交通标志的分类、作用及施工要求

交通标志的分类、作用及施工要求 交通标志的分类,作用及施工要求 陈少军(永升建设集团有限公司) 摘要:本文介绍了交通标志的定义,分类,作用,并结合施工经验附着式. 简要的阐述了交通标志在施工时需要的注意的事项,以供同行施工 时用于参考. 关键词:交通标志定义分类作用施工要求 1定义 用文字或符号传递引导,限制,警告或指示信息的道 路设施.又称道路标志,道路交通标志.设置醒目,清晰,明 亮的交通标志是实施交通管理,保证道路交通安全,顺畅 的重要措施.1968年,联合国公布《道路交通和道路标志, 信号协定》作为各国制定交通标志的基础. 2分类 2.1主要标志主要标志可分为四种. (指示标志:通常为圆形和矩形,蓝底白色图案.用于 指示车辆和行人按规定方向,地点行驶.如直行,左转等. ?警告标志:通常为等边三角形(或菱形),黄(白)底黑(红) 边,黑色(或深蓝色)图案.用于警告驾驶人员注意前方路段 存在的危险和必须采取的措施.如预告交叉口,道路转弯, 铁路道口,合流交通等.?禁令标志:通常为圆形,白底红 边,红斜杠黑色图案.是根据街道,公路和交通量情况对车 辆加以禁止或适当限制的标志.如禁止通行,禁止停车,限 制宽度等.(指路标志:通常为矩形,蓝(绿)底白字和白色 目的地的方向,距离,高速公 图案.用于指示市镇村的境界, 路的出入口,服务区和着名地点所在等,并沿途进行各种 导向.如国道编号,里程碑,百米桩,分界碑,指路牌,地名 牌,以及高速公路出入口,加油站,修理站,停车场等的指 示牌.辅助标志附加在主要标志上起补充说明作用.可分 为表示车辆种类,表示时间,表示区间范围和表示距离等 四种.辅助标志不能单独设立. 2.2辅助标志附设在主标志之下,起辅助说明作用 的标志,分表示时间,车辆种类,区域或距离,警告,禁令理 由等类型. 2.3可动式标志和固定式标志可动式标志一般用于 临时性施工现场,用毕后即可拿走.固定式标志为永久性 标志,按结构形式有单柱式,双柱式,悬臂式,门架式和附 着式(安装于其他结构物上).照明标志,发光标志和反光 标志照明标志的照明方式有三种:?内部照明(外部照明 ?其他设备,如用整形发光管制成标志图案. 2.4可变信息标志可变信息标志能将行车环境的变 化及时告知驾驶人员.可变信息标志上储存多种信息,控 制人员可根据公路上发生的情况,通过遥控装置手动或自 动显示其中的某种信息. 改变信息的方法有三种:?底色选择;?信息面板选 择;(字符格式选择. 3设置方式 ?柱式(包括单柱式和双柱式);?悬臂式;?门式;? 4施工要求 4.1标志定位与位置所有交通标志都应按图纸的要 求定位和设置.安装的标志应与交通流方向几乎成直角, 在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行近方向来确 定.为了消除路侧标志表面产生的眩光,标志应向后旋转 约5.,以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应 向后倾成一角度:对于路侧标志,标志板内缘距土路肩边 缘不得小于250mm,或根据监理工程师的指示确定. 4_2基础标志基础可根据规定就地浇筑或预制后再 埋置.基础位置的确定,开挖以及浇筑混凝土立模和锚固 螺栓的设置等,都应经监理工程师批准后方可施工. 4.3标志支承结构?路侧式标志的装设,应按《道路 交通标志和标线》(GB5768—1999)第13.6条的规定进 行.?钢支承结构应根据规范和《道路交通标志和标线》 (GB5768—1999)的规定制作和安装.?管状或空心截面 的支承结构,应设有经监理工程师同意的防雨帽.(钻孔, 冲孔和车间焊接,应在钢材电镀之前完成.提供的连接件 和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标 线》(G85768—1999)附录E的要求.?承包人应把其推 荐的安装系统,包括多标志组合装置的详情报送监理工程 师审批.安装期间,标志板应适当支撑和加固,其表面应采 取防止损坏的保护措施.?标志支撑结构的架设应在基础 混凝土强度达到要求,并得到监理工程师的批隹后进行. 门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许 施工人员在门架的横梁上作业.在横梁安装之前,应先预 拱,横梁中间处的预拱度一般为50mm.悬臂标志的预拱 度为4Omm.门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后,应 按图纸要求,用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面,作 为立面标记.?标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢 材都应加以保护,以避免钢材或铝合金的锈蚀,保护措施 应经监理工程师认可. 4.4标志板制作安装 ?标志面的制作a交通标志的形状,图案和颜色应 严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)及图 纸的规定执行.所有标志上的汉字,汉语拼音字母,英文 字,阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)的规定,不得采用其它字体.b交通标志板面 上图案,字符的平面布设,应在施工前三个月做出样品,提 交给监理工程师审批.标志采用全反光,部分反光及反光 膜的级别,应符合图纸要求.C粘贴反光膜时,不允许采用 手工操作或用溶剂激活粘结剂.在标志面的最外层可涂保 护层,如透明涂料等.d反光膜应尽可能减少拼接,当粘贴 反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品的最大宽 度进行拼接,接缝以搭接为主.当需要滚筒粘贴或丝网印 刷时,可以平接,其间隙不应超过1mm,距标志板边缘 50mm之内,不得有拼接.e当用反光膜拼接标志图案时, 拼接处应有36mm的重叠部分;如果监理工程师同意采 用对接,则接缝间隙不得大于0.8mm.反光膜粘贴在挤压 型材板面上,伸出上,下边缘的最小长度为8mm,且应紧 密地粘贴在上,下边缘上.(标志板应在车间剪裁或切割, 以产生整齐,方正的边缘,不应有毛刺,并按《道路交通标 志和标线》(GB5768—1999)附录E的规定进行加固.所 有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好.?承包 人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图,在 取得监理工程师同意之后,再进行图案制作.?定向反光 膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴,将反光膜牢固粘贴到 标志板上,其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷.?标 志板的运输,贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行, 两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔,以免在运 输,搬运过程中磨损标志板面.标志板应贮存在干净,干燥 的室内.?安装标志板时,应事先获得监理工程师的批准, 标志的紧固方法应符合图纸的要求.?标志安装完毕后, 承包人应根据标志制造厂商建议的方法,清扫所有标志 板.在清扫过程中,不应损坏标志面或产生其它缺陷.?标 志安装完毕后,监理工程师检查所有标志,以确认在白天 和夜间条件下标志的外观,视认性,颜色,镜面眩光等是否 符合图纸要求. 4.5里程标,百米桩,公路界碑?里程标,公路界碑, 测量标志碑,安全标,固定物标志及其他标志应根据《道路 交通标志和标线》(GB5768—1999)及图纸的规定制作和 设置,并应按图纸所示或监理工程师指示准确定位.(里 程标,公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合 图纸及规范的规定.?除图纸另有示出或监理工程师另有 指示外,各预制件应按《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)的要求进行油漆,油漆应符合规范的要求. 5结语 通过以上介绍,对交通标志的定义,分类,作用有了初 步的了解,也清楚了交通标志在施工时需要注意的事项, 有了这些知识才能更好的指导我们今后的交通标志施工 工作. (上接第87页) 3.2.3水泥浆制备.水泥浆标号应符合 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 要求,按设 计要求进行配合比试验,确定其水灰比,流动度,水泥及外 加剂用量,一般水灰比控制在0.35,0-4之间,流动度控 制在16s18s之间.水泥浆严格按配合比进行配制,在整 个压浆过程中应持续对水泥浆进行搅拌. 3.2.4管道压浆.采取”一次压入法”,即只从一端压入 水泥浆,看到冒出浓浆即可.每个压浆孔道两端的锚塞进 出口均应安装一节带阀门的短管,以备压注完毕时封闭, 保持孔道中的水泥浆在有压力状态下凝固. 3.2.5压浆泵操作控制.灰浆泵以最高输送浆压力以 保证压入管道内的水泥浆密实为准,一般,当压浆泵压力 表度数上升至O.5,0.7Mpa时稳压5分钟.在按规定压 浆完毕后,试打开阀门,此时没有水泥浆反溢现象即可卸 管. 3.2.6封锚,移梁.压浆工作结束,即可绑扎封锚钢筋, 安装 模板 个人简介word模板免费下载关于员工迟到处罚通告模板康奈尔office模板下载康奈尔 笔记本 模板 下载软件方案模板免费下载 浇注封锚混凝土.待压浆试件达到设计强度的 70%时,将梁体横移入存梁场. 4T梁安装技术 4.1支座垫石的施工.盖梁完成后,即可进行放样定 位,支座垫石为50号砼.支座垫石的施工除要求进行准确 的测量定位和确定高度外,对其表面的平整度要求较高, 四角高程和相对高差,要求不大于1毫米. 4.2支座安装.支座安装前应仔细检查表面有无伤 痕,而后进行清洗,除去油污,特别是不锈钢板与四氟板相 对滑移面应用丙酮或酒精清洗干净.支座就位前,应在其 与垫石之间均匀地涂抹一层环氧树脂砂浆,然后将支座按 照设计位置;隹确地放到垫石上.安装时,应注意支座中心 线与主梁的中心线平行. 89 4.3T梁吊装.T梁吊装采用双导梁架桥机,提升重 量?150t,架设跨径?50m.同时,因为梁体运输较远,考 虑增加一套运梁平车,解决运梁速度.吊装顺序按左右分 幅吊装,先完成右幅后,再吊装左幅.轨道辅设长度按单幅 考虑,吊装另一幅时,拆安到另一幅. 预制梁体安放在轨道平车上用卷扬机牵引,从预制场 运到架设现场.在梁体两端支承线位置及梁体中部安设横 向支撑,防止梁体在移动过程中倾覆,梁体运输应平稳,缓 慢的进行.运梁平车应有紧急制动措施,前端有牵引索,后 端设制动索. 梁体运送到架桥机位置,前起吊小车将梁体前端吊 起,梁体尾部依然放在运梁平车上,前起吊小车向前移动, 将梁体拖出.当梁体尾部到达后起吊小车底部时,前起吊 小车暂停,后起吊小车将梁体尾部吊起,然后前,后起吊小 车同时启动,将梁体运至安装位置,架桥机吊梁整体横移, 就位,落梁.边梁就位采用边梁挂架进行.完成一孔后,接 长运梁轨道至架桥机处,进行第二孔梁的架设. 5结论 在T梁预制中混凝土施工质量和预应力施加是重点, 鉴于此,文章通过结合实例,详细地探讨了T梁预制中切 实有效的施工技术,同时提出T梁安装的相应技术要点, 为桥梁T梁预制的整个施工流程作出了介绍,旨在能为同 类工程提供参考实例. 参考文献: [1】巩文刚50m后张法预应力T梁预制施工技术探讨【J]科技信 息,2009,(03). 【2】胡瑞华.50m大跨度T梁预制施工工法[J】.中南公路工程,2007, (09)