电力机车制动机检修与保养_的
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摘要:对DK-1型制动机进行了简单介绍，结合实践经验，详细地介绍了DK-1型制动机的性 能试验和维修保养
关键词:制动机，机械，性能试验，保养
一、前言
电空制动机是指以电信号作为控制指令，压力空气作为动力源的制动机。DK-1型制动机主 要由设在两端司机室内的电控控制器和安装在车体内的电控柜等组成。该型制动机还与传统 的电空制动机有所不同，它完全摆脱了整体式结构，而代之以积木式组合结构。具有结构简 单便于维修、多重性的安全措施以及更准、更快、更轻和更静的特点，现将DK-1型制动机 的性能试验和维修保养介绍如下，以供我们学习探讨。
二、DK-1型自动空气制动机的性能试验
1(1 供气系统性能试验
1(1.1压力调节器的压力控制检查。空气压缩机启动后，总风缸压力逐渐上升。总风缸压力 升至720 kPa时，压力调节器、压力控制器的排气口开启向外排风，总风缸压力不再上升。 当用风后，总风缸压力下降。待总风缸压力降至660 kPa时，压力调节器、压力控制器的排 气口关闭，停止向外排气，总风缸压力不再下降并开始回升，直到压力上升到720 kPa后又 重复上述动作。
1(1.2空气干燥器的压力控制检查。空气压缩机启动后，总风缸压力逐渐上升。总风缸压力 升至(720?20)kPa时，空气干燥器滤清筒下的排风口开启向外排气，总风缸压力不再上升。 当用风后，总风缸压力下降。待总风缸压力降至(620?20)kPa时，空气干燥器滤清筒下的排 风口关闭，停止向外排气，总风缸压力不再下降并开始回升，直到压力上升到(720?20)kPa 后又重复上述动作。
1(1.3总风缸管系泄漏检查。启动空气压缩机，待总风缸压力达到最高压力720 kPa后，停 止空气压缩机转动。此时，观察总风缸压力变化，3 min内总风压下降不得超过20 kPa。 1(2 小闸制动性能试验
1(2(1缓解状态下各压力值检查
将大闸手把放在缓解位，小闸手把放在运转位:
1)总风缸压力为720 lKPa。2)均衡风缸压力为500 kPa。3)列车管压力为500 kPa(允许与均衡
风缸压力差不大于10 kPa)。4)制动缸压力为0。
1(2(2 制动性能及制动压力泄漏量检查
1)将小闸手把由运转位移至制动位，制动缸压力由0升至340 kPa的时间不大于4 S，制动缸
最高压力为360 kPa。2)制动缸压力升至最高后，将小闸手把从制动位移至保压位，测定制 动压力泄漏量不大于10 kPa,min。
1(2(3缓解性能检查
制动缸压力达到最高压力后，将小闸手把由制动位移至缓解位，制动缸压力由360 kPa降至 35 kPa的时间不大于5 S。
1(2(4阶段制动、阶段缓解性能检查
将小闸手把在保压位与制动位间移动，阶段制动作用应稳定;将小闸手把在缓解位与运转位 问移动，阶段缓解作用应稳定。
1(2(5单缓性能检查
小闸制动后移回保压位，下压手把，制动缸压力应即刻开始下降，并能缓解至零;停止下压 手把，制动缸压力停止下降。
1(3 大闸性能试验
1(3.1 缓解状态下各压力值检查
将大闸手把放在缓解位，小闸手把放在运转位:1)总风缸压力为720 kPa。2)均衡风缸压力为500 kPa。3)列车管压力为500 lkPa(允许与均衡风缸压力差不大于10 kPa。4)制动缸压力为0。
1(3(2常用制动性能及制动缸泄漏量检查
1)将大闸手把由缓解位移至制动位，均衡风缸压力由500 kPa降至360 kPa的时间为5s,7s。 2)制动缸压力由0升至最高压力340 1d:'a-380 kPa的时间为6 s,9 S。3)制动缸压力升至最
高后，将大闸手把从制动位移至保压位，测定制动缸压力泄漏量不大于10 kPa,rain。 1(3(3缓解性能及均衡风缸、列车管泄漏检查
1)将大闸手把从制动位移到缓解位，均衡风缸压力由0升至480 kPa的时间为5s,7s。2)列 车管压力紧随均衡风缸压力上升，允许与均衡风缸压力差不大于10 kPa。3)制动缸压力由最 高值缓解至35 kPa的时间为5 s,8 S。4)待完全缓解后，将大闸手把从缓解位移至保压位， 测定均衡风缸压力下降不大于5 kPa,min，列车管压力下降不大于10 kPa,min。 1(3(4 阶段制动性能及最大减压量检查
将大闸手把在制动位与保压位间移动，施行阶段制动 阶段制动作用应稳定，列车管减压量 与制动缸压力值见
表
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1。列车管最大减压量为140 kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。 1(3(5大闸制动后的单独缓解性能检查
大闸制动后，手把移至保压位，下压手把，制动缸压力应即刻开始下降，并能缓解至零;停 止下压手把，制动缸压力停止下降。
三、DK-1型空气制动机的维护保养
3.1 日常保养
对DK-1型空气制动机及所组成的制动系统，进行日常维护的工作有:1)检查制动机组成零 部件、管路连接、安装固定等有无松动，若发现松动应及时加以紧固。2)排放所有储风缸的 积水。3)定期检查空压机与柴油机的紧固安装螺栓、空压机排气管铁头是否松动，若发现松 动加以紧固。4)检查压缩空气压力是否在规定范围内。若超出规定范围，应进行调整。5)对 制动机进行机能检查。6)运用中，若发现异常情况，应立即停车解决。7)检查手制动是否有 效。8)检查制动缸鞲鞴行程，使其保持在规定的范围内。9)检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦 间隙应在5 mm-10 mm。若发现闸瓦断裂，闸瓦磨损严重者，应进行更换;闸瓦间隙不符合 规定应重新调整。
3.2 定期保养
在做好日常维护保养的基础上，还应开展定期保养。定期保养是根据机器运转的情况，定期 地对大型养路机械进行强制性的检查、调整、维修。定期保养可以及时发现和排除制动系统 中已出现或即将出现的某些故障，防患于未然。定期保养时，制动机定期检修的范围、试验 项目、质量
标准
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及检修标记均按检修规则的要求办理
浙公网安备 33021202002483