鲁冠球车行何处？
鲁冠球车行何处,
主持:曲宏波
鲁冠球在某种程度上是中国经济奇迹的一个缩影:摆脱贫穷的强烈冲动、随处可见的机会、吃苦耐劳的民族秉性，这些共同成就了这位农民企业家在上世界80年代的异军突起。而且其浙商固有的勤奋务实、勇于开拓的精神确实值得称道，但涉水电动车整车行业，对于鲁冠球来说不啻于又是一次豪赌，尽管为了这一天他已经筹划了14年之久，即使是拿到纯电动专用车生产资质对于万向集团来说，仍然只是万里长征的前几步，更何况如今他们只是上月底进入了工信部拟新增的生产资质获批名单之中，能否最后拿到生产资质，还是未知数。
但抛出14年的概念，在于要验证鲁冠球的决绝与雄心。即便是很多已经在行业内打拼的汽车大佬，也未必能像他这样蛰伏多年，蓄力待飞。早在1999年，万向集团电动汽车业务就正式立项;2002年，万向电动汽车有限公司正式成立。当年，他们便已经研发出第一辆纯电动轿车、第一辆纯电动公交车。只是，此后9年，他们并未能获得纯电动车的整车生产资质，与之对应的是纯电动汽车不仅仅在中国市场，就算在世界范围内，都持续忍受着价格高销量小的困扰。加上纯电动汽车存在配套设施不完善、续航里程短等自身技术硬伤，因此很多人不得不折中开始挺进混动技术领域，诸如雷克萨斯中国副总经理钱国豪前天
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态:他们暂不发展纯电动汽车，混动技术仍然是他们的一个首选。不过混动车型，同样是价格高昂，这对于很多年轻消费者来说，只能望而兴叹。
对于万向集团来说，潜心研发多年，或许在技术上会有所突破，而向来认为市场竞争就是价格、质量和成本竞争的鲁冠球，能否成为纯电动车市场的搅局者真的挺难说。想想当年他曾经以降价20%制造”万向节“奇效，如今他能否在纯电动车市场上再掀起一次价格风暴,难说，而且再多的期待，也只能等他们拿到整车生产资质之后再说，何况纯电动车自身的技术硬伤，或许也会成为万向的拦路虎。
主持:曲宏波
鲁冠球在某种程度上是中国经济奇迹的一个缩影:摆脱贫穷的强烈冲动、随处可见的机会、吃苦耐劳的民族秉性，这些共同成就了这位农民企业家在上世界80年代的异军突起。而且其浙商固有的勤奋务实、勇于开拓的精神确实值得称道，但涉水电动车整车行业，对于鲁冠球来说不啻于又是一次豪赌，尽管为了这一天他已经筹划了14年之久，即使是拿到纯电动专用车生产资质对于万向集团来说，仍然只是万里长征的前几步，更何况如今他们只是上月底进入了工信部拟新增的生产资质获批名单之中，能否最后拿到生产资质，还是未知数。
但抛出14年的概念，在于要验证鲁冠球的决绝与雄心。即便是很多已经在行业内打拼的汽车大佬，也未必能像他这样蛰伏多年，蓄力待飞。早在1999年，万向集团电动汽车业务就正式立项;2002年，万向电动汽车有限公司正式成立。当年，他们便已经研发出第一辆纯电
动轿车、第一辆纯电动公交车。只是，此后9年，他们并未能获得纯电动车的整车生产资质，与之对应的是纯电动汽车不仅仅在中国市场，就算在世界范围内，都持续忍受着价格高销量小的困扰。加上纯电动汽车存在配套设施不完善、续航里程短等自身技术硬伤，因此很多人不得不折中开始挺进混动技术领域，诸如雷克萨斯中国副总经理钱国豪前天表态:他们暂不发展纯电动汽车，混动技术仍然是他们的一个首选。不过混动车型，同样是价格高昂，这对于很多年轻消费者来说，只能望而兴叹。
对于万向集团来说，潜心研发多年，或许在技术上会有所突破，而向来认为市场竞争就是价格、质量和成本竞争的鲁冠球，能否成为纯电动车市场的搅局者真的挺难说。想想当年他曾经以降价20%制造”万向节“奇效，如今他能否在纯电动车市场上再掀起一次价格风暴,难说，而且再多的期待，也只能等他们拿到整车生产资质之后再说，何况纯电动车自身的技术硬伤，或许也会成为万向的拦路虎。
主持:曲宏波
鲁冠球在某种程度上是中国经济奇迹的一个缩影:摆脱贫穷的强烈冲动、随处可见的机会、吃苦耐劳的民族秉性，这些共同成就了这位农民企业家在上世界80年代的异军突起。而且其浙商固有的勤奋务实、勇于开拓的精神确实值得称道，但涉水电动车整车行业，对于鲁冠球来说不啻于又是一次豪赌，尽管为了这一天他已经筹划了14年之久，即使是拿到纯电动专用车生产资质对于万向集团来说，仍然只是万里长征的前几步，更何况如今他们只是上月底进入了工信部拟新增的生产资质获批名单之中，能否最后拿到生产资质，还是未知数。
但抛出14年的概念，在于要验证鲁冠球的决绝与雄心。即便是很多已经在行业内打拼的汽车大佬，也未必能像他这样蛰伏多年，蓄力待飞。早在1999年，万向集团电动汽车业务就正式立项;2002年，万向电动汽车有限公司正式成立。当年，他们便已经研发出第一辆纯电动轿车、第一辆纯电动公交车。只是，此后9年，他们并未能获得纯电动车的整车生产资质，与之对应的是纯电动汽车不仅仅在中国市场，就算在世界范围内，都持续忍受着价格高销量小的困扰。加上纯电动汽车存在配套设施不完善、续航里程短等自身技术硬伤，因此很多人不得不折中开始挺进混动技术领域，诸如雷克萨斯中国副总经理钱国豪前天表态:他们暂不发展纯电动汽车，混动技术仍然是他们的一个首选。不过混动车型，同样是价格高昂，这对于很多年轻消费者来说，只能望而兴叹。
对于万向集团来说，潜心研发多年，或许在技术上会有所突破，而向来认为市场竞争就是价格、质量和成本竞争的鲁冠球，能否成为纯电动车市场的搅局者真的挺难说。想想当年他曾经以降价20%制造”万向节“奇效，如今他能否在纯电动车市场上再掀起一次价格风暴,难说，而且再多的期待，也只能等他们拿到整车生产资质之后再说，何况纯电动车自身的技术硬伤，或许也会成为万向的拦路虎。
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