浅谈公路工程质量监理公路工程监理的主要内容是“三控，两管，一协调”，而“三控”的核心是质量控制。监理单位作为业主与施工单位之外的独立的第三方，对工程质量负有不可推卸的
责任
安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权
。作为一个驻地监理单位应如何做好工程质量的监控工作，使工程质量在预定的施工期内，在批准的投资下，达到符合有关技术规范和
标准
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的要求，保证公路建成后能提供安全、舒适、高效的使用功能，我认为应该把握以下几点：一、建立健全质量保证体系为了科学有效地进行质量控制，建立一个完善的质量保证体系，即有业主，监理和承包商共同参与的质量保证体系很重要。承包商自检是基础，监理质量控制是关键，业主及政府监督是主体。公路工程的优质高效是三方共同努力的结果，三方缺一不可。（一）建立健全承包商自检体系公路工程质量保证体系中不可缺少的一环是企业自检。企业自检是形成工程质量保证体系的前提条件，承包商作为公路工程产品的直接生产者，施工企业的人员素质、管理水平无疑将决定了该企业的工作质量，从而也就决定了工程质量。为此，承包商应当建立周密的自检系统，其主要工作为：1、配备自检人员。承包商应根据工程规模的大小、工程结构特点，成立以项目经理为责任人的自控自检组织，配备足够的称职的
检测
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人员。施工的每一道工序都应有自检人员按照监理工程师规定的程序提供真实可靠的自检报告和试验报告。2、配备试验设备。承包商应建立工地试验化验室，配备与工程规模和结构特点相适应的试验设备。试验设备的类型、规格应符合
合同
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文件中的有关试验的规定。对于一些关键性设备应请检测部门进行核定和重新标定，要做到符合精度要求。3、建立健全标准、规范化的工作制度。承包商自检时，应该根据有关标准制定工作制度，规定采用的工作方法和手段，以有关规范标准及合同文件作为自检的依据。（二）监理质检体系监理作为工程建设的直接管理者，应建立健全内部的管理机制，提高监理人员的业务水平，确保各个阶段的监理工作质量。1、成立以驻地为首的全面质量管理领导小组，由综合室、试验室和技术室的主要负责人任组员，并在各主要环节上设立兼职质量检测员。质量管理领导小组各负其责，定期组织质量大检查。各项目监理工程师应对自己负责的工程质量负责。2、配备必要的试验设备。驻地监理处应配备与监理工程相适应的试验设备，以便配合工程进度进行平行试验，指导工程向正确的方向发展。二、明确监理分工，依据合同文件办事一般对于高速公路项目，根据工程项目规模大小和结构特点进行分项，一个驻地监理处，按分项的不同，下设驻地监理工程师、副驻地监理工程师、道路项目监理工程师、结构项目监理工程师、试验监理工程师、合同计量监理工程师、测量监理工程师，明确分工和责任，各负其职，视分项工程的大小分别为各项目监理工程师配备足额的助理监理工程师。各专业工程师对各自分管工程项目、各个环节进行全方位的检查，处理助理工程师不能解决的问
题
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。驻地监理工程师对工程进行巡视，每天检查专业工程师的工作。公路工程质量监理的主要依据是合同条款、技术规范和图纸。设计图纸和技术规范规定了公路工程质量的标准，而合同条款则是要求承包商按照规范、图纸进行施工的法律保证。施工期间，监理工程师应严格要求承包商按照以上依据进行施工，不得随意引用其他任何依据。所以，这就要求监理人员熟悉合同条款、技术规范和图纸，以便在施工中有理有据地进行质量监控。三、加强质量控制，严把“三关”监理工程师主要靠以下四种手段进行质量控制：1、旁站。加大现场管理力度，对工程的重点部位、关键工序、隐蔽工程、薄弱环节进行旁站监理，是加强质量控制的一个切实有效的方法。如在钻孔灌注桩、梁板张拉、砼工程等施工过程中，监理人员基本做到了“全方位、全过程、全天候”的旁站监理，消除了很多质量隐患，也帮助承包商解决了一些施工问题。2、测量。开工前监理人员要对施工放线进行检查，测量不合格不准开工。验收时，要对验收部位各项几何尺寸进行测量，不符合要求的进行整修，无法整修的要进行返工，同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。3、试验。监理以数据为准，用数据说话。每道工序，包括材料的性能、各种混合料的配比、成品的强度都要有试验的数据。没有检测数据的工程一律不予验收。所以试验工作是关系着工程能否通过验收和支付的主要手段。4、指令文件。驻地监理工程师签发的各种指令文件，如质量问题通知单、监理指令、会议纪要等，用于指出施工存在的各种问题，提请承包商注意，同时使各项事情有根有据。对于驻地监理单位，进行质量监控的具体内容就是把好“三关”，即材料关、工序关和验收关。从原材料进场开始，到施工中各工序，再到成品验收，必须把好关，使影响工程质量的因素减少到最少，以便更好地控制产品质量。1、严把材料关原材料是工程质量的血液，其性能指标是否合格，直接影响各工序的质量，因此，抓质量必须把好材料关。首先，要严把原材料进场关。原材料必须经过试验监理工程师和驻地监理工程师认可，才能进场。原材料进场时必须附有出厂合格证，否则不得进场。进场材料必须经施工单位自检，自检合格后监理抽检，合格后方可在本工程中使用。发现不合格材料，可降级使用的注明适宜的等级；不能使用的限期在监理的监督下清除出场。只有材料合格才能生产出合格的产品。所以，材料关是关键。2、严把工序关公路工程是由多个分项工程组成，每个分项工程又由不同工序组成，每道工序在施工前必须经监理工程师检查认可后，方可施工。本道工序完成后，必须经过监理工程师验收，合格后，方可进行下道工序施工。监理工程师要严格把住工序关，有问题必须解决，不能将问题遗留，避免“上层建筑”建立在不合格的“下层建筑”之上，造成产品的质量隐患。3、严把验收关对于独立的分项工程，分项工程完成后，先由施工单位进行质量自检，合格后由监理人员进行全面验收。未经验收合格的项目一律不得进入下道工序施工。验收检查一般应由项目工程师负责，检查的主要内容是产品的外观、几何尺寸、试件强度、高程等。四、结语公路工程监理作为公路工程质量控制的关键，发挥了越来越大的作用。如何更好地进行质量控制，如何更好地发挥监理作用，这就要求监理人员按照规范技术要求严格把关，严格控制，充分行驶监理权利，严格控制好工程质量。
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