BYC喷油泵、喷油器产品说明及维护保养

BYC喷油泵喷油泵喷油泵喷油泵、、、、喷油器产品说明及维护保养喷油器产品说明及维护保养喷油器产品说明及维护保养喷油器产品说明及维护保养北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司2009200920092009年年年年6666月月月月•服务承诺服务承诺服务承诺服务承诺•BYC供康明斯的主要燃油产品•产品结构及工作原理介绍•产品拆检过程•产品使用和维护保养及三包范围•产品典型故障模式分析及处理 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 目目目目录录录录服务承诺•1.全方位的服务体系；从您购买本公司产品之日起，BYC公司与全国BYC特约维修技术服务站将为您提供全方位的服务。•2.24小时服务热线；三包服务交通发达地区12小时到位，偏远或交通不发达地区48小时到位。服务热线电话：010-6381888413701367280传真电话：010-63852421BYC供康明斯的主要燃油产品•欧2、欧3车用喷油泵总成(PB4、6缸+RQAV、P7100+RQV-K)•工程、船机机械用喷油泵总成(PB4、6缸+RSV、P7100+RSV）•发电用喷油泵总成(PB4、6+GAC、A4、6缸、AD6缸+GAC）•喷油器总成(P)喷油泵结构（PB）喷油泵结构(P7100)喷油泵产品的工作原理•供油原理（充油—压油—回油）•充油：凸轮从上止点向下止点转动，柱塞在柱塞弹簧作用力下下行至进回油孔上边缘以下时，进回油孔打开，来自输油泵的低压燃油进入柱塞上腔，形成充油过程。直到凸轮转到下止点时结束•压油：凸轮由下止点向上止点转动，挺柱推动柱塞上行，压缩燃油。当柱塞顶面关闭进回油孔后，油腔压力迅速提高，达到出油阀开启压力后打开出油阀，通过高压油管向发动机供油。直到柱塞斜槽与回油孔接通为止•回油：当柱塞斜槽与进回油孔接通后，高压燃油通过进回油孔流出油腔，油腔内压力迅速降低。当压力降到一定程度后，出油阀落座，供油结束，回油过程将一直持续到柱塞套油腔内压力与油道内压力相等为止服务承诺齿杆移动示意图齿杆移动示意图齿杆移动示意图齿杆移动示意图供油原理供油原理供油原理供油原理（充油—压油—回油过程）调速器结构和工作原理（RQAV/RQV-K)•1.调速手柄•2.转向杆部件•3.曲线板•4.滑块•5.浮动杆•6.摇臂部件•7.曲线板拉簧•8.拉杆传动体•9.控制拉杆•10全负荷限位器•11.柱塞•12.烟雾限制器•13.传动板•14.摇杆•15.传动轴•16.角形杠杆•17.调整螺母•18.弹簧组•19.飞块•20.凸轮轴调速器结构（RQAV）调速器结构（RQV-K)调速器结构和工作原理（RSV)•1.柱塞•2.齿杆连接杆•3.高位限速螺钉•4.调速手柄•5.起动弹簧•6.弹簧摇臂•7.弹簧挂耳•8.凸轮轴•9.飞锤支架•10.飞锤•11.调速套筒•12.怠速限位螺钉•13.支架焊接件•14.拉杆•15.调速弹簧•16.怠速稳定弹簧•17.调速杠杆•18.扭矩校正器•19.总油量螺钉调速器结构（RSV）喷油器结构和工作原理图图图图1压板式喷油器的主要组成件有：1.回油管、2.喷油器体、3.调压垫片、4.调压弹簧、5.顶杆、6.中间体、7.喷油器紧帽、8.喷油嘴垫圈、9.喷油嘴偶件工作原理：1.喷油泵提供的高压燃油经高压油管进入喷油器体(3)并充满喷油嘴偶件(9)的高压油腔2.喷油嘴偶件高压油腔内的油压达到喷油器开启压力时，油针克服调压弹簧(4)的预紧力抬起，高压燃油通过针阀体头部的喷孔以雾状喷射进入发动机燃烧室，与燃烧室内的空气形成可燃混合气3.当燃油压力因喷射而降低，油针在弹簧力的作用下落座针阀体，喷油结束。喷油泵的拆检--泵油系部件的拆卸•拆装泵油系部件：•⑴将泵油系专用装配板夹在虎钳上，在装配•板上放入泵油系部件，用扳手拆下出油阀•紧座，出油阀限位器、出油阀弹簧、出油•阀和出油阀密封垫等零件，见图18•⑵拆下三个O型圈•⑶拆下钢丝挡圈和挡油套筒，见图19图18图19柱塞偶件检查柱塞偶件：1.检查柱塞头部和斜槽（或螺旋槽）部位有无磨损、拉伤或变色等情况，如发现则更换柱塞偶件。图212.用清洁柴油清洗柱塞偶件后，如图21将其倾斜60°左右，然后把柱塞拉出10-15mm，放开手，观察柱塞在各个方向是否能够依靠自重灵活的滑下，发现下滑速度过快或某个方向有卡滞现象，则应更换柱塞偶件。挺住体部件的检查•挺住体部件：•1.检查挺住体、滚轮、滚轮销和滑块侧面有无剥落，局部磨损、划伤或变色•2.观察滚轮和滚轮销能否灵活转动•3.用百分表检查滚轮和滚轮销的总间隙，允许极限0.3mm，见图23•4.检查挺住体与柱塞尾部接触面有无磨损、磨损极限为0.2mm，见图24图23图24调速器的拆卸---后壳拆卸1.拆调调速器后壳组件（参看图18）⑴拆下调速器前壳顶上面上的增压补偿器和前壳侧面的大螺塞。⑵拆下调速器后壳支承轴两侧的螺堵，并抽出支承轴⑶拧下前、后壳之间的6只螺钉。⑷将调速手柄置于怠速位，然后将后壳向上抬起，滑块便可由浮动杠杆的槽中滑出。2.拆下连接部件⑴用尖嘴钳取下连接拉杆处弹簧夹。⑵拆下摇杆、传动板，取下浮动杠杆部件。图18调速器的拆卸---飞锤部件拆卸3.拆飞锤部件⑴拆下传动销轴将传动销轴两端的弹簧夹拆下来，拉出传动销轴的传动轴，见图18.⑵拆下固定导套松开固定导套锁紧片，拧出固定导套上的两只螺检，然后拆下固定导套，见图19.⑶拆下飞锤部件用圆头螺母套筒扳手（专用工具）拆下飞锤固定螺母（图20）。然后在、用专用拆卸器拆下飞锤部件。对带减震块的飞锤部件，先用专用拔出器拆出飞锤部件，取出减震块，再用传动抓拆卸器拆下传动爪⑷拆下飞锤圆螺母，然后拆出飞锤内的弹簧组和垫片等部件。图19图20调速器的装配1.调速器前壳的安装将前壳密封橡胶垫安装再前壳密槽内，用螺检将前壳压紧，扭紧力矩6-10Nm，螺钉安装时，再螺纹外径上均匀涂抹密封胶。2.停车部件的安装停车轴套焊接件和控制轴与控制螺栓配铰后进行装配。3.飞锤部件的安装⑴装配飞锤将平垫片弹簧下座、弹簧调整垫、怠速簧、调速内弹簧、调速外弹簧、弹簧外座和圆螺母依次装入飞锤，并用专用扳手紧固圆螺母。装配时应注意装配后圆螺母顶面与飞锤支架螺栓顶面之间距离为0.2-0.4。当圆螺母顶面高出螺栓.04mm时，则圆螺母会碰壳体,另外，调速弹簧的调整垫片必须加入飞锤内侧，弹簧下座一边。⑵飞锤部件的安装（见图23）将传动爪、传动爪罩、减震块和飞锤安装再凸轮轴上，并将间隙调整垫片放入传动爪内，用飞锤固定圆螺母锁死，再飞锤固定圆螺母内螺纹处涂密封胶后，用专用工具固定凸轮轴后，扭紧圆螺母，扭紧力矩50-60Nm。图23调速器装配---传动轴的安装及注意事项4.传动轴的安装⑴将固定导套用固定导套锁紧片和螺栓固定再飞锤支架上，扭紧力矩8-10Nm。注意：拧紧固定螺栓后，应能使传动轴再固定导套中自由滑动。⑵装上传动轴，将传动销轴从一侧插入角形杠杆，通过传动滑块孔再穿过另一侧的角形杠杆孔，然后再传动销轴两端装上弹簧夹。⑶用检具检查装好的传动轴内端面至前壳端面尺寸应为35.0±0.05mm。⑷向泵端推动传动轴，松手后应能灵活复位。调速器装配---后壳部件装配5.调速器后壳部件的装配⑴将曲线板装入与调速器后壳通过螺栓连接的导向套上，然后再导向套上装入调整垫圈，通过选用适当的调整垫圈使曲线板和后壳平面间的轴向间隙保持再0.05-0.15mm间。并挂好曲线板回位弹簧。（见图24）⑵将转向杆部件和操纵轴装入调速器后壳，时滑块销的一端装入曲线板，再调速器后壳外、操纵轴装调速手柄。（见图25）⑶将浮动杠杆组建用弹簧夹与联接部件连接，并注意各个零件安装到位。⑷将传动板安装再传动轴上，并与摇杆和浮动杠杆连接，参看图26。图24图25图26调速器的装配---后壳及增压补偿器的装配⑸利用钙基脂将后壳低垫粘在前壳上⑹将装好转向杆组件的后壳对正浮动杠杆滑块销孔，将滑块装入。⑺将支承轴从后壳支承轴孔插入，并穿过两块摇杆上的孔，装上罗堵，拧紧，扭紧力矩10-14Nm。⑻用螺栓将后壳固定再前壳，扭紧力矩10-14Nm。⑼转动各手柄检查各件运动是否灵活。6.增压补偿器的装配⑴增压补偿器密封槽内均匀涂抹钙基脂，把密封圈安装再槽内，并注意密封圈应压装平整，不得扭曲或越出槽外。⑵用套用垫圈的4只M6螺栓将增压补偿器部件紧固再前壳上，扭紧力矩8-9Nm喷油泵使用保养及三包范围尊敬的客户，感谢您选用亚新科天纬产品，在使用前请仔细阅读以下注意事项：“三包”原则亚新科天纬公司产品在保用期内，由于原材料加工装配、调试等出现的质量问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，亚新科天纬公司对顾客一律实行“包修、包换、包赔”，提供售后服务。因我公司产品质量问题引起柴油机其它部件损坏的，按相应柴油机厂或汽车厂“三包”规定执行。“三包”服务原则：能修则修，不能修再换，一般不予更换总成，如需更换总成，必须报经亚新科天纬售后服务处，确认同意后再更换。根据国家有关规定，亚新科天纬公司不承担顾客间接损失，对于直接损失，亚新科天纬公司将根据实际情况酌情赔偿。喷油泵的安装要正确，找对喷油定时，尤其是使用康明斯发动机的客户，更换喷油泵时，先找准发动机的正时，然后连接油泵（请仔细阅读发动机说明书）。发动机起动之前要将油泵前面的正时销调换方向并锁紧，方可起动。必须使用柴油机使用说明上规定牌号的清洁燃油。燃油加入燃油箱前，必须经过48小时以上的沉淀。如果是飞溅润滑的泵，应在使用前分别向泵凸轮室和调速器腔内加入适量的清洁柴机油，油面应在油尺刻线标志的规定范围内。使用每150小时打开放油螺塞，放净污油，重新注入合格的柴机油。强制润滑的喷油泵接入发动机的润滑系统，由发动机提供润滑。除按发动机要求换润滑油外，每隔一段时间还必须松开油泵底部的放油螺塞，排除污油以延长油泵的使用寿命。产品三包工作细则产品三包工作细则产品三包工作细则产品三包工作细则•顾客在遵守产品使用保养规定的条件下使用BYC产品，在保用期内，由于制造原因引起的质量问题将享受北油公司“三包”服务。•根据2006、2007、2008年度对厂家外部返回的故障件进行拆检分析结果来看，部份故障与用户的使用和保养不当造成.尤其在润滑油和柴油的选用上。•部份油泵故障标识与实物实际对应不上，零部件缺件严重。•要求各服务站在处理故障时，针对实际情况，准确判断故障起因、责任。•针对非产品本身质量问题，亚新科天纬有权拒绝赔付。产品产品产品产品“三包三包三包三包”期限及范围期限及范围期限及范围期限及范围“三包”范围：•由于零件制造质量发生的断裂。•漏油：铸造缺陷出现的内外漏油；柱塞裙部漏油；各结合面漏油。•油泵齿条卡滞及调速器杆件等卡滞。•由油泵故障引起飞车功率及扭矩超标油耗高等发动机故障。•喷油器体油道孔击穿。•提前器输油泵电磁阀等附件质量。•紧固件的松动脱落。•柱塞出油阀因制造质量出现的漏油或卡滞。下列情况不属三包范围下列情况不属三包范围下列情况不属三包范围下列情况不属三包范围：：：：1.使用维修保养及所用燃油不当造成的故障和早期磨损(喷油泵、喷油器两缸及两缸以上同时发生故障属使用燃油不当）2.违反操作规程、保养和安装说明（如正时定位销未调头、油泵内部出现锈迹）3.未定期走保，没有走保手续4.未经授权的第三方的行为（如：维修、更改等）5.不正确的处理或自然磨损6.其它非BYC零部件的损坏导致BYC产品的损坏7.BYC原装铅封、漆封被破坏8.不能提供购买发票证明其保修期限喷油泵使用保养•注意事项：•必须使用规定牌号的清洁燃油；•必须保持油路清洁畅通；•供油系统密封良好，低压输油管路中不得进入空气；•发动机长时间不起动，再次起动时，应先对喷油泵作检查，确认泵油元件、油量调节机构和调速器是否状态正常，应运动灵活无阻滞现象；•发动机起动时，应先排净油路中的空气；•增压机型发动机工作时，在加速加负荷与停车前应先在低速无负荷工况稳定运转3~5分钟，保持油泵进气压力；•定期更换柴机油，保持润滑系的清洁、畅通和足够的机油压力喷油器的使用保养注意事项：•按规定使用燃油，燃油要清洁;•保证零件清洁;•不允许划伤密封面，包括喷油器壳体的密封端面，中间体，针阀体的密封端面，针阀的外圆和锥面;•按规定调校开启压力;•按规定使用喷油嘴垫圈;•不可互换喷油嘴偶件的针阀与针阀体;•清除针阀体头部积碳时须用软质工具;•长期不用时应涂上防锈油，装防护套置于干燥通风处存放。用户日常使用保养要求用户日常使用保养要求用户日常使用保养要求用户日常使用保养要求喷油泵是发动机的心脏，由许多精密零部件组成，任何部件的异常和损坏，都会影响发动机的性能和寿命，甚至发生严重事故。为了使您的发动机发挥最大的经济性、动力性、可靠性，请您仔细阅读保养说明书，严格按说明书要求定期保养和操作。为了使您的发动机达到最佳的性能和最长的为了使您的发动机达到最佳的性能和最长的为了使您的发动机达到最佳的性能和最长的为了使您的发动机达到最佳的性能和最长的使用寿命使用寿命使用寿命使用寿命，，，，请务必关注以下几点使用说明请务必关注以下几点使用说明请务必关注以下几点使用说明请务必关注以下几点使用说明：：：：•1.必须使用优质纯净并符合国家标准（GB252-87）的轻柴油，燃油必须沉淀48小时以上，一般夏季使用“0”号轻柴油，冬季使用“—10”号轻柴油。•2.不同等级和规格的润滑油不能混用，若需要更换其它黏度等级的•润滑油必须将发动机内的润滑油放净后再加入。若发动机常在苛刻条件下或重载运行，必须缩短润滑油更换的周期。同时更换发动机厂家指定的机油滤清器。•3.定期更换发动机厂家指定的柴油滤清器，滤芯选用不当将会损坏燃油喷射泵。保持燃油系统的清洁良好，保证发动机性能正常。•4.如在油箱和发动机之间安装了粗滤器或油水分离器，则应定期检查滤油杯中是否含有水并因及时排除，否则将会损坏燃油喷射泵，影响发动机的正常性能。•5.不要让发动机长时间在怠速或低转速下运行，特别是在最初使用的1万公里或200小时以内更是如此。•6.发动机在长时间不运行需再次运行前，应检查喷油泵油门手柄、停车手柄操作灵活，防止发生飞车现象。•7.不具备专业技能和试验条件的用户，请不要随意拆卸喷油泵及有铅封、漆标部分的调整螺钉。若发生故障，应及时送往我公司特约维修站，获得专业的服务支持。否则会对您的发动机性能造成影响。•8.为保证本公司生产的喷油泵维修可靠和使用安全，敬请用•户使用本公司专业生产的零配件。错误选用非本公司生产的零配件将会给您的车辆带来油耗高、排放超标、使用期限短等故障隐患及经济损失。喷油器使用注意事项喷油器使用注意事项喷油器使用注意事项喷油器使用注意事项：：：：1.按规定使用燃油，燃油要清洁；2.保证零件清洁；3.不允许划伤密封面，包括喷油器壳体的密封端面，中间体，针阀体的密封端面，针阀的外圆和锥面；4.按规定调校开启压力；5.按规定使用喷油嘴垫圈；6.不可互换喷油嘴偶件的针阀与针阀体；7.清除针阀体头部积碳时须用软质工具；8.长期不用时应涂上防锈油，装防护套置于干燥通风处存放。典型故障模式分析---喷油泵调节机构卡，柱塞卡：对发动机可能的影响：1.启动困难（无法起动）２.游车３.发动机无力４.飞车（尺杆卡死在大油门位置）可能的原因:1.润滑油粘度大、脏，造成柱塞不灵活。2.柱塞紧固螺钉扭紧力矩不一致，预行程垫片厚度不一样.3.柴油内有杂质.4.尺杆定位块与尺杆配合不好.5.油量控制套筒与尺杆和弹簧上座配合不合适6.调速器内滑块在滑道内因磨损不灵活.7.调速器内曲线板紧固螺钉松动，滑块与浮动杠杆对中性不好。调节机构卡、柱塞卡打开调速器发现润滑油黑粘油异常，且带有杂质（见传动轴上的照片），调速器内的滑块由于异物造成偏磨，影响调速器的灵活性。应为在使用过程中缺少维修保养造成的。调速器传动轴内的异物调速器滑块因有异物造成偏磨，使调速器发卡调节机构卡，柱塞卡柱塞外表及内部有一层厚厚的油膜一缸柱塞紧固螺母松动,造成柱塞卡停车手柄的位置，缺卡簧齿条与停车手柄轴相干涉部位柱塞表面有一曾厚的油膜及锈迹造成柱塞卡死经过鉴定不是北油的产品,无京字标识二缸柱塞垫片缺失柱塞卡、调节机构卡--检查的顺序•拆下喷油泵尺杆护帽，扳动油门手柄，观察尺杆是否运动灵活，且行程是否基本正常。•如尺杆卡滞，可能原因：调速器失效、喷油泵零部件失效•拆下调速器后壳，用手直接推动尺杆，检查尺杆是否灵活，如不灵活，主要从泵部份检查：尺杆定位块、柱塞扭紧力矩、预行程垫片、柱塞本身灵活性（主要从清洁度考虑）、油量控制套筒，以上检查主要用单缸排除法。•泵部份尺杆灵活，主要从调速器滑块、曲线板等内部零部件检查。•如泵部份和调速器部份均未发现异常，检查重点放在尺杆连接块和连接杆的连接后是否灵活。喷油泵故障模式及解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 —出油阀裂出油阀座裂：对发动机1.起动困难可能的影响:2.异响3.发动机动力不足可能的原因:1.出油阀本身的磨削裂纹.2.出油阀紧座扭紧力矩过大,3.出油阀紧座与出油阀、柱塞内孔配合面平面度不好。等容阀裂纹等压出油阀裂纹从出油阀紧座配合留下印迹来看，配合平面度不好出油阀裂--检查顺序、方法•在发动机上拆下高压油管，用手油泵泵油，观察出油阀紧座是否有油溢出，如有缸有大量油溢出，可能此缸出油阀有问题。•检查出油阀紧座扭紧力矩是否满足要求.•如扭紧力矩符合要求，进一步检查出油阀密封垫是否变形，密封不好.•再检查出油阀是否开裂.紧座与出油阀和柱塞内孔配合面是否正常.•在试验台上油量 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 时（在功率点），如单缸油量明显低（柱塞位置•正常），此缸出油阀裂的可能性很大.需按上面程序进一步检查。喷油泵故障模式及解决方案—油量不均油量不均从统计索赔单，油量不均说法不一，主要为：油量高、油量低、单缸或多缸油量高或低。油量不均含义应为各缸的均匀性超差。对发动机的可能影响：1.无法起动.2.动力性不足.3.异响、抖动、转速不稳.4.油耗高。油量不均---可能的原因•喷油泵泵油系的问题：柱塞调整不合适、出油阀裂、出油阀弹簧断、油控齿圈松动（主要指A/AD泵）。•喷油泵调节机构卡，引起尺杆行程大、小，油量过大、不足；•喷油泵溢油阀失效；•在喷油泵油量均匀性符合要求的情况下，如发动机喷油器故障，也会引起供油不均的现象；•标准喷油器的是否定期校验，型号是否符合检验 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 要求.如标准喷油器就不准，按要求调整泵实际均匀性可能超差。喷油泵故障模式及解决方案—漏机油漏油---漏柴油（内漏、外漏）、漏机油漏机油主要部位：1.尺杆护帽、泵体法兰盘连接面.2.泵体侧堵、底塞、托瓦螺钉处.3.油门手柄轴、停车手柄轴.4.调速器前壳螺塞、后壳窗口、正时销紧帽处.5.增压补偿器与前壳密封面、上部螺塞、前端调整轴螺钉处喷油泵故障模式及解决方案—漏柴油漏柴油主要部位：1.进回油螺钉处..2.柱塞和泵体接触面.3.出油阀紧座.4.泵体影响：1.外观2.柴机油消耗量大、浪费.3.油泵润滑效果不好，对凸轮轴和挺柱体影响较大.甚至喷油泵失效.喷油泵故障模式及解决方案—漏机油1.调速器前壳螺塞漏油的原因主要为:密封垫是否正常、螺塞是否松动、螺塞孔是否损坏2.调速器后壳窗口漏油的主要原因：密封圈是否正常、紧固螺钉力矩是否符合要求、密封盖是否变形、紧固螺钉孔是否打通3.正时销压板和紧帽处漏油的主要原因：压板处密封圈和紧帽处密封垫是否正常、紧帽和压板紧固螺钉力矩是否符合要求、压板是否变形4.增压补偿器与前壳密封面、上部螺塞、前端调整轴螺钉处漏油主要原因：增压补偿器密封圈是否正常（包括凸出高度）、增压补偿器紧固螺钉力矩是否符合要求.上部螺塞密封垫和扭紧力矩、调整轴紧固螺钉力矩和密封圈是否正常、调整轴孔是否偏大喷油泵故障模式及解决方案—漏柴油1.进回油螺钉处漏柴油主要原因：密封垫圈破损、泵体密封面小（即进油口倒角大）、进回油螺钉扭紧力矩不够2.柱塞和泵体接触面漏柴油主要原因：柱塞第一道密封圈坏、柱塞开裂、泵体开裂、柱塞紧固力矩不够3.出油阀紧座处漏油主要原因：紧座密封圈坏、紧座扭紧力矩不足、紧座裂4.泵体漏柴油的主要原因：泵体铸造缺陷、泵体裂纹、泵体受撞击漏油相关照片轴套偏磨拆增压补偿器，密封圈有异物造成漏油增压补偿器裂造成漏油调速器后壳裂造成漏油柱塞密封圈切造成内漏正时销压板坏造成漏油密封圈坏造成漏油喷油器故障模式及解决方案雾化不良、卡死1.可能引起发动机故障：发动机动力不足、烟度大、油耗高、油底壳里有柴油、启动困难（装VE泵发动机）2.判定方法：a)在发动机上用断缸的方法加以判定故障.b)拆下喷油器总成，用喷油器试验台检测开启压力及雾化掉头油嘴及中间体磨损照片喷油器故障模式及解决方案可能原因及解决方案:1.喷油器清洁度DCEC验收标准0.25*0.25mm2.确保柴油品质，油泵，高压油管，油箱，柴滤，管路零部件的清洁度3.喷油器开启压力下降，同样会造成雾化不良故障，解体检查，弹簧，中间体，油嘴偶件并清洗4.更换同型号油嘴（相同供应商），或喷油器总成注意：喷油器密封垫片必须更换新的。油嘴清洗必须使用工业汽油或高标号汽油,检查弹簧，中间体，油嘴偶件磨损情况，中间体磨损是造成油嘴掉头/裂的主要原因之一（喷油器严禁磕碰）5.不提倡因油嘴故障而直接更换喷油器总成的做法.喷油器故障模式及解决方案漏油引起后果：外观、油耗高，溅到排烟管上引起火灾.漏油部位主要为:回油螺钉处：铜垫片密封不好，此垫片为一次使用、回油螺钉拧紧力矩不够.壳体漏：泵端压力高、壳体原始裂纹、紧帽与壳体松动.进油接头：高压油管与喷油器配合锥面不好，高压油管更换，高压油管更换时注意其自身清洁度、高压油管扭紧力矩不够.一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法一、起动困难或不能起动：清洗或更换油嘴8.喷油嘴卡滞或雾化不良清洗或更换滤芯7.滤清器堵塞更换柱塞偶件6.柱塞偶件磨损或卡死检查输油泵进油接头内滤网是否堵死，输油泵进出油管接头是否漏气，并检查止回阀、活塞。5.输油泵不供油排除空气4.燃油系统内有空气加油3.燃油箱无油按柴油机使用说明重新调整2.供油提前角不对紧固电磁阀或更换1.停油电磁阀松动或烧坏排除方法故障原因一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法二、功率不足修理6.输油泵供油量不足调整供油提前角（更换联轴器）5.喷油定时不合适（联轴器磨损）更换4.柱塞磨损调整喷油器压力，清洗、修理或更换油嘴偶件3.喷油嘴雾化不良或阻塞排除空气，拧紧接头2.燃油油路有空气更换滤芯1.滤清器阻塞排除方法故障原因一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法三、转速不稳修理7.调速器杆件不灵活油面到合适位置6.调速器内油面过高按规定调整5.凸轮轴轴向间隙过大调整4.各缸供油间隔角不对修理3.喷油器喷雾状态不良重新调整2.喷油泵各缸供油量不均排除空气，拧紧接头1.燃油系统内有空气排除方法故障原因一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法四、飞车检查修理3.调速器失灵拧紧2.调节齿圈紧固螺钉松动检查修理1.喷油泵齿条卡死排除方法故障原因注：发现有飞车征兆，应立即切断油路，堵塞进气口，使发动机强制停机。五、异响重新调整3.供油提前角不对按规定调整2.喷油器压力不一致调整1.供油量不均或齿圈紧固螺钉松动排除方法故障原因一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法一般故障及排除方法六、排气冒黑烟更换滤芯5.进气量不足更换合格燃油4.燃油质量差按规定调整3.供油量过多重新调整2.供油提前角不对检查喷油器1.雾化不良排除方法故障原因七、突然熄火检查、更换3.柱塞弹簧或调速弹簧断修理或更换2.输油泵不供油加油1.燃油耗尽排除方法故障原因结束语结束语结束语结束语