W公路工程施工安全技术

null交通建设工程安全生产管理三类人员教育培训 施 工 安 全 技 术交通运输部 基本建设质量监督总站 中国公路建设行业协会 长沙理工大学 交通运输学院 韦秉旭 tel: 18684907814 Email: weibingxu555@163.com交通建设工程安全生产管理三类人员教育培训 施 工 安 全 技 术韦秉旭博士简介韦秉旭博士简介长沙理工大学交通运输学院教授，硕士导师。建设部公路一级建造师命题专家； 2009年获得国家科技进步一等奖。公路协会科技进步特等奖。湖南省科技进步一等奖。 获国家发明专利2项，实用新型专利8项； 主要研究方向：特殊土路基；公路隧道加固及排水；桩基检测；隧道施工监控；主持参与省部级科技项目20余项。 Tel: 18684907814 Email: weibingxu555@163.comnull 公路水运工程施工企业安全生产管理人员的培训和考核是为了贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》，以及《国务院关于进一步加强安全生产的决定》等法律法规要求，为加强交通基本建设施工安全生产管理工作而开展，是政府加强安全生产监督管理的重要内容和手段。 培训和考试内容分为三部分：法律法规、安全生产管理和安全生产技术。企业主要负责人考试，侧重于法律法规，占60分，安全生产管理和安全生产技术各占20分；项目负责人考试，侧重于安全生产管理，占60分，法律法规和安全生产技术各占20分；专职安全员考试，侧重于安全生产技术，占60分，安全生产管理和法律法规各占20分。考试题型分单选、多选、判断、案例、问答五种形式；或者单选、多选、简答和论述题四种形式。闭卷，全部是应知应会，满分100分，60分及格(考试携带有效证件，否则一律不允许参加考试）。 公路水运工程施工企业安全生产管理人员的培训和考核是为了贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》，以及《国务院关于进一步加强安全生产的决定》等法律法规要求，为加强交通基本建设施工安全生产管理工作而开展，是政府加强安全生产监督管理的重要内容和手段。 培训和考试内容分为三部分：法律法规、安全生产管理和安全生产技术。企业主要负责人考试，侧重于法律法规，占60分，安全生产管理和安全生产技术各占20分；项目负责人考试，侧重于安全生产管理，占60分，法律法规和安全生产技术各占20分；专职安全员考试，侧重于安全生产技术，占60分，安全生产管理和法律法规各占20分。考试题型分单选、多选、判断、案例、问答五种形式；或者单选、多选、简答和论述题四种形式。闭卷，全部是应知应会，满分100分，60分及格(考试携带有效证件，否则一律不允许参加考试）。 null 12年底，高速公路里程9.6万公里，按国家计划2015年末高速公路里程达11万公里。 和前几年比较，安全生产形势持续稳定好转，各类事故起数和死亡人数逐年下降，但事故总量和伤亡总量依然居高不下，安全生产还处于事故“易发期”。 一、我国交通建设领域安全生产形势一、我国交通建设领域安全生产形势建筑施工是危害性较大、发生事故和死亡人数最多的几个行业之一，是最危险的行业。 我国建筑业每年由于伤害事故丧生的从业人员超过2000人，直接经济损失逾百亿元。　 交通建设领域 —— 部质监总站接报统计： 2010年发生事故52起，死亡97人;同比分别下降31.6%18.5%; 但较大以上事故11起，同比分别上升37.5%、36.7%nullnull 2001-2007年中国内地建筑业死亡人数及事故数表1.1 中国内地建筑业死亡人数及死亡事故数统计（来源：国家安全生产监督管理总局）null 2001-2007年中国内地建筑业死亡人数及事故数表1.1 中国内地建筑业死亡人数及死亡事故数统计（来源：国家安全生产监督管理总局）二、交通建设工程生产安全事故特点二、交通建设工程生产安全事故特点（1） 事故类型：六大伤害:高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、车辆伤害、触电 六大伤害:高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、车辆伤害、触电 null(2) 死亡人员 农民工占绝大多数，死亡人数中农民工占总量的88% (3) 事故地区 重点发生区域在经济、技术、文化相对落后的地区，如西部12省发生事故分别占事故起数和死亡人数的57%和69%; 主要原因:自然环境差、地质复杂、施工难度大、经济欠发达、设备简陋、安全生产意识淡薄。null(4) 安全事故性质 责任事故占81%----*人祸甚于天灾* 主要原因：技术和设计有缺陷; 设备设施工具缺陷; 劳动组织不合理; 对现场工作缺乏检查和指挥错误; 违反操作规程或劳动纪律; 教育培训不够缺乏安全操作知识。null(5).存在的突出问题 null(5).存在的突出问题三、典型事故案例三、典型事故案例一组施工安全事故照片null桥梁垮塌事故 2005.12.14 贵州小尖山大桥垮塌8人死亡2007年8月5日宜万铁路野三关隧道突发突水突泥事故，一个半小时内突水量15.1万立方米，泥石量5.35万立方米，正在隧道中作业的52名施工人员被困。2007年8月5日宜万铁路野三关隧道突发突水突泥事故，一个半小时内突水量15.1万立方米，泥石量5.35万立方米，正在隧道中作业的52名施工人员被困。null2007年8月13日，湖南凤凰县堤溪大桥垮塌事故，死亡６４人……触电事故触电事故火灾事故火灾事故恐怖的起重事故恐怖的起重事故高层建筑装修吊篮中间断裂！高层建筑装修吊篮中间断裂！一起违章操作加工机械造成手臂进入加工机械内造成事故！一起违章操作加工机械造成手臂进入加工机械内造成事故！null山西太原一建筑工地坍塌,造成13人死亡null2007年9月6日14时许，郑州市内一处正在施工的建筑工地发生垮塌事故,7死17伤。恐怖的挖尸现场！恐怖的挖尸现场！人是挖出来了，可是生命已经消失．是一个民工，一个靠外出打工，养活老婆孩子的民工。挖出来时，保持着他死亡时候的姿势！人是挖出来了，可是生命已经消失．是一个民工，一个靠外出打工，养活老婆孩子的民工。挖出来时，保持着他死亡时候的姿势！  一次次人为的事故造成的深重灾难，击碎了一个又一个的家庭，父母妻儿在失去亲人的痛苦中煎熬。      为了悲剧不再重演，为了不可重来的生命，请您注意安全！  一次次人为的事故造成的深重灾难，击碎了一个又一个的家庭，父母妻儿在失去亲人的痛苦中煎熬。      为了悲剧不再重演，为了不可重来的生命，请您注意安全！每一起事故都流淌着血和泪，每一件事故都渗透着悔恨和痛楚，每一件事故背后都有一个惨痛的故事…每一起事故都流淌着血和泪，每一件事故都渗透着悔恨和痛楚，每一件事故背后都有一个惨痛的故事…事故案例：事故案例：2003.5.11 贵州省平溪特大桥山体滑坡致35人死亡； 2004.8.7 深圳盐排高速公路桩井毒气致四人死亡； 2005.9.25 京福高速桥梁支架发生垮塌6死20伤； 2005.11.5 贵州珍珠大桥垮塌16死3伤； 2005.12.14 贵州小尖山大桥垮塌8人死亡； 2005.12.22 四川都汶高速董家山隧道瓦斯爆炸44死11伤； 2007.8.13 湖南凤凰堤溪沱江大桥坍塌；64死，22伤； 2008.6.21 浙江温州高铁工地移动模架坍塌事故致7死22伤； 2008.6.13 山西吕梁地区山体滑坡致19人死亡； 2008.9.8 山西省襄汾尾矿库垮坝事故致268(277)人死亡和失踪； 2008.11.15 杭州在建地铁工地塌陷事故，8死19伤13失踪。 2008.12.27 湖南长沙市施工电梯发生坠落造成18人死亡 2009.5.13 黑龙江省哈五公路扩建工程拌合站水泥罐超容倾倒致8人死亡； 2009.5.17 湖南株洲高架桥坍塌事故，造成9人死亡，16人受伤， 2009.8.4 石家庄8月4日发生一厂房坍塌事故 造成17人遇难。 2009.8.16 云南镇雄修路炸药遭雷击爆炸9人失踪4炮孔被雷引爆3处。2010年案例：2010年案例：2010年元月云南昆明新机场在建高架桥支架垮塌致7人死亡34人受伤； 2010年5月1日9时20分，黑龙江省齐（齐哈尔）甘 （南）公路嫩江特大桥西江桥发生支架垮塌事故， 造成3人死亡； 5月3日22时30分左右，铁路隧道施工人员住所发生火灾，造成10人死亡，14人被烧伤，其中重度烧伤者6人； 2010年8月7日夜22点左右，甘肃甘南藏族自治州舟曲县发生特大泥石流。致1364人遇难401人失踪；舟曲5公里长、500米宽区域被夷为平地； 上海胶州路“11·15”特大火灾已致53人遇难70人受伤； 南京 “11·26”桥梁垮塌事故 7死3伤为责任事故 ……………null 2010年12月1日晚8时左右，两名矿工驾驶挖掘机在新疆白杨沟金速达矿山海拔3000余米的作业面上工作时，被两块重约200吨的巨石砸中，致2人死亡。 2010年10月16日早6点，河南平煤集团平禹四矿发生瓦斯突出事故，造成37人死亡。（矿难事发前22小时瓦斯超标未被处理） 2010年12月7日义煤集团渑池县巨源煤业有限公司发生瓦斯爆炸事故，造成26人死亡。（矿山不按义煤管理模式，非法生产）null 具体到公路建设施工过程中 我国目前工程建设热火朝天，可能存在业主和施工单位有赶工期的思想，其次，施工单位管理人员和技术人员比较缺乏，另外，大量施工短期的临时民工，导致目前施工中安全形势依然严峻。 生产形势依然严峻主要有两个方面原因：安全 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 不落实、安全意识淡漠，安全生产技术不重视、不熟悉。null 随着经济的发展，企业注重效益的同时也越来越注重安全投入，因为安全投入是企业获得效益的根本保障，而安全培训是安全投入的一个重要组成部分，是搞好安全生产的治本之策，是预防事故和提高员工安全意识的重要举措。 安全是相对的危险是绝对的事故是可以预防的安全意识与事故预防的关系安全意识与事故预防的关系你的企业在本图表的哪个位置?自然本能监督自我管理团队文化伤害发生率 原始的 •屈从 •只注意死亡事故 •被动反应 •生产率导向 •不遵守规则 •不分担安全目标 依赖的 •管理层的责任 •害怕 / 惩戒 •规则 / 程序 •安全“政策” •注重设备安全 •管理层设立目标 独立的 •个人认识与对安全的责任 •内部安全 •自我管理 •练习、养成习惯 •注重自身的行为 互助的 •互帮确保安全 •为他人的保护者 •网络的贡献者 •关心他人 •为组织的荣耀 •全体接受“目标为零”null下面就讲述公路工程的施工安全技术。 危险源识别与风险评价 危险源识别与风险评价 一、两类危险源 危险源是安全管理的主要对象，在实际生活和生产过程中的危险源是以多种多样的形式存在的。虽然危险源的表现形式不同，但从本质上说，能够造成危害后果的(如伤亡事故、人身健康受损害、物体受破坏和环境污染等)，均可归结为能量的意外释放或约束、限制能量和危险物质措施失控的结果。所以，存在能量、有害物质以及对能量和有害物质失去控制是危险源导致事故的根源和状态。根据危险源在事故发生发展中的作用把危险源分为两大类。即第一类危险源和第二类危险源。 1、第一类危险源 1、第一类危险源 能量和危险物质的存在是危害产生的最根本原因，通常把可能发生意外释放的能量(能源或能量载体)或危险物质称作第一类危险源。 2、第二类危险源 2、第二类危险源 造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素称作第二类危险源。 第二类危险源主要体现在设备故障或缺陷(物的不安全状态)、人为失误(人的不安全行为)和管理缺陷等几个方面。它们之间会互相影响，大部分是随机出现的，具有渐变性和突发性的特点，很难准确判定它们何时、何地、以何种方式发生，是事故发生的条件和可能性的主要因素。 3、危险源与事故 3、危险源与事故 事故的发生是两类危险源共同作用的结果，第一类危险源是事故发生的前提，第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件。在事故的发生和发展过程中，两类危险源相互依存，相辅相成。第一类危险源是事故的主体，决定事故的严重程度，第二类危险源出现的难易，决定事故发生的可能性大小。例如，人员高处坠落事故的发生，首先是有人在高处的位能存在(第一类危险源)，在无防护或防护设施失效或者是人的操作失误等条件下(第二类危险源)，事故才可能发生的。 安全管理中影响产品质量的5个主要因素安全管理中影响产品质量的5个主要因素人员、机械、原料、方法、环境，也是影响安全生产的5个环节： 人：指现场的所有人员，包括主管、司机、生产员工、搬运工等一切存在的人。 机：生产中所使用的设备、工具等辅助生产工具。 料：指半成品、配件、原料等产品用料。 法：生产过程中所需遵循的规章制度。 环：生产所处的环境。 目 录 目 录第一部分 概述 第二部分 施工现场安全管理 第三部分 工序作业中的安全技术 第四部分 道路工程施工安全技术 第五部分 桥涵工程施工安全技术 第六部分 隧道工程施工安全技术 第 一 部 分 概述 第 一 部 分 概述 一 公路工程施工安全技术 二 安全生产考核要点(p210-211)一、公路工程施工安全技术一、公路工程施工安全技术安全技术是为发现并掌握因工伤亡事故发生的规律，控制或消除生产过程中的危险因素，防止人身事故而采取的专门的技术措施。 安全技术有别于其它各种技术的最突出点就是：它是以防止生产伤亡事故和财产损失的发生为主攻目标。 安全技术与生产技术： 安全技术与生产技术：生产技术用以提高工作效率或提高产品质量，也会有助于安全生产或事故预防能力的提高，有助于劳动条件的改善，但这些都不属于安全技术的范畴。 公路工程施工安全技术，主要就是为了控制或消除施工生产现场，包括施工生产区、办公区和生活区内的可能对相关人员构成危害的各种危险因素，进而有效地防止事故发生，保证各项施工生产任务安全顺利地完成。 公路工程施工安全技术与生产技术各有其相应的原则和规律。应自觉遵守。 公路工程施工安全技术与生产技术各有其相应的原则和规律。应自觉遵守。 安全技术是以最基础、最本质、最直接的方法来保证安全生产的。 安全技术是保证安全生产的基本条件。二、 安全生产考核要点(p210-211） (企业主要负责人安全生产知识考核要点）二、 安全生产考核要点(p210-211） (企业主要负责人安全生产知识考核要点）①国家有关安全生产的方针政策、法律法规、部门规章、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 及有关 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 性文件，本地区有关安全生产的法规、规章、标准及规范性文件； ②重大事故防范、应急救援措施，报告制度，调查处理方法以及防护救护方法； ③企业和项目生产安全责任制,安全生产规章制度； ④施工现场安全监督检查的内容和方法； ⑤典型事故案例分析。 第 一 讲 公路工程施工现场管理一、公路工程施工现场管理 二、工序作业中的安全要点第 一 讲一、公路工程施工现场管理一、公路工程施工现场管理1、施工现场布置要求（258） 2、场地、临时设施的管理要求（259） 3、场内交通及水电设施（260，261） 4、边通车、边施工地段的交通管理（260） 5、施工测量（262） 6、环境保护（264） 7、施工机械的安全要求 8、临时用电 9、便道、便桥、临时码头安全管理要求1 施工现场 1 施工现场 一、施工现场平面布置要求 1、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求。具备文明生产、文明施工的条件。 2、施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段。 3、施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。 4、施工现场内的坑、沟、水塘等边缘应设安全护栏。 案例：施工地点不设“防” 发生事故要担责案例：施工地点不设“防” 发生事故要担责 贤某喝了酒后开着摩托车经过一施工路段时，撞上横放在路边的水泥管当场死亡。贤某酒后驾驶付出了沉重的代价，施工方没有按规定设置明显安全警示标志也负有一定的责任。 2、 场地、临时设施安全管理的要求 2.1场地安全管理的要求2、 场地、临时设施安全管理的要求 2.1场地安全管理的要求1、施工现场内的道路、临时设施、生产生活房屋、易燃易爆仓库、料场、停车场以及动力通讯线路的位置均要符合防火、防洪、防风、防暴的要求 2、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全措施，严禁用易燃材料修建。 3、施工现场必须建立现场安全用火和消防制度。 4、施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设，并符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。 场地选择不当，切坡不合理，未加支护，房屋未建好已成危房 场地选择不当，切坡不合理，未加支护，房屋未建好已成危房 null 5、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。 6、施工现场应按照规定设置防护设施、安全标志、警告标志，并不得擅自拆动。 7、进入施工现场，必须戴安全帽（头模所受冲击力的最大值不应超过500Kg)。在没有防护设施的高处、悬崖、陡坡作业，必须系安全带。 8、水上作业应按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》到当地有关主管部门办理水上施工许可证，并按照施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 和水上作业的有关规定进行施工。 案例:湖北省襄樊市某桥梁工程火灾事故案例:湖北省襄樊市某桥梁工程火灾事故1993年3月11日，湖北省襄樊市某桥梁施工单位的一名职工在自己的住房内用碘钨灯（1000W）烘烤湿潮木板，上班时忘记将插头拨下，致使木板着火，引燃被褥，大火很快蔓延。襄樊市消防中队接到火警后，立即派出4辆消防车前来灭火，但住地未设置消防栓，无法取水灭火，最终导致14间职工住棚全部烧毁。直接经济损失3万余元，幸无人员伤亡。 2、 场地、临时设施安全管理的要求 2.2临时设施安全管理的要求2、 场地、临时设施安全管理的要求 2.2临时设施安全管理的要求1、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 2、施工现场要设置足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。 3、生产生活房屋应按规定保持必须的安全净距。 4、易燃易爆的仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。 5、工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如炸药房、油库、发（变）电房、塔架、龙门吊架等，均应加设避雷装置。 6、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的空旷的地点。 3 场内交通及水电设施3 场内交通及水电设施1、场内道路应经常维护，保持畅通。 2、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。 3、场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3%。3.1 场内交通3.2 水电设施3.2 水电设施 1、生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准。 2、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电力部门的安全规定。 3、工地安装变电器必须符合电业部门的要求，必须有灭火器材和高压安全用具，并设专人管理。各种电器设备应配有专用开关。各种电气设备的检查维修，一般应停电作业。 3.2 水电设施3.2 水电设施4、工地安装变电器必须符合电业部门的要求，必须有灭火器材和高压安全用具，并设专人管理。各种电器设备应配有专用开关。各种电气设备的检查维修，一般应停电作业。 5、电气设备的转动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。 null 7、电工在接近高压线操作时，其安全距离为10KV以下不得小于0.7m，20~35KV不得小于1m，44KV不得小于1.2m，否则必须停电后方可操作。 8、在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳，应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻不大于4Ω，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。 9、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡易燃物品不得小于50cm。2.3检修电气设备应按下列要求进行2.3检修电气设备应按下列要求进行1、电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作。 2、工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸。 3、大型电气设备检修应在切断电源，设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除。null对比谁未履行职责？思考： 发生安全事故谁有责任？null 案例 强令工人冒险作业，高压供电线触电身亡，工程队长张某某的行为已触犯《刑法》第114条之规定，构成重大责任事故罪，被追究刑事责任。 案例：案例：一、事故概况及经过 　　1991年8月，某市一建公司电焊工崔某某替电工安装灯具，民工杜某某触电身亡。崔某某以重大责任事故罪被判处拘役6个月，缓刑6个月。 　　1991年8月，市第一运输公司在承担市议价粮油门市部建筑任务过程中，该建筑工地代班长孙某某向副工长提出，晚上回楼抹地面，需安照明灯。副工长要崔去接电。当时担任工地电工的张某某家中有事离开工地，要崔替自己干一下，崔表示同意。崔在安装线路灯具时，为了固定灯具，崔用钢筋支护灯具，安好后，崔推闸灯亮即离开工地。民工杜某某在作业时，不慎碰到灯具外壳(铁盒)触电身亡。崔某某的行为触犯了《刑法》第114条之规定，构成重大责任事故罪。检察院依法提起公诉，法院判处崔某某拘役6个月，缓刑6个月。　　二、事故原因分析 二、事故原因分析 1．违反规定，焊工代替电工操作。电工按照规定，经过考试合格以后取得电工资格才能上岗作业。崔某某身为焊工，领导没有安排他代替电工工作，但当电工张某某委托他时，他竟满口答应，代替电工工作。 2．违反操作规程。电线不能用导电物体作支护和护罩，崔违反安装技术规程，用钢筋支护灯具，用铁盒作灯具外壳，致使民工作业触电身亡。。 3．领导负有一定的责任。按规定工地须配专职电工。当电工请假以后，领导只是委派没有电工资格的电焊工张某某担任电工工作。张某某因事离开工地时，又擅自委派电焊工崔某某，崔某某安装四楼照明灯时，副工长崔某某知此事，没有制止。因此，领导对这起事故也负有—定的责任。 4、边通车、边施工地段的交通管理 4、边通车、边施工地段的交通管理一、改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。 二、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端及其延伸一定安全距离外，应竖立鲜明、醒目的正在施工的警告标志。 三、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以维持交通。 四、应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作。 五、半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。 六、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500米为宜。nullnull5、施工测量5、施工测量一、陆上施工测量的防范措施 1、密林丛草间进行施工测量时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并需预防有害动、植物伤人； 2、测量打桩时要注意周围行人的安全，不得对面使锤、钢钎和其它工具不得随意抛掷。 3、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。 4、在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。 5、在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。 二、水文测量人员应穿救生衣。在陡峻的河岸进行观测时，应有简易便道和防护措施， 三、冰上测量时，应向当地有关部门了解冰的情况，确认无危险后，方可作业。6、环境保护6、环境保护施工现场应当针对施工方案建立环境保护管理方案，从源头遏制住污染源。 国家关于保护和改善环境，防治污染的法律、法规主要有：《环境保护法》、《大气污染防治法》、《固体废物污染环境防治法》、《环境噪声污染防治法》等。施工单位应当自觉遵守。问答：简述施工现场环境保护及其意义(P264)问答：简述施工现场环境保护及其意义(P264)1、保护和改善施工环境是保证人们身体健康的需要； 2、保护和改善施工环境是消除外部干扰保证施工顺利进行的需要； 3、保护和改善施工环境是现代化大生产的客观需要 4、环境保护是国法和政府的要求，是企业行为准则 5、环境保护是企业生存发展的重要条件。 6、环境保护是保证施工安全的重要条件。 7、施工机械安全操作规程要点7、施工机械安全操作规程要点》不按操作规程操作 》保养不及时 》交叉作业null在膨胀土地区开挖时要符合开挖、做垫层、基础施工、随装随运、工程验收的要求nullnull 路基安全案例分析 路基安全案例分析 [ 背 景1 ] 8月22日，某项目开始对K174+200处深沟（沟深45m，需填土方5万方）进行路基填方（施工地段距经理部的距离较远）。深沟填分包给了有相关的劳务公司。用推土机开一条便道（180m，27o）连接沟底和地面，由一台D85推土机用钢丝绳拖一台40装载机、一台凸轮压路经便道下到沟底。而后的施工方法是由推土机从沟顶向沟下推土，压路机、装载机在沟下作业。项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。机械将大沟的填方移动，直到填平到位，自然升至地面随着（期间，人员步行上下班）。【背景2】【背景2】9月6日下午18：30现场收工，Y私自驾驶装载机回驻地（以前曾开回去过，且经常工人有搭乘公路施工机械的现象，领导做了口头批评）。当爬到距沟底40多米（即将到地面时），装载机失去动力（液压驱动马达供油管路破裂），开始下滑，当下滑至距沟底28m拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与转向盘卡往胸部，当现场步行回驻地的同事发现时，只见Y的脸已被憋得红紫肿胀。因无立即拯救其出来的办法，只能眼睁睁地看着Y死去，期间大约经历了5min。 [事故原因分析][事故原因分析]1、直接原因： （1）装载机检修保养不及时，性能不符合标准； （2）装载机驾驶员违反操作规程驾驶装载机爬陡坡（27o，一般应不超过8o~9o），正是由于这个原因使装载机负荷过大，液压驱动马达供油管路破裂，导致装载机失去动力，下滑。2、间接原因： 2、间接原因： （1）没有成文的全面的装载机的安全操作规程； （2）现场的安全预防措施只是口头的，没有形面制度化文件。在此次事故前曾有过将机械设备从沟底开到地面的事件，领导只是做了口头批评，并没有处理和通报，更没有进一步采取监控措施，加以限制，说明规章制度不健全、不落实； （3）现场离驻地较远，没有为作业人员准备必要的交通工具，给作业人员带来的不方便，经常出现违章搭乘公路施工机械的现象。 专家点评专家点评 本次事故充分体现了各项安全管理工作不落实所造成的严重后果。目前公路水运工程施工大量使用劳务公司，项目经理部的主要工作变成了经营、管理和技术支持。因此，如果安全责任意识不强，规章制度不健全，疏于现场安全监控，象这样的事故会更易发生。 国家有关法律、法规规定施工现场的安全生产管理由总承包单位负责。所以对劳务公司人员资格和安全技能、行为必须严格审核、监督；对其设备的安全技术性能和使用情况必须严格把关和监管。 8.临时用电（301）8.临时用电（301）照明设置的一般规定 ： （1）·在坑洞内作业、夜间施工或作业工棚、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍及自然采光差等场所，应设一般照明、局部照明或混合照明。在一个工作场所内，不得只设局部照明。 （2）·停电后作业人员需要及时撤离现场的特殊工程，例如夜间高处作业工程及自然采光很差的深坑洞工程等场所，还必须装设由独立自备电源供电的应急照明。 （3）·对于夜间影响行人和车辆安全通行的在建工程，如开挖的沟、槽、孔洞等，应在其邻边设置醒目的红色警戒照明。 （4）对于夜间可能影响飞机及其他飞行器安全通行的主塔及高大机械设备或设施，如塔式起重机、外用电梯等，应在其顶端设置醒目的红色警戒照明。 （5）根据需要设置不受停电影响的保安照明。6.临时用电（301）6.临时用电（301）电气防火技术措施的要点 ①合理配置用电系统的短路、过载、漏电保护电器。 ②确保PE线连接点的电气连接可靠。 ③在电气设备和线路周围不堆放并清除易燃易爆物和腐蚀介质或作阻燃隔离防护。 ④不在电气设备周围使用火源，特别在变压器、发电机等场所严禁烟火。 ⑤在电气设备相对集中场所，如变电所、配电室、发电机室等场所配雷可扑 灭电气火灾的灭火器材。 ⑥按《规范》规定设置防雷装置。6.临时用电（303）6.临时用电（303）施工现场临时用电的原则 ：一是必须采用TN-S接地、接零保护系统；二是必须采用三级配电系统；三是必须采用两级漏电保护和两道防线。 在TN系统中，如果中性线或零线为二条线，其中一条零线用作工作零钱，用N表示；另一条零线用作接地保护线，用PE表示，即将工作零线与保护零线分开使用，这样的接零保护系统称为TN-S系统。9、 便道、便桥与临时码头(312)9、 便道、便桥与临时码头(312)一、便道 1、便道处于傍山时，要注意边缘的危石处理，防止滑坡、塌方破坏便道。 2、便道应起拱5‰，两侧做宽300mm，深200mm的排水沟。 3、便道沿河时，应严格按防汛要求，做好一定的保护措施。 4、便道应设置连贯、通畅的排水设施和其他应急措施，防止泥浆、污水、废水排入河沟。 二、便桥 1、便桥的位置应按照当地有关部门批准的设计选址施工。 2、便桥必须坚固可靠，桥面满铺木板。便桥临水端应设置靠船的靠帮和系缆设施。5 便道、便桥与临时码头5 便道、便桥与临时码头3、通过便桥的电线、电缆必须绝缘良好，并固定在桥的一侧。 4、便桥应有抗洪水、流水及其他漂浮物的能力，并做到经常维修。 三、临时码头 1、临时码头位置应选在河流两岸比较开阔、河床比较稳定、水流顺直、地质较好的地段，两岸引道应保持坚固稳定。 2、临时码头应按设计施工，并应配备相应的安全防护设施。 3、渡船、拖轮应配有安全设施，严禁超载、超高、超宽。 4、码头的附属设备，如跳板、支撑、船环、柱桩等应牢固可靠。二、 工序作业中的安全要点(313-361)二、 工序作业中的安全要点(313-361)1 模板 2 支架 3 脚手架 4 钢筋 5 焊接 6 起重吊装 7 高处作业 8 拆除工程 1、 模板 1、 模板 1、模板作业场地 2、模板制作 3、模板支立及拆除 1 模板1 模板一、模板作业场地 1、模板作业场地必须符合安全要求，合理布局。 2、作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备必须的防火器具。 3、钢模、木材应堆放平稳，作业场地应避开高压线路。 二、模板制作 1、制作模板时应细致选料。钢模不得使用扭曲严重、螺钉孔过多，开裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。 2、制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、刚度应符合设计要求。1 模板1 模板三、模板支立及拆除 1、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固。 2、向基坑内吊送材料和工具时，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。 3、支立模板要按工序操作。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 4、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。 5、拆除摸板作业时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆除模板不得双层作业。2 支架2 支架桥梁施工过程中，在就地浇注的混凝土结构中，往往要利用模板支架来支撑和稳固模板，并承受模板、钢架、混凝土、施工人员与机具等各种施工荷载。 支架使用的材料不同，可分为：木支架、钢支架、钢木混合支架和钢管支架。 钢管支架最为常见。 钢支架一般由型钢、贝雷架和万能杆件等搭设。 支架分为立柱式、梁式和梁-柱式支架。 2 支架2 支架1、支架所用的桩木、万能杆件应使用合格材质。 2、地基承载能力应符合设计标准。 3、根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。 4、支立排架应设专人统一指挥，要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。 5、支立排架时，不得与便桥或脚手架相联，防止支架失稳。(PPT案例)null3 脚手架3 脚手架1、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。 2、脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。 3、脚手脚要设置栏杆。悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。 4、搭设在水中的脚手架，应经常检查受水冲刷情况，发现松动、变形或沉陷应及时加固。 5、吊篮应严格按照设计要求施工。 6、脚手架高度在10~15m时应设置一组（4~6根）缆风绳。 7、拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志，并应从上而下地拆除，不得上下双层作业。案例：南京大演播厅舞台在浇筑顶部混凝土因模板支撑系统失稳，屋盖坍塌，致6死35伤直接经济损失70余万元。案例：南京大演播厅舞台在浇筑顶部混凝土因模板支撑系统失稳，屋盖坍塌，致6死35伤直接经济损失70余万元。4 钢筋4 钢筋钢筋的加工包括：钢筋的除锈、钢筋的调直、钢筋的切断、钢筋的弯曲成型。 1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。 2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。 3、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。 4、采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm。.加工较长的钢筋时，应有专人帮扶。5 焊接5 焊接 在公路工程施工中，由于结构复杂，对焊接技术要求很高，工作量也相当大，而且常常处于高处进行施焊，因此对施工中的安全技术措施也很高，其安全技术措施应全面、细致而具体，要有针对性地制定安全技术措施方案，确保施工作业的安全。 null下面以电弧焊为例介绍焊接的安全要点： 1、焊接设备上各元件有完整的防护外壳和保护罩。 2、现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚。 3、焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。 4、高空焊接或切割时，必须挂好安全带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。 5、雨天不得露天电焊。 6、长期停用的电焊机，使用前，必须按要求进行检查，合格后才能使用。 7、施焊现场的10m范围内，不得堆放氧气瓶、乙炔发生器、木材等易燃易爆物。 6 起重吊装6 起重吊装1、大型吊装工程，应编制安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底； 2、吊装作业应指派专人统一指挥。 3、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。各种起重机具不得超负荷使用；地锚要牢固，缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。 4、.作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。7 高处作业7 高处作业 按照国际规定：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。一般情况下，当人在2m以上高度坠落时就有可能会造成重伤，残废甚至死亡。因此，对高作业的安全技术措施在开工以前就须特别留意以下有关事项： 一、注意事项 1、施工组织设计中应制定相应的技术措施。 2、对施工人员进行技术教育和现场技术交底；做好对高处作业人员的培训考核。 3、所有安全标志，工具和设备等，在施工前逐一检查。发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。 4、遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。现场的冰霜、水、雪等均须清除。案例：桥墩顶部钢筋垮塌 伤人事故案例：桥墩顶部钢筋垮塌 伤人事故2005.10.28日下午2时左右，江安县城长江边，由四川省××××建设股份有限公司大桥分公司正在修建的江安长江大桥6号桥墩工地施工现场突发事故，桥墩顶部钢筋垮塌导致11名施工人员9人受伤，2人死亡。 　　null案例：案例：2005年4月19日10时35分，河南天龙建安股份有限公司承建，项目经理刘文峰负责施工的开封市演武厅西街商住楼工地（开封市建设工程监理公司监理，高世海任项目总监），在进行商住楼东侧门架式提升机升节安装作业时，起重工樊东成违章操作，在15.7米（五层楼面）向上部安装人员传递一根2米长φ12钢筋时失足坠落，经抢救无效死亡。 高处作业时的安全防护技术措施：高处作业时的安全防护技术措施：1、凡是进行高处作业施工的，应有相应的安全设施和通信工具。 2、凡从事高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；.高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。 3、高处作业所用工具、材料严禁投掷。 4、在雨雪天应采取防滑措施，当恶劣气候条件下得进行露天高处作业。 5、高处作业前，工程项目部应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后方可作业。案例：重庆低温3天内近50名建筑工坠楼10人死亡 案例：重庆低温3天内近50名建筑工坠楼10人死亡 本报讯 (记者 黎奎) 昨日，建筑工人王某从4米多高的钢架上摔下受重伤，最近3天，大坪医院已接诊12名坠楼重伤的建筑工人，多在较冷的上午出事。据市120统计，9日至11日，全市各大工地有近50名工人坠楼，其中近10人死亡，专家分析，最近3天气温都在10℃以下，建筑工人运动的协调性较差，加上建筑设施湿滑，极易摔伤。 深大基坑施工一般要求深大基坑施工一般要求（1）基坑深度超过2米时，必须在边缘设两道护身栏杆，夜间加设红色标志。人员上下基坑应设坡道和爬梯。 （2）基坑开挖时，如发现边坡裂缝或不断掉土块时，施工人员应立即撤离操作地点，并应分析原因，采取有效措施处理。 （3）人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下不得站人，卸土堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁塌方。 （4）基坑支撑拆除前，应先安装好替代支撑系统。8 拆除工程8 拆除工程拆除工程安全技术管理： 1、拆除工程开工前，应根据工程实际情况由专业工程技术人员编制安全施工组织设计或方案。经施工单位技术负责人、总监理工程师审核批准后实施。 2、进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。 3、在恶劣的气候条件影响施工安全时，严禁拆除作业。 4、拆除工程施工现场的安全管理由施工单位负责。施工现场临时用电必须按照有关规定执行。 5、拆除工程施工过程中，当发生险情或异常情况时，应立即停止施工，查明原因，及时排除险情；发生生产安全事故时，要立即组织抢救，保护事故现场，并向有关部门报告。 拆除建筑物的安全要点：拆除建筑物的安全要点：1、拆除作业之前，应制定安全可靠的拆除方案。切断与拆除物有连通的电线、水、气管道。 2、拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 3、搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以确保安全。 4、操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把手拼接必须紧固，以防脱锤伤人。 5、严密注意观察拆除过程中结构的变化。对有倒塌危险的结构物应予以可靠的临时支撑加固。严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。 6、在拆除作业中应注意劳逸结合，同时应采取防尘、防噪声的有效措施。 7、清除淤泥时，应有效地排除积水，并应制定出相应的安全措施后方可清淤。 8、拆除建筑物一般不采用推倒方法。 9、在高处进行拆除工程，要设置流放槽，以便散碎废料顺槽流下。禁止向下抛掷。 10、当采用控爆法拆除大型建（构）筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件，并有可靠的安全技术措施计划。案例分析：案例分析：[背景一] 建设单位委托第三项目经理部进行3000m2厂房拆除工程的施工，项目经理K在工期紧，自身无能力进行此项拆除工程，一时又找不到具有拆除工程施工资质的队伍，民工队负责人L多次要求承包此项拆除工程的情况下，最终将此项工程分包给了L民工队。并于3月27日签订了 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 书（没有厂房图纸及技术资料）。【背景二】【背景二】厂房是砖混结构的二层楼房。民工队为了能以最小的投入获取最多的收益（旧钢筋），不支搭拆除工程施工脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。4月22日，厂房只剩最后一间约16m2的休息室时，民工L、H和C站在休息室天花板（即二楼地板，二楼已被拆除）上，继续用铁锤击暴露出来的钢筋，致使天花板呈V字形折弯，继而拉倒两侧墙壁，C及时跳下逃生，L和H被迅速缩口的天花板V字形折弯包夹。L在送往医院途中死亡，H在经医院抢救1h后死亡。[事故原因分析][事故原因分析]1、直接原因：作业人员未支搭拆除工程脚手架，而是站在被拆除建筑物上进行拆除作业，违反了拆除工程施工操作规程，是导致此次事故发生的直接原因。 2、间接原因： 1 .资质管理存在一系列的不规范行为。从建设单位到施工项目经理到民工作业队都视国家关于拆除工程的资质要求于不顾，任意委托和分包。 2.在没有眼镜厂厂房图纸及技术资料的情况下，该项目负责人就允许开工，未对拆除工程进行专门的书面的安全技术交底，未以书面形式明确拆除方案； 3.该工程处及其第三项目经理部的安全教育、安全检查制度不落实，对主体工程以外的部位和民工作业队的安全管理中，存留死角，连续20多天的典型严重违章作业没有被发现、没有被制止。 专家点评：专家点评： 依据《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》建设单位应当将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位。建设单位应当在拆除工程施工15日前，将施工单位资质等级证明、拟拆除建筑物、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明、拆除施工组织方案、堆放、清除废弃物的措施等报送建设工程所在的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。 拆除建筑物拆除建筑物拆除作业之前，应制定什么方案？ 拆除工序应由上而下，先外后里。 严禁数层同时作业 。 可以采用掏空、挖切和大面积推倒的方法吗？ 为什么要注意观察拆除过程中结构的变化？ 重庆牛人把22吨重的挖机弄到12层楼顶拆房重庆牛人把22吨重的挖机弄到12层楼顶拆房第 二 讲 道路工程施工中的安全要点 一 路基工程施工中的安全要点 二 路面工程施工中的安全要点 第 二 讲一 路基工程施工中的安全要点一 路基工程施工中的安全要点1 土方工程的安全要点（362） 2 石方工程的安全要点 （369） 1 土方工程的安全控制要点 1 土方工程的安全控制要点人力挖掘土方 高陡边坡处施工 土方施工机械作业(挖掘机/推土机/平地机/装载机/汽车/压路机) 人力挖掘土方必须遵守下列规定（362） 人力挖掘土方必须遵守下列规定（362） 对操作工具应随时检查，确保连接牢靠； 操作人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m； 开挖土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；严禁掏挖神仙土。 null高陡边坡处施工，必须遵守下列规定（363） 高陡边坡处施工，必须遵守下列规定（363） 必须绑系安全带 严禁上、下双重作业 弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行 作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视 黄家大沟削坡过程中问答：滑坡地段开挖土方的要求363问答：滑坡地段开挖土方的要求363滑坡地段开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。弃土不得堆在主滑区内，开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。施工中要设专人观察，严防塌方。 滑坡地段开挖土方，不宜在雨季施工。案例：道路工程安全生产技术专题— 　　 路基高边坡施工安全专项施工方案案例：道路工程安全生产技术专题— 　　 路基高边坡施工安全专项施工方案 路基施工中，高边坡的安全控制技术始终是作为 安全控制中的重要一环，以某路基高边坡施工工程安全专项施工方案为例，介绍路基高边坡施工应该注意的问题。内容包括： 1、 工程概况 2、安全专项施工方案编制依据 3、施工技术方案 4、安全施工专项措施 5、危险因素及应对措施 1、 工程概况1、 工程概况XX高速公路XXX施工段，起点位于XX省XX县境内，是交通部规划的国家重点公路XX至XX国家高速公路的重要组成部分，同时也是XX省“三纵六横”公路骨架中第二纵的一段。 XX高速公路XXX施工段(K78+500～K900+1000)，位于某市境内，起于XX村K80+700，终于XXXX村，全长13km。设计路基宽度26m，车速100km/h，双向四车道，荷载等级公路-I级。 全施工段主要工程有：挖方：路基土方39.087万m3；石方65.862万m3；填方合计108万m3. 2、安全专项施工方案编制依据2、安全专项施工方案编制依据1、交通部《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076—95） 2、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 3、《公路桥涵施工技术规范》 4 、《公路路基施工技术规范》 5、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》 3、施工技术方案3、施工技术方案（一）深挖路堑施工方案 （二）石方爆破施工 （三）深挖路堑开挖方案 4、安全施工专项措施 （5）4、安全施工专项措施 （5）1）必须按设计规范施工。 2）全部作业过程严格执行操作规程。 3）路基施工准备 （1）机械设备配备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等。 （2）安全防护用品：安全帽、警示牌、口哨、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。 4）开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损等情况。 null5）施工安全注意事项 （1）在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排专人进行警戒。 （2）车辆通过较多、运输较繁忙的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。 （3）施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志标识牌。 （4）严禁穿硬底、带钉子、易滑、高根、拖鞋或赤脚进入施工现场。 （5）施工现场材料、设备摆放整齐有序。 （6）施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其它施工机械不得超速行驶及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。 （7）路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。 （8）严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 （9）弃土场的选址需避免泥石流沟。 （10）严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。 null（11）人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。 （12）滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。 （13）根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。。 （14）严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm。控制最佳含水量偏差为+2%.