创优方案措施

乡至邓州高速公路施工总承包第二 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段 创优方案及措施 编 制： 复 核： ___________________ 审 批：____________________ 广东水电二局股份有限公司 内乡至邓州高速公路第二合同段项目经理部 2010年06 月 15 日 第一章 创优活动管理规划 内乡至邓州高速公路是2009年河南省高速公路网调整方案新增的10条高速联络线之一，位于河南省南阳市境内，是二广高速和沪陕高速的便捷联络线。项目的建设不仅可以与相接的两条国家高速公路共同构架成区域交通骨架体系，缩短大西北综合经济区、黄河中游综合经济至长江中游经济综合区的距离，而且能有效地服务于丹江口库区和南水北调渠首段工程的建设，促进伏牛山旅游综合开发的快速发展，并对区域经济的快速持续发展起到巨大的推动作用，对保障国防交通的需要起到重要作用。 本项目起点位于内乡县城西5km，与沪陕高速公路（G40）K1197相交处，中间主要控制点为淅川县九重镇东侧的渠首互通式立交。终点位于二广高速（G55）邓新立交南侧4km（K1431+200），路线全长89.107863km，设计为双向 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 四车道，路基宽度28m，设计速度120km/h。 本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长27.2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。 主要技术指标： 设计速度：120km/h 车道数：4条 路基宽度：28m 行车道宽度：2×2×3.75 中间带宽度（含左侧路缘带0.75m）：4.5m 右侧硬路肩宽度（含右侧路缘带0.5m）：3.5m 土路肩宽度：0.75m 桥梁设计汽车荷载等级：公路-I级 桥梁净宽：2×净-12.5m 1.2自然条件 1.2.1、地形、地貌 本合同段沿线呈阶梯状，由西北向东南倾斜，地面标高在492.2-94.28间，最高海拔高度512米左右，根据地貌形态特征和成因类型将公路走廊带范围内划分低山丘陵区、山麓堆积区、剥蚀垄岗区、冲洪积平原区四个地貌单元。标段内村庄密布，路网发达，为主要的农作物生产区和城镇区。 1.2.2、气候 本合同段区域属亚热带向暖温带的过渡地带，属典型的季风型大陆半湿润气候；四季分明，雨热同期，气候有明显的过度性特征。年平均气温15.2℃，最冷月平均气温1.6℃,最热月平均气温27.8℃。年平均降水量780mm，降水多集中在夏季，尤其是7、8两个月可达年降水量的35 %以上；日照年平均为2000.3小时，无霜期229天，风向多为东北风。 1.2.3、水文 属汉水水系白河流域，水系发育，河网密布，河流具有鲜明的季风气候区特征，河水流量随季节变化而增减，与气象要素变化密切相关，12月至1、2、3月为枯水季节，7-9月份为丰水季节，河水流量最大，约占全年径流量的60%以上，主要河流有湍河支流及刁河。 地下水为松散岩类的孔隙水和基岩裂隙水，地表水及地下水对钢筋混凝土结构无腐蚀性。 1.2.4、工程地质、地震 地基岩土类型主要为基岩及膨胀土，基岩工程性质较好，膨胀土工程性质较差。桥位区地基土岩性主要为第四系全新统黏土及上、中更新黏性土层，具弱-中等膨胀性，工程性质较大。 路区地震基本烈度Ⅵ度。 1.3、主要工程数量 1.3.1、路基工程 1.3.1.1、挖方量： 86.9万立方米 1.3.1.2、填方量： 366.9万立方米 1.3.1.3、清淤土方：1.4万立方米 1.3.1.4、路床处理(碎砾石土和石灰土)：58.6万立方米 1.3.1.5、粉喷桩:69871延米 1.3.2、路面工程 1.3.2.1、水泥稳定碎石基层：650.089km2 1.3.2.2、水泥稳定碎砾石土：436.111km2 1.3.2.3、沥青稳定碎石下面层：633.431km2 1.3.2.4、中粒式改性沥青砼中面层：691.789km2 1.3.2.5、细粒式改性沥青砼上面层：691.789km2 1.3.3、桥涵工程 1.3.3.1、大桥（m/座）： 664.36/3 1.3.3.2、中桥（m/座）： 556.36/9 1.3.3.3、分离式立交桥（m/座）： 268.52/4 1.3.3.4、通道桥（m/座）： 141.16/4 1.3.3.5、天桥（m/座）： 895.88/11 1.3.3.6、互通立交内桥梁（m/座）： 163.24/2 1.3.3.7、涵洞（m/道）： 948.0/26 1.3.3.8、通道（m/道） 1301.04/39 工程地址：河南省南阳市淅川县 建设单位：广东水电二局股份有限公司 设计单位：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 南阳通途公路勘察设计有限公司 监理单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司 为了配合项目公司提出的“重事先制策划、抓细部管理，强过程控制、创精品工程”的方针，特制订《大广高速公路冀豫界至南乐段土建2标项目部创优规划方案》。 一、创优目标 1、质量目标 分项工程合格率100%，优良率96%以上(即:100-96,高于部颁100-90)。 2、安全目标 · 杜绝重大事故、设备和火灾事故的发生，死亡率控制在零死亡、重伤率0.4‰、负伤频率12‰以下； · 安全措施费投入不低于施工产值的1‰； · 安全标准工地建设达标率：100%。 3、进度目标 按照业主要求及时完成业主下达的节点目标 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 以及总体工期目标任务。 4、文明施工目标 达到“四满意”，即业主满意、监理满意、政府满意、群众满意。 5、环境保护目标 在施工过程中按照“防为主、治为辅、防治结合”的原则，减少工程施工对沿线居民生活、生存环境的影响，注意保持水利灌溉系统和排、泄洪系统的完整。 二、创优机构 为加强我标段创优工作的组织领导，把创优工作抓紧抓好，确保创优工作顺利进行，成立标创优工作领导小组。 组 长：裴泽华 副组长：郝身彪 刘志献 成 员：靳卫东 王建峰 冯磊 赵小红 张强 樊英波 三、创优方案 结合我标段实际情况，我们计划开展以“分项工程”和“工序”相结合为切入点的质量、安全、进度、文明全面创优活动。 我标段路线分布长，结构物较多且很分散。为了使施工过程便于管理，将积累的经验尽快的用于实践，我们拟采用以“分项工程”为主的工序控制方法，即专人负责以下分项，在同类或相似的工序中实行首件工程认可制度，然后以现场会的形式，使所有参建的人员明确创优的首要控制点，以更好的将经验总结应用。结合我标段的结构物分布特点，拟从以下几个方面加以控制： 1、路基工程 为确保压实质量，将认真做好试验段的组织实施，总结切实的施工数据指导实际施工。 在施工过程中，在路基边坡上埋设层厚控制板以便严格控制层厚，以保证每一层的压实质量。 2、涵洞工程 ◆ 加强涵通的基底检测工作，实行基础砼浇注申报制度，即地基检测合格后，必须在专项创优负责人签字后，方可施工。 ◆ 整个涵通自下而上均采用“分节跳打”的方式施工，以保证沉降缝的上下贯通，消除不均匀沉降对涵通结构的影响。 ◆ 建立“模板准用证制度”，以确保每块进场的模板都满足规范要求。对进入场地的新模板做抛光除锈处理，即先用水泥浆涂刷模板表面，等水泥浆完全凝固后再用抛光机对模板进行抛光打磨处理，以保证在施工过程中混凝土的表面无锈迹。从而保证外观质量，做到“内实外美”。 3、台背回填施工 除按照项目公司对台背的要求施工外，拟推行台背回填申报制，准备工作完成验收后，必须对每个台背拍照，留存声像资料，填报回填申请，确认后，方可施工，以确保回填质量，有效消除桥头跳车现象。 4、桥梁下部施工 为使下部工程做到“内实外美”，我们拟从模板的安装、钢筋的加工安装、砼的浇注等方面制定详实的措施，确保外观和内在质量，努力创造优质工程。 5、空心板的预置与安装 · 积极推广采用新材料、新工艺，加强对顶底板厚度的控制，保证施工质量。 · 在侧板施工时，采用大小振捣棒间隔振捣的办法，使企口倒角处的气体更易排除。 · 对空心板的企口缝位置进行凿毛，以加强侧向连接。 · 对顶板进行拉毛，以保证桥面施工质量。 7、现浇砼的施工 · 详细验算、检测地基承载力，完善地基的处理工作，确保施工安全。 · 认真做好支架、模板的受力分析及验算，确保工程质量，做到安全施工。 · 制定详细的施工计划，做好统筹规划，制定完善的应急预案，保证砼浇筑的连续性。 四、创优管理办法 (一)、加强组织领导。项目部全面开展创优活动，成立创优活动领导小组，制定考核指标和保证措施，确保活动扎实有效。 (二)、严格细致考核。进一步细化考核指标，以工班为考核对象，以质量、安全、进度、文明施工为考核内容，每旬考评一次，并在“创优”活动栏内公布，月底总评，增加活动透明度。 (三)、强化保证措施。做到“三个加强三个确保”： 加强组织建设，确保组织项目管理中的核心作用；加强现场管理，确保创优活动中创优目标的实现；加强规范作业，确保质量、安全，创优质工程。 (四)、深化活动内容。做到“四个紧密结合”：“创优”与“创岗建区”紧密结合；单项工程任务与全年生产指标紧密结合；QC小组活动与现场施工紧密结合；工地企业文化建设与工程严格执行施工手册紧密结合。 (五)、加强职工教育。向员工讲清形势，激发大家创优的勇气，调动员工的大干积极性，利用雨天举行各种培训班，确保施工质量和安全。 (六)、开展劳动竞赛。明确工班任务，细化目标，倒排节点工期，以赛促管，积极营造生产大干氛围。积极开展比质量、比安全、比产值、比文明施工的劳动竞赛。 第二章 工程质量创优措施 一、创优机构保证 我项目组建成以项目经理为组长，以总工程师和总质检工程师为副组长，以项目副经理、质检部主任、工程部主任、材料设备主任、试验室主任、预制厂技术负责人为组员的质量管理领导小组，加强对工程质量的全面管理。 二、创优制度保证 1、贯彻执行首件工程质量认可制 根据业主要求，我们成立了质量认证领导小组，对每一分项实行“首件工程认可”， 达到质量标准后方可允许按不低于首件产品质量标准进行大范围的施工，否则返工重做，直至符合要求。 2、坚持实行工程质量责任制 项目经理对创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量。施工负责人对施工项目的创优组织实施，对施工项目创优负责。各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。领导分级负责逐层保证，把创优成效列入考核公司领导，技术负责人和各管理部门负责人的主要内容，形成级级重视创优的工程质量局面，为创优质工程奠定坚实的基础。 3、实行“五不施工”和“三不交接”制度 “五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经复核不施工；材料无合格证或材料试验不合格不施工；上道工序不进行检查不施工。“三不交接” 即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 4、抓好预防控制，推广工序质量控制明白书。 5、实行工程材料准入制度 （1）、由业主对原材料的生产厂家进行调查，确认并提供原材料符合要求的厂家。 （2）、对于不合格的原材料拒绝进入施工现场，如果需更换主材料供应单位时，必须及时向业主重新申报。 6、采用模板准用证制度。 7、将文明施工、环境保护工作直接纳入分项工程管理之中。 三、具体创优办法 1、路基施工 a、基地处治:一般路基均采用碾压，以提高表层土的密实度。施工顺序为原地面清表—压路机碾压（压实度达到90%），因地表水位太高，在填前碾压合格后，铺设山皮石50公分左右，以保障基底质量。 b、特殊路基处理:本标段对涵洞、通道基础台背及桥头进行素砼拌桩处理地基。严格控制砼的质量和桩的深度，灌注时全过程旁站，控制桩的质量。 C、路基填方施工:方网卸料、标尺定线、松铺二五；填料合格、控制大块、径不超十；横填路基、超宽五十、收坡同步；纵留台阶、不小两米；重型碾压、到边到沿；加大横坡、以利排水、雨季覆盖。 2、台背施工 （1）、台背回填前先对台背及锥坡范围内的地基承载力进行检测，并确定承载力的均匀性，承载力检测合格后方可进行回填施工。 （2）、台背回填时每15cm一层，并在结构物上划出每层的压实厚度控制线。根据填料的含水量进行适度洒水或翻晒，碾压时采用重型压路机进行碾压，为保证路基的整体压实质量对路基每侧进行加宽50cm，对压路机碾压不到的边角用冲击夯实机具进行夯实。台背回填的同时进行锥坡的回填，锥坡回填时同台背回填，进行加宽回填，夯实后进行刷坡处理。 （3）、台背与路基同步填筑时，保证台背回填的压实度在96%以上；紧靠台身处用砂或石屑隔离宽约50cm，并用小型夯实机具进行压实。 （4）、桥梁台背回填时台背要填至台帽底面时再进行台帽施工；在台帽高度范围内分层填土时，在靠近台帽处用砂或屑隔离，以防止压路机撞击到台帽。 3、涵洞施工 ①台帽、盖板的沉降缝必须和墙身沉降缝贯通，且保证沉降缝的上下顺直。为保证沉降缝的垂直、顺畅，要求采用“分节跳打”的方式施工； ②为保证盖板底面的平整度满足规范及设计要求，用于盖板施工的模板必须平整、光洁，不得有修补、坑洞、裂缝等现象。 盖板养生要全面覆盖，拆模时先浇水再松动模板，以防止砼表面出现小裂纹现象。 ③钢筋制作安装 a对照图纸逐一检查钢筋的数量、间距、规格、长度、位置、焊接长度等。 b钢筋骨架必须定位牢固，浇筑振捣过程中不移动，确保钢筋位置正确，保护层符合要求。 c焊工持证上岗，焊接件按规范要求取样试拉，采用光学仪检测焊缝质量。 d严防脱模剂污染钢筋，钢筋骨架安装时，下面必须铺垫钢板，如果钢筋被污染须清洗干净。 ④墙体模板的穿墙螺丝杆选用直径16mm螺栓,施工时需安装塑料套管，并在塑料套管的两端头套上塑料堵头套管，既防止了漏浆，又起到模板定位作用，且饰面效果良好。孔眼内后塞BW膨胀止水条（此种止水条已被广泛用于地下室混凝土工程的施工缝止水）和膨胀砂浆。详见下图所示：   塑料套管   模板穿墙螺栓应用示意图 ⑤八字墙施工中要严格控制好斜面的平面控制和坡度控制，必须和路基边坡顺接一致。 为保证八字墙外露墙面的外观质量，在墙身模板的内侧贴大块PVC板。同时为防止墙身与基础接缝处因漏浆而导致烂脚现象的出现，用切割机在基础上沿安装模板的边上切5cm深的缝，并把PVC板插入缝内然后定型加固。 ⑥沉降缝处用沥青麻絮填塞，填塞时要注意密实，不得露出沉降缝内部结构。 4、桩基、立柱、盖梁施工： ①拟掺入JM-PAC型砼超塑化剂，有效改善砼的性能； ②外露混凝土施工模板必须使用脱模剂，来禁使用其它油料。 ③高温季节混凝土在罐车中停留时间过长造成坍落度损失过大，要求砼运输车每车运量不超过4m3；砼出拌和站前和现场浇筑前要检测坍落度，对比坍落度的实际损耗来有效控制混凝土的拌和、运输，对于坍落度不满足要求的坚决不得使用。 ④在接桩或系梁混凝土浇筑前，先用全站仪定出设计中心点位置，准确放出立柱钢筋笼位置，然后采用吊线球法检查立柱钢筋笼的偏位情况； ⑤盖梁砼的浇筑顺序为先从一侧立柱顶开始浇筑，要求斜向分层、分段浇筑，层厚控制在30～50cm左右，上下层前后浇筑水平距离控制在1.5m以上，从盖梁一端向另一端推进，可避免因夏季气温较高使浇筑的砼产生色差及施工缝。 ⑥养生脱模 浇筑后按规范规定进行养生，严禁失养或曝晒水份蒸发，产生收缩裂纹。 混凝土达到规定强度后方可进行脱模，脱模时应缓慢进行，不能使用暴力，以免损坏混凝土表面。 5、防护排水工程施工： ①外露面要平整，面石要进行必要的选择加工，其最小边不得小于15cm； ②勾缝时要注意必须先做成平缝，在此基础上再做成宽度10mm，深5mm的凹缝，缝内用沥青漆涂黑以求达到良好的视觉效果； ③沉降缝施工必须保证2cm缝宽均匀一致，上下垂直贯通； ④沉降缝两侧也要用高标号砂浆做成护缝带，缝内按设计填塞沥青麻絮； ⑤小型预制构件的安装，要注意凹缝的均匀性，通过对比试验，要求缝宽按15mm、缝深5mm控制，实际施工时用Φ14的圆钢做成卡子来控制缝宽。勾缝时可以自行制作的类似T型工具进行勾缝处理，确保形成的缝宽、缝深均匀一致，缝内也同样用沥青漆涂黑； 6、空心板的预制 1、严格控制混凝土配合比 在代表处中心试验室的指导下，由工地试验室按有关技术规范进行计算和试验，完成配合比设计，并在施工过程中经常检查验证。施工时，混凝土拌和质量满足坍落度、流动性、稠度、棍度等设计指标，无离析现象，保证坍落度均匀。 2、原材料质量控制 选择有质量保证的鹤壁同力水泥，浇筑时每片梁采用同一批水泥，保证外观颜色色泽均匀一致，并对砂、碎石进行严格的过筛和水洗，同时加强碎石筛分检查，确保良好级配。 每批钢筋、钢绞线进场经检验合格后才能投入使用，否则不得使用，对于不合格的材料要清除出场。 3、模板安装 ⑴.立模前先对模板进行修整、打磨，然后涂刷脱模剂。立模支撑牢固，边口直顺，保证模板尺寸准确、线形顺直。模板支点稳固，接头紧密平顺，不得有空隙、前后错位和高低不平现象，模板接头和模板与台面接角处不得漏浆。外侧模板与底模之间安装2.5㎝的实心橡胶条。 ⑵.空心板采用二次浇筑成型的施工工艺。先浇筑底板混凝土，底板混凝土浇筑后检查底板混凝土厚度，检查合格后立刻安装空心板内模，内模安装要符合要求，并保证顶板与腹板厚度。模板上方安装马凳并加固牢固以防止施工过程中侧模和内模上浮偏位。 4、混凝土浇筑 混凝土的浇筑采用活底吊斗用龙门吊直接灌入模板内，插入法捣固，采取先浇注底板再安装内模板的二次浇注工艺。二次浇注工艺中加强工序紧密衔接，快速安装内模板、绑扎顶板钢筋，在底板砼初凝前完成二次浇注。浇筑从台座的一端向另一端顺序进行，单片从跨中向两端进行，根据宽度、高度、厚度等情况，混凝土振捣选用插入式振动棒振捣，从两侧同时振捣，以防止芯模左右移拖位；振捣时同时要防止碰撞预应力筋、模板及其他预埋件，并要确定预埋件的位置及规格民族尺寸；振动棒每次移动间距不超过其有效工作半径的1.5倍，混凝土振捣至不冒气泡，不再下沉，表面平坦、泛浆为止。在浇筑期间，应时刻检查空心板厚度，确保厚度与设计一致，顶面最后用木模收面。 为使现浇桥面砼与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板的顶面必须在顶面混凝土初凝前拉毛，拉毛方法采用垂直于跨径方向划槽，槽身0.5～1.0cm，横贯板顶，每延米板长至不少于10～15道；在施工过程中要严防板顶滞留油腻。 空心板企口缝混凝土浇筑难度最大，根据成熟经验，我们准备采用的办法是企口缝处先粗振一遍，达到70%效果左右，然后停顿5～10分钟，再用振动棒二次振捣，尽量将气泡全部排出。 底板厚度采用专门制作的插钎控制，插钎高度和底板厚度一致。 5、采用新材料、新工艺、新技术 1) 在空心板预制施工中，计划使用聚苯乙烯泡沫塑料代替传统的充气橡胶胶囊内模，彻底解决梁板预制中充气胶囊上浮、梁板横截面尺寸不规则、顶板厚度不足的问题。 2) 由于施工时聚苯乙烯泡沫塑料内模不再取出，将空心板堵头板和梁体同时浇筑，这样既减少了预制堵头板及安装的施工工序，又能提高梁板端部外观质量，保证外观整齐美观。 3) 为增强空心板企口缝混凝土与空心板梁体结合的牢固性，我们计划采用高频振动机具对空心板腹板外露面进行精心凿毛，既保证了梁板外观质量，又提高了空心板的整体受力性能。 4) 由于空心板设计为C60高标号混凝土，为了在现场质量检测过程中能够准确测定梁板实体混凝土强度，避免因普通回弹仪检测范围有限而造成的回弹数据误差，用高强回弹仪，用以现场强度质量检测使用，以保证检测数据准确。 6、梁板安装施工： ①墩（台）帽支座位置的标高及平整度必须精确控制，要求砼浇筑一次到位，严禁用砂浆薄层贴补或二次找平。支座垫石应与墩台帽整体浇筑。 ②安装支座要符合设计要求，支座的顶板和底座表面水平。底板四个角的高差不能超过2mm。每片梁板安装到位后、铰缝砼浇筑（梁板连续）前，应对每个支座进行检查。 ③支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不大于2mm。安装中，支座上、下各个部件的纵轴必须对正。 ④梁板安装时应严格控制相邻板及边板与挡块之间的间距，保证铰缝宽度均匀； ⑤在桥面铺装砼未施工前严禁在裸梁（非整体式）上通车。 7、现浇箱梁施工： ①根据不同的桥孔地质情况，先对现浇箱梁支架逐孔预压，保证预拱度设置合理，支架安全。不能只预压一孔，以“经验数据”推概全桥。 ②搭设支架前，必须做好地面的硬化处理。支架下垫板要求铺垫10×15的方木，以增大支架的整体稳定性。混凝土顶面必须设置横坡，两侧也用混凝土护面并设置排水沟，防止雨水浸泡、冲刷基础。 ③对于箱梁底板的支撑横向方木，要求用三米直尺纵向检查平整度，误差大于3mm的必须进行调整。施工中要求底板线型美观顺畅，板面平整光洁，曲线顺适流畅，保证砼表面整洁美观。 ④支架的纵横间距，可按管扣杆件的长度进行控制，但必须增设间距合理的纵横向剪刀撑，以确保纵横向稳定。 8、桥面系施工： ①要先施工桥面铺装，在桥面形成整体结构的基础上施工护栏，避免先施工护栏时出现的大量裂缝； ②桥面铺装施工时必须使用带导轨的桥面振平机，确保桥面平整度； ③严禁混凝土运输车上桥，采取吊车或泵送； ④桥面铺装进行横向拉毛前，使用3米直尺检测纵向、横向平整度，不合格的进行局部收面处理、修整。 第三章 安全生产创优措施 一、创优机构保证 项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，层层签订安全责任书，制订安全规划，搞好安全教育，定期或不定期进行检查，及时解决问题，消除隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。 二、创优制度保证 ①建立安全生产责任制：明确规定各职能部门、预制厂、各班组成员在 安全管理 企业安全管理考核细则加油站安全管理机构环境和安全管理程序安全管理考核细则外来器械及植入物管理 工作中所承担的职责、任务和权限，项目经理为安全生产责任第一责任人，逐级签订安全生产责任书，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。 ②建立持证上岗制：安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗。 ③坚持教育培训制：加强全员职工安全教育和技术培训工作，实行定期会议制和分期培训制，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，不仅会生产而且会安全生产。 ④坚持安全检查制：建立定期检查和不定期抽查相结合的安全检查制度，通过检查以增强职工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。 三、创优措施保证 1、制定各类机械的操作规程，制定用电安全操作规程，制定各类应急预案，并进行针对性的演练。 2、制定特种作业安全措施 (1)、起重作业 起重施工作业施工前认真做好施工组织方案的研究，起重设备经检查、维修、试运行、确认达到作业条件方可施工。 起重司机持证上岗，严禁非专业人员操作。 吊运、装车等施工中设专人指挥，注意相互联系配合。在起重作业区外，设立警戒线及标志，严禁非作业人员进入。 在重物或起重臂下严禁站人。不超力矩起吊重物，也不仰角超过限度起重施工。 在风力超过6级时停止起重机作业。 设专人定期检查起重设备，及时进行维修和养护。 (2)、预应力张拉和放张 张拉现场必须设置张拉操作规程，在明显位置设置警示标志。 张拉工必须是专业人员，并且经验必须丰富。张拉时，张拉端要设挡板，并设警戒线，以防伤人。张拉工张拉操作时不得正对钢绞线，只能站在钢绞线的侧面。其他闲杂人员不得靠近和进入张拉施工范围。 为防止张拉过程中及张拉后的钢绞线断裂，在传力梁顶每隔2m预埋钢筋环套，张拉时用Φ25钢筋穿入环套，避免钢绞线断裂时反弹伤人，张拉工作完成后宜隔8小时后进行下一道工序。 放张前应先检查锚固板上各钢绞线是否已在原地锚固好，预应力钢绞线放张时在张拉端采用千斤顶将钢绞线微微拉伸到螺杆锚具可以旋松即可，严禁过度拉伸，每次将钢绞线放松15mm，反复依次地进行，直到钢绞线完全放松为止，然后逐根将钢绞线割断。 严禁不采取逐步放张办法而直接将钢绞线割断的野蛮行为。 (3)、预制场内移梁与存放 待梁板强度达到设计强度的90%以上后，才能起吊移梁。 移梁采用两台50T龙门吊起吊并运往存梁场。梁板起吊时要缓缓升起，移梁运输过程中，龙门吊行走速度要适中，避免梁板摆动，梁板起吊高度不得超过2米，到达存梁位置后方可缓缓升起，移至存梁台座。就位时，亦要缓缓落下。存梁台座存梁高度不得超过三层。 操作过程中严格遵循龙门吊起重操作规程进行作业，起吊和移梁必须由专人指挥。起吊移梁过程中严禁闲杂人员靠近和进入施工范围。 四、安全施工实施细则 1、安全生产的内容及要求 1）、清除表土上的杂草、树木时来禁焚烧，以免酿成火灾。 2）、挖掘土方时要自上而下进行，严禁在地脚掏洞挖土。 3）、禁止在同一坡面上下垂直作业，危险的地段，设立警告牌，必要时设专人管理。 4）、基坑、取土坑、平交道口设警告标示牌并设专人管理。 2、桥涵工程安全施工 1）、墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，平台外侧设栏杆和安全网；吊斗升降应有专业人员指挥，吊斗下面不准站人。 2）、起重设备在安置前必须使作业地面平整坚实，支脚、支垫要牢固，以防倾覆。 3）、基桩施工沉淀池周围用彩条布、护网进行围护，并设立警示标志和标志语，防止人机掉入。 4）、高空作业之前，技术人员应向施工人员技术交底，做好应急措施。施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。 5）当施工作业离地面距离大于5m时，要加宽施工平台，加设扶手和防落网。 6）、高空作业下方禁止无关人员进入停留，并用醒目有围栏和标记划区隔栏。 第四章 工程进度创优措施 一、创优机构保证 组织强有力的施工指挥机构，制定工期保证体系，实行科学管理，科学制定施工计划，采取有效措施调动职工的生产积极性。 发扬工程局不畏艰险，吃苦耐劳，连续作战和善打硬战的光荣传统，根据施工进度的实际情况，合理安排夜间施工，节假日现场施工不间断。 二、创优措施保证 1、加强施工组织管理，周密安排实施计划，科学编制施工计划，设立若干个工期控制点，确保提前实现总工期。 2、研究分项工程特点，确保其在最佳施工季节施工。 3、做好施工前的调查研究工作，对每一项工程做到心中有数，了如指掌，确保开工必优。抓好上场工作，加快临建施工，采用租用民房和搭建组合式板房尽快解决生活房屋，缩短施工准备时间。 4、根据工程量需要，合理配置施工机械，搞好施工机械管理，提高机械化作业水平，充分发挥机械施工能力，做到以机械保进度。 5、强化施工队伍管理，加强职工教育，树立工期意识，优化划分施工范围，合理分配施工任务，做到任务到队、工程量到班组、作业量到人，层层分解，责任到人，推行工期风险抵押制度，实现一级抓一级、一级保一级、全员保工期。 6、实行施工计划、调度、管理的网络控制，科学合理的配置和调度劳力、物资和机械设备,提高施工生产效率。 7、积极开展劳动竞赛，实行工期与经济承包责任制。抓住施工好季节和好时机开展多班连续作业，在施工黄金季节,任务安排须细化到每一个工作日，在当天未能完成任务的应迅速查找原因，采取有效措施，补回未完成的工程量,做到日保旬,旬保月,月保工期目标的实现。 8、积极与当地政府、人民群众沟通、协调，减少施工干扰创造良好的施工环境，加快施工进度。 9、贯彻实施项目法施工，项目经理全权代表企业法人行使各种权力，调动施工要素，确保提前竣工。 10、加大资金投入，保证人、材、物满足工程进度需要。 第五章 文明施工创优措施 一、创优机构保证 在项目经理部成立以项目经理为组长，副经理、施工负责人、部门主管等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。施工负责人、工班长等负责本单位的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。 二、创优制度保证 制定文明施工个人岗位责任制、经济责任制、检查制、奖惩制、会议制、各项专业管理制等。 三、创优措施保证 1、开展竞赛 现场各个专业班组之间开展文明施工竞赛活动。竞赛形式多样，并与检查、考评、奖惩相结合，竞赛评比结果张榜公布于众。 2、加强教育培训工作 在坚持岗位练兵基础上，要采取派出去、请进来、短期培训、上技术课、登黑板报、广播、看录相、看电视等方法狠抓教育工作。要特别注意对民工的岗前教育工作。专业管理人员要熟悉掌握文明施工标准。 3、加强检查和监控工作 要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。 4、保护和改善现场环境，进行综合治理 (1)、施工废水处理 在施工场地内修建排污渠道，将废水排到自挖的蒸发池内，蒸发后的废渣运至监理工程师指定的地点或当地认可的地点。 (2)、创建美好环境 在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫，同时，在生活区周围种植花草、树木美化生活环境。 (3)、空气污染的预防 ①在整个施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度。 ②在运输容易起尘的细料和松散材料时，应在运输期间使用帆布或类似的遮盖物加以覆盖或适当洒水喷湿。 ③运转时有粉尘发生的施工设备投料器安装防尘设备。 (4)、生产生活垃圾处理 工地施工和生活垃圾弃置在半密封的池中，定期焚烧处理。焚烧后产生的废渣和不能焚烧的垃圾废料要运至业主或监理工程师指定的地点。工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，定期对厕所周围喷药消毒，防止蚊蝇滋生和病毒传播。 5、工程完工后环境保护措施 工程竣工后，按照合同要求对现场进行复耕或还林处理。主要内容有：清除临时设施、取土场复耕、生活区还耕等。场内剩余工程材料、施工废料，按监理工程师的指示和规范要求无偿的清理干净；由堆置废料所造成的场内凹陷，应予以回填整平，使其恢复使用前的状态或按监理工程师的指示办理；设备撤离后，为设备服务的房屋、机械底座、电杆、水池等相应拆除并使其恢复原状或达到工程师或当地土地所有者满意的地步。 四、文明施工实施细则 1、路基施工 路基施工现场管理应做到组织合理、内容明确、标示清楚、施工有序。 2、现场标识牌 现场标识牌包栝合同段简介标志牌、施工现场标识牌、安全生产警示牌。 3、填筑土方时应在填土路基面上用灰线划出纵向5米宽的方格作为上土依据，以控制上土的虚铺厚度。 4、路基边坡应及时进行刷坡，边坡做到边线顺直，边坡整洁。当路基填筑高度大于1米时，每层土碾压完毕后应及时在路基边缘修筑挡水埝，并在边坡上修筑急流槽，临时急流槽为砖砌外摸水泥砂浆，外开整齐美观。 5、现场材料及设备的摆放 施工现场及设备应按照一个方向顺序摆放，需防潮的材料及设备下部应有支垫，上部应有覆盖措施，避免受潮。 6、交叉路口设置警示标志牌 具备通行条件的道路与主线交叉时，应在便道与该线路交叉路口的两侧分别面来车方向设置警示标志。 广东水电二局股份有限公司 内邓高速2标项目经理部 二0一0年六月十五日 内邓高速2标项目经理部 质量保证体系框图 大广高速冀豫界至南乐段土建2标项目经理部 安全保证体系框图 内邓高速2标项目经理部文明施工环境保证体系框图 内邓高速2标项目经理部 进度保证体系框图 3 组员：靳志雨 后勤保障部：将迎春 土方工区：王广文 桥涵工区：杜智伟 安全保通部：刘杰 桥涵工区：杜智伟 项目经理：裴泽华 组员：张志强 副组长：郝身彪 副组长：刘志献 项目经理：裴泽华 文明施工环境保护领导小组 组员：胡站红 组员：魏庆相 组员：史守强 组员：王松挺 土方工区：王广文 副组长：刘志献 副组长：郝身彪 安全领导小组 路基一、三区责任人：秦远 刘建国 路基二区责任人 刘建国 桥涵责任人 杨长生 测绘组责任人 王建峰 试验室责任人 阎玉峰 质检员： 王广文 陈长俊 尹严可 质检员： 王福东 宁景瑞 杨巧云 试验员：冯 磊 卫国勇 卫增昆 吴继芳 质检负责人：靳卫东 测绘员：樊英国 李发光 聂鹏飞 魏新凯 项目副经理：郝身彪 龚斌 刘杰 总工：刘志献 项目经理：裴泽华 组员：寇群杰 组员：杨志军 组员：焦志雷 组员：张志强 项目总工：刘志献 技术员：张志强 施工负责人：闫 炜 施工负责人：焦志雷 施工员 施工员简历施工员简历施工员简历施工员简历施工员简历 ：寇群杰 施工员：杨志军 质检员： 孙中学 高晓春 试验员：李发光 试验员：徐前 技术员：魏庆相 试验员：岳阳 试验室主任：闫玉峰 项目经理：裴泽华 总质检工程师：靳卫东 PAGE 29