汽车性能开发及整车性能集成与管控

Summary：在汽车项目开发期间，车性能开发是重要环节，可直接影响到汽车生产及后期运营期间的经济效益。针对此，本文首先概述汽车性能与性能开发内容，提出性能开发思路。分析汽车整车性能集成与管控重点、整车性能集成与管控发展前景，以期为相关工作人员提供理论性帮助。

Keys：汽车性能开发；整车性能；集成与管控

前言：现阶段我国汽车行业发展速度不断加快，消费者对汽车功能的要求日渐提升。在现阶段汽车开发期间，需要真正开发出能够满足消费者汽车性能需求的产品。整车性能集成与管控工作包含的内容较多，提升整车性能管控水平对促进汽车高质高效运转，保障汽车整体运行水平意义重大。

1、汽车性能种类

在汽车设计开发环节，设计人员不仅需要着重考量汽车物理结构设计工作，更需使汽车运行期间的各项性能满足消费者内在需求。随着汽车生产规模逐步扩大，汽车性能种类日渐增多，具体可包括以下几种类型：

第一，汽车总布置与功效性能。涉及到汽车装配、维修便捷性、运输、保管及通过性等指标；

第二，人机工程。指汽车设计环节与人体结构要求的适应度，确保汽车能够为驾驶人员提供更加安全舒适的驾驶环境，提升操作以及上下车时的便捷性，供给最宽阔视野；

第三，动力性[1]。指汽车在良好路面直线行驶期间，汽车受到纵向外力决定，达到的平均行驶速度值。评价指标具体包括最高行车速度、加速度、爬坡能力、牵引能力；

第四，燃油经济性。指汽车用最少燃料消耗换取单位运输的最大功，可以用每行驶100公里消耗掉的能耗量作为评判依据。汽车燃油经济性能具体可涉及到等效油耗量、消耗油耗量、行驶里程量；

第五，操作稳定性。汽车在行驶期间能否完全依照驾驶人驾驶操作，改变动作方向与动作速度。在遭遇外界干扰情况下，汽车抵御干扰而保持行驶的能力涉及到转向回正、稳态回转、直线行驶稳定性等；

第六，平顺性。汽车在行驶环节，由于路面不平，座椅振动对乘客整体体验感造成影响。平顺度可以依靠随机输入量、不平整路面座椅振动控制；

第七，耐久可靠性。汽车在规定运行条件与时间内，完成功能的能力。耐久性指在规定及运维条件下，达到某种技术或经济性能的极限值。也可以用汽车平均故障的里程间隔、故障发生概率评估；

第八，安全性。汽车防止或减少路面交通事故发生的能力、控制交通事故中乘客及行人受伤害程度的能力[2]。在实际性能设计环节需要从汽车主动安全性、被动安全性、灯光信号安全性等方面入手；

第九，环保性。汽车对环境的影响程度。汽车尾气排放、回收再利用、驾驶室内空气污染物控制与电磁兼容。尾气排放需要着重控制排放有毒有害气体量、燃油蒸发物控制标准。回收再利用报废汽车零部件与 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 ，评估整车回收利用率。

2、汽车性能开发思路

首先，注重评估汽车性能指标。针对汽车所有主要指标，结合用户需求以及现行法律规定，明确产品策略 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现，直到后续工程研发。为满足整车性能要求，还需要结合系统匹配分析，明确总成与部件提出的性能指标要求，将性能指标进行转化与控制，明确性能模块设计。

其次，设置总成性能指标。总成性能指标是总成语零部件指标，是对整车性能指标的保障支撑，也是总成与零部件设计必须要控制的指标，具体体现在系统匹配计算机分析 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 中，着重检验零部件开发质量水平[3]；

最后，在零部件性能指标开发过程中，需要对总成性能指标进行分解与细化，确保该指标能够进行有效分解。

不仅如此，汽车性能开发过程中，需要着重研究顾客需求。以目标区域法则为根本要求，将竞争策略作为指导，结合公司技术生产能力设定汽车整车目标。汽车性能开发环节应当做好性能开发策略制定、性能目标制定、性能虚拟验证、整车性能，最终验收等工作。要求性能开发期间还应当着重关注整车到系统零部件目标的设定与分解，零部件到系统再到整车的集成验证，从根本上提升汽车性能检验水平，保障性能可靠性。

3、汽车整车性能集成和管控内容

3.1整车性能集成及管控概念

汽车整车性能集成与管控主要就是在汽车项目开发期间，借助性能集成的思路与 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，对整车性能展开管控，确保汽车项目开发环节，整车性能能够得到充分控制与利用，

3.2整车性能集成与管控内容

整车性能集成和管控主要涉及整车性能目标管理、计划管理、问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 管理、验证管理、日常管理以及节点评审等6个环节。

其中，整车性能管理主要包括汽车生产目标，确定整车性能目标。将设置出的整车性能目标分解到关键系统及零部件设计工作中。对开发不同环节的政策性能目标以及风险进行评估；整车性能计划管理环节，包括整车项目开发计划设定、结合开发项目组计划，制定整车性能模块二级开发计划；整车性能问题管理期间，需要建立整车性能管理清单，做好整车性能问题状态与识别的风险管控工作；在整车性能验证管理环节，需要注重关注整车性能计划验证的编制与管控工作。设置关于整车的重要参数，对整车风险进行全面分析

[4]；在整车日常管理工作中，应当结合项目实际开发要求，构建起整车各性能模块以及管理人员组织架构。在承接项目下发性能时需要分析任务，并对性能模块负责人的职责完成情况进行全程跟踪与检验；在整车性能节点评审环节，应当首先编制汽车整车性能材料，做好节点整车性能评价验收工作，结合现有综合主观评价方式，判断汽车整车性能目标的完成情况。

4、汽车性能开发及整车性能集成与管控重要性、前景分析

现阶段汽车性能开发已成为汽车整体开发设计重要一环，性能开发水平可直接影响到汽车生产及后续运营期间的经济效益、安全效益。通过做好汽车性能开发工作，可以直接选择满足用户对性能开发技术的更高要求，从根本上提升用户对汽车产品的满意度与关注度。

汽车整车性能集成与管理工作是当下汽车项目管理重要环节，可明确项目下发目标、计划与验证，做好整治性能开发与管理工作。识别汽车运行环节可能出现的各类风险问题，协调不同性能模块冲突，确保汽车过剩的模块只能够有效发挥出应有作用。

在汽车性能开发与管理等目标应用过程中，应当做好性能目标管理、验证管理、日常管理、节点评审管理等内容，加强汽车设计与生产全过程管控力度。

相较于发达国家而言，我国汽车性能开发与整车性能的集成及管控工作起步较晚，但发展速度较快，现如今已经取得了诸多进展。为充分发挥出汽车整车性能集成与管控工作的积极作用，还需要相关部门在整车性能研究过程中投入充足的人力与物力，积极引进更为先进的整车性能集成及管控方式，进一步拓宽整车性能及管控工作应用前景，推动我国汽车行业现代化、智能化方向发展。

总结：总而言之，随着社会经济科技技术发展速度不断加快，汽车发展需求进一步提高，切实提升了汽车性能开发水平。为确保现阶段汽车能够更好满足大众日渐提升的性能运行要求，需要在整车性能集成与管控过程中着重提升汽车本身的高自由度、高扩展性，为实现汽车行业高质高效发展目标奠定坚实技术基础。

Reference：

[1]刘书婧,李洋洋,刘敬平,段雄波,童济,解云坤.基于NSGA-Ⅱ多目标优化的Atkinson发动机及整车性能分析[J].中南大学学报(自然科学版),2021,52(09):3366-3380.

[2]赵其鹏.汽车性能开发及整车性能集成与管控研究[J].时代汽车,2021(07):26-27.

[3]程源.汽车性能开发及整车性能集成与管控[J].汽车工业研究,2020(02):36-38.

[4]刘静榕,杨扬,孙枝鹏,曾贺,常晏宁.汽车整车大规模个性化定制的范式及标准需求分析[J].标准科学,2022(04):44-48+54.

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