新款陆地巡洋舰A750F自动变速器系统（四）
新款陆地巡洋舰A750F自动变速器系统
(四)
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2.部件布置图
部件布置图如图25所示.
新A750F
自动变速器系统(四
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上图25部件布置图
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3.主要部件结构和工作情况
(1)1号和2号工作液温度传感器(如图26所示) 1号工作液温度传感器用于液压控制.该传感器用于 对离合器和制动器压力进行修正以保持每次换挡时的平顺 性.
2号工作液温度传感器用于在工作液温度高时关闭自 动变速器的换挡正时控制以及用于控制自动变速器油温警 告灯.
上图261号和2号工作液温度传感器
(2)变速器控制开关(如图27所示)
变速器控制开关安装于换挡杆总成内侧,用于检测换 挡杆位置("4"或"D..挡及"2"或"挡)并通过发动机 和电控自动变速器ECU控制组合仪
表
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上的挡位指示灯.
(3)输出速度传感器和输入速度传感器
变速器输出轴上设有一转子,输出速度传感器位于变 速器壳体右侧.它检测输出速度并将检测值送至发动机和 自动变速器ECU.
输入速度传感器检测变速器输入速度.该传感器将直 接离合器转鼓作为计时转子.
4.离合器压力控制
(1)离合器到离合器的压力控制
4挡换至5挡及5挡换至4挡时采用此控制,如图28所 示.根据发动机和自动变速器ECU发出的信号.操作电磁 阀SL1和SL2.并将输出压力导向控制阀B1和c1以调节作 用于B1制动器和c1离合器上的管路压力.这样即可实现 高可靠性及优异的换挡特性.
上图28离合器到离合器的压力控制
(2)离合器压力优化控制
发动机和自动变速器ECU监测不同类型传感器信号如
使换挡电磁阀SLT和SL1可根据发 涡轮输入转速传感器,
动机输出和驾驶条件精密控制离合器压力.这样即可实现 换挡的平顺性,如图29所示.
上图29离合器压力优化控制
5.管路压力优化控制
通过使用电磁阀SLT.可依据发动机扭矩信息及变矩—— 器和变速器内部工作条件优化控制管路压力,如图30所 示.——
因此.管路压力可被连续不断的控制并与发动机输出, 行驶条件及自动变速器油温相适应.从而实现换挡的平顺一 性及油泵工作量的优化.
汽车维修技师O,皂.Auto]
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6.
挠性锁止离合器控制(仅适用于2UZ—FE发动机) 除普通的锁止正时控制外,还采用了挠性锁止离合器 控制,如图31所示.在中低速范围内,此挠性锁止离合器 控制可调节电磁阀SLU,提供一个介于锁止离合器开关状 态之间的中间状态,以改善在此转速范围内的动力传递效 率.这样,锁止离合器的工作范围得以增大,燃油经济性 得到改善.挠性锁止离合器控制工作于D挡区的4,5挡和 4挡区的4挡.
上图3I挠性锁止离合器控制
7.AI(人工智能)换挡控制
除了用模式选择开关切换换挡模式外,智能换挡控制 可使发动机和R@~:ECU自行评估道路条件及驾驶者
从而自动切换到最佳换挡模式.这样即可实现更高 意图,
级别的驾驶舒适性,如图32所示.
[Auto.200汽车维修技师
上图32Al(人工智能)换挡控制
(1)道路条件支持控制
在道路条件支持控制下,发动机和自动变速器ECU可 通过节气门开度及车辆行驶速度来判断车辆在何种道路条 件下行驶.
(2)驾驶者意图支持控制
无需操作换挡模式选择开关,即可依据加速踏板动作 及车辆行驶条件评估驾驶者意图,以切换到最适于每个驾 驶者的换挡模式.
8.故障诊断
当发动机和自动变速器ECU检测到故障时,ECU将进
行诊断并记录下故障部位.并且,组合仪表上的检查发动 机警告灯将点亮并闪烁以提醒驾驶者.
同时,DTC码(故障码)将存储于内存中.并可通过在 DLC3端子Tc和cG间使用维修专用工具来观察检查发动机 警告灯闪烁情况或通过连接手持式诊断仪来读取. 9.失效保护
当任一传感器或电磁阀工作不正常时,此功能可将其 失效造成的影响降至最小,如下表所示.
失效保护控制列表…r?一.,一一'r一
故障部位功能
输出转速传感器(SP2)输出转速传感器发生故障时,换挡控制将由 输入转速传感器信号控制
1号工作液温度传感器该传感器发生故障时,升X5挡及挠性锁止离 合控制功能将被禁止
电磁阀S1,S2和SR流向失效电磁阀的电流将被切断,相应控制 功能将由其他正常工作的电磁阀实现
电磁阀SL1和SL2SL1或SL2发生故障时,将禁止升入5挡 SLU发生故障时,通往该电磁阀的电流将被
电磁阀SLU切断.由于此操作禁用了锁止控制和挠性锁 止控制,燃油经济性将下降
SLT发生故障时,通往该电磁阀的电流将被
电磁阀SLT切断.由于此操作禁用了管路压力优化控制. 换挡冲击将增大.但是,换挡仍可通过正常的
离合压力控制实施
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六,换挡控制机构
5速自动变速器采用门型换挡杆作为连接装置.采ffif-] 型后.换挡杆按钮和直线型换挡杆上采用的超速开关均已取
消,如图33所示.相应功能由单一换挡操作(前后及侧向) 完成.换挡锁系统由钥匙互锁装置和换挡锁机构组成. 换挡锁系统:
带钥匙互锁装置和换挡锁机构的换挡锁系统可防止无 意识的换挡操作.并且采用电子钥匙互锁装置和电子换挡 锁机构.
(1)钥匙互锁装置
安装在柱体上部托架上的钥匙互锁电磁阀激活后,可 移动锁销以限制锁芯转动,如图34所示.这样,如果换挡 杆换至除P"外的任何位置,点火钥匙将不能从ACC" 移至"LOCK".
(2)换挡锁机构
换挡锁机构可防止换挡杆移出"P"位至任何其他挡 位,除非点火开关转至"ON"位置并且踩下制动踏板.设 有换挡锁操控按钮,可手动取消换挡锁机构控制.系统示 意图如图35所示.
一
,4HP-16自动变速器的基本参数与结构特点 1.基本规格参数
4HP-16自动变速器是ZF公司开发并授权大宇公司生 产的电子控制4速自动变速器,其基本技术参数如表1所 不.
表14HP-16自动变速器的基本技术参数
项目参数
型号:4HP—l64—4速
H一液压
P一行星齿轮变速机构
16-额定扭矩(240N-In)
各挡速比l挡:2.719
2挡:1.487
3挡:1000
4挡:0.717
R挡:2.529
(全文完)
o河北李英一
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2.换挡速度与锁止离合器控制
4HP-16自动变速器的升挡速度如表2所示.减挡速度 如表3所示,锁止离合器控制如表4所示. 表24HP-16自动变速器的升挡速度表
挡位l_2换挡2-3换挡3-4换挡
(?4.8km/h(?6.4km/h)(?8km/h)
节气门开度)102550loo102550l0010255Ol100
换挡速度(km/h)l5l6J157
普士雉像持旆^O'---4A1
浙公网安备 33021202002483