B21 7100-10-2005-A-中文

PSA 标致－雪铁龙集团 车辆标准 B21 7100 关于电气和电子装备使用环境的规定 总特性 页码 1/1 无使用限制 前言 本标准为试用标准，试用期为 6个月。若于 2006年 3月 27日之前，邮箱：normesExp@mpsa.com未收 到任何反馈意见，则本标准将正式实施。 撰稿人 审核人 批准者 Guillaume CANET DPMO/CCEE/CLCO Bernard BOUCLY DMFV/ASEE/AEGE Agnèse LORNE DPMO/CCEE/CLCO 日期 2005-07-20 签名 日期 2005-07-20 日期 2005-07-20 日期 2005-07-20 签名 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 2/2 标准演变 版本号 日期 更改性质 OR 2004-07-23 制订标准 A 2005-10-03 试验部分的重审 参与者 下列人员参加了本标准的编写及审核： DMOVELE/QCE DELACROIX Philippe DMOVELE/QCE METALLI Didier DMOVELE/QCE MARTY Alexis DMFV/ASEE/AEGE BOUCLY Bernard DMFV/ASEE/IVE DU SOUICH Didier 目录 1. 主题内容及适用范围 ................................................................................................................................................3 2. 引用文件 ..................................................................................................................................................................3 2.1. 标准 ...................................................................................................................................................................3 2.2. 法规 ...................................................................................................................................................................3 2.3. 其它文件 ............................................................................................................................................................3 2.4. 文件的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 述.........................................................................................................................................................3 3. 术语及定义...............................................................................................................................................................4 3.1. 定义 ...................................................................................................................................................................4 3.2. 电压 ...................................................................................................................................................................5 3.2.1. 车辆的电源电压.................................................................................................................................................. 5 3.2.2. 试验电压.............................................................................................................................................................. 6 3.3. 温度 ...................................................................................................................................................................6 3.3.1. TMAXHF：运行外最高温度 ............................................................................................................................. 6 3.3.2. TMAXEF：运行中最高温度.............................................................................................................................. 6 3.3.3. TMOYEF：运行中平均温度.............................................................................................................................. 6 3.3.4. TMINHF：运行外最低温度............................................................................................................................... 6 3.3.5. TMINEF：运行中最低温度 ............................................................................................................................... 6 3.4. 运行模式 ............................................................................................................................................................7 3.5. 运行的分级.........................................................................................................................................................7 3.6. 对客户的影响度 .................................................................................................................................................8 4. 试验条件 ..................................................................................................................................................................8 4.1. 生效步骤 ............................................................................................................................................................8 4.2. 环境测试计划的编写 ..........................................................................................................................................8 4.3. 试验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ............................................................................................................................................................10 4.4. 供应商的责任 ....................................................................................................................................................10 4.5. 试验的总环境 ....................................................................................................................................................10 4.5.1. 温度.................................................................................................................................................................... 11 4.5.2. 湿度.................................................................................................................................................................... 11 4.5.3. 试验电压............................................................................................................................................................ 11 4.5.4. 气压.................................................................................................................................................................... 11 4.5.5. 公差.................................................................................................................................................................... 11 4.6. 试验的特有环境.................................................................................................................................................11 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 3/3 1. 主题内容及适用范围 目前汽车所行驶的环境不是唯一的，而且还取决于诸多因素。这些因素源自地理条件同时也与车辆及其使 用条件有关。 每个汽车制造商都应该确保他们生产的每辆车在这复杂而多变的环境中具有良好的性能。 因此，对每辆车，对构成车辆的每个零部件都应进行规范，测试和生效，以确保在车辆的整个寿命期内， 在它的行驶环境中，能够良好地运行。 本文本汇集了那些总的定义和要求，以及与车辆的电气和电子装备的环境试验相关联的试验条件。 这些定义、要求和试验条件适用于与下列技术特性相关联的试验： z 电气特性（B21 7110） z 机械特性（B21 7120） z 气候及化学特性（B21 7130） 2. 引用文件 2.1. 标准 B21 7110 电气和电子装备的环境的规定 – 电气特性 B21 7120 电气和电子装备的环境的规定 – 机械特性 B21 7130 电气和电子装备的环境的规定 – 气候及化学特性 2.2. 法规 无 2.3. 其它文件 无 2.4. 文件的表述 若实施本文本所规定的要求，应在文件中以如下方式注明： B21 7100 另外，图纸上应具有以下标注： A – 功能图 在由 PSA提供的功能图上，应该至少标注以下信息： z 零件的零件号或名称 z 温度级别（参见 B21 7130号标准中第 3章《术语及定义》） z 震动级别（参见 B21 7120号标准中第 3章《术语及定义》） z 密封级别（参见 B21 7130号标准中第 3章《术语及定义》） z 界面的标注及其公差 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 4/4 z 标注区域 z 有关法规（例如：R标准）和认证的规定 z 未在技术任务书中明确说明的一些特殊规定 z CTFE（主要功能性技术特性） B – 供应商图纸 在提供给 PSA的供应商图纸上，至少应该标注以下信息： z 相对于 PSA所接受的技术规定的偏差 z 温度级别 z 震动级别 z 密封级别 z CTFE（主要功能性技术特性）。 z 应供应商要求并得到有关部门批准的一些特殊的技术规定。 z 供应商生效图纸。 3. 术语及定义 在平台-技术-采购部内部，有一部汇集了所使用的主要术语及其定义的词典（术语汇编），可通过网站上 的 DPTA术语汇编（Nectar : http://nectar.inetpsa.com）查询该词典。该术语汇编的内容会不断得到补充。 3.1. 定义 出于本标准的需要，对下列术语给出了明确定义。这些定义最终将被列入 DPCA术语汇编（Nectar）。 CCA CCA的称谓包括： z 源自电气的局部过热所引起的，并导致达到材料的发火点的热学异常。 z 装备基质的燃烧和/或装备的其它材料的着火。 当着火或燃烧现象不是被限制在装备内部和/或为停止该现象必须有人为的介入，那么可以认 为此时有 CCA的存在。 EST 接受测试的装备 ISO 国际标准组织（International Standard Organization） Veille 装备的专有功能未被击活。 Réveil 装备的专有功能被击活。 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 5/5 3.2. 电压 3.2.1. 车辆的电源电压 车辆的电气系统的电源电压在通常状况下随下列因素而变化： z 系统的负荷， z 组成件的温度， z 蓄电池的负荷状况， z 其它 并且在非常状况下，随下列因素而变化： z 启动阶段， z 组成件发生故障， z 其它 电压包含一个缓变动力学分量和其它一些周期性、瞬变动力学分量。 图 1以非详尽的方式，示意性地解释了电源电压的变化。 图 1 – 车辆的电源电压 U的变化 1：发动机启动，5.5 V < U < 12 V。 2：大功率构件（电磁阀等...）处于循环消耗时发动机的运转 12.8 V < U < 15 V 并且 -2.5 V<△U< -1 V。 3：波动△U < 2 V因带有一个分离的蓄电池（座舱或行李箱）的发电机最大输出所造成。 4：负荷的下降（蓄电池的断路）或感应负荷的切换或用断路蓄电池进行的点火冲量 80 V < U < 200 V 5：感应负荷的切换或发电机场的减弱 – 100 < U < -300 V 6：蓄电池放电 U = 12 V 7：蓄电池放电后使用放大器来启动 12V < U < 24 V 8：操作失误和蓄电池的反向连接 U = -12 V OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 6/6 3.2.2. 试验电压 试验电压是在试验过程中用于装备的电源电压。 表 1 – 试验电压 电压 状态 UA 对应于该状态或发生器在运行（运行模式 3） UB 对应于该状态或发生器不在运行，即蓄电池的电压（运行模式 2） 3.3. 温度 3.3.1. TMAXHF：运行外最高温度 该温度属气候和化学特性中的一个参数，其定义在标准 B21 7130中给出。 该定义也在标准 B21 7120中被使用。 3.3.2. TMAXEF：运行中最高温度 该温度属气候和化学特性中的一个参数，其定义在标准 B21 7130中给出。 该定义也在标准 B21 7110和 B21 7120中被使用。 3.3.3. TMOYEF：运行中平均温度 该温度属气候和化学特性中的一个参数，其定义在标准 B21 7130中给出。 3.3.4. TMINHF：运行外最低温度 该温度属气候和化学特性中的一个参数，其定义在标准 B21 7130中给出。 该定义也在标准 B21 7120中被使用。 3.3.5. TMINEF：运行中最低温度 该温度属气候和化学特性中的一个参数，其定义在标准 B21 7130中给出。 该定义也在标准 B21 7110和 B21 7120中被使用。 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 7/7 3.4. 运行模式 可以适用以下运行模式： 表 2 – 运行模式 运行模式 EST：测试中装备 1.1 该 EST未被连接 1.2 该 EST按照整车安装被连接但未加电压 2.1 发生器（热力发动机）被停止：该 EST由电源电压 UB（蓄电池电压）供电。 该装备的特有功能未被击活（例如：睡眠或警戒模式）。 2.2 发生器（热力发动机）被停止：该 EST由电源电压 UB（蓄电池电压）供电。 系统/装备的电气功能处于额定运行模式。 3.1 发生器（热力发动机）处于运行状态：该 EST由电源电压 UA供电。 装备的特有功能未被击活（例如：睡眠或警戒模式）。 3.2 发生器（热力发动机）处于运行状态：该 EST由电源电压 UA供电。 系统/装备的电气功能处于额定运行模式。 3.5. 运行的分级 本章节描述在试验期间和试验之后，装置的运行状态。 最小运行状态应该在每个试验中标明。在装备制造商和 PSA之间可以协商制定试验的补充规定。 从功能 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，失效模式分析以及装备的风险预分析（APR）出发，可以演绎归纳出一份对那些令人担心的 事件标注着台架试验的运行级别的清单。 一台装备可以具有多个功能，对其每项功能都可以确定不同的运行级别。 表 3 – 功能级别 级别 定义 A 装备/系统的功能（*）在试验期间和之后被保证在额定状态。 B 装备/系统的功能（*）在试验期间被保证在额定状态；但是，它可以超出规定的公差范围。在试验之后， 所有功能自动（*）回复到额定限度之内。所有记忆功能应该仍然与 A级相符。 C 装备/系统的功能（*）在试验期间未被保证在额定状态，但在试验之后自动（*）回复到额定运行状态。 D 装备/系统的功能（*）在试验期间未被保证在额定状态，而且在试验之后也未自动（*）回复到额定运行 状态；并且，由使用者的一个简单操作，装备/系统被重新初始化。 E 装备/系统的功能（*）在试验期间和试验之后未被保证在额定状态，而且在未经修理和更换装备/系统的 情况下无法回到额定运行状态。 （*） 需在专用技术任务书中明确说明。 要求：除非在专用技术任务书中有不同标注，在每个试验之后，装备的运行应该为 A级。 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 8/8 3.6. 对客户的影响度 所有客户影响度都与电气特性相关联，其定义在标准 B21 7110中给出。 该定义也被使用在标准 B21 7130中。 4. 试验条件 4.1. 生效步骤 装备的技术任务书应该包括关于其使命的简单描述，也就是说，对在整车上 EST所处的气候，机械，电气 环境进行描述。 供应商应该遵守以下步骤： z 在获得 PSA（系统负责人和国产化/生效计划负责人）同意的情况下，对其装备制定出一个测试计划。 该测试计划的制定应从装备的使命描述出发，可以整合进功能图或该装备的开发卷宗。在标准 B21 7110，B21 7120和 B21 7130中都有《装备的试验的应用指南》这一节，其目的就是为了有助于测试计划的制定。 z 根据在测试计划和电气和电子装备的总技术规定中描述的程序，对装备进行所有要求的试验。为了 PSA 能够查验装于车辆的装备确实是经过测试的装备，供应商应该向 PSA提供两份已经过疲劳试验的 EST。 z 将试验结果转交给 PSA。 z 现生产：注意，装备的所有演变（组成件，分拣组合，材料等）都应该通知 PSA，由 PSA确定需要重 做的试验。 台架试验的目的是为了确保装备满足一定的坚固耐用度，以便在有必要的时候对一些 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 进行比较。这些 台架试验必须在整车试验之前完成。 然而，对装备的认可只有在台架试验和整车试验都令人满意的情况下才能作出。 4.2. 环境测试计划的编写 测试计划应该由供应商编写，并且在试验进行之前需由 PSA生效。 该计划必须包含以下信息： z 被保留的试验的清单及对试验，对试验程序，以及对相应试验程度的描述。 z 测试装备（EST）和环境（比如布线，接地，紧固扭矩，缆线的截面，等等），以及任何可能对试验 结果有影响的因素的配置。 z 被选定的运行模式。 z 需监测的 EST的各项参数（以及它们的公差）。 z 对每个试验及其相应的严格度，对装备的机能障碍（令人担心的事件）所采纳的具体判定条件。 z 其它特殊信息，尤其是那些涉及本文本的总要求，范围或试验程序的更改信息。 z 试验序列，下面给出了一个例子。 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 9/9 图 2 – 试 验 序 列 的 举 例 备 注 ： 1. 试 验 序 列 和 ES T 数 量 ， 可 以 根 据 对 装 备 进 行 的 那 些 具 体 试 验 ， 样 本 或 测 试 仪 器 的 成 本 及 可 用 度 ， 还 有 开 发 期 限 来 确 定 。 2. 热 冲 击 老 化 试 验 应 该 在 下 列 试 验 之 前 进 行 ： a． 密 封 试 验 ； b． 电 气 试 验 ， 其 保 护 性 构 件 的 特 性 ， 可 通 过 热 循 环 而 发 生 变 化 。 3. 标 准 B 21 7 13 0§ 6. 4 中 的 材 料 试 验 并 不 被 纳 入 该 ES T 试 验 序 列 的 范 围 。 4. 标 准 B 21 7 11 0§ 8 中 的 整 车 试 验 不 被 纳 入 该 ES T 试 验 序 列 的 范 围 。 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 10/10 4.3. 试验报告 试验结束后应向 PSA提供试验报告。该试验报告应包含有试验的一览表。 该试验报告至少应具有以下内容： z 试验报告的参考信息（编号，报告的编制者及审核者，是否经审核，试验的名称，日期及试验地点）。 z EST类型（装备的版本定义，其名称及编号）。 z 需要装配 EST的整车项目。 z 所针对的 PSA技术任务书的编号，以及装备的测试图纸的编号。 z 在每个试验程序中要求的信息。 z 对试验方式所作的，未在测试图纸上标明的更改。 z 被采用的试验设施以及测量的不确定性。 z 测试图纸中要求的信息。 z 试验设施的校准单应该能由 PSA支配。 z 试验的结果。 z 可能的失效的鉴定（比如：照片，X射线分析，…， 供应商对其原因的评述，还有装备的极限）。 z 供应商对 EST是否合乎要求所作的承诺。 z 如果试验报告包含有多个试验的结果，必须提供一份综合表（注明其生效状况，是 OK或是 NOK）。 4.4. 供应商的责任 z 对于在那些相关装备上由供应商完成的试验，若没有 PSA的事先的生效，任何预生效或生效试验均不 能在整车上进行。 z 在装备上的试验的完成属供应商的责任范围，而在整车上的试验则属 PSA的责任范围（在与 PSA有 协议的情况下也可能属供应商的责任范围）。为了与 PSA技术任务书的要求相符，获得试验所需的试验设施或 外委均属供应商的责任范围。 z 所有整车项目均包含一个独立的生效手续。在某个车型上生效了的试验并不一定可延伸到其它车型上。 z 由于某些电气的，CEM，机械的，气候的以及化学的限制，装备在整车上的装配和安装必须遵从某些 提示，供应商应该提供所有这些提示。 z 为了确保其产品的能力极其被选定的功能，由供应商在文件中补充进所有他认为必要的规定。 4.5. 试验的总环境 在任何试验之前，装备必须在正常使用条件下运行 10分钟。 用于测试的线束，至少在导线的数量极其截面方面，应该对整车上使用的线束具有代表性。其长度应该与 有关试验的标准相符。 对于每次试验，如果在运行中采用 EST，那么在装备的专用技术任务书中应该说明哪些运行级别被选定。 如果该 EST是被连到其它装备上去的，其实施条件将是构成系统的各个装备中最严格的条件。 除非另有规定，所有试验都应该在下列条件下完成： OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 PSA 标致－雪铁龙集团 电气和电子装备 - 总则 B21 7100 11/11 OR : 23/07/2004 A: 03/10/2005 内部使用 4.5.1. 温度 除非另有规定，所有试验应该在以下环境温度中进行： z 环境温度为+23° C ± 5° C 4.5.2. 湿度 除非另有规定，所有试验都应该在相对湿度在 25%和 75%之间的条件下进行。 4.5.3. 试验电压 在仪器接线柱上的电源电压应该如下表所示，除非 PSA为测试电压规定了其它值，在这种情况下所有这些 不同的值都应该在试验报告中加以说明。 表 4 – 在各种运行模式下的电源电压 电源电压 12 V系统 V 42 V系统** V UA* 14 ± 0.2 42 ± 0.5 UB* 12 ± 0.2 36 ± 0.5 * UA = 在运行状态下的发生器电压（运行模式 3） UB = 蓄电池电压（运行模式 2） ** 带有铅蓄电池的 42 V系统 电源电压由电阻小于 0.01 Ω的稳定电源提供。 它不应该包含大于 0.3 V峰间值的叠加波动电压。 4.5.4. 气压 除非另有规定，试验应该在气压在 860到 1060 hPa的条件下进行。 4.5.5. 公差 除非另有规定，试验所采用的各个量值，应该具有以下公差： z 对于电压（除电源电压）和电流，公差为± 5%； z 对于时间间隔和距离，公差为±10%； z 对于电阻，电感和阻抗，公差为±10%； z 对于功率，公差为±1 dB； z 对于电磁场，公差为±3 dB。 4.6. 试验的特有环境 试验的特有环境，在与下列特性相关联的各项规定中应有详细说明： z 电气的， z 机械的， z 气候和化学的。