，有时超过其所能承受的温度限度(250?)，此时，制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时可能制 失灵。另外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，常有破裂现象。气压制动的汽车，因高原山区空气稀薄，空气压缩机的供气压力不足，而且制动频繁，增大了耗气量，所以常常不能保证客车的安全制动。 2、高原和山区环境下可以采取的措施 ?采用辅助制动装置，比如电力涡流制动器、发动机排气制动装置等。 ?必须采用质量好的摩擦片，以便获得好的耐高温性能。 ?为了防止制动器过热，在下坡前开始对制动鼓外圆淋水进行冷却，这可以基本防止摩擦片的烧蚀现象。 ?加强制动系的检查和维护工作，保证制动系技术状况完好，并严禁下坡熄火滑行。 ?高原山区的道路等级低，制动、转向、换档次数量明显增加，轮胎磨损加快。因此，宜于适当缩短维护 周期。 四、风沙环境 ?在气候干燥、风沙大的地区，车辆及其各总成的运动副易因风沙侵入，而加剧磨损，所以要根据实际 情况缩短更换车辆各出润滑油液的周期。 ?对于风沙天气，特别注意空滤器的工作情况，可适当缩短空滤器更换周期，以避免发动机的早期磨损。 第十章 安全与节能 一、关于驾驶安全? 为了您和他人的平安与幸福，每位机动车驾驶员平时不妨多了解一些安全行驶知识，这里苏州金龙海格客车提醒您: 1、驾驶前 在您第一次接触到您所驾驶的客车时，请您全面熟知您所驾驶的车辆。 行车前，千万不要碰酒精，它会让你丧失视觉尖锐、反应灵敏、判断准确等优点。 行车前，请您注意休息和保证睡眠充足，千万不要让自己疲倦驾驶。 行车前，请您调整好您的情绪。 行车前例行检查:汽车发动机机油、燃油、冷却水、电解液加足适量;手脚制动器、转向机灵敏有效，各部管路完好，轮胎气压符合规定;车灯，喇叭、雨刷机及仪表工作正常;电瓶搭线清洁牢固;四轮制动鼓轮胎螺丝紧固，轴碗不松动。 行车前，请您再确认车门是否都已关好,驾驶座位的位置是否合适,后视镜是否光洁, 开车前，请您系好安全带。 请勿超载。 2、驾驶中 ?行驶中的检查:行车中要随时注意发动机及底盘各部件的声响，如有异响，及时修复。长途行驶时，应 中途检查各部位有无漏油、漏气、漏水情况及轮胎气压是否正常，并随时观察仪表工作 是否正常。 ?车辆发动:拉紧手制动器，将变速杆放在空档位置上。用起动机启动发动机时，每次不超过5秒钟，连续 三次使用起动机而发动机仍不发动时，应查明原因再启动。发动机发动后，禁止猛轰油门，各种仪表指 示灯必须正常，读数符合规定。 ?平稳起步:起步时必须先观察车辆周围情况，应用标准档起步，松开手制动器，打开方向灯，通过后视 镜察看后方有无来车，轻抬离合器，适量加油。坡路起步时，如发生熄火，必须立即停车，必要时在轮 胎后部打掩。 ?驾姿端正:司机执行任务时必须精力充沛;不准将胳膊挎在车门上或斜坐驾驶;行驶中做到:起步平稳， 转弯不晃，刹车不点头;不准吸烟、吃东西或做有碍安全行车的动作。 ?车辆行驶:要根据车速顺序换档，不得跳换，不得低速拉车和勉强行驶。行驶中要经常注意仪表和车辆 的工作情况，发现异常立即停车检查，及时排除。严格遵守会车、让车、超车、跟车的规定，不超速行 驶，禁止高速滑行、间歇滑行或熄火滑行。 ?车辆停放时，必须挂好档，拉紧手制动器。在坡道上临时停车时，司机不准离车，防止溜车滑坡事故的 发生。 3、收车后 请您在出车任务执行完毕后，做好检查:装有电源总闸的车辆，应关闭总电闸，拉紧手制动器。气压制动车辆应放掉水分离器及储气罐内的污水，并拧紧堵塞。清洁烟缸内的脏物，检查车内是否有未熄灭的烟蒂，防止起火。注意补充燃油、机油。关好车门，锁好门窗及后备箱。 二、关于驾驶安全? 我们不必等到周遭发生不幸或是亲身经历，才来意识到安全理念对行车的重要性，事先做些准备工作，或许能让危险远离我们。 接下来，海格客车提醒您，特殊道路驾驶须注意: ?雾区驾驶 在起雾路段，您不妨慢行一点，以加强对路迹的辨识与判断。或许您还可以沿着路标慢速前进，或者依靠路旁安全区，打开车辆警示灯、近光灯及雾灯，提醒后方来车注意。如果雾气确实太重，您是否愿意停下来，为您和车上乘客的生命负责。 ?山区驾驶 旅游客车驾驶，行经山区道路是家常便饭，我们建议您，车不要开得太快，尽量集中注意力，平时能休息就休息，一定要保存好您的体力。转弯时，请您尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车时，我们不妨大方一点，主动在道路较宽敞处靠边慢行，并打右转方向灯，表示让行，没必要强行拦阻而造成不必要的事故。 ?大雨驾驶 下大雨了，能见度低了，视线模糊了，您一定会自动降低行车速度。但还有一些不易察觉的危险状况，例如:路面积水造成车辆打滑失控。为避免有什么意外发生，您可以尽可能地与他车保持安全距离，并避免紧急煞车。 ?上坡驾驶 上坡路段，您一定不要心急，超车很危险。还要提防坡顶前看不见坡顶后的视线死角，请您小心慢行，确保您和您的乘客安全无虞。 ?下坡驾驶 下坡路段是否让您感觉到恐慌呢,您在担心踩煞车过度，造成煞车系统过热失灵;还是在担心因下坡车速过快，增加了危险系数。不管怎样，您只要专注精神开车，同时利用低速档来缓慢速度，可减少许多安全隐患。 ?砂石路段驾驶 虽然砂石路段较其他特殊路段更易行驶，但您还是不要太大意，因为砂石会降低轮胎摩擦系数，造成抓地力不足，导致失控打滑。所以还是请您放慢车速，最保险了，同时您要尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外，请注意和前车保持安全距离，以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线，甚至被砂石击中。 ?泥泞路段驾驶 行径泥泞路段，前车泥浆四溅，可能造成挡住您视线的危险状况，请您与前车保持安全距离，以低速档慢行通过，千万记住，不要过度转动方向盘，或突然加速、停顿，这可能会使轮胎陷入泥泞中动弹不得。 ?颠簸路段驾驶 坑坑洞洞的路面常震得您与乘客七荤八素，对悬吊系统也是一大损害。减速慢行、绕道避开大坡度或大坑洞是上上之策;若实在避不开，请您改以低档慢速行驶，切勿强行快速通过，以保护您爱车的底盘和悬吊系统。 ?隧道驾驶 隧道就在前面了，在进入隧道的一刹那最危险，因为眼睛从亮光处突然进入黑暗，会产生短暂视差现象。在路况不熟和视线不明的情况下，为避免撞上隧道墙壁，您一定要减速，并养成进入隧道即打开大灯的习惯。 三、关于乘客安全 海格客车提醒您: (一)、安全乘车基本注意事项 1、 请让老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客优先上下车; 2、 为确保您与其他乘客的安全乘车环境，请您不要携带易燃、易爆、易腐蚀、有毒、放射性等危险品、 宠物、以及其它可能有碍乘客安全健康的物品乘车; 3、 如果您有携带易碎或锋利物品，请您将其包扎完好，以避免损害其他乘客; 4、 请您保管妥当您所携带的财物; 5、 请您不要擅自开关车门车窗，及玩弄其它车内设施; 6、 为了确保您与其他乘客的乘车安全，请您不要在车内做编织针织品、撑伞、削水果等可能危及他人 的行为; 7、 为了您与其他乘客的健康，请不要在车内吸烟; 8、 为了您的乘坐安全，请您就坐后系好安全带。保持安全带平顺，不要扭曲。不要让安全带压在坚硬 或易碎的物体上，也不要与锋利的刃器摩擦。以免受损。不要让座椅考背过与倾斜。否则安全带将 不能正确地伸长和收卷。 二、特殊乘客注意事项 在乘客中，时常会遇到一些“特殊乘客”，如:孕妇、婴儿等，她们在乘车的过程中，可能更需要我们给予的关怀。 保证孕妇乘车安全 一些怀孕的女士常常问她们是否可以不用安全带，她们担心安全带会在某种程度上伤害未出生的宝宝。这个问题的答案是她们绝对应该使用安全带，在怀孕后期也需要。但是同等重要的是她们需要正确地系安全带。正确方法为: 安全带对角部分须挎在胸下，不留缓冲余地，并且从胸下沿肚子边往下。腿部安全带须在隆起的腹部下面挎过大腿，而不是挎过前腹。最后一点特别重要，因为如果车发生碰撞使安全带在腹部前部滑动，可能会给母亲与小宝宝造成伤害。 最后提醒孕妇妈妈，到了怀孕后期尽量避免乘车外出旅行。 保证婴儿乘车安全 最好乘坐带有婴儿座的客车，如苏州金龙海格客车，车上带有婴儿座，可减少妈妈抱小孩的疲劳度，同时也最直接地保障了婴儿和妈妈的安全。 最后再次提醒您:作为乘客，千万不要容许有安全隐患存在，当您所乘坐的车超载时，您应该大声指出来，以避免滋生安全隐患。 四、关于服务安全 客车承载的是乘客生命，客车营运企业有责任更好的做好安全服务，更全面地保障乘客安全。 1、 上车第一时间提醒乘客们系好安全带; 2、 小心检查车辆附近，确保没有障碍物或儿童。 请特别留意后面的盲点; 3、 车辆出发之前，为大家讲解客车内安全装备的使用; 当遇到紧急情况，乘客门无法用电控锁打开时,可以通过乘客门应急开关打开乘客门。乘客门应急开关一般安装在上车踏步的前侧立面上。 4、 车辆行进过程中，请乘客们不要随便离开座位，避免急刹车伤到乘客; 5、 对特殊乘客(如:孕妇、小孩、残疾人、老人)给与更多的关注; 6、 为大家讲解事故发生之后，需如何自救和互救; 出现紧急情况时，一般乘客拼命用拳头砸、用脚踢玻璃，仍难以破窗逃生。因此，现在客车车厢两侧一般都配备了4-6个安全锤。只要用尖部对准车窗玻璃，用力一敲，玻璃则会化作小碎片，如网状般落下，不会伤到人。 当发现车辆着火时，我们在紧急疏散乘客的同时也要采取灭火措施。要迅速拿起灭火器，拔掉插销，按下压把，对准火焰的根部喷射灭火。 7、当车祸不可避免地发生时，您知道一些应对措施，或许对您自救和救他人有很大帮助。 ? 当事故发生时，应先关掉汽车发动机，拔出钥匙，避免车辆继续震动或移动; ? 您若还是清醒着，并且还带有电话，请您第一时间打电话报警。报警时要讲清楚事故的时间地点、事故的严重程度、有无其它连锁事故、报警人的姓名。 ? 查看伤员，试着与伤员说话，看看他(她)是否还清醒，判断其伤势如何; ? 别指挥伤员向左或是向上移动身体，因为剧烈撞击、翻车后，伤者已晕头转向，根本分不清前后左右; ? 您可以试着慢慢移动伤员的双手和双腿，看是否可以自由移动，如可以，应将其双腿尽量向上伸直，以便腾出救援空间; ? 您在救援时，应用双手托住伤员的头部，重点保护之; ? 根据实际需要，决定是否给伤员做人工呼吸; ? 若是您或您身边的人出血了，应立即先止血。 四、关于如何节能 能源问题已成为全球性的重要课题，统计显示，中国能源综合利用总效率约为33,， 比发达国家大约低10个百分点。因此，国家提出了建设“节约型社会”的方针，号召社会各界共同参与，积极创建节约型企业， 为节约型社会的建设贡献力量。作为主要能源之一的原油近年来价格不断上涨，价上涨不仅给汽车用户带来了诸多困扰，更给营运企业带来了极大的经营压力。那么，营运企业该如何应对这 场旷日持久的能源危机呢? 作为国内客车制造领先企业的苏州金龙，一直以来都致力于帮助众多营运企业降低运营成本，携手迎战能源危机.从自身做起，苏州金龙首先根据客车使用特点，选用具备最佳节油性能的客车发动机，提高发动机经济性;同时更采用先进设计，实现车辆轻量化和匹配优化，成功开发出了海格系列节能型客车，希望能最大限度地为客车用户降低油耗，节约运营成本。节油涉及到全行业和全社会，仅凭一己之力还远远不够。要真正实现节油，必须各方力量协同作战。根据调查，由于驾驶员技术水平的不同，耗油量的差别可相差达8%-15%,因此，作为客车的直接使用者——驾驶员，我们该做些什么呢,现总结出以下 心得 信息技术培训心得 下载关于七一讲话心得体会关于国企改革心得体会关于使用希沃白板的心得体会国培计划培训心得体会 供各位参考: 1、做得比别人到位一点 刚起动客车的时候，不要让发动机空转，马上开动车辆(但是缓速驾驶，直到发动机达到正常的运转温 度后再加速。另外记住，需要加热的不仅是发动机，而且还有车轮轴承。方向盘、悬架、传动和轮胎。所有 这些部件只有在车开动起来后才能加热。 一定不要空转!如果你停车超过10秒钟以上的话，就关掉发动机，特别是在塞车超过几分钟的时候。重 新起动所消耗的柴油比空转消耗要少。很多人过去的看法是，空转对车有好处，但现实相反，过多地空转会 污染机油，此外，在空转情况下加快发动机转速对发动机的磨损更大。对专业司机来说，控制空转时间是节 省车辆耗油的最重要的方法之一。 在挂档上怎样做能比别人更到位呢,在不给发动机额外增加负担的情况下(档挂得越高越省油。据统计， 一辆挂三档、以每小时60公里速度行驶的客车所消耗的柴油要比速度相同但是挂五档的车多耗油25,。情况 允许，可尽快地换到更高一档，这样能做到更低油耗。我们可以看到客车在运行中(档位的选择与换档动作都对燃油的消耗有很大影响。在起步时(应根据载重量和道路情况合理选用档位。同样行驶条件下高档位比低档位省油。在一般道路上行驶时(应尽量使用高速档行驶，避免低速档高速行驶。 2、看得比别人远一点 看得远(你就非常清楚路况，可以提前采取点刹、缓刹方式;相反，对路况判断不清，就会经常遇到紧 急情况(然后紧急刹车(油耗当然不会低。爬坡时，判断在哪个时间点刹车也很重要。 不管在城市里还是在高速路上，你都应该小心设计自己的路线，尽量减少减速和停车的次数，这样你也 就减少了提速的次数。另外你要记住(就长距离的行程而言，最直接的路线并不一定是最好的路线。比如说(我也许希望避免市内或者城市周边的线路，因为红绿灯、交叉路口、行人都意味着停车和起动次数频繁，耗油量大。在四线高速路上驾驶总的来说比在两线道路上开车省油。 看得远，你就不用在车辆行驶时把脚始终放在刹车板上。首先这样做会增加发动机负担，耗费更多柴油，增加刹车磨损;第二还会导致刹车过热，降低刹车灵敏度。此外，脚一直放 在刹车板上，你的刹车尾灯就会一直亮着，这意味着你真正要减速或者刹车的时候，跟在你后面的司机得不到任何警示。踩油门时尽量点刹，这就得靠长时间练习。当脚踏板和你的双脚一样灵活时，就能自如地运用轻重缓急的刹车技巧了。 3、听得比别人仔细一点 别开那么快～慢一点(仔细听听你的发动机转速是否达到最佳状态。在你觉得发动机声响并不是理想状 态时，就把你的车速从每小时110公里降低到每小时100公里，那么汽车的燃油会降低20,;而从每小时100 公里降低到每小时90公里便可节省大约10,的燃油。在高速公路上(以每小时90公里至100公里行驶时是一 个最经济时速，一旦超过这个速度，你就是在偷窃企业利润了。 4、踩得比别人温柔一点 现在不是发挥你勇猛的时候，踩得比别人“温柔”点，能给你的企业节省更多的油耗成本。汽车最”渴” 喝油最猛的时候是在提速的时候。剧烈提速意味着大口喝油，并且更快地磨损发动机和轮胎。猛烈冲向红灯 或停车标志、在最后一刻猛烈刹车是于事无补又耗费柴油的浪费行为，而且还磨损刹车。相反，在到达交叉 路口前，早早做好思想准备，早早把脚从加速板上挪开，滑向路口。红灯有可能在你到达前变成绿灯，这样 你就不需要刹车了。 曾有人做过一个测试“勇猛”起动、紧急刹车的实验，实验表明这种勇猛行为只能为你节省4,的时间(相当于每60分钟节省2分钟) ，而柴油消耗却会增加39,，一些有毒气体的排放则会增加五倍以上。一秒钟“勇猛”驾驶所排放的一氧化碳相当于正常驾驶半小时的排放量。 在高速公路上，道理是同样的。客车攀升到正常行驶速度是需要耗油的，每次不必要减速时的减速行为，是在浪费燃料。不要让客车空转，定速开车(可大大降低燃油账单和保证安全驾驶，而且还为净化我们的地球作出了贡献。既使要超车或者进入快行线的时候缓和加速。与你前面的车保持适当的车距，以避免突然刹车。 5、压得比别人准一点 正确的胎压与燃料消耗、车辆安全以及轮胎寿命息息相关。给轮胎充气既不要充得太满了(也不要充得 不足。这两种做法都会增加燃油消耗并磨损轮胎。比如说，10,充气不足会导致轮胎胎面寿命缩短9,?16,;低于适当胎压每3磅(约1(35公斤)燃料效率将减少1,。 天冷季节要特别注意你的轮胎。低温会降低轮胎的空气压力，经常检查胎压(温度突降时尤其要这样做。 给轮胎充气前(先让每个气门放放气。这样做可以避免气门周围聚集潮气，而潮气结冰的话会引起气门漏气。 如果可能的话，可自备胎压器，因为加油站的气压设施上也经常不是没有压力表，就是压力表不准确。 最后还要提醒大家的是，充分了解客车本身动力，找出车辆本身动力与车辆设计优势所在，找到它 们的最佳切合点。利用车辆本身动力，结合路面情况找到它们的共同点，对于不同的路况采用不同的驾 驶状态。车辆要注意经常进行保养、检修，发现问题及时修理，从而保证安全驾驶又节约了 燃料。