多功能折叠自行车设计研究与探讨

多功能折叠自行车设计研究与探讨万方数据参考微波在合成中的应用，织物在微波中的时间也不能太长，过度的加热会损坏纤维。由于前面已经做了20s的布样，所以时间选定 10s，30s，40s，50s和 60s，BTCA浓度仍为 5％， SHP用量为 2％。结果见表 2。表 2微波时间对抗皱效果的影响布样微涟时间 (s> 急折皱回复角t (‘) 缰折皱回复角t (‘) 强力 ) 自度静微波时间对白度的影响很小，所以白度不做讨论。当微波时间太短时，微波辐射时间太短，BTCA和棉纤维的作用时间短发生交联的...

万方数据参考微波在合成中的应用，织物在微波中的时间也不能太长，过度的加热会损坏纤维。由于前面已经做了20s的布样，所以时间选定 10s，30s，40s，50s和 60s，BTCA浓度仍为 5％， SHP用量为 2％。结果见表 2。表 2微波时间对抗皱效果的影响布样微涟时间 (s> 急折皱回复角t (‘) 缰折皱回复角t (‘) 强力 ) 自度静微波时间对白度的影响很小，所以白度不做讨论。当微波时间太短时，微波辐射时间太短，BTCA和棉纤维的作用时间短发生交联的程度太小，当时间到 20s时参见表 3，有了一定的抗皱性能，说明20s时抗皱剂和纤维发生了大部分交联，并且随着时间的增加效果明显，在 40s时交联度达到最大。当时间过了 40s 之后抗皱效果反而下降。而随着时间的增加，断裂强力呈先上升后下降的趋势，并且在 30s时达到最大值。超过 30s后，由于微波辐射时间太长，微波炉里产生的热量对棉纤维造成了损伤，强力反而下降。综合考虑，时间选择40s最合适。表 3 BTCA浓度对抗皱效果的影响布样即：^摊度∞ 鲁忻皱回复角T ) 缓折皱回复角T+W(。) 强力 ∞ 白度 156 170 为 9 1 1田 2lO 3．3 BTCA浓度对抗皱效果的影响从前面实验中得出时间为 40s时的抗皱效果最好，而且断裂强力保留率也很高，因此做浓度的影响试验时间定为 40s， BTCA浓度为 3％，4％，6％，7％。 BTCA浓度对白度的影响也不大，也不做考虑。随着BTCA 浓度的提高，和棉纤维发生交联的可能性越高，但是浓度过高，溶液的酸性过强，纤维的交联度反而下降，因此折皱回复角呈先上升后略微下降的趋势，在 6％时达到最大值。而随 BTCA浓度增加，强力的增加反而下降。分析可知，一方面整理剂与纤维素的交联在纤维内部引入了共价交联，使纤维各结构单元间的移动性受到一定限制，负担外力不均匀，另一方面，整理液酸性增强，纤维素发生降解，织物受到损伤，所以BTCA浓度越高，断裂强度下降越大。综合考虑，浓度选择 6％最为合适。 4 结论与展望在本文的实验中可以看出，微波在 BTCA对棉织物的抗皱整理中微波功率为 40％，作用时间 40s，BTCA浓度 6％的时候作用效果最好。为了使微波处理效果更好，还可以深入研究 BTCA催化剂或者在 BTCA整理液中加入多元醇来提高抗皱作用效果。参考文献 [1】张济邦．多元羧酸BTCA免烫整理现状和发展趋势卟印染，1999，25 (5)：42—48． [2]黄玲，吕艳萍，李临生．棉织物抗皱整理剂进展(一)U】．印染，2003，(8)： 47—58． [31i~ 良等．微波技术在现代纺织工业中的应用【c】．纺织导报，2006，(4)． (上接第 68页) 本设计中折叠自行车的折叠方案与现有的折叠方案有以下不同： (1)对车架大梁折叠方式进行了改进。车架大梁下移，仅比链轮中心线稍高；车架大梁采用双 90。折叠结构，折叠后前后两轮之间平行、中心对齐、间距为 150mm；避免了普通折叠自行车的棱角突出、空间大、外形丑陋的特点，如图 2(d)，2(e)和图 2(f)。 (2)在外形上，设计方案中自行车车把后倾角度较大，与一般自行车一样在鞍座位置后面安有一个衣架，同时在其车把前端也安装了一个衣架，如图 2(d o这样做是为了保证折叠后前后两个衣架组合在一起，可当做座椅用；也可安装车筐后，装载作为购物推车时所购的物品或作为行李拖车时所运的行李。 (3)在车架中心位置安装有一辅助小轮，在折叠后与前后两车轮一起作为购物车、行李车和座椅的第 3个轮子，使其能独立支撑站立，具有良好的稳定性，如图2(f)。 (4)巧妙的座椅折叠设计，经过简单的折叠变化，能实现自行车的座椅功能，如图2(c)和 2(d)。 4 新型多功能折叠自行车设计的主要创新点 (1)多功能化，具有“一车四用”的多功能； (2)独特的车架双 90度折叠结构，折叠后前后两轮之间平行、中心对齐、间距为 150mm； 117 (3)安装于车架中心位置的辅助小轮，在折叠后与前后两车轮一起作为购物推车、行李拖车和座椅的三个轮子，使其能独立支撑站立，具有良好的稳定性； (4)巧妙的座椅折叠设计，经过简单的折叠变化，能实现自行车的座椅功能。 5 结语为弥补现有的折叠自行车功能较为单一、折叠后造型粗糙、不能独立支撑站立和易倒的缺陷，设计了一种具有“一车四用”多功能的折叠自行车，即代步或健身功能，折叠后还可作购物推车、行李拖车和座椅使用功能，使骑行、购物、运输和休息一体化。该多功能折叠自行车设计结构简单，零部件少；折叠简单、方便，易携带；价格低廉，适合普通市民使用；能为小区居民、在校大学生、外地打工者、运动爱好者和其他自行车爱好者等不同群体的生活提供便利和服务；其独特而新颖的结构，“一车四用”的多功能，能有效地避开与现有的自行车或折叠自行车的 “同质”激烈市场竞争。参考文献【1】程宪春，朱志伟，孙淑红．折叠自行车设计研究卟包装工程，2007，28 (8)：161—163．【2】蒋曼昱．折叠自行车设计探讨卟包装工程，2010，31(10)：16—19．万方数据多功能折叠自行车设计研究与探讨作者：陶松桥，何伟作者单位：武汉交通职业学院机电工程系,湖北武汉,430065 刊名：轻工科技英文刊名： Guangxi Journal of Light Industry 年，卷(期)： 2012(7) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_gxqgy201207037.aspx

                    本文档为【多功能折叠自行车设计研究与探讨】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑，
                    图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。 
 该文档来自用户分享，如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服，我们会及时删除。

                    [版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件isharekefu@iask.cn，我们尽快处理。

                    本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。

                    网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
                

下载需要：免费已有0 人下载

立即下载

多功能折叠自行车设计研究与探讨

你可能还喜欢