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居住区道路与交通
居住区道路与交通
nullnull道路红线:规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。
用地红线:各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。
建筑控制线:有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。
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机动车道的基本尺度
——车身:大卡车2.5米,大客车2.6米,小汽车2.0米。
——每条车道宽度:小型车3.5米,大型车3.75米。支路车道最窄不宜小于3米。
——一般双车道7.5-8米;三车道10-11米;四车道13-15米;六车道19-22米。
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自行车道基本尺度
自行车道宽度的确定一条自行车带的宽度为1.5米;2条为2.5米;3条为3.5米。
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步行道基本尺度
一条步行带宽度0.75米,城市干道旁的步行道可采用0.85-1米。
null一块板道路又称单幅路。车行道完全不设分隔带,用交通标线分隔对向车流,或者不画标线,机动车在中间行驶.非机动车靠右边行驶的道路。null null三块板有两条分隔带,把车行道分成三部分,中间为机动车道,两旁为非机动车道。 nullnull
居住区道路功能:
道路交通、道路景观、街道生活
——居民日常生活的交通出行要求(上下班、购物等)
——通行货运、垃圾、邮政、市政工程车辆(消防等)。
——是室外空间的重要部分,是居住区景观构成的重要因素(静态、动态)。
——是居民娱乐健身和相互交往的重要场所(通行、娱乐等)。
nullnull8.0.2 居住区内道路可分为: 居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽度,应符合下列规定:
8.0.2.1 居住区道路: 红线宽度不宜小于20M;
8.0.2.2 小区路: 路面宽6--9M,建筑控制线之间的宽度, 需敷设供热管线的不宜小于的不宜小于14M; 无供热管线的不宜小于的不宜小于10M;
8.0.2.3 组团路: 路面宽3--5M; 建筑控制线之间的宽度, 采暖区不宜小于10M; 非采暖区不宜小于8M;
8.0.2.4 宅间小路: 路面宽不宜小于2.5M;
8.0.2.5 在多雪地区,应考虑堆积清扫道路积雪的面积,道路宽度可酌情放宽,但应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定。
----城市居住区规划设计规范
nullnullnullnullnullnullnull关于道路最小纵坡值,从驾驶车辆角度出发,道路愈平愈好,但纵坡的最低限还必须保证顺利地排除地面水。不同的路面材料所适用的最小纵坡也是不同的:水泥及沥青混凝土路面不小于0.3%,整齐块石路面不小于0.4%,其它低级路面不小于0.5%。
当居住区内的地面坡度超过8%时,地面水对地
表
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土壤及植被的冲刷就严重加剧,行人上下步行也产生困难,就必须整理地形,以台阶来缓解上述矛盾。
nullnullnullnull进入小区后人行道路与车行道路在空间上分离,设置步行路与车行路两个独立的路网系统
车行路应分级明确,可采取围绕小区外围的布置方式,并以枝状尽端路或环状尽端路的形式伸入到各住户院落或住宅单元的背面入口
在车行路附近或尽端处应设置适当数量的机动车停车位,在尽端型车行路的尽端应设回车场
步行路应该贯穿于小区内部各主要功能区,将绿地、公共服务设施串联起来,并伸入到各住宅院落或住宅单元的正面入口,起到连接住宅院落、住家私院的作用.nullnullnullnullnull人车混行和局部分行人车混行和局部分行
在人车混行中,共同使用同一套路网。车行道几乎负担内外联系的所有交通功能,步行道更多具有休闲功能。在私人小汽车不多的地区,既方便又经济,常见的组织方式。
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无障碍设计
一般包括给乘坐轮椅残疾人的通行坡道和盲人的通行盲道。
通行坡道
——缘石坡道
——过街天桥和过街地道
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盲道分为行进盲道(导向砖)和提示盲道(位置砖)
——行进盲道(导向砖)
行进盲道呈条状形,每条高出砖面5毫米。
宽度随人行道宽度而定,居住区内盲道一般为30-50厘米。
——提示盲道(位置砖)
提示盲道呈园点形,每个园筒高出地面5毫米。
位置设置在
A 行进盲道的转变位置
B 行进盲道的交叉位置
C 地面有高差的位置
D 无障碍设施位置
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停车库
——地面车库
——底层架空
——地下或半地下停车库
——机械式立体
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