道达尔润滑油讲座

null道达尔涡轮机油道达尔涡轮机油内容内容1- 道达尔(TOTAL)公司 2-涡轮机技术 3-涡轮机油特性 4-如何选用涡轮机 5-油道达尔的产品及服务 6-涡轮机油使用注意事项1. 道达尔(TOTAL)公司 1. 道达尔(TOTAL)公司 TOTAL集团: 并购的历史TOTAL集团: 并购的历史道达尔集团介绍道达尔集团介绍上游 油气的勘探与生产 天然气与电力 其他能源 日开采原油：260万当量桶  已探明储量：111亿当量桶下游 炼油销售、贸易与运输 28个炼油厂 炼油能力： 270 万桶/天 销售量：380万桶/天 17,000 个加油站 欧洲最大的炼制商和销售商化工 基础化工（石化、肥料） 特种化工（工业领域）现在的道达尔现在的道达尔 业务遍及120个国家 世界上第四大油气集团 全球最大的化工集团之一（以“道达尔石化” 为名） 在欧洲及非洲市场最大的炼油及油品销售商 拥有28家炼厂的股份，直接经营其中13家 121000名员工服务于世界五洲的客户道达尔润滑油活跃在世界各地道达尔润滑油活跃在世界各地道达尔润滑油积极参与各项赛车运动道达尔润滑油积极参与各项赛车运动2. 涡轮机技术2. 涡轮机技术涡轮机技术蒸汽轮机 : 燃气轮机 : 水轮机 : (水电站) 航空性涡轮机 : (航空用途) 占90%以上涡轮机主要类型 :涡轮机技术蒸汽轮机技术蒸汽轮机技术原理 : 目的是将加热器在压力下产生的热能转换成机械能 应用 : 主要应用在固定式工业场所和航运场合 备注: 转速 : 3000 到 16 000 RPM 输出功率: 1 到 1450 MW 润滑油工作温度 : 最高100°C蒸汽轮机技术主要制造商 : - ALSTOM 阿尔斯通 (ABB, ASEA & BROWN BAVERI), - FIVE CAIL BABCOCK - GENERAL ELECTRIC通用电气 (NUOVO PIGNONE, THERMODYN) - MAN TURBO 曼透平 - SIEMENS 西门子 (DEMAG DELAVAL) - 哈尔滨汽轮机厂 - 上海汽轮机厂 - 东方汽轮机厂 - 北京重型机器厂 - 杭州汽轮机厂 - 南京汽轮机厂蒸汽轮机技术进口机组： 单机容量等级：300 MW，350 MW，600 MW，660 MW，700 MW，900 MW，1000 MW~ 国产机组： 单机容量等级: 50 MW，100 MW，125 MW，200 MW，300 MW，600 MW道达尔透平油获得各种厂商认证／推荐 相关信息，请与道达尔技术服务工程师垂询燃气轮机技术燃气轮机技术原理 : 目的是将气体燃烧产生的热能转化为机械能 用途 : 主要用于固定式工业透平。特别是发电。 备注 : 燃气轮机的技术发展（燃烧温度更高）使得输出功率大幅度提高，意味着机组的部件达到了更高的机械和热应力 转速 : 从1500到15 000 RPM 输出功率 : 从1到 300 MW 润滑油工作温度 : 从85到110°C 燃气轮机技术主要制造商 : - ALSTOM 阿尔斯通 (ABB, ASEA & BROWN BAVERI) - GENERAL ELECTRIC 通用电气 (NUOVO PIGNON) - MAN TURBO 曼透平 - SIEMENS 西门子 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES三菱重工 南京汽轮机厂燃气轮机技术道达尔透平油获得各种厂商认证／推荐 相关信息，请与道达尔技术服务工程师垂询航空型涡轮机技术航空型涡轮机 这种燃气轮机专门为航空应用开发 这种涡轮机主要用于静态场合 主要优点 : 重量轻，体积小 更高的热力学效率 缺点 : 高成本 对燃料的质量很敏感航空型涡轮机技术航空型涡轮机主要制造商 : - ALLISON ROLLS ROYCE (USA) 艾力逊罗尔斯-罗伊斯 - GENERAL ELECTRIC 通用电气 - ROLLS ROYCE (UK) 罗尔斯-罗伊斯 - TURBOMECA航空型涡轮机道达尔透平油获得各种厂商认证／推荐 相关信息，请与道达尔技术服务工程师垂询联合循环(热电联供)Documents ALSTOM联合循环(热电联供)燃气轮机蒸汽轮机原理: 燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机或供热式蒸汽轮机（抽汽式或背压式）共同组成的循环系统，它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽，再将蒸汽注入蒸汽轮机发电，或将部分发电作功后的乏汽用于供热。形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的单轴联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的多轴联合循环。 润滑油 : 联合循环需要润滑油在高温时有更出色的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现 道达尔产品为 : PRESLIA 和 PRESLIA GT. Documents ALSTOM3. 涡轮机油的特性3. 涡轮机油的特性轴承轴承目前，还趋向于提高压力和温度 (140°C, 80 bar)，只是限于金属的熔点。 在密封系统中，由于空气的阻挡，润滑油中混合了气体。齿轮箱齿轮箱 齿轮箱中装有滑动轴承。 齿轮箱由双螺旋齿轮按照人字的方 式布置而成，用来减小轴上的轴向 推力。 该齿轮箱只应用于燃气轮机，因为 必须与发电机工作转速相匹配。 此外，由于技术的发展，现在的趋势是 增大输出功率，因此发动机转速也要加大，这时就必须应用高效的齿轮箱。 它们的工作效率很高，可大于98 % 。工作中涡轮机油的变化工作中涡轮机油的变化粘度 通常变化量不大。粘度增大表明油品氧化或油品的轻组分挥发所致。 粘度降低则可能是油品受污染或达到某一温度油品热裂解产生的结果。 总酸值 一般来说，这一参数升高表明氧化过程开始。也可能是添加不适当油品所造成的。 当油品变褐色的程度太高时，可能会对裸露的金属表面造成腐蚀。 氧化稳定性 它因抗氧化剂的自然消耗而降低。 它还可能因某些不溶性金属，如：铜、铁及氧化产物的催化作用而降低。工作中涡轮机油的变化工作中涡轮机油的变化颜色 使油品颜色变深的原因有很多种，如：回路中有热点，狄塞尔作用（在轴承中或在重型轮机的高压启动回路中）。 臭味 这里列出的也是产生特殊气味的多种原因中的几种： 细菌的污染（臭蛋） 狄塞尔作用（燃烧过的油） 固体颗粒 它会造成轴承磨损、工作失常或使调速机构卡死。此外，它还会影响油品的排气和抗泡性能并加剧氧化和乳化。 水 油中的水可能来自于： 从轴承气密系统中跑出的蒸汽， 冷却剂的泄漏 或者就是由于油箱中自然冷凝而造成。 如果润滑剂中有过量的水存在，就可能对裸露的金属造成腐蚀，尤其是轴承上的那些防磨层。油品 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 种类油品分析种类null性能要求 : 轴承和液压调速系统 操作温度高 (140℃)  很好的抗氧化性能 在密封系统中与高压空气接触:油／气混合特性  良好的抗泡性能和空气释放性 在密封系统中与高压水蒸气接触 :油／水混合特性  良好的抗乳化性能 齿轮箱 高转速 : 油／气混合特性  抗泡性能 能量传递 (扭矩)  抗磨损性能 涡轮机油特性null原理 : 温度升高可以通过氧化和热裂解来逐渐使油品恶化，因此涡轮机油必须具有优秀的抗氧化特性。 TOST可以通过油品在高温强氧化反应来衡量油品的抗氧化特性： 95oC下氧气通入油品，每隔1000或2000小时，测量油品的酸值和沉积物含量抗氧化特性 : TOST (透平油氧化安定性测试)涡轮机油特性null原理 : RBOT用于评估高温强氧化条件下涡轮机油的抗氧化特性。 该测试通常用于估计涡轮机油的使用寿命。它是一个能较快检查使用中的油品抗氧化能力的试验涡轮机油特性抗氧化特性 : RBOT (旋转氧弹试验)null抗泡特性 涡轮机油在开发时要避免泡沫存在油品的表面，因为会导致溢出和空气的再吸收现象。 流速为95 ml/min的空气吹入190 ml 油品中5分钟。20分钟后根据不同步骤 和温度来测量泡沫的体积. NF T 60129 / ASTM D 892 / ISO 6247油品中空气的存在会经常导致严重的问题: 油品氧化, 气穴现象, 轴承疲劳, 润滑不良或其他损耗现象。有两种指标来评估油品在空气存在时的表现: 抗泡特性和空气释放性空气释放性 在润滑油中的空气应该很快地从油中释放出去，空气释放性用以下测试来衡量: 油品通过喷嘴吹入过量的空气达 到饱和，过一段时间后，空气含量 用静力天平通过密度测试来计算。 空气释放的时间一般从 4 到 10 分钟. NF T 60149 / DIN 51381 涡轮机油特性null原理 在一定时间内，具有一定载荷的齿轮由润滑油来润滑。 然后，称量齿轮来评估磨损量，并根据载荷来研究磨损曲线涡轮机油特性抗磨损特性 : FZG 台架试验 (DIN 51345) 4.如何选用涡轮机油4.如何选用涡轮机油如何选用涡轮机油如何选用涡轮机油需要确定 : 技术 : 燃气轮机还是蒸汽轮机? 直接驱动还是间接驱动 : 齿轮箱 制造厂商推荐 : 润滑油特性 : 矿物型还是合成型 .. 表现级别 : ISO TS. / TG. 粘度级别 ISO VG 产品举例，认证 在用油品 : 是否符合制造厂商的推荐 ?? 产品名称 / 表现级别 / 认证 粘度级别 / 润滑油特性 : 矿物型还是合成型 该润滑油初装日期 与道达尔产品的相容性 ?? 运行指标 : 高工作温度 => 需要良好的抗氧化性 任何污染物 : 水污染, 燃烧排出的气体 …国际标准分类燃气轮机 TGA : 矿物油 防锈和抗氧化 TGB : TGA + 加强的抗氧化能力 TGC : 合成油，不具备抗燃特性   TGD : 磷酸酯抗燃润滑油   TGE : TGA + 重负荷特性抗承载蒸汽轮机 TSA :矿物油 防锈和抗氧化 TSC :合成油，不具备抗燃特性 TSD :磷酸酯抗燃润滑油   TSE : TSA + 重负荷特性抗承载ISO分类(6743/5 L) 国际标准分类5. 道达尔的产品及服务5. 道达尔的产品及服务道达尔的涡轮机润滑油道达尔的涡轮机润滑油 燃机/汽机用润滑油PRESLIA和PRESLIA GT 性能表（以下数值为平均值，受生产影响我们保留修改数据的权利）PRESLIA和PRESLIA GT 性能表（以下数值为平均值，受生产影响我们保留修改数据的权利）TOTAL Preslia 46与国标对比（以下数值为平均值，受生产影响我们保留修改数据的权利）TOTAL Preslia 46与国标对比（以下数值为平均值，受生产影响我们保留修改数据的权利）Total Preslia GT32与M品牌典型参数对比Total Preslia GT32与M品牌典型参数对比GB0.3 0.3 0.3GB0.3 0.3 0.3试验方法 ISO粘度等级 32 46 68 GB/T265 运动粘度（40℃），m㎡/s 28.8-35.2 41.4-50.6 61.2-74.8 GB/T1995 粘度指数 不小于 90 90 90 GB/T3535 倾点℃ 不高于 -7 -7 -7 GB/T3536 闪点（开口），℃ 不低于 180 180 195 GB/T7305 抗乳化试验（54℃，40/37/ml）min 不大于 15 15 30 泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）ml/ml 24℃ 不大于 93.5℃ 不大于后24℃ 不大于 450/0 100/0 450/0 450/0 100/0 450/0 450/0 100/0 450/0 GB/T12579 液相锈蚀（合成海水） 无锈 无锈 无锈 GB/T11143 空气释放值（50℃）min 不大于 5 6 8 SH/T0308 铜片试验（100℃，3h） 级 不大于 1 1 1 GB/T5096 氧化后酸值达2.0mg KOH/g的时间，h 不大于 2000 2000 2000 GB/T12581 水分% 无 无 无 GB/T260 机械杂质% 不大于 0.005 0.005 0.005 设备产生故障的原因设备产生故障的原因国际润滑组织对设备故障的统计:在645次故障中,润滑不良发生的故障达166次,占据25.7%,润滑方法不当发生的故障达92次,占14.3%,两者之和占40% 油品监测的重要性油品监测的重要性分析血液  您的健康分析油品  设备/发动机的使用寿命！下医医治已病之病中医医治欲病之病上医医治未病之病油样监测的重要性油样监测的重要性 可以准确知道设备的使用/磨损状况 更好地安排维修计划 使机器运行更可靠，停机时间减少 机器运行成本降低 生产效率提高道达尔专业的油品分析检测系统道达尔专业的油品分析检测系统300万个油品分析工作 10万个机械部件检测 出具25万份分析报告 26个国家的客户在定期享受该项服务 11种语言在系统中被使用 我们的实验室我们的实验室null取样操作 怎样取样 清洁取样点 使用干净的油样瓶和取样工具 使油样瓶装至 90% 完整清晰的油样标签 油品名称和使用状况应清楚 要取多少油样 通常准备一瓶200ml 左右应保证所取的样品能够代表设备中油品的真实情况道达尔润滑油油液监测报告道达尔润滑油油液监测报告6. 涡轮机油使用注意事项6. 涡轮机油使用注意事项使用注意事项 - 新涡轮机使用注意事项 - 新涡轮机在将润滑回路的各个不同部件组合起来之前，应该： 用蒸汽和化学用品清洗这些部件。 在将润滑回路组合起来以后，应该： 检查油箱, 安装新的过滤器, 在回路中加入50-60 %的冲洗油， 启动辅助泵，以冲洗油在50-70°C的温度下工作24－48小时， 放干冲洗油, 检查过滤器，如果需要就更换之, 在回路中加入新油品。使用注意事项 - 更换涡轮机中的废油使用注意事项 - 更换涡轮机中的废油关机, 向废油中加入 5 % 特种清洁溶剂，然后启动辅助泵，以其混合物在最高 50°C （可选择）的温度下工作24-48小时， 放干废油, 用布或蒸汽清洁油箱, 安装新的过滤器, 在回路中注入容量50 - 60%的冲洗油，在 50 - 70°C的温度下，以辅助泵运行 24 - 48小时, 放干冲洗油 检查过滤器，如果需要就更换之， 向回路中注入新油品。发电厂其它用油发电厂其它用油透平油 （PRESLIA) 抗燃液压油(HYDRANSAFE FR NSG38 ) 变压器油(ISOVOLTINE II) 各种阀门驱动件及滚针轴承用润滑脂(MULTIS) 燃运、磨煤机系统用润滑脂 (MULTIS EP) 齿轮油 (CATER EP) 液压油(AZOLA ZS) 柴油机电站用油(RUBIA XT) ……null